wiciu1919

Witam Bezpiecznik

Witam Nikt nie wiec albo nie domyśla sie co to moze być za dzwięk ?? Rozebrałem sprzęgło zrywalne kompresora , stan jak nowy łożysko rolki też Napinacz podmieniałem , pasek , wszystko bez skutku Co ciekawe dzwieku nie ma kiedy silnik jest zimny , a klima działa max postawiłem auto na słoncu żeby sie wnętrze nagrzało dzwięk pojawia sie w miare rozgrzewania silnika Poza wymiana kompresora zostało mi tylko sprawdzić ilość czynnika Tylko dlaczego dzwiek ustaje powyżej 1000 obr

Nie jestem ekspertem od klimy , chyba najlepszym rozwiązaniem to podpięć maszynę z manometrami w momencie kiedy nie chłodzi patrzeć na ciśnienia Jest jeszcze taka opinia ze jak stara sprzeżarka zaczyna sie konkretnie mielić to puszcza syf w cały układ i potem zacieraja sie , traca wydajność kolejne dlatego ja nie bagatelizuje u siebie tego dzwieku tym bardziej ze pracuje ona cały czas

Rozprężny to ten przy podszybiu w N47 jest sprzegło elektromagetyczne i w sprężarce nie ma zaworu elektrycznego sterujacego wydajnoscią jak u mnie w m47 gdzie kompresor pracuje łacznie z silnikiem zawsze Czy kompresor był zakładany nowy ?? Regeneracja to bezsens tak samo jak z innymi cześciami W poście powyżej mam problem z dziwnym dzwiękiem na włonczonym AC jaki dzwiek miał kolega kiedy padał kompresor ?? Czy wyjepował od w każdym zakresie obrotów bo u mnie tylko do 1000 obr powyżej idalnie cicho POZDR

Witam Co może powodować taki dudniacy nie metaliczny terkot podobny troche do dzwieku diesla który występuje tylko na wolnych obrotach i lekko sie nasila tak 900-950 obr by potem całkowice zaniknąć w pełnym zakresie obrotów Dzieje sie tak kiedy sprężaka ma pełne obciążenie jak wnętrze sie schłodzi to mija , obstawiałem wyrobione sprzęgło zrywalne ale na czucie to nie ma tam luzu Koło pasowe nowe ma 3 tys nalotu Corteco pasek też , jedynie co napinacz stary , zaobserwowałem że kiedy sie pojawia ten dzwiek to lekko wibruje napinacz ale nie zawsze We wnętrzu pojazdu nie odczuwanych wibracji kiedy jest włączona klima i wystepuje owy hałas Czy mozliwe że wadliwe koło pasowe , szarpałem za nie to nie ma luzu takiego jak to stare https://www.youtube.com/watch?v=9JG5Gmlfc4A

Zalezy o którym m47 mowa były 3 a nawet 4 Tego na pompie wtyskowej pominę chociaż ma wał taki jak w m47n czyli z e46 150km gdzie często pękał ten wał raczej nie jest kuty W naszych silnikach m47N2 jest inny wał być może jest kuty bo sprawia wrażenie na wygląd bardziej delikatnego , był jeszcze silnik stosowany w X3 róznił sie tym nie miał wałków balansujących , wał taki sam jak w m47n2 163km i było kilka tematów że pękł tam wał ten niby poprawiony

A dół silnika ?? Wiele było tematów że obrobiło panewe dziwnym trafem silnik miał moc z 2 przodu , jako użytkownik m47n2 mam wrażenie że te okolice 170 km to juz dla niego optymalnie

Witam Co może powodować taki dudniacy nie metaliczny terkot podobny troche do dzwieku diesla który występuje tylko na wolnych obrotach i lekko sie nasila tak 900-950 obr by potem całkowice zaniknąć w pełnym zakresie obrotów Dzieje sie tak kiedy sprężaka ma pełne obciążenie jak wnętrze sie schłodzi to mija , obstawiałem wyrobione sprzęgło zrywalne ale na czucie to nie ma tam luzu Koło pasowe nowe ma 3 tys nalotu Corteco pasek też , jedynie co napinacz stary , zaobserwowałem że kiedy sie pojawia ten dzwiek to lekko wibruje napinacz ale nie zawsze We wnętrzu pojazdu nie odczuwanych wibracji kiedy jest włączona klima i wystepuje owy hałas Czy mozliwe że wadliwe koło pasowe , szarpałem za nie to nie ma luzu takiego jak to stare https://www.youtube.com/watch?v=9JG5Gmlfc4A Od 20 sekundy słuchac najlepiej

Mi auto nie wibruje tylko przy 90 delikatnie kiera draga ale nawet tego nie czuje za bardzo na dłoni tylko jak nie trzymam jej to widzę wizualnie . Co ciekawe występuje to nie zawsze , obstawiam tarcze bo jak je dobrze je za grzeje to wtedy potrafi lekko bić przy hamowaniu Do tego objaw jest większy kiedy auto postoi ponad 3 dni , było tutaj pisane że tak jak by opona sie odstała , ogólnie trzeba z tym żyć auto ma 315 tys wiec idałem nie będzie Zresztą zawiecha w e90 jest na dobre drogi

Pany Dziwna rzecz sie ostatnio wyprawia w moim e91 Otóż delikatnie mi czasem drgała kiera ale tylko od 80-90 , stwierdziłem ze wyważę jeszcze raz , po tym zabiegu się pogorszyło , stwierdziłem ze pojade do innego którego polecają . Po tym zabiegu było lepiej ale nadal delikatnie 80-90 drgało i co ciekawe jechałem z tym drganiem w deszczu Dzis mówie do 3 razy sztuka pojade go goscia co ma nowa maszynę , wyjeżdzam asfalt suchy i nie ma drgań zrobiłem 50km tak bez sensu i jest ok O co w tym biega ?? Czy opad deszczu może powodowac lekkie trzęsienie ?? Lacze to 225/40r18

