Ad1

wiec tak uszczelniacze robilem 2 miesiace temu + glowice :( koszt sami wiecie spory myslalem ze ujdzue problem a tu dalej ojej musze dolewac a co do rozruchu mam straszne problemy z odpalanie ale mam tak od samego poczaktu musze z 5-10 sek krecic zanim odpali i brak mi pomyslow wymienilem swiece kable NGK dalej to samo kopulka beru nowa i tez to samo a spalanie to mnie zabija pali mi w trasie 12 litrow benzyny moze do 11 by zeszlo a gazu 15 przeciez to jest jakas porazka nie mam pojecia co mam zrobic .czekam na dalsze podpowiedzi dziekuje i pozrawiam

Witam jestes posiadaczem BMW 2.0 i o przebiegu 235 tys km jezdze na polsyntetyku troche zjada mi oleju i nie wiem czy to jest spowodowane slabymi pierscieniami nie zgarniaja calego oleju i olej jest przepalany na 10 tys km musze dolac hmm ze dwa do trzech litrow i moze jak zmienie na mineralny olej on jest gestrzy i moze to by teroszke pomoglo co sadzicie czekam na wasze porady Pozdrawiam

witam mam nastepujaca awarie. Odebralem auto od mechanika przejechalem 10 km i bach a tu na obrotomierzu 1800/2200 obr/min i tak na zmiane ruszyc nie ma mowy bo sie dusipryka gazu na postoju mozna dodac ale jest kaststrofa.odpalic z rozrusznika sie nie da co to moze byc pomocy

Wiec tak czujnik wymienilem zaplacilem 25 euro :| i dalej pupa .Odpala jak stary kombajn wiec co to moze byc . jesli bylby to palec to czy a) nie kulala by na wolnych obrtach b) sam palec lub kopulka moze miec wlasnie takie dzialanie c) bo juz sie zgubilem :> Na wolnych obrotach pracuje Ok troche slychac zawory :P Wiec Pomocy !!

mam pytanko jak mozna sprawdzic ten czujnik ??

dzieki sprawdze jak wymienie dam znac czy cos sie polepshylo :)

gdzie ten czujnik sie znajduje i jak go sprawdzic jestem teraz za granica i raczej ciezko bedzie go kupic chyba ze w serwisie ale jak poznac ze on wachniety??

1. Pompa dziala bo cisnienie na listwie do wtryskow jest i to duze wiec pompa dziala verry good 2. Iskra jest sprawdzalem Czekam na dalsze wypowiedzi

Wiatm mam 2.0i e-30 91 rok i problem nastepujacy odpalac odpala jak stary zuk tzn krece i krece az rozrusznik nagrzewa sie do czerwonosci po czym powoli zaczyna odpalac . dobre 20 sek musze krecic rozrusznikiem zeby becia odpalila. 1.Swiece NGK 5000 km na nich przejechalem 2.Przewody NGK tak jak wyzej 5000 km 3.Wymienilem ostatnio pompe paliwa bo mi siadla (3 dni temu) Przed wymiana pompy na rozgrzanym silniku odpalala strasznie, na zimnym odpalala dobrze tzn z dotyku po wymianie pompy czy zimny czy cieply odpala jak stary zuk :( Jezeli wiecie co to moze byc pomozcie dzieki z gory

Witam jezeli dostane ten preparat gdzies u mnie w miescie do soboty to zaleje go do mojego auta e-30 2.0i 91 r 216 tys km . W sobote jade trase 1200 km :> wiec jak kupie i zaleje napisze wam czy cos sie zmieni .Pozdrawiam Ad1

Dokladnie to zolto brazowy :> .Kable wymienione proste to jak hmm..... no coz kazdy z nas sie uczy co do ASO w poblizu to jakies 50 km :) .Dzieki chlopaki za rady Pozdrawiam Ad1

Co do kabla to dzieki wielkie :)))

Witam mam takie dziwne pytanie szukalem po forum znalazlem kilka tematow na temat przewodow WN posluchalem waszych rad i kupilem przewody NGK jedyne 450 zł :jawdrop: lecz sprawa sie rozchodzi o impulsator na 6 sztym kablu :> jak go zalorzyc popsuc kabel? strace gwarancje kupic nowy impulsator nie wiem czy sie dostanie . No chyba ze jest opcja rozebrania go ale nie mam pojecia w jaki sposob.Jezeli mozezecie to ponozcie mi .przy okazi mam pytanie o plych do wspomagania jesli sie nie myle jest on zółty i teraz nie wiem czy a) kubpic jaki kolwiek zółty i dolac b) sa jakies plyny tylko do BMW Dziekuje za pomoc pozdrawiam Ad1 moje BMW e-30 1991r 2.0i

Witam jesio mozna jesczez prosic o te kody z gory dziekuje . [email protected]

