fredi

dzięki!!!

Witajcie, jest problem z silnikiem w 320i (samochód mojego szwagra, staram się mu pomóc) - auto brało olej, dużo oleju, 1,5 litr na 1000 km. I czasami kopciło. Auto trafiło do serwisu, rozebrali silnik i mówią że trzeba robić generalny remont, podobno ktoś nieźle katował to auto wcześniej. Pozostaje też wymiana silnika. Koszt remontu (części) wycenili na 8 tys zł. Sporo. Czy możecie więc polecić kogoś w Krakowie kto ma doświadczenie w takich remontach? Auto ma zaledwie 160 tys km... dziwne mi się wydaje już robienie tak dużego remontu, mam wrażenie że ten warsztat chce trochę naciągnąć. dzięki

Niekoniecznie chcę znaleźć kupca na naprawione, wolałbym sprzedać takie jakie jest, nie mam czasu bawić się w szukanie na allegro pojedynczych części. Chętnie sprzedam całość jak widać, po weekendzie będę miał wycenę z ubezpieczenia ile mi wypłacą i jak wyceniają pozostałości. wtedy chętnie zaproponuję kwotę.

I tak zaraz kupie e60 wiec to pojdzie na sprzedaz. Jesli koszty nie beda duze, pewnie dam komus do zrobienia i sprzedam calosc po naprawie. Niemniej jednak nie bardzo chce mi sie w to bawic wiec wolalbym kupca na takinjak jest, kogos kto to sobie sam zrobi po swojemu

Zrobiłem kilka zdjęć, niestety padało więc są w garażu, ale widać chyba co i jak. Generalnie ucierpiały drzwi, błotnik, drzwi tylne też (można naprawić, nie trzeba wymieniać, tylko lekko wygięcie, słupek z przodu (najcięższy temat), progi oczywiście, zwinęło lekko podłogę do środka, tapicerka drzwi pęknięta, no i niestety strzeliło kilka wewnętrznych mocować w desce rozdzielczej: wypadł m.in. schowek po lewej na dole kierownicy. Ale to można naprawić, a widać nic nie będzie. z wierzchu jest wszystko ok. I oczywiście wszelkie uszczelki, zawiasy itd. http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00752.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00753.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00755.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00757.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00760.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00762.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00763.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00764.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00766.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/uszkodzenia/DSC00769.jpg

Tak to już jest, jak człowiek dba o auto, wymienia wszystko na czas, zatroszczy się o każdą najmniejszą żaróweczkę - to jakiś pajac wjedzie na czerwonym na skrzyżowanie i skasuje auto.... No więc Bogu dzięki mnie się nic nie stało, ale beta oderwała prosto w moje drzwi, ostro wjechały do środka, słupek uszkodzony, popękane plastiki, włącznie z deską rozdzielczą (na szczęście od środka, z wierzchu cała...), próg zawinięty do środka, błotnik i tylne drzwi tez ucierpiały, ale mniej. Lada moment dodam zdjęcia, na razie taki opis. I pytanie - jak mniej więcej można wycenić takie auto? gdzie warto szukać kupca na taki powypadek? Dane: 525i, 2001 rok, pełny oryginalny M Pakiet, oryginalne 225 tys km, sprawdzane w ASO, poza uszkodzonymi elementami lakier super, żadnych zarysować, jak było coś obdarte - malowałem u dobrego lakiernika (maska i przedni zderzak pomalowane tydzień przed wypadkiem, zderzak było urwany na krawężniku, a maska nie pasowała już do świeżego zderzaka, za dużo małych odbić od kamyczków). Wszystko sprawne, po uderzeniu wszystko działa idealnie, nawet działa sterowanie szybami w rozwalonych drzwiach :-) podpowiedzcie coś, jak się zabrać za sprzedanie takiego auta I jeszcze kilka zdjęć (dość stare) z czasów świetności http://dl.dropbox.com/u/8186022/bmw/1.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/bmw/5.jpg

ups, przepraszam, nie zauważyłem że piszę w dziale e60....... shame

no i jeszcze zdjęcia sprzed uderzenia: http://dl.dropbox.com/u/8186022/bmw/1.jpg http://dl.dropbox.com/u/8186022/bmw/5.jpg

