Co do tego regulatora to najczęściej jest tak: 1. zabrudzona jest mikro siateczka którą wystarczy wypłukać i przedmuchać 2. zużyte uszczelnienie: oring i teflonowy uszczelniacz (zestaw Bosch ok 50zł) nawet laik wymieni sam. I to jest ta cała regeneracja, bo ile pamiętam to regulator jako taki jest nie rozbieralny, a jak padnie elektronika to chyba tylko nowy. Być może się mylę. W moim przypadku teflonowy uszczelniacz był całkowicie zużyty. Istnieje możliwość padającego czujnika położenia wałka (tak było w moim przypadku) jak ciepły to ciężko zapalał lub wcale w zależności od temperatury silnika. Po usunięciu usterek wszystko w normie.