Ja to nie rozumiem pewnej kwestii dlaczego nie którzy pisza że większe ciśnienie to ochrona felgi ?? Przecież wtedy robi się jeszcze twardziej mam e91 na 225/40/18 z przodu bez ROF na tablicze jest min 2.1 bar tyle na pompowałem ogólnie auto jest bardzo twarde jak na kombi , studzienka w asfalcie to masakra Nie wiem czy zostawić te 2,1 bar czy moze dac 2.4 nie chce pogiąc felg ale obawiam sie ze na 2.4 będzie jeszcze twardziej

Interesuje mnie kwestia czy cos moze pójśc nie tak i popsuc cos w systemie pozdr

ale jak cos jej nie przypasuje to nie zepsuje to całego systemu sterujacego ekranem ??

Cześć . Moge nabyć płyty nagrywane z Navi ale boje się czy jak będa jakies nie dobre to można cos uszkodzić , tzn przekodować albo rozprogramować ?? Mam ori płyte z 2007 czy to nie jest problem że teraz zapodam mu od razu z 2019 ?? Pozdr

Witam DO e91 320d 2007 moge wlać Castrol Syntrans B 75W ?? Czy może lepiej tego Fuchsa o którym piszenie ale mam obawy bo pisze na nim GL-5 a na oryginale GL-4 Naklejka to na 90 % MTF LT3

Wyciszenie potem upakowałem na swoje miejsce , nawet jak bym miał je całe wyrwac i potem nie włozyc to lepsze niż odginanie pokrywy i wyrywanie z zatrzasków a i tak nie wyjdzie bo sa jeszcze dwie ukryte śróby Potem może to trzeszczeć albo odstawać ale każdy zrobi jak zechce :)

Witam Ogarnołem temat nie trzeba nic odkręcać . zajmuje to 2 min Tutaj film z opisem https://www.youtube.com/watch?v=XEdbmlouTh4&feature=youtu.be

Dzieki ogarniete , fakt ze nie sam pojechałem do ludzi co siedza tylko w BMW Miałem szczęscie Dzieki za odzew

04.2007 rok Dosłownie nie poszła nawet iskierka to był ułamek sekundy . patrzyłem na rozpiske bezpieczników ale nie moge namizyc który to moze byc od tego droga sprawa ze nawet jak by miało byc to 5 A to by poszła iskra

Witam Przez przypadek zwarłem a chwilke ten przewód do masy z tego co wyczytałem to zasila on skcje modułu pilotów . teraz piloty nie działaja , nie ma tam napiecia Może wie ktoś skąd przychodzi tam napięcie czy jest jakis bezpiecznik a może moduł co to zasila złapał jakis bląd i nie podaje Kable w peszlu ok przed rozbiórką napiecie było i pilot działał ok Prosze o pilna pomoc moge nawet zapłacić z porade jak to ogarnąc obawiam że spaliłem jakis inny moduł :(

Ten schemat mi nic nie mówi nie widze tam takiego kabla Tak mysle czy jak otworzę tą klapkę co sie wyminia żarówki od wstecznego tam są kwadratowe otwory zatkane wyciszeniem , jak by to wyciszenie wyciąc ale wątpie czy sie dłoń zmieści bez odginania całej osłony . Przeciez to juz by było pisane że ktos tak zrobił pozdr

a nie jest to zasilanie światła stop ?? na tym filmie to widać Chodzi mi o te dwa kable muszą iść w boku szyby , chbya ze są połączone paskiem takim jak do podgrzewania i wchodza do modułu div ale bez nawet modułu szyba sie otwiera

Wiec gdzie sa podłaczone te kable co idzie ta dwu pinowa kostka od mikroswitcha ?? Zdybym widział które to wystarczy rozciąc peszel i je połaczyć i wtedy ten sam efekt co przycisk Patrzac na filmy i zdjęcia to wydaje sie ze to własnie te kable Ogólnie nie ma nic opisane , nie którym udaje sie zdjąć przyciks i złaczyc kable mi sie nie oda bo pomimo odkrecenia wycieraczki i nakrętki albuminiowa tulejka tak sie utleniła że trzeba by ciąć nie potrzebuje na razie naprawić przyciku , tylko szybe otworzyć potem sobie poradzę bo zrobie przycisk od wewnątrz To podginanie plastikowej osłony to na 90% zniszczenie zaczepów , tak myśle jak by w odpowiednim miejsu wywiercić otwór i przez niego trafić w ten otwór w ryglu , a potem tam wkleić plastikowa zaślepkę

CZy te kable które zaznaczyłem ida do mikrostyku Ogólnie to smiech że nie można z poziomu inpy zrobic testów rygla jak np wentylator chłodnicy , mieszac w module CAS nie chce jakos sie boje że potem z ta poroniona blokada kierownicy sie cos wy... U mnie w okolicy nie ma ŻANDEGO godnego mechanika a jechac dalej nie mam na razie czasu

Chyba lipa z tym pomysłem bo nie moge wyjąc wycieraczki ze stożka , wdałą sie korozja i bedzie cięzko o ile wógole wyjdzie Mi to otwieranie jest zbędne jak bym sie dobrał do tych dwóch kabli , to bym zaadaptował przycisk od czego innego Ta folie rozwarstwiłem i nic nie dało tak ze moze głebiej coś nie działa albo nawet ktos odłączył bo mu sie sama otwierała Ja chce się dostać dostac do mudułu radia bo słabo odbieralo a jak sie ciepło zrobilo to wcale nie odbiera , piloty działają i reszta elektryki w klapie oprócz otwierania szyby