wonz

a w e32 da sie programować jakoś prędkość czy mozna tylko utrzymywać dotychczasową?? niewiem co znaczą literki na tym cynglu ale ja uzywam tego tak ze cyngiel do przodu i do tyłu - utrzymuje prędkosc a dół i góra wyłączm?? jakie wogole sa dokladnie tego funkcje i jak sie to wlacza?(oile jeszcze jakies są)

ja mam pokrywke od przepływomierza na spręzynach to w razie strzału wraca na swoje miejsce, na filtrze powietrza tez mam klapke :D

:cool2: i tak właśnie jeżdże :)

Przed chwilą byłem sie przejechać - skrzynka lata jak nowa sama sie naprawiła :shock: :D :clap: :dance: niewiem co to bylo i mam na dzieje ze sie nie powtórzy na stałe :mrgreen:

Jest cos takiego ale to nie do końca manualna zmiana biegów, są pozycje dźwigni 1, 2 ,3 i niewiem czy wszędzie tak jest ale u mnie nie ma na przełączniku S E * , tylko S E M (wydaje mi sie ze to tylko rózne znaczki na guziku) jak Włącze M i pozycje D to jest tryb zimowy, albo mozna normalnie ruszyc np. z 2 albo 3, hamować silnikiem albo zredukować chociaż jak sie za szybko jedzie to nie zredukuje np. z 3 do1. A ten przełącznik u mnie to niewiem kurde bo niby dziala dobrze na wyświetlaczu mieniają sie literki normalnie jak przełączam na S i M tez jezdzi normalnie :|

siemanko, dzisiaj cos mi sie stalo ze skrzynia biegów nie wiem czy to tylko kwestia elektroniki czy cos sie posypalo ale objawy sa takie: w trybie sportowym i zimowym wszystko dziala normalnie,na manualnym moge sobie przerzucac biegi i nie ma zadnych szarpnięć. Ale jak przełącze na D i economic to redukuje do jedynki i nie zmienia wyżej, poprostu na E jezdzi tylko na jedynce(nie hamuje silnikiem jak w trybie manualnym). Wczesniej tak sie dzialo tylko wtedy jak mi cos zle stykalo przy dzwigni zmiany biegów i na desce wyświetlalo sie R zamiast D ale wystarczylo lekko poruszyc, pojawiala sie literka D i bylo oki, dzisiaj myslalem w pierwszym momencie ze znowu zle styknęło ale patrze ze jest niby normalnie a nie zmienia, zadnych komunikatow na komputerze ze cos jest ze skrzynią tez nie bylo... co to moze być?? pomóżcie :modlitwa: :wink:

Ostatnio slyszalem ze montuja w bm-kach zawory antywybuchowe w samym kolektorze i wtedy cala sila wybuchu uchodzi prosto do gory nie uszkadzając przeplywomierza. Ciekawe czy tak jest naprawde i czy wtedy nie potrzeba tej klapy antywybuchowej miedzy przeplywomierzem a przepustnica.. a tak przy okazji, ta klapa pogarsza w jakis sposob osiągi??

wiadomo ze lanos nic specjalnego i nie ma porownania do bmw ale nie przesadzajcie, golf2 przy lanosie to śmieć jezdzilem niejednym golfem a lanosa ma ojciec to wiem. Zreszta golfy to najwieksze dresowozy jakie znam :mrgreen:

ehhhe z tym spalaniem to bywa roznie....ostatnio na przykład w jezdzie miejskiej dosyć czesto byla podloga to mi wyszlo niecale 20l LPG, jakis czas temu na krotkiej trasie na 10 litrach gazu zrobilem 65 km byla to dosyc spokojna jazda chociaz przez moment pojechalem sobie 200km/h :) Ale bylo raz tak ze za 50zl przejechalem tylko 49km to chyba troche malo :mrgreen: moge miec tez wieksze spalanie bo mam dziadowską rozregulowaną instalacje gazową (na śrube :duh: ) i mialem klapke przeplywomierza przyklejoną na silikon, oderwaną i pozniej tylko docisnietą-obwiązaną gumą :8) teraz to bede robil na sprężyny zeby w razie strzału odskoczyło spowrotem bo guma sie porwała :wink: A tak przy okazji... nie będę miał problemu z dołożeniem do mojej instalacji komputera z elektronicznym zaworem i czujnikiem przepustnicy??? mysle ze spalanie powinno byc wtedy mniejsze i lepsze osiagi

sprzęgło raczej sie nie ślizga bo to nie jest tak ze jak wcisne podłoge to obroty sa wysokie a nie kręci, poprostu utrzymuje ok 2 tys obrotow... Nie napisałem tutaj dlatego ze szukam sposobow jak katować siódeme, tylko poprostu chcialem zobaczyc czy to jest normalne czy tylko moja jest jakas zmulona, chociaz do setki idzie troche ponizej 10s. czyli chyba w normie (i to z bojlerem w bagazniku :wink: ).

moze i bylo ale cos nie mogłem znalesc :| jak ktos ma 735 w automacie to prosze napiszcie jak to u was jest :modlitwa: :wink:

Mam od niedawna e32 735 z 87 roku, i zastanawiam sie czy one tak mają czy moja jest dojechana, bo chocbym niewiem jak probowal ruszyć to nie zakręci kołami na asfalcie(nie żebym chciał nią palić kapcie czy cos ale poprostu wydawalo mi sie ze auto z taką mocą powinno chociaż troche obrócic laczkiem :mrgreen: :| ) . Napoczątku sie tym nie martwilem, bo pomyslalem ze automat poprostu tak ma, ale kolega kiedys mial e23 tez735 i mi powidzial ze tylko lekko przytrzymywal hamulec i zadyma gotowa, zresztą sam widziałem :wink: moja poprostu stoi i buuuuu slizga sie, dodam ze jak to sprawdzalem to minimalnie dotykalem tego hamulca. Jestem ciekawy czy to normalne, jak jest z waszymi e32 735?? zadnych systemow nie mam z tego co wiem a kapcie 225.

Coś pięknego, e24jest i tak moim zdaniem jednym z najładniejszych klasycznych beemek a kabrio juz wogóle, ogolnie duże kabriolety super wyglądają, żeby były jeszcze 850 kabrio...

Witam, niedawno mialem problemy z pompą wodną(przeciekała) i po jej wymianie zalałem wodą. Juz kupiłem płyn tylko niewiemgdzie sie spuszcza wode z układu chłodzenia. Narazie odkręciłem wąż przy chłodnicy ale z bloku chyba raczej nie wyleciało do końca, jest gdzies na dole korek spustowy??