nugat18

zadajesz ciężkie pytania, a kto ci przewidzi ile przejedziesz na wachaczach, wszystko zalezy jak jezdzisz po jakich drogach no i ile, co podaleś :) mysle ze na allegro kupisz najtaniej nie zalezenie od firmy WACHACZ :arrow: WAHACZ

Sa firmy maxgear Dostałem dzis odpowiedz, więc raczej zdecyduje sie na fime myle o ile dobrze pamiętam, aż tak dużej róznicy cenowej nie ma, a za to będe troche spokojniejszy, a jak mozna sprawdzić luzy na tych tulejach unosząc i ruszajac wachacz na boki?

Dokładnie to jest ta aukcja http://www.allegro.pl/item822759069_wahacz_wachacze_bmw_e46_e_46_przod.html niby sa objete roczna gwarancja. wymieniajac wachacze te pierścienie mocujące tez trzeba wymienić? :P

Chce sie dowiedzieć czy ktoś ma tej firmy wachacze no i jak sie one sprawują, pozdrawia wachacz :arrow: wahacz

dziwne bo jak ja sie bytalm w inter carsie to gosciu powiedzial ze cale wachacze trzeba ze sworzniami wymienic bo sa one nie wymienne. komplet na znizkach mnie wynosi 800zl pff a tesz szukam tańszego rozwiazania

nie wiem jak mozezna lpg chańbić auto, albo pb albo diesel innej opcji nie ma :duh:

250 ty dla tego silnika to pikus, 800 tysiecy spokojnie powinien wytrzymac, jak bmw daje 500 tys gwarancji na sam rozrzad na łańcuchu to co dopiero ten motorek.

za ta kase możesz kupic 318d tylko nie kupu gniota, proponuje autka oglądać z czujnikiem lakieru, jeżeli auta szukasz na dłużej

mozna jak ktos kupuje z drugiej reki i ma słowne zapewnienie za napewno beda pasowac, zakładamy springi a auto stoi jak wóz drabiniasty :mrgreen: nooo to zajebiscie :P dlatego warto sprawdzić a katalogu danej firmy czy napewno springi sa dedykowane do nasego auta, tylko tyle chcialem powiedziec

No niestety drogie jest dorobienie klucza no ale cóz, jakby to w serwisie 300zl kosztowało to bym to przebolał no ale prawie 7 stów piechotą nie chodzi :duh: No trzeba dbac o bezpieczeńswo :P szczególnie jak sie dorabia u jakiegoś magika

no to nie ma co ładnie nacinają na kase, w warszawie gdzie powinno byc naj drozej wszystko kosztuje 670zł kluczyk jest orginlany i koduje go serwisant i wszystko jest wliczone w cene. a czas realizacji od 2 do 4 dni. a słyszałem za na tej giełdzie ktoś dorabiał kluczyk do auta i mu fure ukradli. Na tym forum czytałem:P

Wszystko zależy od dobrania springów jeżeli weźmiesz do 3litrowego diesla sprężyny od benzyny 1.8 to można być pewnym ze na pewno zejdzie sporo niżej niż mówi producent sprężyn. Jakub jeżeli nie jest tak jak chciałeś, musisz zwrócić springi bo sa za twarde do twojego auta, i nie usiadło tak jak należy, upewnij się czy na 100% jest wzięty pod uwagę twój morot, czy nie jest za lekki po prostu, zawias nie ma tu nic do rzeczy.

przecież te auto ma turbine!! człowieku pomyśl zanim coś napiszesz, szukaj a znajdziesz :mad2:

Widze ze jestes tepym i bardzo zadufanym w sobie czlowiekiem, wiec dyskusja z tobą nie ma najmniejszego sensu. Dla przykladu roznice w wysokosci dla bardzo mocnej i ciezkiej wersji 320d z m47 http://rapidshare.com/files/301100960/TD__Rear_axle_-_ride_height_E46___REAR_END.pdf Twoje pozostale teorie pozostawie bez komentarza - patrz pierwsze zdanie. EOT no i co to jest dowód ze zawieszenie sportowe jest niższe? ale farmazony gadasz, pokazałeś tu wysokość na felgach, sa to róznice według pojemność i wielkości felg no to jest napisane ze na sportowym zawiasie jest nizej, czyli stoi na sportowych springach :duh: bo nie ma wzmianki czym sie rożni sportowy zawias, czyli rózni sie springami albo sringami i amorami i nic wiecej, Bo pewnie wyobrażasz sobie ze cały zawias jest jakis sport edition ? wachacze itp hehehe. O stary Poczytaj troche o zawiastach to nie bedziesz mówił ze głupoty gadam, amor amorem a sprężyną OBNIŻA a krótki amor zmiejsza skok ale nie ma nic wspólnego z wysokością auta, od tego sa sprezyny. amory z mniejszym skokiem słuza do pochłaniania tzw ping ponga.

dzieki kolego, już probowałem z kluczykiem byłem w serwisie i jest zepsuty kluczyk, zastanawia mnie fakt czy jakis magik by go nie naprawił? bo tak naprawde wole zapłacić 150-200zł za naprawe centralnego z kluczyka niz za nowy kluczyk za 670zł pff.. a co do maty to ten moduł z allegro zakupie i z głowy nie bede sie z mata bawił. nie warto