Witam . Co do wieku mojego gazu to jest mniejwiecej pol roku od zakupu auta .Tak jak mowiles odpalam na benzynie do mometu zagrzania sie silnika po czym moge dopiero przelaczyc na gaz . ale tak czy siak z rana i za kazdym razem odpalam auto z benzyny dopiero pozniej gaz. Dziwie sie tylko ze auto ma rowniejsze obroty ma na gazie niz na benzynie .Najgorsze jest to ze ze siedze zagranica i tu uslugi bardzo duzo kosztuja wiec cialem sie dowiedziec jak bym mogl to naprawic i moze obyc sie bez wieszych kosztow ale to zobaczymy Pozdrawiam czekam na inne wypowiedzi. Ad1

dzieki robert . Dziwie sie tylko ze z rana odpalam bez najmniejszych problemow lecz po ponowym odpaleniu juz jest gorzej musze krecic dluzej wreszcie rezygnuje a on powoli wchodzi na obroty.I tak jest do nastepnego dnia po nocy jest all Ok pozniej juz dluzsze krecenie. Kuleje na wolnych obrotach lecz jak wrzuce na gaz jest lepiej bardziej stabilnie pracuje. Ostatnio zmienialem przewody lecz tez one nie sa orginalne swiete tez maja przejchane ponad 10 tys wiec moze powymieniam all i zobacze .

Witam chcialem sie zapytac jak ustawic zaplon w 320i e-30 91r .Rozebralem kopulke ale tam wszystko na sztywno wiec raczej tam zaplonu nie ustawie. Poznoc jest elektroniczy ale czy to prawda nie mam pojecia . Bardzo prosze o pomoc z gory dziekuje pozdrawiam Ad1

ja dokrecilem srubke z tylu licznika i jest wszystko Ok . Pozdrawiam Ad1

ok thx czekam jesio na ten opis komputera po prawej jeszcze raz dzieki Pozdro Ad1

zobacz jeszcze "nerki" z przodu auta czy masz odkryte czy zapelnione u mnie w poprzednim aucie na zime zawsze zakladalem zakryte nerki coby ped powietrza nie dostawal sie bezposrednio na chlodnice i auto sie szybciej nagrzewalo zima. Latem nie polecam tego poniewaz moze sie lekko przegrzewac . To tyle odemnie Pozdrawiam Ad1

witam mam bmw e-30 combi 91 r 2.0i wczesniej mialem 318 gaznik :> w w tej mam dwa komputerki jeden u gory pod szyberdachem a drugi na miejscu zegarka .u gory wiem ze jest lampka od oleju , wody w spryskiwaczach ,hamulce lecz nie wiem wszystkiego jezeli by mogl mi ktos je opisac.Tak samo jest z tym komputerkiem po prawej stronie w miescu zegarka nawet nie umie nastawic godziny itp moze ma ktos z was jakis opis tego komputerka bo to dla mnie jak narazie czarna magia :modlitwa: Pozdrawiam Ad1

ostatnio mialem taki sam problem kapalo mi z chlodnichy w miejscu laczenia plastiku z chlodnica hmm przy odpaleniu co jakies kilka minut kropla wody problem mialem taki iz nie jestem w Polsce tylko za granica (mechanicy ,ceny itp ) wiec pomyslalem o uczczelniaczu mialem kupic proszek ktory sie dosypuje lecz zainwestowalem w takie cos hmm nie wiem jak to sie zwalo taka maz w puszcze dolalem do chlodnicy do plynu i klopot z glowy narazie jest Ok Pozdrawiam

Witam chcialem sie spytac was czy wy tez macie tak ze wspomaganiem jak ja. Mianowicie jadac do 100 km/h jest wszystko Ok lecz caly problem powstaje powyzej tej predkosci ,jade 120 km/h i wiecej kierownica nie robi sie bardziej sztywna jak u kumpla w ( e-36) takie porownanie bo patrzylem u niego lecz taka bezwladna tzn w przenosni " jak bym lekko ruszyl w prawo lub w lewo to by sie ze kilka razy obkrecila" . Najgorsze jest to ze podczas jazdy na autostradach w .nl skerecajac na ostrym zakrcie (zjedzie) trace panowanie nad autem poprostu plywam i musze zwolnic :( moze mial ktos z was taki problem jezei tak bardzo prosilbym was o pomoc pozdrawiam ad1 BMW 320i 1991 r Combi

Witam mam taki dziwny problem . W okolicy 2500-3500 obr/min na gazie dostaje takiej zadyszki troszeczke sie dlawi lecz powyzej 3500 obr/min idzie juz normalnie .Sprawdzalem to samo na benzynie i na benzynie jest Ok a na gazie w okolicach 2500-3500 obr/min.Sadze ze to cos zwiazane z powietrzem lecz nie jestem pewien jak ktos z was mial taki objaw jak ja to bardzo bym prosil o rade .Dziekuje z Gory Pozdrawiam Ad1 .p.s moje BMW :modlitwa: 2.0i Combi gas ma 3 miesiace.

Co do wody juz wiem co sie stalo to byl glupi korek zbiorniczka wyrownawczego nie mial juz oringow ani uszczelki woda wydostawala sie na zewnatrz i odparowywala . Jeszczeten licznik mnie gnebiczemu on tak skacze moze ktos z was wie czy do 2.0 i pasuje od 1.8 i czy nie bedzie problemu zadnego ze zmiana?:) Pozdrawiam Ad1