Pazdzioch-3

Witam :) Naprawdę nikt niema pomysłu co z tym fantem zrobić ? :(

Witam :) Po włączeniu na wolnych obrotach silnik pracuje równo. Zaczynam jazdę, do 2000 - 2800 obrotów wszystko jest względnie OK. Problemy zaczynają się ~2700 obrotów, brak przyspieszenia, nie reaguje na wciskanie pedału gazu (nawet na wciśnięcie do podłogi) silnik "buczy" i odmawia dalszej współpracy :( Po częściowym zwolnieniu pedału wraca do "normy". Zapalają się na żółto prawie wszystkie kontrolki. Po podpięciu kompa pokazuje błąd na 4 -5 - 6 cylindrze. Wymiana cewek. świec, czujników nic nie daje. Po skasowaniu błędów kontrolki gasną aż do ponownego przekroczenia 2800 obrotów (co wcale nie oznacza że na niższych obrotach da się jakoś jechać. :( Kilku "fachowców" rozkłada ręce. :mad2: :mad2: Co mam dalej robić Pomocy!! Proszę darujcie sobie porady typu szrot, będę wdzięczny :(

Mam rozumieć że w/g Ciebie miałem pecha i były to dwie niezależne od siebie awarie ?

Owszem ale przegrzany silnik ?

Witam ponownie :D Będąc w drodze do Grecji miałem następujący przypadek; Nagle silnik zaczoł się mocno grzać, szarpał i dusił się. Diagnoza mechanika: "poleciały" co najmniej dwie cewki zapłonowe. Ponieważ było to w Bułgarii mechanik był jeden i nie szło się z nim dogadać (nie znam Bułgarskiego) zdałem się na jego diagnozę. W efekcie wymienił 4 cewki i 6 świec ( sądzę że mnie naciągnoł ale co zrobić jak się jest na musiku) nie o to mi jednak chodzi, nasuwa się pytanie: czy uszkodzone cewki (wątpliwe czy były to cztery) mogły wywołać gwałtowny wzrost temperatury ?? Po ich wymianie objawy ustąpiły i mogłem jechać dalej. Po kolejnych 200km zsunoł się wąż (oryginalny cybant) z pompy wody. To naprawiłem bez problemu we własnym zakresie. I tu pojawia się następne pytanie: Czy przyczyną awarii cewek mógł być nadmierny wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia i w efekcie przegrzanie silnika ? Podobno korek wlewu płynu ma wewnątrz zaworek regulujący ciśnienie w układzie, czy dalsze komplikacje z autem mogły wynikać z jego chwilowym zawieszeniem się ? Przed ponownym napełnieniem układu "obstukalem" korek ze wszystkich stron. Dalsza podróż a potem powrót do Polski przebiegała bez zakłóceń. Pozdr.

Witam :) Pomysł fajny, czy nie wiesz przypadkiem jak to zrobić ? (jak by co może być i bez przypadku :) )

Witam :) Co diagnozować skoro w tej chwili wszystko działa poprawnie ? :mad2: Byłem, kazali mi przyjść jak przestanie :) Z doświadczenia wynika że z koła schodzi powietrze jak pada deszcz a ja jadę odświętnie ubrany do restauracji na proszoną kolację :D Myślę że z tym będzie podobnie :D Pozdr.

Witam :) Zaobserwowane objawy : wyłączyło się radio, GPS, zgasł wyświetlacz, włączyła się sygnalizacja braku asystenta parkowania (faktycznie nie działał). Pozostałe systemy działały. Po jakimś czasie (30 - 50sek.) wszystko zaczęło powoli wracać do normy z tym że asystent parkowania alał mnie jeszcze trzy, cztery razy. :) Tu pytanie : Ja mogła być przyczyna tych anomalii ? Znajomy twierdzi że to może być awaria tytułowego modułu, jak tak to gdzie go szukać w aucie ? Może to i śmieszne ale nie mam pojęcia gdzie cholery szukać aby go sprawdzić :) PS. Dla "ułatwienia" dodam że na przestrzeni ostatnich czterech miesięcy miałem dwa razy taki objaw - na kilka sekund zgasła mi cała tablica z zegarami. Pozdr.

