KreniO

Nie zobaczyłem nawet Waszych roczników-2009. Do Waszych te relingi zintegrowane na pewno będą pasować, ja mam rocznik 2006;). Kupowałem samochód już ze zdjętymi relingami, były zniszczone bo ktoś tak umiejętnie zakładał jakieś belki do paka czy innego sprzętu, więc ktoś wpadł na pomysł aby je zdjąć. Dostałem je przy kupnie, jedynie do piaskowania i będą idealne bo są porysowane. Z początku byłem napalony na relingi, aby je założyć, ale napisze szczerze, że z czasem bardzo przyzwyczaiłem się/polubiłem auto takie jakie jest i fajniej według mnie teraz wygląda niż z relingami:) Jedyne co bym założył to te relingi zintegrowane. Fajna sprawa, ale dobrze jest jak jest i chyba tak zostanie:)

Cena w ASO na pewno nie będzie podobna do listew bo będzie to na luzie 2 tyś zł. Znając ceny ASO. Poza tym pytanie jest czy te nowe relingi będą pasowały do starszych roczników, czy w tych samych miejscach mają punkty montażowe a może są przestawione. I jeszcze dla potwierdzenia napiszę, że oczywiście relingi można zdjąć, ja ich nie mam.

podbijam temat czy się Panowie coś wywiedzieli w tym temacie? Właśnie szukałem za ile można dostać oryginalny sterownik i się zdziwiłem, że to az 400zł. Można znaleźć taniej jakiś poprawnie hulający zamiennik?:)

NO właśnie. Teraz zagadka czy to sterownik świec czy same swiece, a może to i to:) Na wymianę świec jestem umówiony, tylko pytanie czy to pomoże. Może tak, może nie. Kiedyś w którymś temacie Natek pytał czy istnieje możliwość zbadania na komputerze czy to świece czy sterownik? Dowiedziałeś się coś? Czy trzeba się grzebać odrazu w warsztacie sprawdzając świece i w razie co następnie sterownik? A może ktoś napisze przybliżony koszt tego sterownika?

offtopować na pewno przestaniemy, tylko tutaj nie ma co wracać do istoty wątku. Już jest wyczerpany, że tak napisze:) autor wątku wyraził zgodę na jego zamknięcie.

Zgadzam się z Tobą, bardzo dobry pomysł, czasem ktoś coś poruszy i temat się urywa. Problem będzie na pewno z tym, że nie z każdą usterką, nie z każdym problemem można sobie poradzić do końca. Dlatego nie zawsze w tematach są rozwiązania, bo usterki są ogólnie różne, bywają podobne, są różne ich przyczyny i rózne rozwiązania, czasem coś tylko niweluje problem a nie rozwiązuje więc na pewno będzie ciężko komuś decydować czy problem został rozwiązany czy nie. Bo będą jakieś wskazówki od użytkowników i dla jednych będzie to już dużo a dla innych nic:) Tak czy siak założenie jest b.dobre. Tak powinny kończyć się konkretne tematy, ale nie każdy temat dotyczy też rozwiązania usterki, ale jakiegoś podsumowania z postów tego co najważniejsze.

Według KreniO tak nie jest:) nie zwróciłem uwagi tym co mają ich i więcej, zwróciłem uwagę tylko na Ciebie bo od miesiąca obserwuje Twoje tematy i posty:) Ja mam niewiele postów a jestem na forum ponad rok, ale ja dużo szukam, nie tylko na tym forum, dlatego że nie chce śmiecić/wygłupiać się, wiem że forum jest do rozwiązywania problemów itp ale czasem minimum wysiłku nie tylko na tym forum i znasz odpowiedź, a jak nie to dopiero forum. Zerknąłem tylko na Twoje posty, na niektóre pytania uzyskasz odpowiedzi szukajć w google, lub telefonicznie. Prosto od specjalisty,jak koszta i sposób renowacji felg, też to robiłem i nie zakładałem tematu:) Jaki olej i filtry wybrać też dowiedziałem się z forum nie zakładając nowego tematu jak Ty:) nie cytowałem 10 postów żeby się nauczyć to robić, rozumiem że każdy ma prawo nie wiedzieć, też się uczyłem korzystać z forum i jakoś nauczyłem się też szukać i odziwo znajdować:) Ostatni raz pisze w tym temacie bo wyszło że kogoś zniechęcam do forum. Dla mnie piszcie ile chcecie, ale potem nowi, przyszli forumowicze utoną w tych informacjach-jak będzie kupe tematów bez sensu lub po prostu takich samych. Pozdro. PEACE:)

tak, są, poszukasz-znajdziesz odpowiedź. Musisz tylko w końcu użyć szukajki i nie będziesz musiał pisać ~100postów miesięcznie;)

