kamosor

Zodiak po pierwsze to nie jestem obrażony , nawet na Ciebie , po drugie to mimo, że nie jestem autorem postu ,to chyba też mam prawo do swojego zdania( tym bardziej ,że jeździłem jednym i drugim),po trzecie to co przeczytałem leży w sprzeczności z moimi odczuciami po czwarte nie uważam że 535 to szczyt super BMW M 5 jest jeszcze lepsze (choć mi osobiście bardziej leży m 3 - przynajmniej jak się tymi autami szaleje),no i na koniec to powinieneś mieć podobne zdanie ,bo w podpisie piszesz , że masz silnik od kosiarki :x .

Mandus, tu nie chodzi tylko o brak mocy ,nie użytkuję auta na torze tylko po zwykłych ulicach , jadąc 2.0 184 odnoszę wrażenie ,że powyżej 3000 obr nic już się nie dzieje ,a silnik niepotrzebnie się tylko męczy, (i prosi z-efa wrzucaj kolejny ), z resztą gdybyś pojeździł jednym i drugim, to wiedziałbyś o co chodzi.Jedyny plus to spalanie (dla zabawy moja na odcinku 35 km na eco pro 6,5, 320 184 eco pro ta sama droga 4,2).

Sory dla mnie ten post, to jak reklama sprzedającego 520. Całkowicie zgadzam się z mmw . Maciek ,a może powinieneś sprzedać swoje 535 i kupić 520 ? Ja też miałem okazję trochę pojeździć 520 w F10 ,oczywiście porównywanie ma sens tylko do silnika i powiem tak gdy miałem Audi !.9 TDI 180/380 było super i dźwięk silnika mi nie przeszkadzał ,przejechałem się kilka razy BMW E 60 2.0 177 i poza osiągami wszystko było lepiej dźwięk też. Teraz gdy 3 lata użytkuję 535, i mam okazję jechać E 60 177 , czy F 10 184 to, powiem tak strasznie tęsknie za 535 i nie mogę się doczekać przesiadki. Nie mówię ,że 2.0 to kiepski silnik ,ale zachwycanie się nim przez użytkownika sprawnego 3.0 313 to żenada , no chyba że ten wyjątkowo nie trzyma mocy.

Może ktoś napisać jak dojść do tego ukrytego menu ?

No sory ale dawno bardziej bzdurnego pytania nie czytałem ,no chyba że jesteś audiofolem,a pokój masz wyłożony foremkami od jaj. Zwykły śmiertelnik w wypadku 3.0 w f10 nie może mieć z tym problemu. Benzyna ma ładny dżwięk ale d. też,szczególnie na wyzszych obrotach -to nie tdi. Jak oczekujesz ciszy to i3.

Przypominam że temat jest o PT ,i autora pewnie g...o obchodzi czy 518 jedzie czy nie. Każdy kupuje to, na co go stać + to co mu pasuje , więc po co te jałowe teksty? :duh: :duh:

Tego dizla (535) tak, z całą pewnością. Miałem również okazję pojeżdzić 525d (218) i 528 (245) i tu bez względu na spalanie wolałbym benzynę, jednak od tego silnika wolę swój. Takie jest moje zdanie. Nie miałem okazj jeżdzić 535i ,przejechałem sie tylko 435i ,ale to nie to samo.

Ja nawet pogardzam tym państwem, ale czy to znaczy że na złość babci nie wezmę czapki i odmrożę sobie uszy , a tak nawiasem to temat dymania obywateli to nie ten wątek.

Bo są ludzie (i Ty powinieneś o tym wiedzieć), którzy kupują auta sercem, a dopiero póżniej rozumem. Mnóstwo ludzi kupuje np A4 (ja kiedyś również), a nie oktawie, a przecież to bez sensu.

