andrew55

Witam mam pytanie.Ponieważ czekam na moje 440ix chciałem zapytac o adaptacyjne zawieszenie które posiadam.Ile jest trybów jasdy?Wiem,że jest sport comfort,ale gdzieś słyszałem,że równiez comfort+ czy to prawda?Jak jest z oponami run flat przy tym zawiasie czy w trybie comfortowym jest twardo na run flatach(mieszkam w łodzi gdzie jest mnóstwo dziur)Czy zawieszenie jest regolowane osobno tj np silnik na sport z zawias na comfort?Posiadam również mperformance power sound kit,czy jest możliwośc ustawienia wydechu w tryb głośny a na przyklad zawieszenie comfort?Jaki olej do tego silnika?Zgóry dzieki za pomoc

dzięki wielkie za pomoc

Ostatnia sprawa.Z racji tego ,że to xdrive(wiemy jaki jest kapryśny) wybór jednak padł na run flat nad czym ubolewam.Felgi 19 przod 225 tyl 255.Pytanie jakiej firmy?Jezdze glownie po miescie i zalezy mi na komforcie ,oczywiscie na ile to mozliwe.

ok dzięki

Na auto dopiero czekam a i tak stoi na zastępczych kołach.Po vinie wyszło,że jest 02VB Wskaźn. ciśnienia pow. w oponach.Czy kupując felgi bez czujników będzie jakiś problem?

Mam jeszcze jedno pytanie.Szukam felg do 440i xdrive .Czy szukac felg z czujnikami cisnienia(szukam tylko oem bmw z f36).Czy wszystkie felgi oem sa z czujnikami cisnienia? Czy można kupić bez?Od czego to zależy?.W e92 miałem felgi bez czujników ale nie wiem jak jest w f 36.

Dzięki

chodzi mi o felgi ori przod 8 tyl 8.5

Koledzy jakie powinno być ET felg przy rozmiarze 19 i ogumieniu mieszanym przod 225 tyl 255.Z góry dzieki.

Witam,szukam ogumienia do 440i zdrive adaptacyjny zawias.Felgi 19 cali przod 225 tyl 255.Wiem,że temat był poruszany na forum alee po przejrzeniu forum mama mętlik w głowie.Czy warto przy mieszanym ogumieniu brać bez run flat a takie bym wolał czy run flat.Czytałem,że xdrive wariuje.Czy opony muszą być z homologacją bmw.Jak z twardością i komfortem przy run flat i tym zawiasie? itp.Z góry dzięki za rady.

Czyli w 15tu w miescie jest szansa się zmieścić.Liczyłem na 20 więc to dobra informacja.

witam,po wielu latach rozstałem sie ze swoja 325d e92 silnik 3.0l.Jestem w zasadzie zdecydowany na 440ix.Mam pytanie do użytkowników jakie bedzie realne spalanie przy dynamicznej jezdzie?.Wiem,że w w przypadku 440 jest to drugorzędna sprawa ale jestem ciekawy czy bedzie to spalanie 2xtyle co dotychcas.Moja e92 palila 6,5 na trasie i 10 w mieście.pozdrawiam i proszę bez komentarzy typu jak cię nie stać to kupuj diesla itp.Stać mnie, po prostu jestem ciekaw jak często będę zaglądał na stacje.pozdrawiam

Witam czy ktoś przerabiał temat dołożenia czujników parkowania tylnych lub kamery cofania?Wiem jest to niewyobrażalne ale niektóre wersje usa były bez czujników.

A nie wiesz może jaka jezt różnica pomiedzy amerykanskim b46 a europejskim b48?,jakie są inne róznice(hamulce,zawias itp) w porownaniu do europy?Wg automobile catalog wersja usa jest cięzsza ponad 100kg i sie zastanawiam z czego to wynika?

Kolego vaporr jakie masz spalanie przy predkosciach 160-180kmh?

