arolst

czy to nie przypadkiem kolejne F11 ?? dzisiaj w nocy o 4:00 w Warszawie: https://tvn24.pl/tvnwarszawa/ulice/warszawa-s8-pozar-samochodu-na-wezle-konotopa-nie-zyje-jedna-osoba-4649981

a tak szczerze to 3GT vs 5 to wolałbym 5 :mrgreen: GT to taka powiekszona 3, jest długa jak seria 5 wiec parkuje sie dla kobiety ciężko no ale ma wiekszy bagażnik niż 5 sedan. Pamiętaj ze w 5 masz opcje wyposazenia nie dostepne dla serii 3 :8) kolejna rzecz to skrzynia manualna w w/w ogloszeniu, automat w serii F to chyba jeden z bardziej udanych autoamtów na rynku, kupowania diesla w manualu to strzał w kolano. Nie napisałeś też gdzie tym autem będzie jeździła Twoja żona, bo jak na miasto np Warszawa i szukanie miejsc parkignowych to lepiej kupic serie 1.

To juz wiesz ze to nie wina opon i felg. A jak geometria ?

co Wy tak sie usraliście wszyscy do tej gwiazdki ? koledze wyżej przestało szarpać bo miał zapewne wadliwe opony a czy opony mają gwiazkdę czy nie to nie ma znaczenia. Opony z gwiazdką to najcześniej RF chociaż aktualnie już tez bez RF są z gwiazdką. Czym się taka opona rózni od tej bez gwiazki ? jakaś kosmiczna technologia została tam zastosowana że nagle auto przestaje szarpać ? do gumy dodają pyłu księżycowego ? :mrgreen: Moje auto jak kupiłem dziwnie sie prowadziło, lekko trząsło. Przyczyn było kilka, najpierw sprawdziłem felgi czy proste, pozniej wymieniłem opony i zrobiłem geometrie. Wszystko jest ok ale nie mam xdrive :P Pisałeś że problem jest po wymianie opon. Jak chcesz kupować nowy komplet to obstawiam że poprzedni zapewne nie był nowy. Sprawdzałeś czy felgi są napewno proste ? a co do polecanego miejsca nie napisałeś z jakiej miejscowości jesteś :mrgreen: Masz zimówki ? wszystko jest ok ? wiesz najprostszym sposobem zeby sprawdzić czy to wina kół to założyć inny komplet.

egr powinni Ci jeszcze raz wymienić jak jest wadliwy. Co do reszty to troche mało napisałeś, wiadomo że aso najlepiej wszystko by wymieniło. Pokrywa zaworów jest pęknięta że chca wymieniać na nową ? z tym kolektorem dziwna akcja. Pojedz do innego dobrego serwisu i niech to jeszcze raz obejrzą.

jest sens bo kolega może kupić 2011-2012 z tymi bajerami ale widać że woli poliftowego golasa. :duh: Jak dla mnie najlepsze w F10 - F11 to fotele komfortowe (nie ma ich w serii 1-3) i zawieszenie EDC lub mpakietowe. Resza kwestia gustu. Ale zawieszenie +najlepsze fotele +automat i jazda tym autem to czysty relaks.

4.Wprogramowanie nowych wartości odczytanych z nowych wtryskiwaczy (z wiadomych względów jeszcze przed ich założeniem) ja wymieniałem wtryski w n53 sam ale juz dawno temu, spisujesz sobie cyferki z wtryskiwacza a nastpnie po wlozeniu go kodujesz (sa filmik ina YT jak dokladnie sie to robi) bardzo prosta operacja tylko musisz wiedziec ktory cylinder ma jaki numer. A co do kodowania przed czy po to bez znaczenia, jak nie zakodujesz to nie będą idealnie działały Ci wtryski ale będą działały. Wiec możesz to zrobić po lub przed zamontowaniem. Co do resetu ustawień to jak wszystko będzie dobrze to ja bym nie kombinował na siłe. Z adaptacją różnie bywa, czasami jest lepiej czasmi jest gorzej. W n53 jeszcze cewki tez lubią padać dość częśto. No i pamiętaj o pompie wody bo to chyba najdelikatniejszy element po wtryskach który wymieniłem w pierszej kolejności (pierburg 1200zł sztuka) ogolnie powiem Ci ze N53 był najbardziej kosztownym z moich silników a w sumie aut miałem w życiu z 15 róznych :8) powodzenia

masz coś takiego za free: https://www.realoem.com/bmw/enUS/select wpisz vin i poszukaj, wszystko w jednym miejscu

poprosze o sprawdzenie : DU25880

W starszym silniku który ja mam N47x robisz rozrząd, sprawdzasz EGR na który jest darmowa akcja w ASO i tyle problemów specyficznych dla tego silnika. Mam EDC zawieszenie i felgi ori 19, kupiłem auto na zwykłych oponach w średnim stanie bez RF, teraz wrzuciłem RUN Flaty i nie widzę specjlanie różnicy, może troche bardziej twardo. Jak założysz normalne to nic sie nie dzieje. W najnowszych BMW juz masz opcje zakupu auta bez runflatów. A z tym bezpieczeństwem to kolegę powyżej poniosła go fantazja :D jak opona strzeli to i run flat nie pomoże, a jak przebijesz opone to powietrze nie zejdzie w 5sekund tylko spokojnie system wyłapie brak ciśnienia i się zatrzymasz. Problem z bezpieczeństwem opon w polsce nie jest taki że ktos ma RF czy nie, tylko chodzi o to że ludzie mają stare zniszczone opony. na przebitym runflat oczywiście możesz jechac 80km/h ale z tego co czytałem przy wysokich temperaturach taka opona może się później nadawać do wywalenia, osobiście jak przebije runflata to wzywam assistans, nie będę ryzykował jazdy do najbliższego niewiadomo jakiej jakości wulkanizatora (do tego np 19 nie każdy obsługuje) Podsumowując możesz śmiało kupic opony wzmacniane XL i napewno będzie bardzo bezpiecznie.

