ciechann

Dzieki za podpowiedz. Kasowales inpa ? jakas specjalna procedura jest po kasowaniu adaptacji ??

Witam szanowne grono. Moze ktos mial juz podobny przypadek i bedzie w stanie podpowiedziec. Mam e61 jak w temacie z 2008 roku. Poczatkowo mialem problem z cisnieniem na listwie wtryskowej. Teoretycznie powinno ono byc 40x wyzsze od cisnienia z baku (5bar) czyli powinno byc 200bar. Niestety ciagle bylo nizsze mimo tego ze flow pressure wskazywalo stale 5 bar. Kupilem nowa pompe HP wymienilem i problem ustapil, blad zniknal, za to pojawil sie blad niskiego cisnienia :( teraz max jakie uzyskuje cisnienie to 4.7 bara. Auto odpala po 3-4 obrotach walu. Podjalem decyzje ze moze przez to ze szwankowala pompa HP to pompa niskiego cisnienia poprostu sie zajechala. Wiec kupilem pompe ta co jest w baku. Wymienilem ale niestety problem pozostal. Pytanie gdzie szukac problemu ? Zostaje jeszcze filtr z regulatorem ?? Ale czy to faktycznie moze byc to ? Korekty wtryskow wszystko jest ok. Czasy wtrysku tez. Nie mam juz pomyslow powiem szczerze.

Tak, robilem zgodnie z bmw pdf. Prawdopodobnie modul lm2 jest wadliwy. Po jakies 20min zaczely sie swiecic ringi w lewym reflektorze, prawy dalej bez ringow. Wleca pewnie z czasem reflektory poliftowe wiec zostawoam jak jest. Wielkie dzieki za podpowiedz.

Po dodani MUEB i przewaleniu pustym MAN, mam tylko bledy przednich kierunkow ale to z racji diodowych zarowek, takze jest duzo lepiej, ale nadal nie mam ringow :( macie moze jakies pomysly czemu ? Ogolnie nie zglasza bledu parking lights, chyba tak oni rozumieja ringi ?

Dzieki, tak zrobie i dam znak.

Witam Wzialem sie za "retrofit" tylnych lamp w E61 i lekko utknalem. A mianowicie, nie swieca mi sie ringi i szybko mruga prawy wiekurnkowskaz., reszta dziala. Ogolnie z tego co wykonalem, to wymiana lm na lm2 z racji ze uzywka, to zmienilem w nim vin, przeciagnalem 4 kable do LM2, zamienilem dwa kable we wtyczkach i dolozylem te 4 z tylnych lamp, wszystko zgodnie z instrukcja bmw retrofit. Dokodowalem do auta tzn przepisalem z CAS, FA oraz przekodowalem go pustym .MAN. Po tej operacji mialem bledy dotyczace parking light przod i tyl, oraz kierunkowskazow przednich i tylnich. Wylaczylem sprawdzanie tych swiatel, bledy oczywisnie sie nie wyswietlaja ale problem tego prawego kierunku i braku ringow pozostal. Ma moze ktos pomysl co moze byc nie tak ?

jak wrzucasz te screeny ?? nie widze tu zadnego zalacznika ? albo jestem slepy - wszak okulary nosze ;)

ok, wrzuce pozniej screen pokazujacy gdzie jest np torq limiter i moze mapa doladowania, Ty dorzucisz cos od siebie ... da sie tutaj w wiadomosci wrzucic screen ?? czy mam go gdzies zawiesic i link podac ?

Chyba reklamujacy sie tutaj tunerzy by mnie ubili ;) pytanie jakby sobie uzytkownicy poradzili z edc17 i wyssaniu wsadu ... nie wszystko sie da zrobic po obd niestety.

Panowie a nie latwiej poprostu wyssac wsad z dde i przesunac limitery ?

bylem nie wiem czy z panem Piotrem czy z kims innym mialem do czynienia, diagnoza padla na wybite tuleje plywajace po wymianie kola wrocily do prawidlowego polozenia ;) co do sprzetu maja huntera wiec chyba lepszej maszyny nie ma :D

witam gdzie w lodzi porzadnie zrobia mi zbierznosc oraz katy w zawieszeniu w e61 ?? dzieki

tak ;) szerloku

sorry za zle przespelowanie nicka :) juz poprawione.

temat rozwiazany i wyjasniony, wielkie dzieki dla kolegi Capaz.

