Blastar

a czy uszkodzenie jeża może mieć wpływ na rozładowywanie akumulatora?? chodzi o to że jak auto mi postoi kilka dni to trochę dłużej musi kręcić zanim odpali tak jak by aku było słabsze niż powinno na drugi dzień jak odpalam jest raczej ok ale tak jak pisze po dłuższym czasie ma problemy Więc pytanie czy jest to wina jeża bo w jakiś sposób robi zwarcie czy coś takiego i go rozładowuje czy raczej jest to wina aku który nie jest już pierwszej młodości?:) dodam że kilka razy zauważyłem falowanie obrotów nawiewu ale po kilku sekundach wracają do normy i dzieje się to sporadycznie można powiedzieć raz na miesiąc więc czy przyczyna wszystkich przypadłości może być właśnie jeż?

Sasza E46 to gdzie Ty jeździsz że łańcuchy musisz zakładać?:) niemirad dlaczego większość zakłada felgi stalowe?? na aluminiowych nie można jeździć zimą? są gorsze od stalowych czy o co w tym chodzi? no może ze względy na wspaniały stan naszych dróg w zimie i nawet po niej (ogólnie to wydaje mi się że cały czas są w strasznym stanie) to może aluminiowe są bardziej podatne na jakieś skrzywienie lub też nawet pęknięcie ale czy to jest jedyny argument żeby ich nie zakładać na zimę??

z tym zapytaniem o rozmiar to do mnie?:) Jak tak to 205 55 16 zakup GY 7+ też rozważałem ale trzeba było zawęzić krąg poszukiwań i szukania opinii więc zostały te 3 najbardziej do mnie przemawiają te Dunlopy ze względu na symetryczną rzeźbę bieżnika bo do tych asymetrycznych jakoś nie mam zaufania co do zimy ale może się mylę bo na letnich mi się dobrze jeździło.

Ja już drugi tydzień śledzę, czytam fora, porównuje opinie i sprawdzam testy i mam problem jak większość:) Zastanawiam się nad 3 typami: Nokian WR G2 cena ok 280zł Pirelli Sottozero ok 320zł Dunlop SP Wintersport 3D ok 350zł w serwisach o dunlopach nie wiele mówią ale polecają nokiany (które cieszą się dużym zainteresowaniem) i pirelli w szczególności pirelli polecają bo tłumaczą to tym że mają najlepsze właściwości jezdne dla aut sportowych i najlepszą jakościowo gumę a w rozmiarze 205 (w innych również) wizualnie wygląda szeroko jak typowa letnia sportowa opona ale obawiam się że w zimie to sie może nie sprawdzić:/ wydaje mi się że najlepsza jest właśnie ta dunlop ale czy jest sens tyle płacić za oponę? bo jak to ktoś napisał że każda nowa zimowa spełnia swoje zadanie i dlatego zastanawiam się jeszcze nad tymi nokianami bo są tanie mają dobre opinie od właścicieli np BMW i mercedesa (tylnonapędowe) w testach jak to opona tańsza wypadają pośrednio czyli na 10 opon zajmuje miejsce 5 a co Wy sądzicie o tych propozycjach??? albo co wyszukaliście w opiniach lub też u kolesi lub też u kolesi co zajmują się sprzedażą?

Witam a ja mam do Was takie pytanie, bo żeby nie rozbierać połowy auta to skąd można wziąć zasilanie z wnętrza auta do tych świateł postojowych? może ktoś się orientuje czy są jakieś kable pod maską, które są za to odpowiedzialne żeby znowu nie ciągnąć przez całe auta kabelka:)