Nie mówie o skrajnościach, które nazywasz katowaniem. Każdy oczywiście ma swoją szkołę ale uważam że jak temp oleju jest odpowiednia to nie ma problemu by chociaż raz dziennie obrotomierz zbliżył się do czerwonego pola. Moze dlatego nie potrafie uzyskac takich wynikow? jeździłem 3 litrową beznyną i udało mi sie kilka razy zejść do 6 litrów spalanie na autostradzie jadąć właśnie ok 110km/h ale nie jest to zdrowe dla auta, nikt nie mówi że masz jeździć nie wiadomo jak agresywnie ale jak jest autostrada to warto czasami przegonić auto 140-180km/h przez jakiś czas. Zacytuje tunera z naszego forum: Mając takie wyniki spalania w 528i masz mega emerycką jazdę.

miałem sporty w e93 teraz mam komforty w F10 oba fotele w pełnej elektryce i w obu przypadkach cicho nic nie skrzypi :D pewnie coś źle masz poskładane albo jakiś zaczep jest urwany. Musisz to rozebrać nic innego nie wymyślisz. A co do foteli, ktoś zmieniał może komforty na komforty wentylowane z masażami ? warto kombinować ? czy gra nie warta świeczki ?

a ok, sorry :D zadzwoń, powiedz że musisz że masz wszystko wyliczone i musisz w takim razie dołożyć dystanse :mrgreen: niech Ci zejdzie z ceny 200zł i będzie ok mysle że róznica 5 na et jest naprawdę minimalna, wszystko będzie ok jeżeli o to się tylko martwisz

po pierwsze im mniejsze ET tym felgi bardziej wystają na zewnątrz czyli u Ciebie nie będą 5mm bardziej schowane tylko o 5mm bardziej wystające co jest ok bo ludzie i tak dokładają dystanse do fabrycznych rozmiarów. Rozimiar jak najbardziej ok a nawet moim zdaniem lepiej że mają ET 30 a nie 35. Zakładaj wszystko będzie ok. :cool2:

w majowy weekend miałem troche czasu można było zając sie autem: nowy akumulator, stary był jeszcze oryginalny BMW 90Ah 900A Banner (ponad 8lat wytrzymał), jeszcze był ok ale już kilka razy wyskoczył komunikat naładuj akumulator wiec wymieniłem na nowy, wybór padł na AGM 92ah 850A od mercedes'a varta (akurat była promocja). następnie odkurzenie i czyszczenie auta: przed: i po: wszystkie plastiki wyczyszczone apc i zabezpieczone Zymol vinyl conditioner nowe dywaniki: wymieniony na nowy ostatni zdarty element wnętrza: auto zostało umyte i nawoskowane (na zdjęciach jeszcze na 17 zimówkach) kupiłem też bagażnik na hak rowerowy (jestem bardzo zadowolony): nowa skóra na kierownicy (niestety poprzednia była już mocno wyślizgana ponad 170tys przebiegu) i dodatkowo wpadła nakładka na pokrętło od idrive'a poki co przez prawie rok czasu problemów z autem zero :8)

ja zanim to jeszcze było popularne kupiłem zwykłego Vgate za 38zł z przesyłka z aliexpress, wszystko działa, łączy sie bez problemów. Jak masz kabel ENET rj45 to musisz kupić adapter usb-c czy co tam masz w telefonie i tez powinno być ok. Możesz ściągnać wersje tej aplikacji darmową bimmer-tool lite i zobaczyć czy wszystko się łączy.

w F10 wszystko zrobione bez problemów przynajmniej wg appki :) dodatkowo egr ustawiony na 0.7 :cool2:

u mnie też jest jakieś minimalne utlenienie na jednych drzwiach. Auto już 8letnie, ktoś z was był z tym w ASO BMW ?

Proszę o sprawdzenie: DU25880

Ktoś robił Btool reset po wymianie akumulatora ? pytam czy to działa na 100% bo tylko po to chce kupić appke :) używałem do tej pory tylko wersji lajt do sprawdzania błędów

pooglądaj filmiki o dpf na YT, ten filtr bardzo rzadko się wymienia, problem polega jedynie na tym że z biegiem czasu filtr zapcha się sadzą czy tam popiołem który pozstaje po procesie wypalania. Poprostu trzeba wymyć filtr w środku i masz znowu spokój na 100 tys km lub wiecej.

Miałem podobny problem, u mnie musiałem wymienić opaskę i podkładkę pomiedzy DPF a turbiną, oryginał aso komplet ok 140zł. Po wymienie zero zapachu spalin. Można to zobaczyć od dołu auta, zaraz za dpf jest taki kołnierz u mnie był okopcony na tych małych przerwach, jak tam jest czysto to znaczy że to nie ten element. element nr2 +podkładka metalowa

Ja bylem jakis czas temu na kontroli egr plus przegląd całego auta i nie płaciłem nic. Wszystko w ramach akcji. Egr zostawili twierdząc ze wszystko jest ok.

Robią Cię i tak w balona, nic nie powinieneś płacić nawet tych 800zl.

rozumiem że ten asysten działa jak na tym filiku: czyli rzeczywiście nic specjalnego :P