M.S.

Nurek. Właśnie sprawdziłem i budzik pojawia się jak wcisnę patyczaka od zegarka w momencie, gdy wyświetla mi przebieg do przeglądu. Wtedy pojawia mi się budzik i właśnie 12.13. Tak, co 2 lata wymienia się płyn hamulcowy, a co 4 chłodziwo. Moja bunia jest z czerwca 2002 i jeżeli w terminie wszystko było robione, to w czerwcu tego roku powinien pojawić się budzik, na który czekam :? A da się to wyprostować jakoś przez moduł diagnostyczny, np. INPA ? Aha i czy może mieć na to całe "zamieszanie" fakt iż czasami wywala mi akumulator, tzn. chce odpalić auto, przekręcam na rozrusznik, i nie ma zasilania (brak akumulatora). Po dociśnięciu klemy, która wydaje się być na swoim miejscu, mamy zasilanie :lol: .

Hmm...data. A jak się ją ustawia ? :mrgreen: Bo zegar ustawiony mam :) Czyli te cyfry to miesiąc.rok do następnej wymiany płynu. Budzik pojawia się jak pozostał miesiąc do wymiany płynu ? Tylko czemu mi raz wyskoczył i na razie cisza o nim ? :?

Witajcie. Dziś przekręciłem stacyjkę w mojej Buni i na OBC pokazał mi się symbol zegara, słynny budzik, a tuż pod nim cyfry 12.13. Ktoś wie co one oznaczają ?? :? Szukałem na forum ale nic na ten temat nie znalazłem. Czy symbol budzika pojawia się po każdym przekręceniu kluczyka czy raz na jakiś czas ? Mnie się wtedy pojawił i na razie nie wyświetla się.

To tak jak ja :mrgreen: ale trzeba przyznać, że drogi mamy coraz lepsze :) Czyli kanał do tego nie potrzebny ? :)

Chyba element 12 jest dla zawieszenia z pakietem na złe drogi :? . Mnie się wydaje, że jeżeli te elementy są uszkodzone mechanicznie to wtedy je trzeba wymieniać :|. Jeśli odczuwasz pewien dyskomfort, ze strony zawieszenia z przodu, podczas jazdy czy pokonywania nierówności, to wtedy możesz się pochylić nad wymianą tych elementów. To oczywiście moja opinia, którą Ci nie narzucam :mrgreen: P.S. sam tego nie będę wymieniał, bo nie mam infrastruktury pod ten zabieg oraz zerowe doświadczenie :wink: . Dam zarobić mechanikowi :D

Ja podejrzewałem, że amory mi poszły ale dopiero na stacji diagnostycznej się wyjaśniło :lol: (w końcu diagnostyczna ;) ) tylko widzę tu obiboki i osłony na tył i to febi, więc chyba jeszcze będę musiał dokupić na przód. Zresztą nie wiem jak u mnie z mocowaniem amorów, zwłaszcza z tyłu, bo jak wsiadam to z tył skrzypi jakby był zapiaszczony :duh:

Nie rozśmieszaj mnie :D Mi poszedł komplet (dokładnie cała lewa strona, zarówno przód jak i tył, działają jak pompka do roweru :( ) i dlatego też szukam czegoś dobrego cenowo i jakościowo ;) i myślę nad tym http://moto.allegro.pl/item1189414664_4_amortyzatory_bilstein_bmw_3_e46_kpl_sklep_wawa.html

Yoshi jakie to bilsteiny ? B4 ?

Ok, będę wiedział na przyszłość :cool2: :cool2: :cool2:

A czymś się objawia konieczność wymiany tego uszczelnienia czy robisz to profilaktycznie ?

No i właśnie o to mi chodziło :wink: to narazie wszystko z mojej strony :D

Z dotykowym LCD, obsługą praktycznie dowolnej NAVI, DVB-T, obsługą telefonu po BT, przyłączem kamery cofania itd??? Je telewizji podczas jazdy, ani na postoju nie oglądam. Nie potrzeba mi. Navi mam w telefonie i nie narzekam :P telefon przez bluetooth możesz obsługiwać przez moduł parrot. Jednak wiadomo, fajnie by było to wszystko mieć w jednym urządzeniu, zwłaszcza że dynavin jest po prostu estetyczny i pasuje do e46. Myślę,że widziałeś szeroko dostępne ramki montażowe do e46 na 1din :wink: i wiesz o czym mówię, ale jeżeli te owe urządzenie niczym się nie różni, jeżeli chodzi o dźwięk, od fabrycznego odtwarzacza to ja mu podziękuje :twisted: lecz kieruję pytanie do posiadaczy tego sprzętu "JAK TO GRA?".