To może ja coś dopiszę...Więc moje auto e92 325d po chipie 280km 520nm(aktualnie na sprzedaż),auto żony 428i.Jazda dynamiczna,nawet bardzo dynamiczna.Spalanie tylko miasto Łódź e92-10l,428i-14l.W obu przypadkach średnia ok 30km\h.Trasa Łódź-bieszczady bardzo dynamiczna nie ma autostrad ani ekspresówek średnia ok 90km/h(wiele miast po drodze piotrkow,kielce ,rzeszow itd.Realnie poza miastami i terenem zabudowanym caly czas 140-180km/h-w e92 6,5l 428i 9l.Moj kuzyn ma 528i i po Warszawie -15l.Zasada jest prosta,owszem 428i moze spalic malo ale jadac np. na tempomacie ze stala predkoscia.Natomiast gdy jest to jazda normalna hamowanie i przyspieszanie,czzęst wyprzedzanie-czytaj jazda dynamiczna to wtedy jest przepasc pomiedzy dieslem a benzyną.Koniec kropka.

Witam wszystkich.Auto to e92 325d.Problem pojawia sie tylko gdy temperatura spadnie poniżej ok 10 stopni(na co dzień auto stoi w garażu podziemnym wiec nie ma tego problemu w lecie wogole nie wysgepune)wiec ciężko otworzyc auto z pilota a gdy to sie uda to z okolicy schowka tam gdzie sa bezpieczniki dochodza dziwne dzwieki cykania.Potem lo urucbomieniu silnika wszystko wariuje na zegarach pojawiaja sie kontrolki wycieraczki nie chodza i caly czas bledne informacje o awarii dtc pompy paliwa i wszystko co mozliwe.Dzieje sie tak przez pare minut az sie troche zagrzeje i potem wszystko wraca do normy.Podkreślam,że dzieje się tak gdy jest zimno w cieple dni nie ma problemu a im chlodnie tym gorzej.W zime jest najgorzej.Z góry dzieki wszystkim za pomoc.

Witam,mam pytanie odnośnie różnic modelu 335i w wersji europejskiej i usa.Pytałem już w dziele serii 4 ale nie doczekałem się odpowiedzi.Wg katalogu automobe catalog różnica w masie w wersji usa i eu to ponad 100kg a co za tym idzie osiagi sa tez rożne.Ktoś ma może wiedze na ten temat? Z góry dzieki

Witam,czy ktoś sie orientuje jaki są różnice jesli chodzi o wersje eu i usa w modelu 435i?.Nie cbodzi mi o kwestie lamp itp tylko mechaniczne.Wg strony automobile catalog wersja europejska jest o ponad 100kg lzejsza a co za tym idzie rózne nest przysspieszenie itp.Z góry dzieki i pozdrawiam.

Ja dziś dostałem rabat 11% bez żadnych negocjacji w bmw Tłokiński Łódź.Mysle ze można wynegocjować więcej.Grupa zawodowa lekarz.W sobotę będę w salonie to napisze.

Jeżeli naprawdę takie wyniki to jestem w szoku, dla przykładu poniedziałek mierzone...e92 290ps 600nm 330d 4x4 0 100 6 sekund, 0 200 24,5..... Kolego 4x4 spowalnia szczególnie 100-200 . mam e92 325d wiec taki silnik jak ty,manual, ośka,po chipie na 275 km i 520 nm 0-100 ciężko zejść poniżej6,5s bo głubi trakcje ale 100-200-15.7 sekundy czyli 0-200 jakieś 22s.Mierzone oczywiście racelogic

Przy wciskaniu sprzegla cisza.Wlasnie jak przydusi się silnik jest ten dzwiek

Witam wszystkich.Mam taki problem jak w temacie,przy ruszaniu i puszczaniu sprzęgła występuje dziwny pisk taki sam jak piszczący pasek klinowy.Komplet sprzęgła i dwumas nowy bo dwumas zaczął hałasować.Na starym zestawie było to samo.Dzwiek ten tez występuje przy wrzuceniu luzu podczas jazdy-na chwile obroty spadają w okolice 500 obr/min ,występuje ten pisk i potem się stabilizuje.Ktos ma jakiś pomysł.auto to 325d przebieg 230tkm.Z góry dzieki.

Jak zdiagnozowales uszkodzenie mechanizmu różnicowego i półosiek?

Jeżeli dzieje się to w granicach obrotów 1500-2000 to na 99% przepływomierz.Miałem to w m47 i w m57 mimo braku błędów na kompie.Po wymianie przepływki problem ustąpił.