Tak to już jest, jak człowiek dba o auto, wymienia wszystko na czas, zatroszczy się o każdą najmniejszą żaróweczkę - to jakiś pajac wjedzie na czerwonym na skrzyżowanie i skasuje auto.... No więc Bogu dzięki mnie się nic nie stało, ale beta oderwała prosto w moje drzwi, ostro wjechały do środka, słupek uszkodzony, popękane plastiki, włącznie z deską rozdzielczą (na szczęście od środka, z wierzchu cała...), próg zawinięty do środka, błotnik i tylne drzwi tez ucierpiały, ale mniej. Lada moment dodam zdjęcia, na razie taki opis. I pytanie - jak mniej więcej można wycenić takie auto? gdzie warto szukać kupca na taki powypadek? Dane: 525i, 2001 rok, pełny oryginalny M Pakiet, oryginalne 225 tys km, sprawdzane w ASO, poza uszkodzonymi elementami lakier super, żadnych zarysować, jak było coś obdarte - malowałem u dobrego lakiernika (maska i przedni zderzak pomalowane tydzień przed wypadkiem, zderzak było urwany na krawężniku, a maska nie pasowała już do świeżego zderzaka, za dużo małych odbić od kamyczków). Wszystko sprawne, po uderzeniu wszystko działa idealnie, nawet działa sterowanie szybami w rozwalonych drzwiach :-) podpowiedzcie coś, jak się zabrać za sprzedanie takiego auta

No i jak tam? kupiłeś to e39? Pochwal się ;) PS: mnie właśnie stuknęło 230 tys na liczniku, a auto jeździ jak nowe. Oczywiście jakieś pierdółki co chwilę trzeba zrobić, taki wiek, ale jak już coś zrobię, to wiem że dłuuugo będzie spokój i wiem czym jeżdżę.

dzięki!!! koszta w porównaniu z tym ile kosztuje nawet dobrze utrzymane e30 będą abstrakcyjne, ale tak jak pisałem, nie robię tego dlatego że mnie nie stać na nowsze, droższe auto. chcę mieć e30 jak nowe :-)

jeszcze nie zbadałem dokładnie tematu, ale póki co plan jest na: - "klasyczne" e30 (wąska lampa), - M-technik I, - shadow line (wychodziły takie w "klasyku"? czy tylko ludzie sobie sami malują?) - silnik m30b35 - jakieś klasyczne chromowane felgi - blachy, skóry, elektryka, wszystko na nowo mniej więcej takiego efektu oczekuję, tyle że m-technik I, a tu jest II i szeroka lampa http://dl.dropbox.com/u/8186022/bmw/e30.jpg

tak, jeśli coś mocniejszego to pewnie m30b35. Jakoś nowsze silniki nie pasują mi do e30, to czysta klasyka, tam się nawet co zepsuć nie ma :-)

jeśli możesz dopytać, będę wdzięczny, pisz na priva

Cześć Mam w planie kupno e30 i totalną odbudowę. Chce to zrobić z zamiłowania i hobby (auto na weekendy), a nie z braku kasy na nowszy model, mam więc na myśli rozebranie auta do najmniejszej śrubki i zrobienie go od podstaw, jak nowe. Mam więc kilka pytań: - jest tu może ktoś kto robił naprawdę solidna renowację e30? Będę wdzięczny za chwilę czasu na rozmowę na privie - najprawdopodobniej nie będę trzymał się 100% oryginału, pewnie wsadzę zawieszenie z e36 itp. Zastanawiam się tylko nad większym silnikiem. Oryginalne 325 ma swój urok, ale jak już robić sobie zabawkę na weekendy, to czemu nie zaszaleć i wsadzić coś mocniejszego. Ktoś to robił? dyskusji jest sporo, ale chętnie pogadam z kimś kto to przeprowadził. Jak już wystartuję z projektem, obiecuję pełną relację :-) dzięki

@ BartoszWPR Zastanów się najpierw czego potrzebujesz: M5 i 540 to 2 rózne auta. To że 540 ma bardzo mocny silnik nie oznacza że ma wiele wspólnego z M5. 540 jest wciąż komfortową dużą limuzyną z bardzo mocnym silnikiem. A M5 to sportowa bestia. To 2 auta o zupełnie innej charakterystyce, i sama moc silnika nie stanowi tu różnicy. A gdzie kupić: tylko NIEMCY, SZWAJCARIA, UK (ale to za dużo zabawy, potem ciężko będzie ci sprzedać auto po przekładce) - kupiłem 2 auta w DE i były SUPER. Kupiłem 2 w PL i sporo kłopotów :-) Cena: - 540 z małym przebiegiem - około 13 tys Euro - M5 - dużo więcej, jakieś 18 tys Euro, a im droższe kupisz tym bezpieczniej dla ciebie :-)

