soolek

Kolega ma motor, który podejrzewam musi się zmieścić na jednym miejscu parkingowym z samochodem (w bloku?).

Dostał pewnie dobrą ofertę na GT, które ostatnio testował :mrgreen:

Jest, bo to BMW. Nawet X5 18d będzie premium a Volvo nie... Hehe, to mniej więcej wyczytałem na forum ... :lol:

maja, ale Ty nie jesteś fanem BMW (kupiłeś Volvo, które nie jest premium i to jeszcze 4cyl :duh: ), to co Ty możesz wiedzieć... ...ironia... gdybyś ktoś nie zaskoczył :mrgreen:

Hehe, Panowie, ale za 30% mniejsze pieniądze możecie mieć Forda Mondeo zamiast 3er, Superba zamiast 5er czy jakiegoś Genesisa lub innego dużego amerykańca zamiast 7er. Tak samo w tym przypadku. Chcecie mieć BMW to płacicie extra. Tym bardziej w obecnych czasach, gdzie klasa std goni mocno premium a premium już nie jest takie premium jak kiedyś (to tak w nawiązniu do jakości F30, na która wiele osób narzeka, porównań eRki VW do M135i itd. itp.) BMW czuje niszę i tą niszę zapełnia. Skoro w to weszli to znaczy się, że da się na tym zarobić. Niestety, biznes jest biznes.

Czyli pozytywnie. Ja miałem okazję zrobić tylko kilkadziesiąt km takim autem i tylko po mieście ale też byłem pozytywnie zaskoczony - miałem 218i z manualem. 3-cylindrowy silnik w mieście w ogóle mi nie przeszkadzał. Nie wiem, czy na trasie coś by się zmieniło pod kątem głośności/brzmienia, bo nie miałem okazji. Jeżeli ktoś potrzebuje takiego auta i ma kasę, to czemu nie. Ja bym nie miał oporów.

Osobiście, jako powiedzmy Fan BMW, czegoś takiego bym nie kupił. Ale gdyby małżonka się uparła na tego typu auto i nie liczyłbym się za mocno z kasą, to dlaczego nie? Zamiast jakiegoś Scenica czy innego C4 wolałbym 2AT. Pomijam kwestię napędu, ale wnętrze jest typowe dla BMW, co mi bardzo odpowiada - wsiadam i czuję się dobrze. Ww. np. C4 jest dla mnie przekombinowane w stylistyce itd.

Hmmm, auto samo w sobie jest fajne. Fajnie jeździ (oczywiście jako miejski lub podmiejski dupowóz), w środku wygląda jak BMW i czuć ten klimat (nad materiałami się nie rozwodziłem), więc jeśli ktoś koniecznie chce minivana (czy jak to zwać) i chce mieć koniecznie znaczek BMW to jak najbardziej.

Można też ściągnąć od chinoli, tylko po kiego... :duh: Castrol to jeden z najbardziej podrabianyc olejów. Wybierz Motula albo Millersa/Valvoline/AMS jeśli chcesz mieć niemieszany. Motula niby też mieszają, ale mniejsze prawdopodobieństwo. A motul przynajmniej bańka 4L, więc cena wychodzi bardzo dobrze. Jeśli chcesz coś sprawdzonego to mogę podać namiary na PW w Warszawie ale wysyłkowo też działają.

Wg. reoloem mam to 64116923204 Kupiłem dokladnie to: http://allegro.pl/oryg-behr-rezystor-dmuchawy-jez-bmw-3-e46-bmw-x3-i5573147323.html ale nie dało się go wciśnąć Mój ma następujące oznaczenia (chyba zamiennik jakiś): BMW 64.11-8 383 835 GKR 9 140 010 319 (944) Behr 92125 (4456829) Denso MF 246810-2270 Na razie działa, więc temat w zawieszeniu. Jak zdechnie całkiem, to się dalej zajmę tematem. Zdemontować trzeba schowek a potem taką "kierownicę" powietrza nawiewu - z tym chyba największy problem miałem, bo trzeba się trochę nagimnastykować przy wyciąganiu,żeby nic nie uszkodzić przypadkiem.

Ja właśnie ostatnio kupiłem, bo tuż przed urlopem zastrajkował drugi raz i ... rozbieranie na marne. Kształt się różnił i za cholerę nie chciał wejść. Zwróciłem. Na szczęści urlop przechodził bez problemu. Jak się ochłodzi, to może spróbuję się pobawić w lutowanie..

Poduszki najpierw potem wydech, wieszaki wydechu, osłony termiczne. Sprawdzić oczywiście.