Wydaje Ci się. Jak bym sobie chciał postów nabijać to bym sobie pisał odpowiedzi w każdym stworzonym temacie. Problemów sobie nie tworzę tylko pytałem czy to normalne w BMW. Np w VW passacie u mojego ojca nie ma takiego dudnienia jak się tylną szybę otworzy. Samochód mam nie pierwszy. A forum jest po to żeby sobie chyba pomagać. Jeżeli Twoje odczucia są takie że sobie posty nabijam (jakbym z tego coś miał) to nie czytaj zakładanych prze ze mnie tematów. Teraz Moim problem jest to że mnie posądzasz o nabijanie postów. Chyba sobie z tym nie poradzę i zamknę się w sobie na zawsze. :cry: A temat sobie możecie usunąć. Jakby każdy usuwał tematy dla niego oczywiste to by nie było żadnego tematu. A do Teleexpresu wyślijcie temat że w dieslu są świece zapłonowe :) Ok, piona i bez spięć:) to tylko moje wrażenie, nie musisz się gniewać, jeszcze nie dawno pamiętam jak stworzyłeś temat coś o głupim pytaniu i pytałeś jak cytować na forum czyjeś wypowiedzi, wystarczyło się rozejrzeć aby to znaleźć, potem używać opcji podglądu, ale Ty przy tej okazji nasiekałeś 10 postów więc nie dziw się, że tak pomyślałem. Przepraszam Cię, a resztę za OT:)

O to też pytanie, po co otwierać którekolwiek przy tej prędkości, wali, dudni, ciśnienie skacze w uszach, jak w każdym aucie, norma. Czasem mam wrażenie, że wątki i posty autora tego tematu służą nabiciu sobie jak największej ilości postów. Może to tylko moje subiektywne odczucie, jeśli tak to bardzo przepraszam. Niektórzy z braku problemów tworzą swoje nowe-te kosmiczne;) Pozdrawiam

O tym już trochę było. Świece Beru ge102. na alledrogo już za 49zł/szt:) te szły na pierwszy montaż.

Właśnie tak jak pisze eXiDe. Ja też na dniach wymieniam komplet, już w zeszłą zimę telepało przy odpaleniu nad ranem, pojechałem wtedy odrazu do mechanika który siedzi raczej tylko w bmkach. Niby nic tam mi się nie świeciło, ale jego diagnoza odrazu padła na świece żarowe. Była to końcówka zimy więc powiedział, że mogę to robić odrazu lub przed następną zimą. Zaraz przyszły ciepłe dni, jak ręką odjął, wszystko elegancko było do czasu ostatnich nocy po których powraca problem. Tak więc i ja jadę na wymiankę, przy okazji ogarnę uszczelki od kolektora ssącego bo podobno przy zdrowym przebiegu warto je wymienić, 8 uszcz. ok 100zł. Pozdrawiam.

Ja nigdy nie wygłuszałem całości, tzn podłoga, dach, komora silnika, nadkola itp. Wygłuszałem tylko dobrze drzwi kierowcy i pasażera, koszt ponad 1000zł, matami dynamat oraz zakamarki pastą brax. Hmm a więc podstawowa rzecz to pytanie, czy chcesz mega wygłuszony samochód do car audio czy przyzwoite osiągi prędkośći, bo wiedz o tym że mogą się one znacznie pogorszyć, samochód przybierze na masie kilkadziesiąt kilo. To wszystko też zależy jakich materiałów użyjesz, jak dynamat, stinger to jeszcze ok, ale nie daj Boże polskie bitumiczne maty APP, koszmar. Podjedź gdzieś do CA niech Ci wycenią, może nie będziesz musiał wyklejać wszystkiego aby uzyskać oczekiwany efekt. Na pewno auto przybiera sporo na Kg a ubywa sporo w portfelu. Jest to pracochłonne więc jak nie będziesz się podejmował roboty sam to jeszcze za to sporo zapłacisz. Zakładam, że jak ktoś nigdy tego nie robił to nie złapie się za wygłuszenie całego auta "na próbe". Grzać się nic nie powinno. Do każdych elementów są też dedykowane mate, cienkie, grube, podklejane aluminium, specjalne do komory silnika itp. Zobacz ofertę dynamat. Pozdrawiam.

