320SI

czasami zdarzają się okazję, dobrych z małymi przebiegami e65 ... Zdarzają, zdarzają, moja ma 101.000km :D ale to Pb.

Autor tematu ma silnik M54B22 a nie M52. Pzdr. Przepraszam za błąd , oczywiście myślałem o M54 a napisałem M52, już poprawiłem w poście co nie zmienia faktu że się pomyliłem :oops:

Uważam tak samo jak kolega wyżej, wcześniej musiał być zalany uszlachetniacz, spuściłeś go wraz ze starym olejem, zalałeś 0W i się zaczęło, silniki M54 lubią brać olej ale nie aż tyle, mój kolega miał podobny problem w 325Ci 2002r, też mu brała olej, przy wymianie zalał 5W40 norma BMW LL01 castrol edge + jakiś dodatek Liqui Moly , zużycie oleju spadło mu praktycznie do śladowych ilości, oczywiście nie mamy porównania zużycia obu silników ale przecież możesz spróbować zrobić to samo. Jemu pomogło dlatego i Tobie polecam.

Mówisz, masz :D

320SI to ile ty masz....kg :wink: Jedyne 105kg :wink:

Ale takie stwierdzenie faktu nikomu a przede wszystkim pytającemu czyli mnie w niczym nie pomogło, jestem zbyt ciężki swoją masą żeby się unosić ale takie mądrości narodu średnio mi się podobają... tylko tyle.

A ja w takich sprawach jeżdżę do mechanika ;) Dzięki za wspaniałą radę, w końcu sam znalazłem !

Ja mam do Ciebie pytanie, gdzie jest zamontowany sterownik ciśnienia opon tzw RDC ? Mam uszkodzony i chcę wymienić tylko gdzie on jest ? Możesz mi pomóc ?

Moje pytanko do Was, gdzie zamontowany jest sterownik czujników RDC, dziś sprawdzałem pod kompem przyczynę błędu RDC i wyskoczył komunikat - uzkodzona magistrala, wiecie może gdzie w który miejscu w e65 jest zamontowany ten sterownik ? Zawziąłem się bo to jedyny błąd jaki mam w tym aucie, muszę to zrobić :mad2:

NIE ! Moja też ma klapę z dociąganiem a soft close drzwi brakuje, musisz spojrzeć czy masz na dole drzwi pod zawiasem zwykły siłownik gazowy taki jak przy masce czy hydrauliczny jeśli zwykły teleskopowy czarny to nie masz soft close, współczuję zakupu tak poważnie uszkodzonej e65, nie jest to łatwe auto w naprawie... tak mi się wydaje ze względu na masę elektroniki.

Szkielet progu jak i tylny błotnik jest taki sam przed jak i po lifcie, tylna klapa jest inna, dociąganie soft close to opcja dodatkowa.

Błotnik musi być po 03/2005 czyli po lifcie, drzwi produkcja po 09/2002 czyli przed liftem jak i po lifcie są te same , nasadka progu jest ta sama przed jak i po lifcie.

Napaliłem się na białą jak szczerbaty na suchary ale już nie będe kombinował, jadę w marcu do pana niemca nie ma co się przepychać tutaj w kraju za takim autem, musi być alpinweiss III w benzynce rzecz jasna. Jak pokazałem żonie to wszystko z forum po jakie auto miałem jechać to powiedziała tylko " a mówiłeś że się znasz ?! " :oops:

Ja pierdziu... Gość na moje pytanie o uszkodzenia przez telefon powiedział mi że auto miało uderzony jakby "bejzbolem" tylny lewy błotnik , po sprawdzeniu numeru vin zadzwoniłem jeszcze raz i zapytałem czy wiadomo mu coś na temat fabrycznego koloru auta, odpowiedział mi że taką czyli białą kupił w USA i nic na ten temat nie wie... Błąd srs świeci w tym aucie do dzisiaj ,lampy powymieniane na europę, teraz wiem dlaczego, nie no jestem załamany aż odechciało mi się kupowania :mad2: A Ja idiota się przejmuję tym że w mojej e30 1990r mam polakierowane powtórnie dwoje drzwi :mad2: WIELKIE DZIĘKI mmw :cool2:

Trudno tak spekulować na odległość, chciałbym Ci pomóc ale sam zachodzę w głowę bez przejechania się twoim autem, może przeoczyli jakąś podkładkę przy montowaniu wału do skrzyni ? Sam już nie wiem... Jak uda Ci się dojść z tą przyczyną napisz proszę dla potomnych co to było.

Tojest to auto : http://allegro.pl/bmw-e60-525xi-4x4-pelna-opcja-biala-perla-okazja-i1395655818.html VIN WBANF33576CS35576

Możesz przybliżyć czy kołysze całą karoserią czy to szarpanie dotyczy tylko skrzyni biegów? Miałem takie dziwne kołysanie z małym dudnieniem w tym przedziale prędkości, wibracje na całym aucie, przyczyną okazały zapieczone tylne okładziny hamulca ręcznego :shock:

Loona Thic mam dla Ciebie pożywkę w postaci białej e60 USA, która jest ogłaszana na allegro, chciałem po nią jechać ale po sprawdzeniu numeru vin okazało się że fabrykę opuściła jako szara :shock: możesz coś więcej wygrzebać swoimi sprytnymi rapetkami w czym jest halo z tym autkiem ?

Loona Thic jestem naprawdę pod wrażeniem wklejanych przez Ciebie aut z "polską bezwypadkową przeszłością" , dobra robota :cool2:

Są jakieś szczególne zalecenia jak dbać o ten silnik, nie chce być kolejnym smutnym :(

Tak, kupiłem ten egzemplarz o który pytałem przy założeniu wątku, podmieniłem przepływomierz bo miałem taką możliwość ale to nic nie dało, po sprawdzeniu na kompie że jest zero błędów dałem sobie z tym tematem spokój, wmówiłem sobie że tak ma być :mrgreen:

Filtry są zamontowane pod maską przy podszybiu po bokach komory silnika.

Auto kupiłem, zero błędów przy silniku i osprzęcie, kilka błędów modułów komfortu, wykasowane nie wróciły, oby tak pozostało, VOSHON dzięki za odpowiedzi :cool2:

Koniecznie wymień oba filtry kabinowe ,sprawdź też pod chodniczkami czy nie masz mokro, może gdzieś dostaje się woda i później paruje przy nagrzanym wnętrzu, mnie nie parują bo mam oszklenie comfort :mrgreen:

Jasny gwint... Dziękuję za odpowiedź, na wolnych obrotach pracuje pięknie bez najmniejszych wachnięć ale kiedy schodzi z dużych obrotów to już regularnie zawsze dwa razy ją wachnie... Proszę Cie jeśli możesz podpowiedz mi na co tak absolutnie szczególnie muszę zwrócić uwagę, co może mnie puścić z torbami jeśli wdepnę ? Dziękuję !