Hi hi hi. Komedia. Kolega chyba pomylił fora.

Ciężko mi dokładnie powiedzieć. Robiłem rok temu u znajomego (czyli niby taniej) ale w Warszawie (czyli niby drożej). Wymiana szczotek + coś jeszcze, ale chyba łożyska nie. Zapłaciłem 300 z montażem/demontażem.

Regenerację oczywiście, chyba że obudowa pęknięta albo coś. Wnętrze można całe wymienić, wedle potrzeb.

Całe tuleje 200 pln, jeśli wymienisz same "wkłady" to połowa. Warto sprawdzić, skoro już tyle rzeczy zostało sprawdzonych.

Przyjrzyj się jeszcze zaciskom. Mi ostatnio jeden trochę trzymał i pojawiły się wibracje, ale tylko na kierownicy.

Ja bym sprawdził jeszcze raz dokładnie felgi i osadzenie opon. W poprzednim aucie miałem taką akcję, że miałem wibracje tylko i wyłącznie przy prędkości 120 km/h. Ponowne wyważenie pomogło.

Wymienić. One mocno wpływają na komfort prowadzenia. Wszystkie E46 mają to samo. Możesz wymienić tuleję z obudową lub "sam wkład" Ja mam Meyle HD od ponad dwóch lat (50 tyś km) i jeszcze są w pełni sprawne.

No nie jest. 381KM z 2.0l w AMG A45 ? Kurde, BMW ma tyle KM z 3.0d (M50d), a nawet M3/M4 ma 143KM/l, gdzie mu do 190KM/l od AMG? Ale downsizing zaraz stanie się passe. Mazda już pokazała, że małe silniki + turbo niekoniecznie oznacza małe spalanie i dobre prześpieszanie. Nowe silniki pomimo stosunkowo dużej pojemności małą palą. Pomimo stosunkowo niedużej mocy dobrze przyśpieszają. Można to zrobić bez tej głupiej mody. Audi od modelu B9, który się właśnie pokazał, ma urealnić pojemności silnika w stosunku do mocy i "wielkości" auta. Czyli nie będzie 1.4T o mocy 200 km, tylko jednak 1.8T 180km, 2.0T o mocy 200 km itd. BMW nigdy jakoś specjalnie mocą na prawo i lewo nie szastało a jednak osiągi swoje uzyskiwało, więc jakoś specjalnie samą mocą bym się nie podniecał, co zresztą wujekwalduś co chwile pokazuje w swoim wątku "czasowym".

Konie końmi, ciekawe jak to się będzie prowadziło. Ale skoro palce maczało tam Ferrari, to może być faktycznie nieźle. Zresztą Alfy generalnie dobrze się prowadzą, ale ostatnio były FWD, więc ... who knows. Przede wszystkim coś nowego, a nie tylko M, AMG i RS. Fajnie wygląda wnętrze (mam nadzieję, że w realu będzie podobnie jak na fotach - bo chyba takiej realnej brak jeszcze). I przede wszystkim brak ekranu TomToma na środku, tylko ładnie zabudowane w desce.

Michał, dobrze, poczekam rok :cool2:

Jakby zsumować wszystko odkąd mam to auto, czyli równy rok, nie licząc modów to trochę by się uzbierało. Jak ubezpieczałem auto w zeszłym tygodniu to według Eurotaxu jest warte 34 tys :duh: Dam 35. Nooo 36 ze względu na poczynione ostatnio naprawy. :mrgreen:

To ja znowu popsuję ten klimat ... przepraszam... ale znowu mi pod biurem się M3 kręciło i ... jak k... można wypuścić taki wydech na rynek :mad2: Sorry, tak, wiem, już się żaliłem w tym temacie, ale po prostu nie mogę tego znieść. No co za matoł to klepnął. U mnie w firmie wywalili by go na zbity pysk za coś takiego... (inna brańża itd. ale to jest to totalny klops). Ufffff. Się wyżaliłem znowu. Sorrry. Patrząc na swoje biedne 150 km i 1500 wagi to ruszenie 200 końmi RWD nie powinno robić problemu. 320-400 km w AWD (S3/RS4 B5) - ruszanie to żaden wysiłek. Pic polega na zmianie biegów. W przyszłym tygodniu 305 km FWD wpadnie pod stopę, więc zobaczymy jak rusza :D

Wujek, kup lodóweczkę turystyczną + 3 butlki schłodzonej wody + zrasacz do kwiatów i przed staretem na 1/4 pisuknąć tu i ówdzie i będzie parę groszy do przodu :-)