balcer22

podobno był jakiś błąd ale dokladnie jeszcze nie wiem. Jestem w fazie "ogarniania auta" . Ale nie działa nadmiernie głośno jakby na max obrotach Może nie do końca na temat ale jeśli masz instalacje LPG która odczytuje parametry ze sterownika bezpośrednio (przez OBD2 np. Stag qbox plus) to wystarczy przed zgaszeniem auta przełączyć je na noPb. Wtedy bez problemu się połączysz. Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka Czyli przed zgaszeniem wrzucam na benzynke na stagu i mam się połączyć inpą? napewno sprawdzę czy działa dzięki

hej, mam problem z niską temperaturą w silniku wg ukrytego menu pokazuje 75-83stC. Silnik N52B30A. Na sam początek wymieniłem termostat na wahlera ale bez zmian. Chwilowo nie mam możliwości podpięcia pod komputer, ponieważ jest lpg i coś tam trzeba w sterowniku lpg przełączyć żeby można połączyć auto z inpą. I średnie spalanie mam ok 14-15l lpg przy mieszanej jeździe, auto w manualu w dodatku w lekkiej budzie e87 (w dowodzie 1350kg). Ogólnie silnik bardzo upocony i brudny w oleju, powymieniałem całkiem sporo uszczelek i została tylko pod misą. Czekam na sugestie z waszej strony.

Dzięki za odpowiedzi, Chyba mam coś nie tak z wydechem bo do 120 jest ok a 150 przez dłuższy czas idzie jebccca dostać. Bo nie sądzę żeby 130i było takie głośne. Obadam w takim razie wydech. Z poprawianiem fabryki matami też jest dobry pomysl

Cześć, chciałem was zapytać jak jest waszych jedynkach z wyciszeniem przy większych prędkościach, powiedzmy na autostradzie przy 140 lub więcej. Kupiłem niedawno e87 130i, i jest dość głośno już przy 140, na dłuższą metę podróż staje się męcząca. A auto dopiero zaczyna się rozpedzac i chcę gonić do przodu. Głównym źródłem dźwięków jest silnik/ układ wydechowy. I właśnie nie wiem czy tak ma być czy mam coś dlubane przy np wydechu. Ten wygląda na seryjny. Ogólnie dźwięk silnika jest super ale wszystko z umiarem. Dodam ze wcześniej miałem serię 3e90 i starsze generacje piątki i tam było głośno dopiero pod czerwonym polem. Pozdrawiam

Mam pytanie, czy bedac nie zgloszonym moge wpasc na zlot, oczywiscie auto zostanie poza impreza gdzies z boku. Ile kosztuje wejsciowka dla zwiedzajacych?

Ja tak samo mam problem ze sprzedaza swojego 330d w kombi mimo ze wg mnie nie ma sie do czego przyczepic, ludzie tylko dzwonia i sie pytaja dlaczego tak drogo a wystawilem za 35k, czyli wg waszych kryteriow jest juz to padlina :-D a powyzszych panow sie sluchac juz nie da, a ar-w z tymi wymaganiami w tej cenie to znajdzie tylko nowego logana ale tam nie ma 3litrow

Jak szukasz pewnego egzemplarza do zapraszam, mam takie cudo do sprzedania tylko ze kombi. Ale tak ogolnie to super jedzie i mali pali, nie denerwuje ze to diesel. I mowie to po przesiadce z v8 4,4l :)

To moje auto, nie jest kolorowe. Zdjecia sa z d*upy bo ogloszenie jest z d*upy. Innych zdjec nie mam a auto zabrala mi chwilowo zona. Jesli bedzie ktos zainteresowany to bedzie dzwonil. Vin zgadza sie z wyposazeniem, ale jak zwykle znafcy wroza ze zdjec.

miałem to samo w pierwszy dzień po kupnie :evil: dla swiętego spokoju spuściłem to z baku, poszło do busa

chodziło mi o to ile taki wóz jest wart a nie ile przejechał ;)

180k licznikowe jakaś tam książka jest serwisowa ale nie do końca

panowie ile jest warte dobre, bezwypadkowe 330d e91 z 2005r z navi ksenonem zarejestrowana w kraju?

