320SI

Napaliłem się na białą jak szczerbaty na suchary ale już nie będe kombinował, jadę w marcu do pana niemca nie ma co się przepychać tutaj w kraju za takim autem, musi być alpinweiss III w benzynce rzecz jasna. Jak pokazałem żonie to wszystko z forum po jakie auto miałem jechać to powiedziała tylko " a mówiłeś że się znasz ?! " :oops:

Ja pierdziu... Gość na moje pytanie o uszkodzenia przez telefon powiedział mi że auto miało uderzony jakby "bejzbolem" tylny lewy błotnik , po sprawdzeniu numeru vin zadzwoniłem jeszcze raz i zapytałem czy wiadomo mu coś na temat fabrycznego koloru auta, odpowiedział mi że taką czyli białą kupił w USA i nic na ten temat nie wie... Błąd srs świeci w tym aucie do dzisiaj ,lampy powymieniane na europę, teraz wiem dlaczego, nie no jestem załamany aż odechciało mi się kupowania :mad2: A Ja idiota się przejmuję tym że w mojej e30 1990r mam polakierowane powtórnie dwoje drzwi :mad2: WIELKIE DZIĘKI mmw :cool2:

Trudno tak spekulować na odległość, chciałbym Ci pomóc ale sam zachodzę w głowę bez przejechania się twoim autem, może przeoczyli jakąś podkładkę przy montowaniu wału do skrzyni ? Sam już nie wiem... Jak uda Ci się dojść z tą przyczyną napisz proszę dla potomnych co to było.

Tojest to auto : http://allegro.pl/bmw-e60-525xi-4x4-pelna-opcja-biala-perla-okazja-i1395655818.html VIN WBANF33576CS35576

Możesz przybliżyć czy kołysze całą karoserią czy to szarpanie dotyczy tylko skrzyni biegów? Miałem takie dziwne kołysanie z małym dudnieniem w tym przedziale prędkości, wibracje na całym aucie, przyczyną okazały zapieczone tylne okładziny hamulca ręcznego :shock:

Loona Thic mam dla Ciebie pożywkę w postaci białej e60 USA, która jest ogłaszana na allegro, chciałem po nią jechać ale po sprawdzeniu numeru vin okazało się że fabrykę opuściła jako szara :shock: możesz coś więcej wygrzebać swoimi sprytnymi rapetkami w czym jest halo z tym autkiem ?

Loona Thic jestem naprawdę pod wrażeniem wklejanych przez Ciebie aut z "polską bezwypadkową przeszłością" , dobra robota :cool2:

Są jakieś szczególne zalecenia jak dbać o ten silnik, nie chce być kolejnym smutnym :(

Tak, kupiłem ten egzemplarz o który pytałem przy założeniu wątku, podmieniłem przepływomierz bo miałem taką możliwość ale to nic nie dało, po sprawdzeniu na kompie że jest zero błędów dałem sobie z tym tematem spokój, wmówiłem sobie że tak ma być :mrgreen:

Filtry są zamontowane pod maską przy podszybiu po bokach komory silnika.

Auto kupiłem, zero błędów przy silniku i osprzęcie, kilka błędów modułów komfortu, wykasowane nie wróciły, oby tak pozostało, VOSHON dzięki za odpowiedzi :cool2:

Koniecznie wymień oba filtry kabinowe ,sprawdź też pod chodniczkami czy nie masz mokro, może gdzieś dostaje się woda i później paruje przy nagrzanym wnętrzu, mnie nie parują bo mam oszklenie comfort :mrgreen:

Jasny gwint... Dziękuję za odpowiedź, na wolnych obrotach pracuje pięknie bez najmniejszych wachnięć ale kiedy schodzi z dużych obrotów to już regularnie zawsze dwa razy ją wachnie... Proszę Cie jeśli możesz podpowiedz mi na co tak absolutnie szczególnie muszę zwrócić uwagę, co może mnie puścić z torbami jeśli wdepnę ? Dziękuję !

Witam właścicieli e65 z silnikiem benzynowym V8, mam do Was ważne pytanko, mogę kupić 735i 2002r z prawdziwym przebiegiem 103tys.km od pierwszego właściciela w niemczech, auto jest śliczne ale jedno co mnie zastanowiło to że na postoju przy biegu jałowym kiedy dodam gazu w okolice 5-6tys obr/min i wskazówka samoczynnie opada to nie robi tego od razu w okolice wolnych obrotów tylko najpierw w okolice 3tys. następnie w okolice 2tys. i dopiero na jakieś 700obr/min, czy to normalne zachowanie w tych motorach czy coś jest nie TAK ?! Pzdr.