Witam nie dawno zakupiłem 320D i jeszcze zanim je zarejestrowałem to byłem u kolegi rozebrać kolektor żeby dla świętego spokoju zobaczyć jak to wygląda i powiem tak że jak dla mnie to wyglądały całkiem stabilnie wszystkie miały bardzo niewielki luz na nitach wydaje mi się że nawet mało wyczuwalny po zdemontowaniu więc podejrzewam że albo auto ma mało przejechane albo nie było katowane bo to jest na prawdę nie zrozumiałe dla mnie że przy normalnej eksploatacji mogły by się urwać chyba że tak jak wcześniej pisałem spory przebieg bądź bardzo katowany silnik Mimo wszystko bądź co bądź klapki usunąłem poprzez przecięcie w miejscu pierwszego nita tak że jakieś 0,5cm ośki zostało w środku ośka ta wsuwa się i wysuwa ale nie ma możliwości wypadnięcia gdyż jest blokowana przez mechanizm sterujący tymi wszystkimi klapkami (na początku chciałem zdemontować same klapki z nitami ale po ścięciu nitów i tak jeszcze mocno się wszystko trzymało więc wywaliłem ośkę do pierwszego nita) i teraz mam jeszcze pytanie czy to tak może zostać??? czy lepiej śrubki wkręcić?? i czy w kolektorze w miejscu tych klapek panuje podciśnienie czy ciśnienie??? Zawór EGR był czarny ale go nie czyściłem bo już nie miałem czasu ale czy jest sens go czyścić? co to daję? albo na jakiej zasadzie on działa i czym się może objawiać jego złe działanie??

pytam ponieważ spotkałem ostatnio e46 do kupienia z roku 2003 i są tam normalne nie kubełkowe fotele i nie podgrzewane ale ponoć w czarnej skórze (piszę ponoć bo mam nadzieje że nie były montowane jakieś czarne ceraty albo inne badziewia na wzór imitacji skóry w autach tej klasy?) ale co mnie odstrasza to właśnie brak podgrzewanych siedzeń w zimę i latem nagrzewanie się auta przez czarne skóry ale może nie jest to tak uciążliwe jak mi się wydaje

Witam chciałem zapytać jak sprawdzają się skórzane fotele w autach?? czy np przy czarnych skórach jest uciążliwa jazda w słoneczne dni?? wiadomo że czarne bardzo się nagrzewa i czy podczas samej jazdy nie wyjdziemy cali mokrzy z auta??? bo skóra nie oddycha chyba tak jak zwykła tapicerka a jak jest zimą kiedy skóry nie są podgrzewane?? przedstawcie jakieś za lub przeciw i jak to wygląda w rzeczywistości?

Witam mam zamiar kupić auto od gościa który studiuje w Krakowie ale chciałem Was zapytać czy po przyjechaniu można gdzieś sprawdzić stan auta, turbiny, wtrysków, podpiąć pod kompa itp?? znalazłem na forum dwa serwisy MISIAK i M-CARS myślicie że coś takiego mogą mi zrobić na miejscu bez jakiegoś tygodniowego umawiania się? i ile taka usługa może kosztować?? ja jeszcze do nich osobiście zadzwonię i zapytam o to ale może proponujecie coś innego?? może ktoś z Was umiał by mi pomóc? pytam juz teraz ponieważ bez sensu jest jechać ponad 200km żeby tylko zobaczyć auta i "ucałować klamkę" albo kupić kota w worku. Dzięki pozdrawiam Damian

Bardzo proszę o rozkodowanie VIN WBAAS71050CH40776 mam nadzieję że chociaż ten jest dobrze podany:)

serfer wszystkie 204 konne miały manuala 6 biegowego czy 5 biegowe też były?? i Ty już te klapki usunąłeś? jeśli tak to czym je zamieniłeś?

fakt zgadza się chodziło mi o wewnętrzne fotochromowe które pewnie nie było w standardzie?:) jeszcze coś czy jeśli auto nie ma tego dużego wyświetlacza z navi, tv itd to czy ma jakiś inny wyświetlacz i co dokładnie można z niego odczytać? np spalanie? zasięg? tem? lub może więcej ciekawszych rzeczy??

z innej beczki trochę jak się sprawdza czy lusterka są elektrycznie zamykane? jest do tego jakiś przełącznik?? czy np wszystkie elektryczne lusterka są zamykane, podgrzewane, fotochromowe? i czy po nr vin można sprawdzić jakie są lusterka?

