viruss_25

no dobra odbija a weź jeszcze to pod uwagę ze morze przepuszczać bendx. przecież ten tryb co na nim jest on w jedna stronę zazębia i kreci walem a w druga stronę puszcza. a u ciebie pewnie w obie strony puszcza. sprawdzić tego się nie da praktycznie rekom tylko wymiana.

wydaje mi się ze za 50 zł dobrego rozrusznika nie kupisz a tym bardziej nowego:) rozrusznik kreci ale morze bedx puszcza i w tym jest problem albo na wieńcu w jednym miejscu nie ma zębów sprawdź cały wieniec dokładnie.

morze satelity zmęczyłeś paląc gumę na jedno kolo i teraz wychodzą skutki.... ;)

witam koledzy wiecie morze jakie powinno być ciśnienie paliwa w silnikach m40 m42 m50b25? bo pompka paliwa jest praktycznie taka sama a nie wiem jakie powinno być ciśnienie optymalne. czytałem na forum to jedni mówią ze 10 barów inni ze 2.5 ale żadnej konkretnej odpowiedzi i informacji nie znalazłem

wymieniałem wszystkie filtry.... a co do kompresji jak kupowałem silnik to był z całym osprzętem i wziolem akumulator i przewody i mierzyłem u gościa kompresje i była moim zdaniem super na jednym było 13 barów na kolejnych trzech tak miedzy 12 a 13 barów wiec nie najgorzej... silnik był zadbany po wymianie oleju bo był czysty i rozrządu nie zarzygany i miska nie popękaną.zalałem go castrolem polówkom wiec powinno być Oki zmieniałem tez popychacze na moje z mojego starego silnika bo były nowe i tez pod deklem było czysto nie było jakiegoś nagaru czarnego. ale z ciekawości zdjolem małą miskę i na korbach były porobione kropeczki jakimś punktakiem wiec już jakiś remont ten silnik miał na pewno.

co do czujnika temperatury tez zmieniłem:) kurcze gnębi mnie ta pompka bo to jakiś zamiennik harta jest ciśnienie niby jest dobre o ile pamiętam to coś koo 3 barów. a tak wo gule jakie ciśnienie paliwa powinno być? silnik posiada lpg od niedawna ale jak chodził bez to praktycznie za każdym razem musiał pokręcić 3-4 obroty i dopiero odpalał wspomnę jeszcze ze wcześniejszy silnik palił lepiej morze wina listwy z wtryskami? albo przeplywki... nie wiem chyba zostaje mi metoda prób i błędów czyli ze starego silnika podkładać po kolej czujniki itp...

witam! koledzy mam takie pytanko co do mojej e30 po nocy lub po dłuższym postoju ciężko pali. tzn musi pokręcić około 3-4sekud i odpala normalnie tak jest za każdym razem jak ja pale rano jak ja zgaszę i po chwili zapale to jest Oki, cyk i odpala normalnie. na co koledzy obstawiacie?kopułka, palec, przewody nowe świec tylko nie zmieniałem bo niedawno były wymieniane i są w dobrym stanie. pompka paliwa morze tracić ciśnienie?wspomnie jeszcze ze po włączeniu zapłonu pompka paliwa nie dobija ciśnienia jak to jest w innych samochodach czasem,czy to normalne? dzięki za info i pomoc

mógłby można to łatwo sprawdzić trzeba zdemontować filtr powietrza i sprawdzić czy się nie przycina albo nie przyciera...

moja stoi podobnie i opony za każdym razem są ścięte od środka ale to i tez wina tego ze są szerokie:( nic z tym się nie zrobi praktycznie no chyba ze jakieś wyższe sprężyny.

co masz na myśli mówiąc druciarstwa? hm sadziłem ze dowiem się czegoś na temat braku smarowania w moim silniku a widzę ze wiele osób potrafi zrzuca winę na te znikome ilości poxipolu. ale dobra możemy zamknąć temat mniejsza z tym co tam się stało;)

wątpię żeby to była wina poxipolu a tym bardziej takich znikomych ilości użyłem ze na pewno to nie było przyczyna... jakieś inne pomysły i sugestie?

