Skocz do zawartości

saab

Zasłużeni forumowicze
  • Postów

    987
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Treść opublikowana przez saab

  1. saab

    Tylna szyba - rozmrażanie

    Od czego ? :) antena od navigacji jest w „płetwie„ antenie dachowej z tego co ja wiem. A w szybie jest antena radiowa i to wlasnie te druciki.
  2. Poszukaj sobie tez samochodu w niemczech - tam mimo wszystko kultura techniczna jest jednak wyzsza - omijaj jednak „turkow”
  3. Piszecie o 3.0 ? Ja poprzednio mialem e60 rowniez xdrive i 3.0 i tam mimo przebiegu okolo 250k rowniez niewiele zlego dzialo sie z silnikiem prewencyjnie wymienilem kolektor A, padly po 200kkm termostaty , chlodniczka spalin i sterownik podcisnienia i to w zasadzie wszystko !
  4. No ja mam od nowosci 3.0 i zero problemow z silnikiem - pomimo mojej upierdliwosci nic do czego mozna sie przyczepic w silniku czy osprzecie ( jesli nie liczyc webasta ) mam nalotu 76.5 kkm
  5. Dziękuję za merytoryczna odpowiedź :duh: Saab miał pewnie na myśli, że jak ktoś nie chce podać VIN, to albo jest paranoikiem, albo ma coś do ukrycia. No pewnie że tak . a ponad to przyznasz że to trochę dziwne że pytasz o 525 rozpentujesz dyskusję a potem jednak szukasz 520.
  6. To szukaj dalej !
  7. Ktos podpowie jeszcze cos ? Jutro jestem umowiony kolejny raz w serwisie !
  8. A no jest ! Przeciez to sa szyby przeciemniane juz na etapie produkcji - czyli najprawdopodobniej metoda piecowa.
  9. Chyba za mocno pociagnales ?!? W e60 otwieralem kilka razy bo padl silownik i nic nie trzeba bylo ponownie montowac. Ale moze tutaj jest inaczej.
  10. Tez o tym myslalem :lol: ale nadal nie moznaj tej wartosci porownac z jakimis. ( jakimi ?) danymi fabrycznymi homologacja itp.
  11. Z problemem bylem w Bawarii i u Gazdy - czyli raczej giganci, porownywanie „na reke” bez sensu , to trzeba jakos zmierzyc ! spiewka wszedzie raczej ta sama - „w elektrycznym wspomaganiu chodzi zawsze lzej no ale u pana to hydraulika wymienilibysmy wszystko sle nie wiemy jak to uzasadnic gwarantowi bo brak bledow. „ Rozbierali i czyscili przekladnie i łozyska mcpersona , bez poprawy. Wiec albo jest uszkodzona przekladnia albo pompa zbyt slabo dziala ? Sam juz nie wiem co robic a serwisy no coz , poswiecili naprawde kilka dni ale sami nie wymyslili nic ! Musi byc jakis parametr ktory da sie porownac-zmierzyc ! Tylko jak i co ?!
  12. Hmmm ciekawe. Dzieki. Ale wiem ze jakies smarowanie juz zrobili i nic nie pomoglo.
  13. Przetlumacz sobie , translatorow w necie setki.
  14. No tak tylko jak zmiezyc jego sile i jaka powinna ona byc - bo wedlug moich doswiadczen sila potrzebna do przekrecenia kierownicy np w tylnonapedowym 520d a u mnie jest potrzebna zupelnie inna ! Potrzebuje sztywnych konkretnych danych. Malo tego potrzebuje infotmacji jeszcze jak tych danych uzyc , czyli jakie powinny byc wartosci fabryczne. A na chwile obecna nie wiem nawet jak sie to mierzy ! Dla serwisu brak bledow - znaczy dziala dobrze :evil:
  15. No wiec w tej kwestji rowniez wojowalem i „niemcy” stwierdzili ze brak tej zmiany to „cecha pojazdu” i wedlug nich tak ma byc , rece mi opadly - ale faktycznie w elektronicznej wersji instrukcji ktora mozna wyswietlic w samochodzie jest to opisane tak jakby sila ta nie zmieniala sie ! Dodatkowo dowiedzialem sie ze u mnie wspomaganie jest nie elektryczne ale jeszcze hydrauliczne !
  16. Od jakiegoś czasu spieram się z serwisem i próbuje udowodnić im ze wspomaganie kierownicy działa w nieprawidłowy sposób , a mianowicie moim i kilku znajomych zdaniem , którzy jeździli moim samochodem , koło kierownicy działa zbyt ciężko. Nie jest to kompletny brak wspomagania ale należy użyć sporej siły , kierownica chodzi najciężej ze wszystkich współczesnych samochodów które prowadziłem. Serwis twierdzi że w sumie nie widzi problemu ale miedzy wierszami przyznają że może faktycznie chodzi trochę ciężko. Nie ma żadnych stuków , pisków itp. Mam adaptiv drive i xdrive , dodam że przy zmianie ustawień na sport + czy sport lub comfort charakterystyka wspomagania nie zmienia się. Brak jakichkolwiek błędów. Czy istnieje jakiaś norma , lub informacja jaką siłę należy przyłożyć na kierownice żeby ją przekręcić ? Jakoś producent musi to określać ?! W zależności od wyposażenia danego samochodu ukłąd działa przecież inaczej i serwisy twierdzą że mają problem z porównaniem tego. Jak to miarodajnie zmierzyć porównać w warunkach ASO ?! Samochód na przedłużonym pakiecie naprawczym. Koła i opony ori.
  17. Ten komunikat wyswietla sie prawidlowo bo samochod zostal uruchomiony tym pilotem ktory pozniej jest na zewnatrz. Tak to dziala.
  18. Nazywam sie Ząbek , Niebieski Ząbek :norty:
  19. saab

    f10 zniklo pl menu

    Bo wlaczyl Ci sie profil innego uzytkownika , tez to mialem po zmianie baterii w pilocie. Musisz odnalezc poprzedni profil lub ustawic wszystko na nowo , czujniki parkowania rownierz.
  20. Tez sklaniam sie ze to bedzie dzwiek swiszczacego powietrza z źle zaslepionych przewodow. A tak swija droga wymyslono te poduszki nie bez powodu.
  21. A swoja droga troche to irytujace ze na tak duzym i waznym rynku nadal nie doczekalismy sie obslugi glosowej.
  22. A cóż to za mit ??!
  23. Czyli podsumowujac - klocki : textar i jurid.
  24. Z innej warstwy tej samej beczki. Mnie sie wydawalo ze klocki dla bmw robil jurid i textar. Ktos moze to potwierdzic ?
  25. ^^^ Ćwiczylem to jeszcze na e60 530xd i tarcze producenta ktory robil na pierwszy montaz krzywia sie wichruja czy jak to nazwiesz , po prostu bija i nie daja rady ! Uparlem sie i reklamowalem do skutku i wywalczylem drugi komplet - to samo. Dopiero oryginalne tarcze zadzialaly jak nalezy. Co do klockow jak kto woli - ja polecam zamiast ate - textar lub jurid !!!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.