aha ale jak już wcześniej pisaliśmy posiada te nieszczęsne klapki które potrafią zniszczyć silnik koszt takiej naprawy 6-7tys? a wymiana kolektora ok 2tys więc ma sporą wadę którą trzeba kontrolować a dostać sie tam też za pewne nie jest łatwo. i czy więcej niespodzianek już te modele nie posiadają? typu wtryski turbo itd? czy przy dobrej eksploatacji i zalewania normalnego paliwa coś grozi tym podzespołom? bo same turbo nawet nie jest takie drogie na allegro za ok1000zł ale pewnie jakieś regenerowane które nie wiadomo jak długo będzie działać pewnie nie tyle co oryginał no a wtryski?? chyba też nie siadają wszystkie na raz tylko jeden może dwa?

hunter nikt chyba nie mówił o tym że chce xd bo to w ogóle odpada a 184 w zwykłym może wystarczy po małym chipie na ok 200 a co do 204 jest problem bo ogólnie mało ich jest a w 184 jest większy wybór zarówno w wyposażeniu jak i modelach no i cena niższa

małe zapytanie do kolegi ziomekthx, bo o silniku 184 czytałem, że jest CR pierwszej generacji i tak jak zaznaczyłeś jest on produkowany do 2003r, czyli są modele które łapią się na FL lecz jeszcze ze starszym silnikiem, ale czy mam przez to rozumieć, że mimo FL, to są to te same silniki które były montowane w modelach od 1998r? nie nastąpiła żadna modernizacja w tym 2001r? i te w 1998r też już były CR?? jeśli nie jeździłeś tym 204KM to rozumiem, że tym 184 tak, więc jak możesz go ocenić? wiadomo że jest to już R6 więc kultura pracy jest wyższa niż w R4, ale czy sprawia jakieś problemy? czy jesteś/byłeś zadowolony z tego silnika, czy raczej odradzasz z jakiś powodów? tak o tym, że skrzynia w automacie lubi siadać również czytałem, dlatego nie pytam o automaty i xd które również mogą być kłopotliwe, interesują mnie opinie na temat zwykłego manuala na razie dziękuję za konkretne posty ale nadal czekam na kolejne

Witam Mam pytanie do posiadaczy tych dwóch modeli, a nawet do konkretnych osób, które mają odpowiednią wiedzę w tej dziedzinie i nie chodzi mi tu o modele wersji xd ani też wypowiedzi specjalistów, którzy "gdzieś tam kiedyś słyszeli od kolegi lub też nawet widzieli kiedyś coś takiego" interesują mnie tylko konkretne fakty i sprawdzone dane można powiedzieć, że forum przejrzałem wzdłuż i w szerz i nie znalazłem konkretnych wypowiedzi odnośnie tych dwóch silników, są różne wypowiedzi ale niestety bardzo porozrzucane po wielu tematach np: 330d 184KM vs 320d 150KM ?, 330d czy 320d? który silnik lepszy? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=120861&hilit=320d+330d 330D Czy warto, jaki silnik, wady, zalety ?? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=113325&hilit=330 ten jest bardzo podobny ale został zablokowany za "wodolejstwo" 320d czy 330xd - co wybrać?http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=118980&hilit=330&start=15 jest jeszcze wiele innych tematów które już przejrzałem ale nie chce mi się ich wszystkich wyliczać:) Więc jak w temacie proszę o opinie na temat tych dwóch silników, a w szczególności ciekawi mnie: - ponoć 330 mają urywające się klapki ale czy występują one w obu modelach?? - czym się różnią te dwa silniki?? i skąd ta różnica 20KM skoro oba są po FL jest to winą chipa czy może konstrukcja silnika jest inna? - czy jest odczuwalna różnica w trakcie jazdy pomiędzy tymi dwoma silnikami? - czy któryś z silników jest bardziej awaryjny?? jeśli tak to co najczęściej się psuje? - czy któryś z silników nie nadaje się do małych poprawek mocy z powodu jakieś wady konstrukcyjnej lub innej wady która sprawia że nie jest to wskazane? jeszcze jedno pytanie co jest nie tak z autami z Włoch?? mają przebiegi rzędu 500k czy coś innego? bo że nie dbają z zewnątrz i wewnątrz o auta to już słyszałem ale jak ma się to do silników?? z Polski ponoć tez jest nie ciekawie kupować auto ale przecież każdy z Was będzie chciał kiedyś sprzedać auto i czy nie zastanawialiście się że do Was również nie będą mieć potencjalni kupujący zaufania z powodu zarejestrowanego auta w PL? Proszę o konkretne odpowiedzi na pytania lub przedstawienie własnych istotnych wad lub zalet ale nie w formie wypracowań.

