viruss_25

czy na całym forum nikt nic nie wie o szperach dostępności części do dyfrow na małej głowie? interesuje mnie jedna płytka(tarcza z zębami w środku),dekielek już mam.

witam.mam takie pytanie czy wiecie gdzie można kupić płytki do szpery na małej głowie żeby zregenerować jej zaciśniecie? i kolejna rzecz to czy ma ktoś morze na sprzedanie ten mały dekielek który skręca cała obudowę szpery i na którego jest wciskane łożysko jest on przykręcany chyba na 8 śrubek? a morze wie ktoś gdzie można dorobić (dotoczyć) taki element? dyfer to mała głowa z seryjna szpera 25%

co się okazało był luz na tulejkach górnych z tylu tych wciskanych w zwrotnice wymieniłem na lemfordery i przy okazji kupiłem gwinty na tył to za jednym razem zamontowałem żeby auto stało jeszcze troszkę niżej i faktycznie znacznie się poprawiło ale została mi geometria do zrobienia przód i tył bo trochę jeszcze wozi po drodze i teraz pytanie kto mi to zrobi na mazowieckim? okolice Warka Grojec

chyba tak muszę zrobić... auto niedawno przeszło przegląd i niby wszystko było ok . a to ze kola sa lekko bokiem to chyba normalne na niskim zawieszeniu? chodzi mi o koła z tylu... muszę sprawdzić ta geometrie koniecznie morze to tego przyczyna.....

jeśli by wziol 10tys. to morze i tak ale za 3,5 to nie ma szans maksymalnie 2 morze 3 lata i znowu coś zacznie wychodzić... ja za samo polakierowanie auta zapłaciłem 4700 i na razie jest spoko ale jeżdżę dopiero pól roku

kola są dokręcone pierwsze co zrobiłem to właśnie to sprawdziłem. a opony są dobrze założone tez sprawdzałem. wcześniej były tam jakieś stare Michały popękane 225/45/17 wiec i rozmiar się nie zmienił. no i stare opony były ścięte od środka dosyć mocno.

witam koledzy mam spory problem skończyły mi się opony z tylu i zakupiłem nowe BARUM BRAVURIS 2 klasa średnia ale zawsze to nowe założyłem je na auto os z tylu i mam wrażenie jak bym jechał polonezem! auto zaczęło wozić po drodze na zakrętach jest masakra istna paranoja i nie wiem o co chodzi?! na starych oponach wszystko było ok auto idealnie się prowadziło. ciśnienie w kołach zmieniałem było 2bary potem dobiłem na 2.5bar a teraz jeżdżę na trzech barach i nadal jest źle. czy ktoś się z czymś takim spotkał kiedykolwiek? dodam ze auto ma opony 215/45/17 Goodyear F1 z przodu a 225/45/17 BARUM BRAVURIS 2 z tylu, jest w nim szpera 25% no i sportowe sprężyny bodajże 60/40 felgi m5 17. na oponach przejechałem około 700km wiec już powinny się dotrzeć troszkę i ułożyć. byłbym wdzięczny za jakieś podpowiedzi co można z tym zrobić?

tak auto naprawione. komp został uszkodzony i czujnik położenia wału. sama wymiana czujnika nic nie zmieniła wiec postanowiłem zaryzykować i zmienić komputer i auto odpaliło bez problemu:) pozdrawiam

czujnik położenia walu i wałka jest sprawny podmieniałem na inne i brak jakichkolwiek z mian. jeśli by siadł czujnik położenia wałka to auto by normalnie odpalało, spotkałem się z tym niedawno w innym bmw.

szczerze mówiąc to wiązki nie sprawdziłem ale dziś to zrobię. ale na samym czujniku wałka powinna odpalić teoretycznie mam druga taka bmw i z odpiętym czujnikiem wału odpala. :(

czujnik walka i walu są dobre zmienione. mam drugie takie auto przekładałem czujniki i przekaźniki. bezpieczniki na 100% są dobre sprawdziłem każdy po kolej miernikiem i żarówka 5W. tak właśnie po włączeniu stacyjki na 2 pozycje pompa nawet się nie odezwie na chwilkę. pompa jest dobra wiązka do pompy tez przekaźnik tez bo na krotko sterując przekaźnik pompa działa. fizycznie komp nie daje sterowania. no i ten brak iskry?

czy ktoś wie co odpowiada za sterowanie pompa paliwa w bmw i iskra? czujnik położenia walu i walka są ok. do kompa dochodzą wszystkie napięcia po zapłonie i masy tez wiec nie wiem czego teraz szukać?

koledzy potrzebuje jeszcze informacji od czego są przekaźniki pod kierownica? jeden działa po zapłonie drugi to spryskiwacz a reszta?...

nie wiadomo kto i jak wcześniej jeździł tym autem....

oki dzięki zaczynam go rozszyfrowywać. przekaźnik się załącza po włączeniu zapłonu i pompa nie działa iskry tez nie ma....:( wyjmując ten przekaźnik na włączonym zapłonie przestaje się odzywać przepustnica i pod maska zapada cisza, wkładam przekaźnik na miejsce i przepustnica pod maska brzęczy...