Witam na wstepie chcialem powiedziec ze wydaje mi sie iz przejrzalem wszystkie tematy apropo zalozenia zmieniarki do e60/61 na tym forum i niegdzie nie znalazlem problemu ktory napotkalem :) Prosilbym szanownych kolegow o pomoc w miere mozliwosci i wiedzy. Mianowicie tak, posiadam radio z cd z 3 guzikami, wpadlem na pomysl ze sobie wrzuce zmieniarke, zwlaszcza ze dziura gotowa na nia jest oraz jak myslalem kable tez bo widzialem 2 zawiniete w tasme, jednak ku mojemu zdziwieniu zastalem stan taki: - we wtyczce do zmieniarki sa tylko 2 przewody brazowy i czerwony, latwo sie domyslec ze to zasilanie, ale nie ma zadnego "swiatlowodu" Takze chcialem sie zapytac czy koledzy tez mieli taki przypadek, do tej pory spotkalem: albo nie bylo wcale kabli albo byl komplet. Moze gdzies sie te 2 swiatlowody zapodzialy ?? chociaz macalem tam lapka wszedzie i poza ta wtyczka i jednym kablem zielonym na ktorym jest fuse, nic nie znalazlem. Jakbyscie mieli jakies linki, pdf, lub cokolwiek co by mi rozwialo watpliwosci podpowiedzialo czy i gdzie szukac bym byl wdzieczny. Wyczytalem ze trzeba w ncs odblokowac/dograc zmieniarke, ale to dopiero jak znajde wszystkie kable

dzisiaj udalo mi sie znalezc amatora INPA ;) i laczy sie z moim autem bez problemowo, zagladac mozna wszedzie, nie rwie polaczenia. Zapiolem swoj kabel do jego lapka i tez bangla bezproblemowo. Wiosek wina softu. Potrzeba mi dzialajacej inpy, albo cos mam skopane w jakims pliku, macie moze pomysla ?? pozdrawiam

Kme silver nie jest stykowy do tego silnika ;) zintegrowany zawor jest w kme goldzie w silverze juz nie, takze tutaj troche w blad wprowadzasz. Co do acr01 zalozylem ich kilka kila zdjolem, jest to nie udana jeszcze konstrukcja poprostu panowie z AC wiezli sobie polowe koltec-necam i mysleli ze bedzie banglal, a tu [BAD], tnie sie, zawiesza, rano inne cisnienie w poludnie inne cisnienie itd. Co prawda nie wszystkie takie sa ale zdaza sie ich dosc duzo. Niestety bo to reduktor z potencjalem. No i acr jest na rynku ile 12 miesiecy ?? moze troche dluzej a kme 5-6 lat takze jak je porownywac. Kme daje przynajmniej stabilnosc parametrow i przewidywalnosc jezeli jest odpowiednio dobrane do auta. Montuje KME od zawsze i jakos mnie jeszcze nie zawiodly. Dodatkowym plusem KME jest obsluga serwisowa zajrzenie do wewnatrz, wymiana trzpenia itd nie ma nic prostrzego, gdzie ACR jak rozbierales to wiesz ze troche napocic sie trzeba. Forum jest w poto zeby kolega uzyskal jak najwiecej informacji a glowe ma po to aby sam wybral