Loona Thic dałeś na koniec do pieca, jedziesz po handlarzach a na koniec piszesz że własne auto kupiłeś właśnie u handlarza z pustym bakiem :norty:

To się człowiek ucieszył że telefon nie przestawał dzwonić w sprawie sprzedaży autka ...

Czy mryga Ci chociaż diodka na czytniku dvd od navi ?

Tuner radiowy masz zamocowany w tylnym lewym błotniku i tam szukaj przyczyny, może jakaś kostka nie styka albo moze ktoś coś rozbierał i zapomniał podłączyć, w desce nic nie rozbieraj, tu masz tylko sam wyświetlacz, wszystkie sterowniki i wzmacniacz audio masz z tyłu auta.

Tak, to są te przepusty jak to ty nazywasz z ruchomym gumowym zaślepieniem, i co ? sprawdzałęś czy są drożne ?

Nie dokupisz tych wkładów, są niedostępne osobno dlatego nie mają numerów, wszystko jedno czy jasne czy czarne , tylko używki z allegro, szkła AL są identyczne jakościowo jak ZKW powiedziałbym że nawet trwalsze na kamyki, jest jeden gość na allegro który sprzedaje takie nowe oryginalne szkła AL po 185zł sztuka. pzdr.

Pod obudową filtra pyłkowego w komorze silnika są montowane po bokach dwa krótkie gumowe wężyki które odprowadzają wodę , sprawdź czy lewy wężyk się nie wypiął i czy jest na swoim miejscu, może go brakować i woda spływa po ścianie grodziowej wyżej niż powinna po specjalnym wyciszeniu , jeśli wężyk jest na swoim miejscu sprawdź jego przepustowość.

Dla mnie 320Si to model pierwsza klasa, mam zapewniony fabrycznie cały pakiet M , zaczynając od czarnego sufitu przez zderzaki, progi, listwy, podnóżek, fotele, tapicerkę, po sport zawieszenie i kierownicę z biegałką. U mnie nie ma żadnych tego typu objawów jak piszesz ale jeśli każdy z tych silników palił Ci po 16L to faktycznie masz pecha, kiedy silnik kręcony jest w zakresie obrotów gdzie diesle juz nie mają skali to moc jak dla mnie jest wystarczjąca, wszyscy mnie straszą usterkami tego modelu a ja i tak jej nie oddam :cool2:

No dobra, jeśli na serio to dziękuje za rady co do mojego silnika ale bez cienia kłamstwa z mojej strony , u mnie jest wszystko jak być powinno, totalna cisza z silniczka, kiedy ją kupiłem w D wracałem nią mocno do domu, zaliczyłem rownież trzy weekendy latem na torze bo prowadzenie jej z tym zawieszeniem i na tych oryginalnych kołach jest bajeczne i stworzone na tor, mam porównanie z 330i ze zwykłym ukladem, jak dla mnie różnica jest ogromna w łatwości pokonywania zakrętów na korzyść Si . Fakt , nie używam jej na co dzień, tylko latem i to sporadycznie ale jak już to często się kręci do 7500obr/min , myślę że już by coś było niepokojącego słychać jeśli jest prawdą to o czym piszesz, Ja jestem bardzo zadowolony z tego auta , BMW jeżdżę od 17 lat dlatego bronię tej marki jak lew gdzie się da bo jeszcze nigdy mnie nie zawiodła i Ja nigdy nie zawiodę jej, myślę że udało mi się trochę rozładować to co naładowałem :cool2:

Dziękuje kolego TRZASTEK za wyrozumiałość i zrozumienie w temacie !

Kolego Tom75 nie martw sie o mój silnik, ma się wyśmienicie i co ważne nie musze wozić ze sobą turbiny w plecaku jak Ty ! Nie mogłeś spotkać tego silnika ani jako uszkodzonego ani jako sprawnego, w polsce jest ich tak mało jak twoich z oryginalnymi turbinami :mrgreen: Zapraszam na tor kielce latem, sprawdzimy która pierwsza dostanie zadyszki na krętym torze, twój kopciuch czy mój Motorsport :mrgreen: ?