CLumsy

Czy ktoś się orientuje czy 123d ma wiele wspólnych części z 130i? Mam na myśli elementy, które mogą się szybciej zużywać jak hamulce, system przeniesienia napędu? A co ze sprzęgłem i manualna skrzynią? Czy wytrzymają 500Nm?

Co o tym myslicie? http://img854.imageshack.us/img854/6674/bmw123d.jpg II próba pokazała 278KM i 499Nm i to by było chyba trochę za dużo....

-jakosc opon -gładkość asfaltu:)

czyli z biturbo powinienem sie zmiescic w 15 stowkach. Kogo polecacie do 123d?

Ile taka przyjemnosc? Tez sie przymierzam.

I co Krzysiek, naprawiles? Podziel sie na forum co bylo przyczyna usterki.

Jeszcze jedna rzecz. Zrob prosty test: Jesli podczas wystapienia awarii nie odbija kierunkowskaz, to na 100% czujnik skretu kierownicy albo tasma

Witam, wg mnie masz problem z czujnikiem skrętu kierownicy lub z taśmą do airbag. Dosyc czesta przypadlosc w E9X. Nie działa wtedy korektor hamowania, DTC i czujniki cisnienia. Z ABS jest wszystko w porzadku, bo on nie potrzebuje informacji jak jest polozona kierownica. Usterka pojawia sie i znika bez konkretnej przyczyny. Jak padnie ci i wylaczenie wlaczenie stacyjki nie pomoze to trzeba naprawiac. Naprawa polega na wymianie i zaprogramowanie na nowo calego pajaka (ustrojstwo z manetkami pod kierownica) lub wymiana samej tasmy w zaleznosci co padlo. Jak pada tasma, to czesto tez nie dziala multifunkcja. Niektorzy w UK probuja naprawiac czujnik skretu kierownicy - znajdziesz linka w moich postach na forum E9X. Trzeba uważać bo używane pająki nawet jak maja sprawny czujnik skretu, to lubi zaraz padac sama tasma, ale tu nie trzeba nic programowac i sama wymiana jest raczej bezproblemowa

Ten watek nadaje sie na mistrzowie.org Brakuje mi określeń by nikogo nie urazić a wyrazić się dosadnie o tych co zadają pytania powyzej. Nie dziwie sie ze uzytkownicy bmw maja taka a nie inna opinie..... No i po co odgrzewac takie stare kotlety (watki)?

Witam, czy udało sie juz komus rozkodowac albo dorwac generator kodow do nawigacji premium CIC instalowanym na twardym dysku? W sieci sa mapy navi premium 2011, ale nie da sie ich zainstalowac bez kodu wygenerowanego na podstawie VIN. Oprocz serwisu BMW (150-200EUR) i strony http://www.fscmap.com/ (100USD) nic nowego sie nie pojawilo? Przeciez nie moze to byc trudniejsze niz wygenerowanie kodu do WIN 7 lub WINZIPa. Ktos cos wie?

Mozesz sprobowac wymiane samej tasmy - u mnie nie wystarczylo. Trzeba bylo wymienic pajaka. Koszt okolo 300pln za uzywke pajaka z multfunkcja, tylnia wyceraczka i bez tempomatu. Wymiana samej tasm natomiast pomaga w przypadkach gdy nie dziala tylko multifunkcja.

Ehh, odrobina krytyki i by zlinczowali, a najlepiej pogonili i odebrali auto :mad2: Haczyk na pas montowany na zaglowku wyglada interesujaco - pewnie jak odpali napinacz to urywa glowe. W kazdym razie w golfie 3d nie ma problemu z przelacznikami, podlokietnikiem i pasami, wiec da sie.

Witam, macie jakis patent na ciasnote i brak ergonomi na fotelu kierowcy w E81??? Mam problem z : - pasem bezpieczenstwa - trzeba rece dookola glowy owijac sięgając po pas bezpieczenstwa, - otwieraniem szyb - lokiec lewej reki trzeba wpakowac na tylnie siedzenie by sięgnac do przelacznikow, - brak regulowania wysokosci podlokietnika. Czy tylko ja tak mam?