na to wychodzi ze to łożysko oporowe jeśli ono już się odzywa to i pewnie sprzęgło ma swój przebieg. wszystko zależy od właściciela czy chce naprawić auto porządnie czy zrobić je na sztukę ja bym był za wymiana całego sprzęgła (docisk tarcza łożysko) wtedy masz pewność ze będzie dobrze przy okazji trza zwrócić uwagę na uszczelniacz na wale i łożysko w kole zamachowym o ile takowe jest. pozdrawiam

witam. mam problem z autem znajomego mianowicie samochód ostatnimi czasy zaczął kiepsko odpalać tzn. kręciłem go i nic wy jolem kluczyk kręciłem drugi raz i tez nic a za trzecim odpalał normalnie bez żadnych problemów ale czasem było tak ze tydzień było wszystko dobrze. auto ostatnio całkowicie rzuciło palenie i co sprawdziłem to nie ma iskry i pompa paliwa nie chodzi nie ma sterowania. z pod maski wydobywa się normalny dźwięk przepustnicy i włączonego zapłonu wiec teoretycznie silnik i jego osprzęt ma prąd z tego co słychać, wtryski (raczej)chodzą ale nie jestem pewien nie sprawdzałem czy dochodzi do nich prąd. auto nie posiada LPG alarm i odcięcie alarmu zostało wycięte,przekaźniki pod maska podmieniałem z innej bmw i nic się nie zmieniło wtyczka do komputera jest czysta sucha itp. samochód nie posiada IMO wiec to tez nie z tym problem,ciekawi mnie jedna rzecz jeśli był by uszkodzony czujnik położenia wału to pompa paliwa po włączeniu zapłonu powinna się włóczyć na chwilkę czy nie?wcześniej jak wszystko było ok to pompa chwilkę pracowała a teraz jest głucho.auto było podłączane pod komputer ale brak błędów. jeśli ktoś ma jakieś pomysły to proszę o podpowiedz był bym bardzo wdzięczny... bmw e36 94r m50b25

aha rozumiem. nie to jednak wymiękam nie ma sesu ingerować w wysprzeglik:) po prostu trza znaleźć koło od 1.6 i problemu nie będzie. chce żeby auto zostało jak najbardziej w oryginale. morze ktoś na koło na handel od 1.6 w okolicach Warszawy, Radomia? co do kombinacji to po prostu chce to zrobić dla próby i z ciekawości czy będzie jakiś efekt w przyspieszeniu i jak bardzo zmieni się kultura pracy silnika...

witam. mam takie pytanie czy orientuje się ktoś czy kola zamachowe w bmw e36 1.6 lub 1.8 są takie same? mam bmw e36 z 95r z klimatyzacja, na łańcuchu, silnik 8 zaworów:) a posiadam kola zamachowe od innego silnika 1.8 92r bez klimy na pasku m40. chodzi o to ze do silnika 1.6 chce założyć odchudzone kolo od 1.8 ale nie wiem czy są takie same? jeśli ktoś wie to będę wdzięczny za pomoc... pozdrawiam

koledzy mam taki problem z pompa wspomagania na wolnych obrotach przy ruszaniu z miejsca i lekkim dodaniu gazu mam takie małe mrowienie w kierownicy (czasem) raz ono jest a raz nie wiec wypłukałem układ i zmieniłem olej lecz żadnych zmian nie było nadal czasem wspomaganie się odzywało wiec zmieniłem pompę na używana ale rzekomo w dobrym stanie i problem nie ustąpił nie wiem o co tu chodzi. czy obie te pompy które mam są wadliwe? jedna jest LUKA 110Bar a druga BMW 130Bar na obydwóch jest ten sam problem teraz zmieniłem kolejny raz olej na Hipol 2 atf i jest morze minimalna poprawa.wcześniej jeździłem i płukałem układ kilka razy castrolem atf. żadna pompa nie cieknie układ szczelny nie wiem o co tam chodzi. wspomagania nie forsuje nie jeżdżę z kolami skręconymi na max itp. morze kola opony magiel? miał ktoś kiedyś taki objaw? kola z przodu to 225/45/17

witam koledzy. mam takie pytanie czy jest możliwe założenie klimatronika zamiast manualnej klimatyzacji w e36? czy dużo przy tym pracy? jakieś czujniki dodatkowe itp? są potrzebne? _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu! Następnym razem będzie ostrzeżenie. mattiss

dziwna sprawa kolego morze być tak ze zawór ciśnienia oleju się zaciol ale morze być całkiem co innego,spróbuj zalać filtr oleju ciekawe czy będą jakieś zmiany...

olej pewnie ci leci z podstawy filtra oleju. biała maż jest pewnie spowodowana tym ze jeździsz na krótkich odcinkach i silnik się nie dogrzewa co jest normalne w oleju się zbiera woda itp. i z dat ta biała maź... no chyba ze jest jej naprawdę dożo to morze być wina uszczelki pod głowica. a co do gazu wymień filierek sprawdź czy parownik nie zamarza i zatankuj gaz bo morze ci się tylko wydaje ze masz gaz;) morze jakiś przewód się zsunol od gazu? morze strzeliła ci na gazie sprawdź filtr powietrza dla pewności...

najlepiej by było podłożyć jakiś sprawny i pewny rozrusznik i byś wiedział. morze jeszcze być tak ze wieniec obraca się na kole ale nie wydaje mi się....

sprawdź kostkę morze piny są zielone, zobacz czy żadnego przewodu nie przyciołes albo gdzieś czegoś przez przypadek nie zdjąłeś....