tediz3

Przebieg bmw z3 129 tyś., 9 tyś po wymianie oleju -ubytków oleju 0, nie biże nic. Zalałem olejem 10W60 Castrol Sport

Może daj fotki tego mocowania i opisz co i jak.

Też jestem ciekawy opini o montażu, bo zamierzam kupić hardtrop.

U mnie to była tarcza sprzęgła winna szarpaniu przy ruszaniu, po prostu sie rozleciała i musiałem założyć komplet , bo i łożysko oporowe było słabe [tylko docisksprzęgła był dobry]. Teraz jest ok.

http://=http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e0b108d3b34f47ed]http://images48.fotosik.pl/226/e0b108d3b34f47edm.jpg po zamocowaniu działa dobrze,zajeło mi to 3 godz pracy. U nas orginałów nie kupi i zamontowałem ten bo od e 46 jest za mały.

Rzecz gustu, mi sie podoba.http://images49.fotosik.pl/225/a256b91450a87b71m.jpg

Tak sam obklejałem, jeszcze plastyki kierownicy obkleje. http://images42.fotosik.pl/137/69b9b09b4e0c9d14m.jpg Ostatnio wymieniłem tłumik końcowy na powerfow, daje ładną prace układu wydechowego.

Są trzy kolory skóry, czarny-czerwony i niebieski. Okleina karbonowa to dodatek . Czerwona ma taki sam odcień,tylko na zdjęciu tak wyszło.http://images38.fotosik.pl/221/486ed7be626e3577m.jpg początek montazu.http://images50.fotosik.pl/225/34ab42afe280398em.jpgatu bez podłokietnika.

Kupiłem i zamontowałem od BMW e36. Koszt 180zł.http://images48.fotosik.pl/225/3546c60dceb277c8m.jpg

http://www.allegro.pl/item790963540_reflektor_nowy_bmw_z3_96_03_ring_angel_eyes_wwa.html zamontowałem te lampy do swojej z3, wyglądaja ładnie i świecą dobrze. Pasuje do nich ten gril http://www.allegro.pl/item774874644_gril_grill_nerki_do_bmw_z3_chrom.html do komletu.

Czy ktoś planuje na 2010 rok zlot z3,osobiście bym sie pisał na zlot.

Po zamontowaniu nowej przepływki orginalnej jest wszystko ok.

Teraz czekam na przepływke boscha, po kupieniu i zamontowaniu przepływki za 150 zł na alegro INPA pokazuje cały czas błędy , po przejechaniu 120 km pokazała błąd 171, 120, 141. Jutro może będzie przepływka boscha to zobaczę jaka będzie poprawa. Na tej za 150 zł czasami przerwie,czasami jest tak jak by brakowało na chwile paliwa itp.tediz3 Zanim zapytasz - POSZUKAJ!

Po zamontowaniu przepływki boscha , żadnych błędów nie kupujcie podróbek tylko orginalna przepływka bosch. :cool2:

Teraz czekam na przepływke boscha, po kupieniu i zamontowaniu przepływki za 150 zł na alegro INPA pokazuje cały czas błędy , po przejechaniu 120 km pokazała błąd 171, 120, 141. Jutro może będzie przepływka boscha to zobaczę jaka będzie poprawa. Na tej za 150 zł czasami przerwie,czasami jest tak jak by brakowało na chwile paliwa itp.

Wymontowałem z pod siedzenia pasażera tem moduł co przypina sie do niego emulator maty siedzenia i wtedy mogłem wykasować błąd 26. Kontrolka zgasła i jest ok. Po prostu u mnie nie było w orginalnych siedzeniach tego modułu od maty i po wymianie siedzeń na drugie W których była mata pasażera INPA wskazała jako błąd 26. Dlatego mam na zbyciu moduł wraz z emulatorem ,[ mata była dobra w tym siedzeniu]

Już usunąłem problem mam do zbycia moduł z emulatorem maty siedzenia pasażera.

Dopiszę jeszcze po co mata pasżera jak nie ma poduszki paseżera , nie pamietam właśnie czy w siedzeniach które sprzedałe od tej bmw z3 była mata siedzenia ale chyba nie to jak w tych siedzeniach co założyłem jest mata pasżera to może być ten błąd co opisałem wczesniej może odłączyc siedzenie pasażera. Czekam na podpowiedz

Przed zainstalowaniem emulatora maty siedzenia i wymiany napinacza pasów od strony kierowcy miałem takie inf z INpa : 26 seat occupied reognition 1 [sBE 1] plausibity error , error active at the moment, error is not sporadic i 2ignition circuit ZK1 belttensioner driver . Więc wymieniłem napinacz i zamontowałem emulator maty , błąd 2 ignition circuit ZK1 dał sie skasowac i jest ok ale błąd 26 seat reognition 1 [sBE 1] plausibity error , error active at the moment, error is not sporadic nie daje sie skasować . Nadmieniam iż jest u mnie tylko poduszka kierowcy , i wymieniłem siedzenia od innej bmw też z3 z 2001 r Proszę o jakąś porade.

Po wyświetleniu błędów w Read status ignition circuit 1-not ok , Result: 2 errors in memory 26 seat occupied reognition 1 {SBE 1 } plausilibity error error actiwie at de moment , errror is not spradic i drugi 2 igntion circuit ZK1- belt tensioner , error actiwie at de moment , driwwer resistor too lorge errror is not spradic co mam wymienić . Proszę o podpowiedz

Dzisiaj wykasowałem błędy i na rezie ok. Po ostrej jezdze pokazuje błędy o przepływce czasami potrafi spadac z obrotów jak by brakowało paliwa. Pulse duty factor i.s controler- wartość w "%" tolerancja od -10 do 10- wartość odczytu około 39,8. - co to oznacza dosłownie

Szukam pomocy w ustaleniu odczytu z IMPA błędów jakie mi wykazuje. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1291266.html te same objawy i odczyty. Co może być przyczyną. Nigdzie nie mogę znależć odpowiedzi. :mad2:

To samo co u mnie w bmw z3 1900 czy ktoś może rozwiązał ten problem. Proszę o odpowiedz. Pozdrawiam