pszyman

Kasowanie klockow, oleju itp : http://forums.5series.net/topic/17756-resetting-oil-change-in-idrive/page__st__15__p__193584entry193584

Nie napisałeś o jak model chodzi. Zerknij tutaj: http://forums.5series.net/topic/72751-tailgate-wiring-harness-replacement/page__st__15 W zeszłym tygodniu robilem to u siebie. Zacznij od prawej strony. Tak wygladała u mnie w E61 http://img352.imageshack.us/img352/3010/dsc02836smal.jpg

Moze to być: A defective EGR thermostat (defective as in; opened all the time) will act as a bypass to the main thermostat. This 'bypass' is small, but still big enough tho drop the engine temps down to about 65C. http://forums.5series.net/index.php?showtopic=70669 http://forums.5series.net/index.php?s=60302d6e127f80cdee5348b81c4911ee&act=attach&type=post&id=92566

Są to na 99% uszczelki. Twoje smarowanie nie było skuteczne, być może nawet pogorszyło sprawę. http://www.bmwtis.com/tsb/bulletins/bulletin_graphic_temp/B510205g.htm Moje uszczelki (2005) teoretycznie nie powinny skrzypiec, a jednak to robiły/robią. Po zastosowaniu procedury opisanej w biuletynie, jak ręką odjął, na jakiś czas. Szczególnie po myciu samochodu problem powraca i trzeba smarować ponownie. Zastosowałem - Wurth Silicone Remover oraz taśmę teflonową kupioną na ebay. Szczerze mówiąc, IMHO, taśma jest zbędna.