gnat2007

po numerze w realoem własnie sa takie jakie miałem i zadne nie jest takich samych wymiarów ten moj stary ma po wysunieciu pare centymetrów wiecej teraz jak spisalem numer z mojego starego amortyzatora to nadal pokazuje mi ze te co mialem powinny byc a one maja zdecydowanie krotszy teleskop a jak zamontuje chociaz dla sprawdzenia to juz pozniej ich nie zwróce :( , stad moje zapytanie na forum bo nie wiem co robic z tym .... zakladac czy nie bo mam 255 a nie chce zeby przy obciazeniu ocieralo mi o nadkola :(

wrócilo do normy

Ja do swojej 4.0 zalozylem sterownik najtanszy optima , natomiast parownik i wtryski(baracuda) gorna pólka jak narazie tylko tankuje gaz roznicy zadnej nie ma na gazie czy benzynie :)

witam . mam problem z doborem amortyzatorów do mojej e38 silnik m60b40, te co mam to po wyjeciu mierzac od podstawy taleza do konca trzpienia mają 38 cm , kupilem monroe pozniej sasch i oba jak mierze to maja 31,5 cmi to jest max . z real oem wychodza tylko takie a ja mam wyzsze czy ktos moze to juz przerabiał bo to juz 2 komplet i tez jest wedlug moich za krótki .Ja nie chce3 zeby auto nisko stalo , moze ktos zna numerek tego wyzszego amorka? z gory dzieki za odpowiedz

wszystko zniknie jesli zajrzysz pod maske i wymienisz modul od swiatel mialem to samo ale trafilem dopiero w 3 modul (w modelu z silnikiem 2,5 kazdy modul wskazuje ok zarowki takie same natomiast w modelu z silnikiem 4.0 tylko jeden dziala ok i komunikatów nie ma (modul jest w bezpiecznikach skrzyneczka obok CC)

jesli zgadza sie ilosc wtyczek to bierz w ciemno przewalilem kilal licznikow kazdy z inna koncowka i wszystkie smigaly - wszystkie byly na 4 wtyczki :)

a uzywales moze jakis konkretnych srodków (wosk) czy tu juz nie ma roznicy ? te glinkowanie to jest niezle tylko nigdzie nie moge namierzyc tej glinki zeby kupic :(

Witam jak w temacie chialbym zasiegnac opini o tym czy jest sens woskowac lakier i jakim środkiem kiedys ktos wspominal o wosku okolo 100 kosztuje ale nie wiem co to jest i jakiej firmy , czy tez taki zabieg jest bez sensu . Co prawda lakier jest na swoj wiek w stanie idealnym stad moje pytanie czy nie zaszkodze taka "konserwacją"

jasne juz wiem co i jak :D

jasne zwroce na to uwage dzieki , ale jak zakladalem na przod kiedys ATE to tam byl zakaz ingerowania bo niby mialy one jaks powloke ochronna nawet nic nie tzreba bylo czyscic na tarczach :( i przez 200km delikatnie uzywac hamolcow nie wiem czemu tak ale zastosowalem sie do tego moze i przy tych bedzie tak samo ? Na pocztku myslalem cos lepszego wstawic ale jesli nie sa one najwazniejsze (tył) to beda ate :)

opny mam moze nie najlepsze bo dunlop sport 225 ale dla mnie wystarcza plyny wszystkie wymienione na liqui moly i ten samochod jest jezdzony tylko latem do pierwszych sniegow (ze wzglegu na niskie zawieszenie i brak jakiegokolwiek ogniska rydzy) wolalbym aby sol go nie dotkneła , oprocz tego co chce wymienic (stare w normach jeszcze sie miesci ale ja wole miec cos pewnego ,kupilem go pol roku temu i nie wiem co tam jest a wole miec pewnosc a co do klockow to rowniez ate bedą

one nie byly na pierwszy montaz a ja chcialbym cos dobrego zeby rozpedzone auto szybko wyhamowalo kiedy trzeba i jednak beda ate

I oto mi chodzilo dzieki za informacje pozdrawiam

Brembo odpada bo slyszalem ze juz je robia w polsce , Ate byly chyba na pierwszy montaz , z tego co zauwazylem to mam na tyle niewentylowane tarcze (moze wstawione na sztuke na sprzedaz) jest jeszcze pytanie czy podejda te tarcze od mpower3,6 bo jak szukalem na allegro to są tarcze do e34 ale z innymi silnikami akurat m60b40 nigdzie nie ma ,nie wiem czy jest jakas róznica czy nie? a do jakiego sklepu zajde pytam to kazdy zachwala to co ma na stanie :x , wole miec pewnosc co i jak zeby pozniej nie bylo :shock: :shock:

A co jest z ładowaniem ? sprawdzales jakie bylo przy tych objawach? alternator ok?

witam mam pytanie odnosnie tarcz do e34 m60b40 na realoem jest taki symbol 34 21 1 165 265 szukalem tego na allegro nie ma takich tarcz sa natomiast do530 ,mpower3,6 ale mego silnika nie ma , w google znalazlem gdzies ale to jest jakis zamiennik a ja szukam czegos godnego polecenia najlepiej opinie ludzi majcych auto z takim silnikiem nie chce tarcz typu "agrotuning" tylko czegos dobrego , sprawdzonego, nie problem rozpedzic sie ale wyhamowac , znowu w jakim sklepie nie bylem to zupelnie co innego jest montowane w fabryce :)