Witam :) Ogromna prośba do tych co się znają na elektryce w tym modelu :wink: Byłem u dwóch "elektryków"{ (przynajmniej tak mieli na szyldach), skasowali mnie na 300 zł i ........... Akumulator 95 A/h sprawny (zdjąłem klemę sprawdzałem napięcie i po kilku godzinach ponowny pomiar nie wykazał spadku napięcia) te fachury sprawdzały aku pod obciążeniem i stwierdzili to samo - sprawny! Moja beemka zaczęła go rozładowywać w ~20 h. :mad2: Sprawdzałem pobór prądu - 5,3 - 5,5 A przy wyłączonym silniku, światłach, radiu itd. Co się dzieje? Co ciekawe ten pobór nie jest stały wskaźnik cały czas "skacze" o jakieś + - 0.3A. Regenerowałem maglownice, po wizycie w tym zakładzie zaczęły się wspomniane kłopoty. Za 2 dni mam wyjazd w trasę więc sprawa bardzo pilna !!!! Proszę o radę (tylko bez jaj :twisted: ) lub adres (kontakt) z dobrym elektrykiem (nie fachofcem :) ) na terenie Warszawy (najchętniej Wola). Z niecierpliwością czekam na Waszą pomoc. Pozdr.

Witam :) Sorki że tak późno ale z wielu względów nie mogę zaglądać tu tak często jak bym chciał :( A teraz stuki: sprawa się rozwiązała i to dość nieoczekiwanie. Pod fotelem kierowcy jest fabrycznie zamontowana gaśnica. Nie jest ona "zamontowana" na sztywno i podczas jazdy wykonuje drobne ruch pionowe. Skórzana tapicerka jest naciągnięta metalową listewką i wprowadzona w zaczepy pod fotelem. Z jakichś względów jeden jej koniec wypadł z zaczepu i podczas jazdy obijał się o gaśnicę (lub gaśnica o niego) :) Byłem w kilku warsztatach z prośbą o diagnozę i naprawę. Nikt nie znalazł przyczyny za to wszyscy chcieli koniecznie rozebrać "pół" samochodu aby stwierdzić przyczynę :) Aby uniknąć zbędnych kłopotów (kilka nie potrzebnych wizyt w warsztatach) i wydatków postaraj się sam znaleźć przyczynę. Tak na wszelki wypadek zajrzyj pod fotel, w samochodach czasem odgłosy dobiegają nie z tond skąd powinny :) :) Pozdr.

Witam :) Odpowiem wszystkim: Zerwany pasek wyglądał tak jakby był dopiero co założony, wielokliny równe gładkie bez pęknięć. Przy mocnym zgięciu nie widać "mikropęknięć". Miejsce zerwania wygląda tak jakby pasek złapało dwóch silnych gości i ciągnąc zerwało go :( Guma jest równo pęknięta, sterczą z niej nici "kortanu" (brak drutów). Wszystko to wygląda nader dziwnie. Po zerwaniu paska musiałem przejechać jakieś 300 - 400 metrów do zatoczki autobusowej gdzie mogłem się zatrzymać i czekać na pomoc. Rurę zerwało z chłodnicy ~30sek. po zatrzymaniu się. Jedyną pociechą jest to że naprawa tego wszystkiego w serwisie BMW w Bułgarii była "śmiesznie" tania i to że mieli potrzebny pasek :D Pozdr.

Cześć :) To może wyda Ci się śmieszne ale ......... sprawdź klemy na akumulatorze :lol: Bardzo lekko poluzowana "utleniła się" i podczas drgań dawała podobne objawy :) Kilka dni temu kolega wojował z tym tematem. Pozdr.

Witam Jest wiele zamienników, obecny poziom techniczny nie zmusza do "szukania" najlepszych zwłaszcza że całkiem przyzwoite łożyska niemieckiego producenta można kupić w cenie poniżej 100 zł sztuka a wymiana nie jest zbyt skomplikowana :) Mnie jedno z (chyba)łożysk w tylnym kole wydawało "dziwne" metaliczne odgłosy, po wymianie objawy ustąpiły :D Pozdr.