Wtam, czy jest mozliwosc, aby w aucie z nowym i-drive miec podlaczone do zestawu glosnomowiacego jednoczesnie dwa telefony przez blutooth - sluzbowy i prywatny i przy wybieraniu numeru wybierac telefon (numer) z ktorego chce sie zadzwonic, a przychodzace rozmowy sa automatycznie przechwytywane przez zestaw glosnomowiacy niezaleznie z ktorego telefonu (numeru) pochodza? Jesli tak, jak to zrobic? Z tego co sie zorientowalem, mozna sparowac z systemem kilka telefonow, ale w danej chwili tylko jeden jest aktywny Pzdr.

http://www.pb.pl/rss/a/2011/09/01/120_tysiecy_diesli_BMW_do_naprawy Sto dwadzieścia tysięcy samochodów BMW z silnikami dieslowskimi trafi do warsztatów z powodu problemów z filtrem paliwa - poinformował w czwartek producent. Są to pojazdy typu 1, 5 i 7 oraz samochody terenowe X3, X5 i X6 wyprodukowane w okresie od października 2008 do czerwca 2009. W samych Niemczech dotyczy to 35 tys. pojazdów. Właścicieli poinformowano już o konieczności dokonania naprawy. Usterka polega na tym, że z powodu wadliwego połączenia elektrycznego ogrzewanie filtra paliwa może się nie wyłączyć po uruchomieniu silnika. Grozi to rozładowaniem akumulatora, a w skrajnych przypadkach nawet przegrzaniem silnika i pożarem - poinformował rzecznik BMW, zaznaczając jednak, że dotychczas nie odnotowano takich zdarzeń. Czy ktos zna szczególy - nr vin itp?

Dzieki, ale wg bmwfans.info - sprawdzajac po numerze czesci, twoj pajak jest do kierownicy bez multifunkcji, a ja potrzebuje z multifunkcja. :roll2: Jeszcze jedno pytanie - czy jezeli nie odbijaja kierunkowskazy, to moge na 100% wykluczyc awarie czujnika ABS??? :roll2:

Zastanawiam sie, czy takie objawy moze powodowac uszkodzona tasma/zwijak :mad2:

Czesc, po wpadnieciu w dziure, w mojej E91 stwierdzono pad czujnika skretu kierownicy. Obiawia sie to brakiem DSC, czujnika cisnienia w oponach i rozdzialu sily hamowania oraz nie odbija kierunkowskaz. Na poczatk uczujnik skretu raz dzialal a raz nie, teraz juz zupelnie nie dziala. Ta operacja nie pomogla: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=520467&highlight=steering+angle+sensor. Nie ma zadnych zimnych lutow. Nie mam pojecia co sie moglo jeszcze zepsuc. Pytania: 1. Czy jezli mam kierownice multifunkcyjna to musze miec pajaka dedykowanego do kierownicy multifunkcyjnej, czy podejdzie kazdy? 2. Czy jak nie mam tempomatu i kupie pajaka z manetka tempomatu to wystarczy go tylko zaprogramowac, czy jeszcze bedzie potrzebny jakis hardware? Pzdr. M.

http://otomoto.pl/bmw-123-diesel-pakiet-m-na-gwarancji-C19181769.html Pomijajac cene, powiedzcie co jest nie halo z tym autem. Cos mi nie pasuje w wygladzie, ale jeszcze nie wiem co. Bialy lakier??? Czarne obwodki nerek? Pasqudne felgi? Czy swiatla automatyczne byly dodatkiem czy byly w standardzie z ksenonami? Na przelaczniku ich nie ma

Czesto pojawia sie w "top 5" klimatronik. Na czym polega przewaga automatycznej klimy nad manualna - na tym, ze osobna temperature mozna ustawic dla kierowcy i pasazera? Mam w E91 i wydaje mi sie, ze to jest bardziej autosugestia gdy sie widzi cyferki na wyswietlaczu niz faktycznie dmucha innym powietrzem. A Navi Professional? Czy nie jest tak, ze kazda zewnetrzna nawigacja z automapa czy innym programem z mapami bedzie dokladniejsza, aktualniejsza od navi montowanej fabrycznie? Po lifcie jest pamiec wewn i usb - o to chodzi? Michal

Czesc, przymierzam sie do E81 i jakbyscie mieli wybrac 5 elementow wyposazenia, ktore wam jako uzytkownikom jedynek jawia sie jako niezbedne lub dajace odrobine luksusu i radoche z ich uzywania, co byscie wybrali? Oczywiscie pomijajac typ silnika. Moje typy w kolejnosci od najbardziej niezbednych/pozadanych: 1. bi-ksenon 2. M-pakiet (wewnetrzny i zewnetrzny) - M- zawieszenie chyba mozna sobie darowac ? 3. Podgrzewane siedzenia 4.Tempomat 5. Szyberdach. Michal

Dzieki, wlasnie o to chodzilo Pozdrawiam Michal

Pytanie jak w temacie.

A czy to nie jest dziwne? http://otomoto.pl/bmw-123-performance-C18138897.html Czego dotyczy cena?

Dokladnie, jak ci zejdzie powietrze z ROF - nie da sie nie zauwazyc - auto plywa a auto zostawia na miekkiej nawierzchni podwojne wyzlobienie jakby ktos na feldze bez opony jechal. Ale idzie sie przyzwyczaic. A i jeszcze jedno - gumiarze boja sie ROF, a zwykle wystarczy ja pieknie zakorkowac bez sciagania z felgi