Zakładajac u siebie elektryke miałem rózne jaja. musisz sparowac oba moduły jeden z nich odpowiada za wycieraczki,sterowanie szybami i centralny a drugi posiada potrzebne do tego przekazniki w zaleznosci co miałes u siebie to musisz wymienic. dla mnie trafiło sie az 4 rózne moduły sterowania: bez elektryki, z elektryką bez szyberdachu,z elektryką bez domykania szyberdachu z kuczyka ale spryski chodziły 3 razy po myciu i po 2 sekundach jeszcze raz, obecnie mam domykanie z kluczyka szyberdachu wszystkich szyb centralny działa prawidłowo po spryskaniu szyby wycieraczki chodza 3 razy ale jak otwieram szybe pasazera to zamykam tylną a jak zamykam szybe pasazera to otwieram tylną natomiast tylkna dziala normalnie . na innych modułach jest szyby chodza ok natoniast sa inne braki . mam juz kilka modulów ale nie moge trafic na tez własciwy . aha napewno przewody mam własciwie połaczone bo według schematów moduły sprawdzane w innych autach i działa kazdy prawidłowo ale tylko jeden z nich i tobie proponuje poszukanie tego własciwego ten moduł co ma 2 kostki czarna i biała : sa tylko 2 rodzaje z elektryka pełny i bez - niepełna biała kostka natomiast ten ze zdjęcia : zielony : z zewnątrz wyglada kazdy tak samo po rozebraniu dopiero zobaczysz róznice nawet nie bedąc elektronikiem

jesli potrzebne beda schematy to do e34 posiadam (pw) a co do namierzenia to zaczołbym od zdjecia tapicerki dzrzwi (5minut i zdjecie kostek pomiar i wiesz na czym stoisz)

i nie szukaj wiecej juz na poczatku miałes wyjasnione co i jak posprawdzaj wszystkie polaczenia przy klamce przednich prawych i lewych drzwi albo wypieła sie kostka albo przełamał sie przewód nie czarujmy sie ze auto jest nowe i nie powinno tak byc ... po prostu lata swoje tez ma

najprosciej to wymien bezpiecznik na nowy wyjmij check module z pod maski i zobacz czy bedzie sie topił czy nie jak juz wszystko inne sprawdziłes :)

Sprawdz jaki masz pobor praducos ci w znacznym stopniu pobiera prad jesli masz ewidentne zwarcie to od razu bedzie palic bezpieczniki natomiast u ciebie topi bezpieczniki byc moze przez jakis moduł przekaznik - bezzpiecznik nr 3 ma połaczenia i to musiasz zaczac sprawdzac: Check module pin 8 etyczka X18 licznik park heating obc pin9 chime module pin3(3pinowe wejscie) pin4(4 pinowe wejscie)- gong obc nad lewa noga w osłonie aha jesli masz w kabinie sucho sprawdz tez pod siedzeniem tylnym to pozostaje tylko maska check module tam mozesz miec wode lub gdzies przewody przetarte

...

dokładnie tam moze byc przewód do czujnika ale nalepiej sprawdz : 5 pin - Czujnik temperatury w zderzaku drugi pin w czujniku do masy (kolor niebieski czerwony pasek i zółta kropka) kolor moze sie róznic ale nie koniecznie i miernikiem zobacz czy z tego puktu jest gdzies przejscie we wiazkach pod maska jak zapiszczy to pół sukcesu wystarczy ten przewód podłaczyc do czujnika temperatury a druga koncówka do masy auta a jesli nie znajdziesz takiego przewodu to poprowadz przewod bezposrednio z odc pin5 do czujnika a druga nozka do masy zadziala na 100%

sprawdzałem u siebie i jest tak samo po postoju nie leci paliwo jak zdejme rurke jak przekrecam kluczyk i odrazu pale to startuje od strzalu ale..... jak jest temperatura ponizej zera natomiast jesli jest na + okolo 10stopni to musze pochełtac zamin zapali jak pojedze i go zgasze ponownie odpalam to od stzrału pali ale jak postoi 10 minut to musze pochełtac ale odpali generalnie jak jest zimny to pali ok obroty nie faluja ale jedyne co w nim nie wymieniałem to silniczek krokowy brak oryginału a zamienników i urzywek niechce natomiast u ciebie tak mi sie wydaje jak tylko zrobisz start to powinno leciec paliwo tak u mnie jest jak zdjelem wezyk : zapłon nic nie leci ale start to wtedy leje ostro mam m20b25

a moze to był anglik? wtyczka z mała iloscia kabelkow jest do foteli powinno byc 12V moe po właczeniu swiateł? u mnie tak jest podłaczone nie wiem czy tak powinno byc :shock: jak wyłacze swiatła to nie grzeją a pełna wtyczka jest od sterowania z pamięcią fotela wychodza one na polaczeniu dywanikow pod siedzeniami chyba ze sie myle