Witam :) Mam być może naiwne pytanie, zerwał mi się w/w pasek wieloklinowy. Po wyjęciu go i dokładnych oględzinach nie stwierdziłem przyczyny jego uszkodzenia. Wyglądał tak jak by go dopiero co wyjęto z fabrycznego opakowania tyle że na skutek silnego rozciągania pękł :( Mechanik który go wymieniał nie zauważył żadnych zacięć ani na napinaczu, pompie wodnej czy sprężarce klimy, był bardzo zdziwiony dlaczego nastąpiła awaria. :mad2: Nie zawracał bym Wam tym głowy ale wolał bym ustalić przyczynę jego pęknięcia bo ponowna awaria może nastąpić w miejscu o wiele mniej dogodnym do wymiany niż obecna. Może już ktoś miał podobną przygodę i coś wie na ten temat? Oczywiście zerwanie paska pociągnęło za sobą utratę wspomagania oraz przegrzanie się płynu chłodzącego a w konsekwencji zerwanie węża z chłodnicy i utratę ~4 litrów tego płynu. Gdyby ktoś z Was wiedział coś na ten temat prosił bym o podzielenie się tą informacją. Sorki za przydługi tekst :oops: Pozdr.

Nie wiem co polecaliście człowiekowi ale....... Road House Klocki - Przód 2105200..........Tył 02381160 [tarcze mam stare oryginalne] Latam na tym już 2 lata. Świetne hamowanie (na przeglądzie słupki świecą na fioletowo - max) bardzo mała ścieralność, nie piszczą, nic się z nimi nie dzieje i ich największa zaleta ....... są tanie. :D Pozdr.

Witam :) Pomysł na filmik ....... może i dobry ale "sfilmowanie" stukania wydaje się mało realne :) Bardziej przydatne było by info jak ściągnąć przednią półkę (podszybie) i co to jest to rozpórka ? Pozdr.

Sorki że nie pisałem ale musiałem wyjechać i tak się zeszło :) Jeszcze raz sorki. Po pierwsze co to jest ta rozpórka? Po drugie, tak chodzi mi o stukanie przypominające stukanie kabelka o coś :) i wcale to to nie jest takie bardzo ciche. Mam wrażenie że to stuka gdzieś po lewej stronie, pasażer twierdzi że to w okolicy zegarów lub w środkowej części. Z tym naprawdę nie da się jeździć :mad2: Pomocy ! Pozdr.

Witam :) Sprawa z pozoru śmieszna ale to naprawdę wielce upierdliwe :mad2: Chodzi o stukanie w okolicy zegarów pod przednią półką, przypomina to obijanie się jakiegoś luźno wiszącego przewodu o coś tam podczas jazdy (zwłaszcza po nierównościach). Niby nic ale spróbujcie z czymś takim przejechać kilkadziesiąt kilometrów a zmienicie zdanie. Co to może być ? Sugerowano mi że to klapka od sterowania nawiewem, wiatrak nawiewu albo faktycznie obluzowany przewód. Ludzie ratunku!! Może mógł by mi ktoś podpowiedzieć jak zdjąć tą (z pozoru niezdejmowalną) półkę to spróbował bym tam zajrzeć i ewentualnie poprawić (naprawić) to cholerstwo :cry2: Pozdr. PS. Jak nie pomożecie grozi mi stan przedzawałowy :(

Zwłaszcza że z czasem na dnie gromadzą zanieczyszczenia :D

Proponuję idź do serwisu, umieści kluczyk w odpowiednim czytniku i wszystko Ci powiedzą (samo sczytanie informacji jest bezpłatne). Ewentualne uaktywnienie blokady ......... trudno powiedzieć ale przy nadmiernych kosztach zawsze możesz zrezygnować i iść do nieautoryzowanego warsztatu. :) Pozdr.

Witam. Dzięki za podpowiedź. Znajdę to coś w wykazie części ?

Naprawdę, nie ma takiej potrzeby :D Za kilka złotych (20zł) kup termik (jeden, trudno znaleźć o odpowiednie oporności łatwiej dopasować dwa) wylutuj stary, wlutuj dwa szeregowo i powinien działać :) Pamiętaj ważne jest oznaczenie literowe :nienie: Schemat poszukaj na forum jest ich kilka. Termik jest pod osłonką tam gdzie prostokątna "dziura". Na pewno dasz radę. Powodzenia. Pozdr.

Cześć :) A bezpieczniki sprawdzałeś ? :)

Witam :) Naprawdę nikt nie ma pomysłu co to może być ?

Witam :) Wyciągnij sterownik, kup na Wolumen termik (może być o podobnych parametrach)lub dwa szeregowo, wymontuj uszkodzony wlutuj(łatwy dostęp) nowy i będzie działać :D Tak naprawiłem koledze. Pozdr.