dobrze czytam co napisales napisales ze "zamarzl gold ..... .a silver nie jest lepszy" a ja Ci caly czas mowie ze termicznie jest. Qwet napisal: Napisales ze alfa nie wazne ile nalejesz to i tak przepali, co nic nie znaczy - każdy samochód spali dokładnie tyle ile wlejesz no i gucio prawda panie, nalej saabowi o 2 wiecej w stosunku do tego co ma na pb to zobaczysz czy przepali :D check engine Ci oczka wydlubie. panie kolego Qwet wlasnie to jest podstawowa roznica miedzy teoretykiem a praktykiem. Ty mi podsylasz wykresy ktore znam od podstawowki wmawiajac ze mialem na mysli zupelnie co innego niz napisalem. Teraz znowu sie twierdzac ze kazde auto a zwlaszcza najlepsza moc ma przy mieszance o lambdzie 0.85 no i po co brniesz w te strone ?? nie ma to sensu. Bo to nie jest prawda, sa auta ktore max moc maja przy duzo bogatszej mieszance i takie ktore maja przy duzo ubozszej, budowa komory spalania ma znaczenie itd. Tak jak mowie teoria jest super i dobrze ja znac bo od tego trzeba zaczynac ale z praktyka sie czesto kluci niestety. NAPISALEM WYRAZNIE ze alfa ile jej nie nalejesz tyle wypluje !! czyli ze jak nawet nalejesz duzo zaduzo to ani nie prycha ani nie kicha tylko dalej jedzie. siwy dym leci z rury i od caly efekt tego, inne auta by juz stanely !!!! zrozumiales ?? czy Ci wykresik zrobic ?? Wiec przestan mi tu tworzyc o spalaniu na 100km bo to nic nie ma do tematu a tym bardziej wydajnosci reduktora a o termice juz nie wspomne. Widzisz plik z osc daje Ci mozliwosc obejrzenia jak sie dany reduktor zachowuje w danym aucie przy danym dostarczeniu fazy cieklej. Jak juz zaczniesz sie interesowac namacalnie to zrozumiesz ze jest duzo zmiennych ktore maja wplyw na to czy reduktor daje rade przy danej mocy czy nie. Ja mam silvera w 2.5v6 174KM oraz 3.3v6 172KM i jakos nie kucaja wiecej niz 0.28 ani nie zamarzaja. wszystko zalezy jak jest zrobione. alfe macie zapieta szeregowo czy rownolegle ?? i skad pobrane jest zasilanie wody ?? chociaz gold i tak zamarznie w tej alfie. btw NIe o tym w tym temacie i szkoda zasmiecac. reasumujac moim skromnym zdaniem silver da rade na miekko.

no Ci mowie ze jak zaciagnalem pierwszy plik to jak chcialem drugi to mialem 2 opcje zaplacic albo zaczekac, nie wiem dokladnie ile bo zajrzalem za godzine i bylo ok. plik dziala rozpakowywuje sie ok. jescze nie instalowalem ;)

co Ty mi tu kolego inputujesz ?? gdzie ja napisalem o jakims spalaniu na 100km ?? bez kitu odnosze wrazenie ze pojecie o gazie to masz tylko i wylacznie z forum notabene nawet dobrego lpg.forum ale wiedza wyczytana od kogos niepotwierdzona niczym poza wyczytaniem to jest wielkie nic. Napisalem ze alfa nie wazne ile nalejesz to i tak przepali a ostre walki maja tu nic do tego. To ze zamarzl silver w tej alfie o niczym nie swiadczy a tym bardziej o tym ze zamarznie w 318i. Po nastepne rozbierz silvera pozniej golda i wtedy pogadamy bo o czym mamy rozmawiac jak Ty nawet nie wiesz jak te reduktory sa zbudowane ?? Jak bys wiedzial to bys sie nie dziwil ze silver jest duzo lepszy termicznie od golda. Na gazowym forum gdzies sa wklejane przeze mnie zdjecia silvera i sa tez zdjecia golda zrobione przez Tomka. mozesz sobie porownac. A na koniec jak przelana alfa traci na mocy to Ty jestes mistrz :D

moze inaczej kazdy reduktor da sie zmrozic, wystarczy dobrze powahlowac gazem, to ze gold termicznie jest padaka nie podlega dyskusji, jednak nie w kazdym aucie. No i alfa ma taki urok zwlaszcza V-ka ze nie wazne ile nalejesz tyle wypluje takze bardzo mozliwe ze przelana kosmicznie byla w OL itd. Alfinka to jest niezly kociolek wiec nie powinno byc az tak zle. Silver ma zupelnie inna droge gazu dlatego termicznie duzo lepszy jest, gorzej u niego z wydajnoscia cisnieniowa.

no wiem wiem, tylko ze ja nie mam konta na rapidzie i sie musze co godzinka zaciagac ;)

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-ICOM-B-C-ISIS-Diagnostic-interface-only-use-ISTA-D-ISTA-P-/160791930828?pt=UK_Diagnostic_Tools_Equipment&hash=item256ff227cc taki ten icom ?? watpie zeby ktos to mial z mojego otoczenia. co do inpy to poza 1 plikiem reszty sciagnac nie moge. mam na ta chwile inpe i dissa zainstalowanego, jak to sie ma do tej inpy ktora zalaczyles ?? czy bedzie mi latal tez dis ??

jak bys zauwazyl nie wymienilem Fagumitu to najgorsze weze jakie moga byc wolalbym juz zalozyc weze ogrodowe :D a kolega mzloty na 100% zlapal moj zarcik ;)