koledzy co dziwne czop walu był nie tknięty ale korbowód miał trochę rys. co najlepsze złożyłem ta panewkę tak na sztukę ile pochodzi tyle pochodzi zrobiłem to na poxipol. nie powiem po wymianie panewek silnik się zrobił bezszelestny pewnie ze względu ze ciśnienie wzrosło, pojeździłem dwa dni i chyba jakieś fatum nademnom zawisło. wieczorkiem w ten największy mróz około 25 stopni odpalam samochód i nie ma smarowania! cuda normalnie sprawdziłem olej ze dwa razy i nic nadal nie ma to samochód do garażu i od nowa miska w dol myślałem ze coś źle zrobiłem nie wiem nie skręciłem smoka pękła miska nie wiem. rozebrałem silnik i było wszystko w przodku smok nie pęknięty miska ok zawór regulacji ciśnienia oleju ok, nie był zacięty sprężynka cala, próbowałem zalewać filtr oleju olejem i nic ,podałem prosto z butelki w otwór bloku olej i kręciłem silnikiem i tez nic ,silnik nie chciał zassać oleju. czy to morze być wina pompy? w końcu to pompa na wale i jeszcze nie słyszałem żeby kiedyś siadła w jakiejś bmw. pytam was koledzy tak kontrolnie i dla walniej ciekawości bo już kupiłem i zmieniłem silnik na inny w w super stanie i z małym przebiegiem;) pozdrawiam

czyli klej sobie podarować? a morze są jakieś specjalne kleje do panewek?

wiem właśnie to był błąd z tym olejem :( a ta panewkę lepiej by było wkleić na jakiś klej do gwintów morze poxipol? czy tak po prostu bez żadnego kleju to złożyć?

a jakom masz tam instalacje LPG? jaki komp ,wtryski i parownik?

a podłączając to gniazdko z powrotem wszystko działa prawidłowo? morze w tym gniazdku była jakaś zworka? ktoś mógł przed tobą coś cudować....

morze jakiś bezpiecznik spaliłeś odcinając to gniazdko?

witam. koledzy mam takie pytanko obróciła mi się panewka w silniku m40. powodem był chyba olej bo zmieniłem z shella 10w40 na castrola 5w40 stwierdziłem ze na zimę lepszy trochę rzadszy, pojeździłem trochę i zauważyłem ze jadać np. na drugim biegu przy około 3tys.obr/m coś stuka w silniku. zdjąłem miskę i faktycznie był mały luz na 4tym garku reszta panewek ok. czy jest to możliwe ze na jednym garku po prostu obróciła się panewka z powodu oleju czy morze z powodu zatkania kanału olejowego? morze kastrol bardziej myje silnik i gdzieś się na zbierało trochę syfu? wal wygląda na nietknięty zero rys panewka przebarwiona na złoto ale tylko jedna reszta jest ok.korbowód ma kilka rys ale naprawdę niewielkich moje kolejne pytanie to czy jest sęs zmienić panewki i zostawić to tak jak jest czy po prostu dać sobie spokój i szukać innego silnika? bo remont tego raczej się nie kalkuluje. panewki razem z uszczelkami to koszt około 100zł. morze ktoś kiedyś próbował robić takli tzw. *drut tim* chodzi mi o to żeby ten samochód mi jeszcze posłużył przez zimę jest bardzo dobrze utrzymany w srodku silnik tez czysty zadbany nie klekocza popychacze. z góry dzięki za podpowiedzi. Pozdrawiam

morze po prostu coś nie stykało... samochód ma już swoje lata i można się takich rzeczy spodziewać

oj tak koniecznie:) a jak ci tak strzela to morze sprawdź czy masz wo gule filtr powietrza:) bo nie rzadko się zdarza wyjmować sama gumę lub obudowę filtra:)

ja mam ten sam problem i po prostu jest to wina regulacji i zdyb dużej ilości powietrza wtłaczanego do kolektora ssącego podczas jazdy na postoju jest ok. wyjścia są dwa albo skręcasz gaz tak ze będzie gorzej chodzić a nie będzie gasła albo po prostu kompinujesz sobie rolę na filtr powietrza formujesz ja tak żeby w każdym przypadku samochód sam sobie zasysał powietrze czyli wlotem w kierunku tylu samochodu. najlepszym rozwiązaniem jest coś takiego jak BLOS podobno w Polsce nie dostępny i nie legalny ale na allegro jest:) hoc cena tez nie mała. morze ktoś się jeszcze wypowie na temat tego urządzenia BLOS? jest sens inwestowania?są jakieś poprawy?

no dzięki koledzy za podpowiedzi chyba jednaj zostanę przy tym co miałem 4.10:) pozdrawiam

nikt mi nie doradzi?

koledzy jaki jest lepszy dyferek do 318?? przełożenie 4.10? czy morze 4.27?? kola mam 195/55/15 ten o przełożeniu 4.27 jest krótszy o ile się dobrze orientuje wiec morze był by dobry? co o tym sadzicie? mając na zimę kola 195/65/15 zimoweczki to samochodzik troszkę miał mula:( ale w zimę wo gule mi to nie przeszkadzało. a teraz bym chciał dobie dobrać oponki do dyfra tak żeby było w normie. różnica w przyspieszeniu mieczy oponami 195/65/15 a 185/65/14 jest bardzo doża. dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam...

koledzy a żeby wrzucić do 316tki 1.8IS to trzeba zmieniać instalacje i skrzynie czy zostają?