Jestem użytkownikiem 535d od ponad 2 lat i 1 miesiąca , 520 d (184) miałem okazje pojeździć pare dni. Powiem tak różnica w osiągach jest większa niż w spalaniu. Co do kolektorów to we Francji kolega ma panele nie pamiętam 12lub 16 (to jest max przy umowie) inwestycja kosztowała 20 000 euro całość idzie do energetyki i teraz wisienka na torcie 1 kW sprzedawany jest prawie 2x droższy niż ten który kupuje. Ale to inny kraj , wodę czerpią (znaczna część wioski )ze żródełka zlokalizowanego na działce jednego kolesia, nie mają płotõw , drzwi nie zamykają itd . Miejsce Redon.

I co jakieś zmiany w temacie ? W czerwcu pisaliście że na dniach, a tu prawie rok i nic ?

Pewnie to racja ,szkoda tylko, ze sa to nasze domysly ,a nie dziala to na zasadzie , pytanie w serwisie i konkretna odpowiedz: nie wiem, ale wiem kto wie ,lub wiedziec moze,oczywiscie nie wiem,ale ciekawe pytanie -sam jestem ciekawy,jak zglebie temat to dam znac.

Zalosne jest to 'ze w salonach pracuja ludzie o roznych zainteresowaniach , ale raczej nie motoryzacyjnych , dodatkowo ja spotykam takich co to nie sa zainteresowani poglebieniem swojej wiedzy. Bedac u dilera BMW czuje sie jak kosmita monotematyk. Dzisiejsza wizyta utwierdzila mnie w przekonaniu ze nalezy tam brac ze soba relanium.

Skad wiadomo ze ma sie to ,,S1CBA " co ono oznacza i dlaczego warunkuje wystepowanie lub nie tych zaluzji? Ja nie posiadam ich w swoim f 10 z 2012 Dzis chcialem wyjasnic sprawe u dilera i niestety informacje jaka uzyskalem mozna o kant du... rozczasn ac ,jestem w trakcie wystosowania oficjalnego pisma.

A moze cos by tak na temat? Dodam ze masa pozostala bez zmian.

Zoptymalizowano skrzynie do 100 , moze do konca roku zoptymalizuja ja rowniez powyzej 100 :evil:

Zgadzalo by sie gdyby po 100 dalej bylo lepiej.

W 535d 5,3 a w x 5,1. Osiagi katalog 5,5 zpeperfs przedlifowa 5,6 , do 160 - 13,1 poliftowa ze styczniowego ams 5,1 (tak jak w katalogu) a do 160 - 12,7s . To bez sensu bo do 100 zyskuje 0,5 sek, a od 100 do 160 traci 0,1sek. W Poznaniu u dilerow brak informacji (jakichkolwiek) , gdzies wyczytalem ze silniki i skrzynie zostaly ,,zoptymalizowane '' pod wzgledem osiagow , co by to nie znaczylo gowno to znaczy.

:-) A jakie odczucia miedzy twoim a 535d?

No kiedy wreszcie staniesz na tej kresce. A do zalozyciela postu auta roznia sie subtelnie ja bralbym pod uwage stan i wyposazenie

,, No ale wygląda, że po prostu nie da się nic ciekawszego wycisnąć z 4 cylindrów.,, No moze poza spalaniem.

U mnie dzisiaj rano 4 stopnie cencjuszowododatnie i po 7 km ok 90 stopni.

Przytrafiła mi się identyczna sytuacja latem, naprawiło się samo po ok. 30 min postoju.

Do Rumuni (Saturn ) ,z Poznania 1860 Km 5,9 l /100 wg. kompa,śr.v 71 km/h prawie 28h jazdy non stop, całość drogi 3960 km śr. wg. kompa 6,2 prawdziwe 6,358 l/100 ,nie był to rajd o kropelce prędkość z reguły 10 km większa od dozwolonej , w drodze powrotnej rozzuchwalony brakiem psiarni trochę szybciej, krótkie odcinki po 180 -220 km/h. Średnia v z całej drogi 68 km/h. Start stop aktywny ,2 osoby na pokładzie 535xd.

Moja z pełnym bakiem waży dokładnie 1900 ,ani kg. mniej