odnośnie lamp to pewnie tylko ja o tym nie wiem :? bo możliwe że się nie znam albo nie zwracam uwagi na pewne szczegóły ale na dzień dzisiejszy nie widzę różnicy w lampach przednich i tylnych w modelach przed i po liftingu w przednich to tak się domyślam że może chodzi o kierunki bo są trochę inne no ale w tylnych?

mam jeszcze pytania trochę z innej beczki: ponoć 330d E46 i 530d E39 po lifcie mają te same silniki więc skąd się bierze różnica mocy (204 i 193)? poza mocą silnika w 530d czym się różni model przed i po lifcie? wizualnie są wprowadzone jakieś zmiany? na E46 jestem obeznany ale na E39 dopiero się uczę:)

"jedyne" mógł bym napisać wtedy gdyby nasza wspaniała akcyza nie wynosiła 18,6% a obejść tego sie nie da no ale chcąc 3l to za taką przyjemności trzeba płacić...

Benzyny nie chce bo obawiam się zbyt dużego spalania:/ co do naszych paliw to macie racje są gorsze bo sam to osobiście sprawdzałem a jeśli chodzi o silnik to interesuje mnie ten 530d na reszte rzeczy nie patrze to sa dla mnie drugorzędne sprawy a dzisiaj z ciekawości podjechałem do naszego serwisu w Opolu i Pan powiedział że z takim silnikiem jest wszystko ok ale trzeba zwrócić uwagę na kolektor ssący a najlepszym rozwiązaniem jest wymiana na nowy po 200tys km wtedy ma sie pewność że wszystko ok i że jeszcze długo auto nam posłuży ale koszt takiej części to ok 2000pln:/ wtryski to fakt kosztowna rzecz ale raczej rzadko sie psują a jesli nawet to jest możliwość wymiany np 1 szt a w wtedy to chyba nie jest aż takie straszne

przebieg jest na 99% pewny bo na pewno tego nie przekręcał bo niby po co miał by się oszukiwać? a z tego co słyszałem to jeszcze wszelkie wymiany usterki i przebieg są zapisywane w pamięci kluczyka tylko nie wiem czy jest możliwość skasowania tego a jesli nawet to myślę że osoby co zbijają to na 90% tego nie robią tylko zbijają stan licznika z samochodu. Dbać to na pewno dbał bo nalezy do osób że jeśli coś jest napisane i ma być wymieniane to wymienia (z motorami u niego jest tak samo jeśli pisało że tłok ma być wymienione po iluś tam h pracy to wymieniał łańcuch po każdej jeździe smarował a po pewnym czasie nawet wymieniał w PL się śmiali z niego po co to robi przecież to jest dobre i jeszcze jeździ ale mówił im że producent przewidział że ma być wymiana i wymienia) więc z autem zakładam że jest tak samo I nie liczę na to że znajdę coś z tego rocznika i mniejszym przebiegiem no chyba że w PL:P najbardziej się obawiam tych blaszek bo wtryski to raczej rzecz która po tankowaniu na firmowych stacjach raczej rzadko wysiada a jeśli nawet to nie jest to tak kosztowne jak remont całego silnika Ale z tego co sie dowiedziałem i o ile sie z godzi na sprzedaż to auto będę miał dopiero na święta i tez powiedział że jak wróci to zobaczy ta skrzynie bo zepsutego nie chciał by sprzedawać więc może być że wszystko będzie OK:) ale dowiedziałem sie też że ma być znowu jakaś zmiana co do aut sprowadzanych i to jak zwykle na gorsze:/ więc może się tez okazać że do tych świąt może być juz nie opłacalne kupno takiego auta i znowu będę musiał powrócić do poszukiwań auta:/ Może tak troche będę dzielił teraz skórę na niedźwiedziu ale czy jest możliwość zmiany tylnych lamp na biało czerwone? ale do modelu po liftingu? bo są tam takie pomarańczowe i tak mało ciekawie to wygląda ale na Allegro są wszystkie do modelu przed liftingiem ale nie wiem czym sie różnią te lampy i ogólnie budowa samochodu przednie raczej będą musiały zostać bo są z ksenonami i nie bedą już takie tanie do wymiany a kierunku raczej nie da sie zdemontować żeby coś zrobić z tym pomarańczowym kierunkiem:? A na razie to bardzo dziekuje za wasze opinie i że nie skrytykowaliście mnie w sposób "to juz było poszukaj na forum"