Land, zobacz to i sam zdecyduj: viewtopic.php?f=69&t=115311&start=135 Zobacz mój post - ten z tabelką porównującą koszty. Z tego wynika jasno że licząc TYLKO PALIWO przy przebiegu 30.000 km rocznie - diesel jest oczywiście najtańszy, w skali roku jest to oszczędność na poziomie około 3 tys zł w porównaniu z mocną benzyną. Pytanie tylko czy to dla Ciebie dużo, i ile wydasz DODATKOWO na utrzymanie diesela. Bo bankowo STARY diesel będzie cię kosztował dodatkowe pieniądze (bieżący serwis + częstsze naprawy i nerwy). Jeśli chcesz przeznaczyć ponad 25 tys zł na zakup, to znaczy że masz rozsądek i chcesz kupić coś w przyzwoitym stanie :-) aczkolwiek nastaw się na około 28 tys jeśli szukasz czegoś naprawdę zadbanego... i polecam kupić na zachodzie. Moim zdaniem jeśli będziesz jeździł głównie po mieści i zrobisz około 20 - 25 tys km rocznie - bierz benzynę!!!! Większa frajda, ładne brzmienie, BEZPROBLEMOWY SILNIK. Diesel polecam, ale tylko z przebiegiem nie większym niż 150 tys km w momencie kupna.... inaczej szybko zrobi się z tego skarbonka. więc generalnie e39 odpada ;-)

No tak, dokładnie tak jak piszesz, koszty to nie tylko paliwo. Ja jednak porównuję koszty diesel a benzyna, a wszystkie te koszty w obu przypadkach są podobne (może niewielkie różnice). Ja zestawiłem koszty utrzymania 2 różnych silników. cała reszta: ubezpieczenie, opony przeglądy itd. są podobne. A wręcz utrzymanie silnika w przypadku diesel'a wyższe

To ja dodam porównanie które właśnie zrobiłem sobie żeby mieć świadomość ile kosztuje mnie samochód. Przykład: BMW e46 Ilość km rocznie: 30 000 Cena benzyny: 4,43 zł Cena diesel’a: 4,29 zł Bazowałem na danych o spalaniu jakie podają internauci na stronie autocentrum.pl. Danych jest tam sporo, więc średnia jest raczej prawdopodobna. Ale żeby wszystko było realne przyjąłem średnią wyliczoną z minimalnego średniego spalania i maksymalnego średniego spalania. http://img576.imageshack.us/img576/8055/spalanie.jpg Przyjąłem 30.000 km rocznie, czyli więcej niż średnio przejeździ Polak, ale takie są moje przebiegi. Ja zastanawiałem się jaki silnik wybrać: 3.0d czy 2.8i. Stanęło na 2.8i. W skali roku paliwo będzie kosztowało 4 tys zł więcej niż w 3.0d. Jednak silnik benzynowy jest tańszy w utrzymaniu (oprócz paliwa): jest prostszy , nie ma turbiny itd. Przyjmijmy więc że kupno e46 3.0d wygeneruje nam jakieś dodatkowe koszty związane z naprawami silnika (to już leciwe auta, szansa regeneracji turbinki i innych napraw bardzo wysoka). Założyłem że ewentualne naprawy mogą kosztować około 2.500 zł. Poprawcie mnie jeśli się mylę. Wniosek: koszt przyjemności płynącej z jazdy 2.8i - dodatkowe 1500 zł :-) jak dla mnie warto :-) PS: oczywiście to w skali jednego roku. I wysokiego przebiegu. Jeśli ktoś jeździ mniej - różnica w kosztach mniejsza.

No i jak oglądanie?

nie wiem o co chodzi ze skrzynią, ale u mnie falowanie obrotów było właśnie na ciepłym silniku. na zimnym nie zauważyłem niczego.

Tu się nie zgodzę. Biegi w BMW nie chodzą fajnie. Nie wiem jak w najnowszych modelach, ale w e46 to jest ogólnie niezbyt dopracowane. hmmm, w tych którymi jeździłem było identycznie jak w moim e39. Skrzynia bardzo udana. Ale nie mam na co dzień e46 więc może czegoś nie dostrzegam

nie wiem. mnie nic nie wychodziło, a przy każdym przeglądzie wcześniej podłączali komputer i sprawdzali wszystko po kolei. coś mi się wydaje że tego nie wyłapiesz na komputerze

powodzenia, wrzuć zdjęcia jeśli kupisz

Może być pompa. 700 zł pompa + 200/300 zł robota. Są tanie pompy na allegro, ale nie polecam. Bardzo szybko się sypią.