Witam, poszukuję jakiegoś zakładu który naprawia ten moduł, może być wysyłkowo. Znajomy naprawiał, mówił że znalazł gdzieś w necie ogłoszenie i mu naprawili za 200zł + wysyłka. Ja nie mogę znajść w tej kasie. Objawy to brak możliwości zafajkowania bluetooth oraz przerywające radio, mulący system w idrive. Jeśli ktoś ma kogoś to proszę o informacje :)

witam, szukam serwisu który naprawi mi sterownik bluetooth mulf z e90

Swiezo po zakupie 330d e90 tez mam problem z temperatura, w trasie nie przekracza 50st po miescie 60-65st. Najgorsze jest to ze po wymianie glownego nic sie nie zmienilo, najpierw gates, pozniej z aso. Teraz w trasie po 20km 45st. I kabina tez dlugo sie nagrzewa, cieple powietrze zaczelo dmuchac pi 10-15km. Co jeszcze sprawdzic, jakies pomysly? Nie ruszalem jeszcze egra ale z tego co piszecie poprawia 10-15stopni

dolałem jeszcze ok 0,5l jakiegoś oleju do dwusuwów, nie mixol tylko lepszy jakiś chyba z orlenu

witam jako że przez cały czas miałem auta na pb a kupiłem diesla dwa dni temu pomyliłem się przy dystrybutorze, chciałem nalać verva i nalałem, ale verva98. Ale tylko 7,5l. Reszte uzupełniłem ropą do fulla. I teraz nie wiem czy nie trzeba było spuścić tej mieszaniny. Co radzicie?

kolego ustaliłeś przyczynę takiego zachowana samochodu z pierwszego posta? mam te same błedy i objawy. narazie wymieniłem świece i pękniętą rurę za przepływką...

chodziło mi fotel=duży przebieg, o tą wadę ;) bo auto fajne, silnik, kolor, coupe itd

ten kielich jest tak wyprofilowany "znawco", u mnie wygląda identycznie jak na foto prawy jak i lewy. gdyby nie fotel w takim stanie to całkiem fajna sztuka

mój vin BU48351 vin kupionego sterownika BV15544 z tego co patrzyłem to są obydwa z początku 98', tylko że mam manual a ten nowy sterownik jeździł na automacie Ogólnie sprawa wygląda tak, że poszło mi 12V na kabel impulsowy od cewek zapłonowych na sterownik dme. Po rozebraniu widać było tylko jeden uszkodzony element, tranzystor o nr R3616 (jest ich 6szt w rzędzie po jednej stronie) i już tak nawet sobie myślałem żeby spróbować go przelutować. Wzrokowo nie widać innych uszkodzeń/przepaleń ścieżek czy elementów. Byłbym wdzięczny z jakąkolwiek pomoc, bo nie uśmiecha mi się brania lawety i szukać kogoś kto zna się w temacie, tymbardziej że mieszkam trochę w zaścianku bmw (okolice tarnowa) i ciężko kogoś kumatego dorwać

może mi ktoś pomoże bo mam taki problem zjarał mi się dme, kupiłem inny i wiadomo nie chce zapalić. Może mi ktoś podpowie co zrobić? Wiem że trzeba zgrać ze sobą ews i dme. Auto to e39 z m52. Najgorsze jest to że nie ma w okolicy nikogo kumatego w temacie :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

w dme rozwaliło mi jeden tranzystor i nie mam go skąd teraz wziąść :( pytałem w sklepach z elektorniką i nie widzieli nigdy takiego tranzystora. Uszkodzenie widać gołym okiem, na kabel impulsowy do cewek poszło mi 12v w komputer. Bardziej mi chodziło o opcję synchronizacji dme + ews jak adaptacja

właśnie mnie ciekawi czy będzie to ze sobą działać po takim jednym kliknięciu. Ale spróbować trzeba, jakby co mam dość kumatego elektronika w zasięgu ręki

witam, padł mi dme w mojej e39. Jakie czynności będę musiał podjąć jak kupię nowy, np na allegro? dam radę sobie zrobić sam synchronizację z ews inpą czy to już wyższa szkoła jazdy? zrobiło mi się zwarcie i od tej pory nie ma komunikacji z dme poprzez interfejs, silnik też nie odpala