Witam miał bym pytanie raczej głownie do posiadaczy diesli (ale jeśli ktos ma pisać że o tym było na forum niech lepiej nic nie pisze bo wiem że było ale na teraz nie umiem tego znaleźć) otóż jak dobrze pójdzie to będę miał możliwość kupna 530d 193PS 07 2001 ale jedno co mnie trochę ciekawi a raczej martwi to przebieg ok 240tys więc moje pytanie jest takie czy jest sens kupować takie auto? powiem szczerze że zawsze mnie interesowały 3 o 5 nigdy nie myślałem ale ze jest taka a nie inna możliwość rozpatruje teraz zakup takiej piątki ale nie wiem czy warto i czy lepsza jest 5 od 3. może przedstawię mały opis:) auto jest od wujka i jest w DE głownie są robione nim jakieś większe trasy lub też kilka razy do roku przyjazdy do PL jest drugim właścicielem ale posiada je odkąd miało jeszcze niewielki przebieg posiada praktycznie wszystko poza skórą i podgrzewanymi siedzeniami jesli coś w aucie zaczynało stukać pukać itp było wymieniane a rok temu były wymienione dwa wtryski 800euro/szt (nie mam pojecia czy aż tyle kosztuja ale wymieniane były z powodu naszego wspaniałego paliwa bo po zatankowaniu pojawiał sie komunikat że coś jest nie tak a tankowane raczej było na wiekszych stacjach okazało się że jeden wtrysk padł całkiem a drugi juz zaczynał wysiadać) jeśli chodzi o komorę silnika to jest sucho żadnych wycieków nawet śladów jakieś wilgoci po oleju na łączeniach czy okolicach uszczelek olej był wymieniany przy paleniu sie jakis żółtych lampek, więc mam pytanie czy pomimo takiego przebiegu to auto jeszcze trochę pojeździ bez jakiś większych usterek?? mam jeszcze jedno pytanie bo ostatnio zaobserwował że po wybiciu piątki nie wskakuje do miejsca neutralnego tylko trzeba go ręcznie przesunąć w lewo i robi się to tylko na zimnym silniku wiem że o tym juz było na forum bo juz je śledzę od bardzo dawna ale nie moge teraz tego znaleźć więc czy może mi ktoś podać linka albo wyjaśnić co jest tego przyczyna czy to coś poważnego czy raczej tylko jakieś tulejki do wymiany? jeszcze jedno gdzieś na forum czytałem że w dieslach chyba tych 3litry lubia się urywac jakieś blaszki czy coś i sieja to wtedy spustoszenie w silniku czy to są jakieś skrajne przypadki? i czy ten model tez posiada ten silnik z tymi urywającymi sie elementami? to z blaszkami to juz znalazłem nawet jest tu wyżej podany link to sobie to przejrzę wielki dzięki za pomoc i czekam na jakieś sensowne odp.