No rejestracji to chyba nie bardzo, przyszły potencjalny właściciel nie będzie zadowolony z Twojej rejestracji na lusterkach;)

Kolega się pewnie nie spodziewał, że na alledrogo znajdą się taniej;) Tak wycenili różnie te używki, jak stoją w sklepie nie wiem, dlatego nie ma co się napalać na tzw. "okazje" z resztą jedna może być bardziej zniszczona, inna mniej, o ile w ogóle są takie same;)Pzdr.

No brawo. Kaski trochę jest w kieszonie. Największa zagadka to pytanie ile taki zamek wytrzyma? Ja zmieniłem swój 2 miesiące temu, kupiłem oryginał używany z alledrogo. Ty masz nówkę zamiennik, może ktoś tam coś poprawił. U mnie jak na razie chodzi, z przesyłką dałem 200. Oby śmigały jak najdłużej, Ty do tego miałeś większą zabawę i satysfakcja jest większa. Pozdro!

Tak samo można powiedzieć o drogach nie równych i koleinach, każdy run flat będzie gorzej się prowadził od zwykłej opony, a tych gorszych niestety u nas więcej. Po co znowu ten sam temat. Jeden woli takie, drugi takie, nie ma co dyskutować bo niektóre argumenty są bez sensu. Jeździjcie na czym Wam wygodniej:)

Witam. No nie wiem czy różnica nie jest duża, ja wymieniałem prawy zamek drzwi miesiąc temu i pytałem w kilku miejscach o koszt zamka, każdy odpisywał ok. 555zł. na allegro zamek z 2007 był za nie całe 200, jak nówka, ile pochodzi się zobaczy, ale zawssze 3 używki to prawie cena 1 w aso. Trochę to ryzyk fizyk ile wytrzyma, z ich żywotnością jest różnie, może się uda:) wolałem dać za używkę z przesyłką nie całe 200 niż prawie 600 za nówkę w aso. To tylko moje podejście i każdy ma odmienne zdanie. Jego PLNy:) Pozdrawiam.

Panowie czy możecie potwierdzić, że krótsze belki, te 108 cm, nie te które są zalecane przez konigurator thule (120) będą ok i nie za krótkie? Użytkuje może ktoś? też bym chciał by za dużo wystawały bo wygląda to co najmniej brzydko i dziwnie;)

Zatem jeżeli zależy Ci w 99% na wyglądzie auta to już sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Ja założyłem, nie żałuje, auto inaczej się prezentuje, porównawczych fotek nie robiłem bo nie było sprzętu i czasu, ale tył wygląda dużo lepiej, koła wypełniły nadkola, a to tylko 17mm na strone ja mam te same co wkleiłeś, tylko 17 : http://www.allegro.pl/item1072530281_profesjonalne_przykrecane_dystanse_bmw_17mm.html

Gdzieś już czytałem, że eXiDe zrobił właśnie tak jak zamierzał czyli wymienił na Ferrodo Racing DOT 5.1. Panowie a tak szczerze, aby nie było przerostu formy nad treścią, czyli inaczej-nie przedobrzyć z płynem na zwykły seryjny układ hamulcowy, bo i po co, co byście obecnie najbardziej polecali? Też za chwile czeka mnie wymiana dlatego się podpinam pod pytanie jak już temat się podbił.

Mi się wydaje, że te niby performance to te tańsze nakładki, które też są na allegro i które trzeba wiercić jak pisał autor wątku. http://www.allegro.pl/item1032332172_oryginalne_aluminiowe_nakladki_bmw_e39_e46_e90_x5.html

Jeszcze takie pytanie, klagosz, ta podstopnica była do tego zestawu nakładek dobierana, tak? widać, że jest trochę inna i wszędzie występują same nakładki, i to w tej cenie co podajesz już z podstopnicą i jej montażem, np na alledrogo: http://www.allegro.pl/item1034943451_oryginalne_aluminiowe_nakladki_bmw_e60_e65_e90_x3.html

Pułapek nie ma, klucz/wkrętak typu torx i wszystko, oczywiście w pewnych miejscach plastikowe zaczepy/zatrzaski, w nowej nerce będziesz widział gdzie są, żeby nie pourywać w starej, powodzonka.

Może wjedz na kanał, lub dojdz jakoś inaczej do zbiornika z płynem i prześledź jak się ma wężyk od płynu, może gdzieś się zsunął, cieknie i nie ma ciśnienia. Po kolei zobacz gdzie może puszczać.