Widzisz kolego, forum ma to do siebie ze bardzo czesto wypowiadaja sie na nim ludzie ktorym tylko wydaje sie ze cos wiedza. Ja podalem fakty: w zaleznosci od wyposazenia sa montowane rozne sprezyny - maja rozne numery wiec czyms sie musza roznic. Wbrew pozorom takie dodatkowe wyposazenie troche wazy (sprawdz sobie masy w ETK) i nie jest to masa ktora wkladasz lub wyciagasz z samochodu - wozisz ja caly czas wiec sprezyny musza to uwzglednic. Sportowe zawieszenie jest nizsze i ma inna charakterystyke wiec i sprezyny sa inne. Chyba zgodzisz sie tez ze przy kazdej dodatkowej osobie samochod sie obniza ale ze wzgledu na ksztalt sprezyny i zmienny przekroj zwojow nie jest to zaleznosc liniowa. Proponuje rowniez zaznajomic sie z budowa amortyzatora gazowego - bo takie sa uzywane w e46, moze wtedy zrozumiesz jaki maja wplyw na wysokosc zawieszenia. Pozdrawiam sportowe zawieszenie jest nizsze? pod jakim wzgledem? kolego co najwyzej moze byc mocniejsze do cięzszych wersji aut. ale nie niższe, nie wiem jakie masz doswiadczenie ale mylisz sie jezeli masz gwint to wtedy jest fakt amory sprezyny to jedna całość tak naprawde no i regulacja wysokosci. ale nie jak masz normalny zawias, sprezyny obnizaja auto, i wiem jak działaja gazówki bo wiekszośc firm jak np. BILSTEIN która jest zalecana do eibacha. stosuje tylko ta technologie a nie olejaki. jezeli masz sprezyny które sa bardzo miekkie to Ci bedzie siadac auto w oczach przy dodatkowym obciazeniu, ale po to kupuje sie sportowe sprezyny które sa usztywnione i trzymaja w zakretach zeby nie było efektu pin pong :) na dziórach. takze nie wiem czy zauwazyłeś ale przy twardszym sporotwym zawiasie auto tak łatwo nie siada w dół przy dodatkowym obciazeniu, nie chce mi sie juz tutaj produkowac, bo chyba nie wiesz na jakiej zasadzie funkcjonuje usztywniony zawias. Ja juz nie raz to przerabiałem więc wiem co mówie. pozdro

Nie wszyscy bylejacy slusarze mają groty do BMW.to jest zwykly kluczyk, dajesz mu swój a on ci go dorobi w 30 min max. czyba ze chcesz immo pełen pilot itp. no tu koszta sie zwiekszaja nie oplacalnie. jeden typ mi krzykna 1000zł za kluczyk jak w seri kodowany z centralnym itp. to taniej masz w serwisie bmw. rada zwykly zapas do auta dorobić u slusarza a nie w serwisie, chyba ze chcesz nim odpalać auto to musi mieć immo. to za 200zł u slusarza cięzko zrobić, wiec tylko bmw sie opłaca w takim wypadku

moze jeszcze usiadzie

uuu musze cenę podnieść :8)

No a niby jak Ci dorobia kluczyk ? jak nie na podstawie vin-u? Co wyślesz im własny kluczyk? gorzej jak zgubiłeś i nie masz żadnego. Jedziesz do bmw, musisz być właścicielem auta dajesz numer vin wpłacasz jakaś tam zaliczkę załóżmy 100zł i w ciągu 4 dni masz kompletny kluczyk z immo ze sterowaniem z pilota normalny orginalny klucz. koszt to 670 zł jak chcesz klucz do otwierania drzwi to jedz do byle jakiego ślusarza i ci dorobi za 2 dychy

kolego nie przesadzaj jakby tak było jak mówisz, to przy kazdej nowej osobie na pokładzie samochód nie waidomo jak by sie obnizał :) takie wyposażenie nie ma wpływu na sprezyny bynajmniej nie tak znacząca, mozesz sobie porównać według wielkości silnika lub tego czy silnik to diesel czy pb, a co ma do tego sportowe zawieszenie jestem Ciekaw? skrócone amory ? Auto nie bedzie siadziało nizej na obnizonych amorach, skrócone amory mniej sie zużywają od seryjnych ponieważ mają skrócony zakres działania i to wydłuza ich zywotnośc przy obnizonym zawieszeniu i to tyle. jezeli chodzi o same obniżenia to auto obnizaja tylko i wyłacznie sprezyny, w kwesti zawieszenia. no chyba ze mówicie o gwincie no to juz co innego pozdro

hehe mówcie po ludzku jestem tu swiezak :P jak to motor ? stary spr. ile seryjne springi obnizaja i porównaj z nowymi co to za filozofia, przy okazji porównaj sobie grubość splotu jak nowe sa grubsze za czym idzie i sztywniejsze, moze ci dużo nie zejsc auto jezeli springi nie sa dobrane pod wage motoru

4-5 dni koszt to dokładne 670 zł w wawie na sadybie. z imo i z pilotem no wszystko jak w serii

Kolego ja miałem te sprezyny astrze g. jezeli sa nówki sztuki po jakis 3-4 tys powinny sie ułozyć i zejść w dół, pod warunkiem ze dobre sprezyny dobrałeś, bo logiczne jest ze jezeli masz motor 2 litry a kupisz sprezyny do 3 litrówki to Ci nie usiadzie bo 2 jest lzejsza od 3 :P a jezeli juz były latane i Ci auto nie usiadło to żle je dobrałeś, pozdro

http://www.allegro.pl/item798554611_kolpaki_bmw_tanie_i_w_b_dobrym_stanie_15_cali.html nie lepiej kupić seryjne oryginalne kołpaki, jak chcesz mam na sprzedaż