No tak,ale powinna za taką cenę być wyczuwalna wyraźna różnica w jakości dźwięku, bo w tej kwocie można dostać porządne radio (np. Alpine CDA), na bazie którego można zbudować porządne CA, a jakby na to nie patrzeć od tego za co kręcisz pokrętłami bardzo dużo zależy :wink: .

Ja bym bardziej poruszył kwestie jak dynavin w ogóle gra :P tzn, czy jest jakiś korektor, podbicie basów itd. bo wydać kilkaset euro dla czegoś co gra niewiele lepiej od seryjnego audio, to lekka porażka :/

Nie wiem czemu, ale utkwiło mi że są karbonowe :P nie biorę ich pod uwagę :D ale tak patrząc po allegro to ciężko jakiś konkretny komplet trafić. Np. te http://moto.allegro.pl/item946464389_bmw_e46_carbon_carbonowe_listwy_rarytas_karbon.html mają chyba dwie dziury na skraju listwy obok radia. Są one chyba po zestawie głośnomówiącym. No ale stanęło na karbonowych lub srebnych :)

Witam! Jakiś czas temu kupiłem moją e46 318d. Generalnie samochód fajny, ale w środku jest jedna rzecz, która mnie denerwuje. Chodzi mi o wewnętrzne listwy ozdobne. Są podrapane (zwłaszcza te z przodu), koloru ciemnoszarego i powleczone jakby gumą. :| Po delikatnym przejechaniu paznokciem robi się biała rysa, a po silniejszym zdziera się warstwa wierzchnia. Generalnie zapadła decyzja o ich wymianie i mam do was pytanie: Które będą najtrwalsze? Zastanawiam się nad karbonowymi lub srebnymi, bo drewniane jakoś mi tutaj nie pasują. Czy srebne lub karbonowe są rzeczywiście wykonane z tego materiału, czy jest to plastik powleczony czymś co przypomina chrom lub karbon? W oko wpadły mi te: http://moto.allegro.pl/item948880129_listwy_ozdobne_bmw_e46_kratka_rarytas.html

Te ringi mają raczej pełnić funkcje postojówek, więc chyba delikatne świecenie nie wchodzi w grę. Jaki zestaw ksenonów polecacie ? Ma ktoś z was Well Done ?

Ja mam parę pytań odnośnie lamp w E36: 1. Czy ktoś z was ma ksenony na lampach soczewkowych Depo (wyglądają jak oryginalne, bez ringów) ? Bo jak szukałem informacji na temat lamp pod ksenony to wywnioskowałem, że lepsze Depo bo w nich soczewka się świeci, a nie cały odbłyśnik jak w Boschu. 2. Czy przetwornice od ringów lub ksenonów można "wbudować" w obudowę lampy aby nie było tylu tych pudełek pod maską ? :?

Odgrzeje temat. CO powiecie o tym zestawie ? http://cgi.ebay.pl/Philips-HID-conversion-Kit-H7-6000K-Slim-Ballaster_W0QQitemZ130319078989QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1e579f564d&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1399|293%3A1|294%3A50

Temat mi podobny ale w E36, mianowicie: Od momentu mojego wpadu do rowu auto na biegu jałowym trzęsie się, tzn. drążek zmiany biegów, kierownica, fotele i troszkę sprzęgło.Nie są to jakieś duże drgania jak opisujecie (gaśnie normalnie, drgania tylko na jałowym) występują cyklicznie (co pół sekundy) zupełnie jakby zaraz chciał zgasnąć ale obroty są ok, trzyma je.Silnik w komorze też się buja ale nie ordynarnie i zauważyłem, że poduszka jest do wymiany, więc to zrobię ale czy to bardziej nie są objawy tłumika drgań kwalifikującego się do wymiany? Jak można to stwierdzić?

Czy te elektrozawór nie znajduję się w komorze silnika niżej, obok zbiorniczka od płynu hamulcowego ? Jeżeli tak to trzymałem go i nie czułem aby stukał :/

Ładnie to wygląda z ciemnym wnętrzem ale to moja opinia ;)

Ja mam w drewnie drzwi,konsole,fasadę ogrzewania,gałkę,ręczny i ten pasek nad schowkiem i moim zdaniem w takim zestawieniu to jest jak najbardziej ok, zwłaszcza,że tak wyjechał z fabryki.

Na allegro widziałem używany za 50PLN.Ale równie co wymiana interesuje mnie czemu to się stało oraz czy nie jest to wina jakiegoś elementu tego elektrozaworu,który można wymienić bez jego demontażu.Ostatnio wymieniałem płyn chłodniczy,może to ma jakiś z tym związek...

Elektrozawór od nagrzewnicy powiadasz.Dużo komplikacji z wymienieniem tego elementu będzie ? i czy to element o numerze 1 na schemacie http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BH31&mospid=47416&btnr=64_0126&hg=64&fg=18