kalijac
Zarejestrowani-
Postów
69 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez kalijac
-
Z góry dziękuję za wszystkie informacje, już ogarnąłem, najpierw INPA- kalibracja czujnika skrętu, później ncs expert i sp daten kodowanie, INPA wykastrowanie błędów i posz) o. Temat proszę zamknąć.
-
Według Twojego opisu próbowałem wgrać kopie że starego odczytu (jak było dobrze) i jest problem wyskoczył taki komunikat: "Coding data write: 3 errors Backup saved as ABS_hw54sw03. epb.2019-10-25 14:25 Co teraz mam zrobić. Proszę o pomoc.
-
Dziękuję w sobotę walczę dalej. Dam znać.
-
A, czy mogę jakoś zaktualizować sterownik ABS, DSC? Jeżeli tak to prosiłbym o odpowiedź, jak to zrobić i jakim programem.
-
Dziękuję za odpowiedź, tak jak piszesz wgrałem takową kopie, była jedna, i od tej pory tak jak opisałem jest, ale czy dobrze wykonałem kalibracje, sam nie wiem. Pozdrawiam.
-
Witam wszystkich i proszę o radę zapaliła mi się kontrolka DSC (w zeszłym tygodniu) i po podłączeniu PaSoft 1,4 błąd: -29[041] Steering angle plausibility -78[120]Yaw sensor dubious incorrect position ,no i się zaczęło :zacząłem kombinować w programie ,ustawiłem koła na wprost kalibracja czujnika skrętu przez Unit software restart (w okienku pojawiło się: This function can be unsafe for some units. Use it only if necessary. Contnue? i wykasowanie błędu ,próbna jazda i dalej to samo. Dziś znów się podpiąłem i znów błąd -29[041], zacząłem kombinowaći i (moja wielka wina) wyrzuciłem plik wsadowy i wgrałem go jeszcze raz i wielki . Już nie potrafię powtórzyć jakie błędy wyskoczyły ,ale były związane z brakiem opraogramowania ABS,DSC i in. Prosiłbym Was o radę jak ten temat ugryźć (dziś wyjeżdżam i wracam w sobotę ,więc w sobotę mógłbym coś podziałać .Dodam ,że również mam Inpę. Z góry dziękuję i proszę o pomoc.
-
proponuję zakup interfejsa z programem PaSoft 1,4 koszt około 120zł, osobiście pracuje na nim i Inpa, ale pasoft jest dla mnie bardziej "wyraźny" i możn wiele rzeczy aktywować, na przyszłość ci się przyda do Buni. powodzenia P.S. pasoftem aktywujesz webasto .
-
hej ,miałem podobny przypadek ,najpierw wymieniłem jeż i pomogło na tydzień , okazało się ,że musiałem wymienić wiatrak {kupiłem za 30 zł} trzy godziny roboty i wszystko dmucha jak w samolocie były starte szczotki i "starły" kumutator na silniczku. powodzenia tak to m.in. wyglądało https://www.facebook.com/DarKarautoserwisRadzymin/posts/pacjent-bmw-e39dzis-wymiana-wentylatora-nawiewu-niestety-bez-demonta%C5%BCu-deski-roz/1648722265199750/
-
oczywiście ,że pod daną skrzynię musi być sterownik, proponuję znaleźć kontakt do gościa w Gorzowie, który regeneruje automaty do naszych aut i pomoże ci dobrać sterownik. powodzenia
-
właśnie wróciłem z płukania ,dziękuję bardzo za cenne uwagi , ja przepłukiwałem płynem G12+ ,nie obyło się bez wjazdu na kanał u kolegi by odkręcić śrubę w bloku (imbus 6) na szczęście nie było syfu ale satysfakcja duża ,że robota zrobiona . Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam. Dodam ,że płukacz zostawiłem na noc w obwodzie i przejechałem 12km do kumpla na kanał. Wszystko o.k.
-
P. S. Jeszcze jedno pytanie: na forach piszą, że płukankę może rozszczelnić układ, uszczelkę pod głowicą itp, itd Jest to prawda czy fałsz?
-
O.k. Dzięki, wiem już wszystko. Pozdrawiam.
-
O. K. Dziękuję, tak zrobię, pytanko, czy zrzucać termostat, czy wystarczy spuszczać płukankę dolnym wężem z chłodnicy oczywiście na gorąco.
-
Witam, obskoczyłem różne fora i nic nie znalazłem a ten temat więc pytam jak i jakim preparatem przeczyścić cały układ chłodzenia. Dodam, że w grudniu zeszłego roku wymieniłem termostat na Gates, (stary był padnięty) i po wymianie płynu nowy Borygo czerwony w lutym zaobserwowałem, że płyn dostał rdzy więc zlałem go i zlałem świeży. Teraz zaobserwowałem, że wolno silnik się nagrzewa chciałem wymienić termostat lecz gość w hurtowni poradził bym przeczyścił układ bo jakiś syfek podchodzi pod membranę termostatu i tak rzeczywiście jest. Dodam, że chłodniczkęagr mam ominiętą. Proszę o komentarze.
-
[Exx] Sygnał dźwiękowy zamka centralnego
kalijac odpowiedział(a) na Plot3kkk temat w Zrób to sam - gotowe recepty
Witam Panowie , a j polecam program wraz z interfejsem PaSOFT 1,4, którym możecie ogarnąć wiele rzeczy . Jest to program intuicyjny i dużo prostszy . Pozdrawiam. -
Witam, w końcu opanowałem problem Winą była podkładka. W ręku frez i do roboty, Nowa podkładka ,wtrysk po regeneracji i autko jak nowe. Pozdrawiam.
-
Dzięki za odpowiedź, dziś kupuję zestaw frezów i w sobotę walczę dalej. Dam znać. Pozdrawiam.
-
Za diabła nie idzie, zagięty drucik, nie daje rdy musiałbym kupić frez
-
Witam ponownie, otóż mógłbym tak nawet nowe wtryski montować i dalej byłby problem z dymieniem nierówną pracą, a co za tym idzie złymi korektami. Mój problem polegał na tym, że w gnieździe siedziała stara podkładka i zakładając dodatkowo nowe wżarzane podkładki zmieniał się kont wtrysku i to powodowało problem. Nie mając frezu i nie możliwości wyciągnięcia starej podkładki założyłem taką o grubości 0,8 mm i jest już o.k. Dziękuję i pozdrawiam wszystkich.
-
Dzięki za odpowiedź, ale już to robiłem dziś odbieram dwa wtryskiwacze po naprawie i piąty po raz kolejny wymieniam, dodatkowo przed wymianą zrobię test przelewowy aby mieć porównanie. Pozdrawiam. P.S. Oczywiście opiszę to w tym temacie. Jeszcze jedna prośba: jaka jest oporność na cewce sprawdzając przyrządem?
-
Tak dokładnie, po wymianie piątego przejechał 150 km i padł stukał już na zimnym.
-
Jest!!! Uporałem się z tym problemem. Panowie muszę to napisać: Stukający wtrysk po odpięciu wtyczki będzie stukał gdyż iglica jest zawieszona i musi lać od ciśnienia jakie podaje pompa cr!!! Według korekt było super piąty wtryskiwacz 0,8 reszta około -0,3 Dopiero test przelewowy, który wykonałem pokazał na piątym po 1,50 minutach 6ml gdy reszta jeszcze nie zdołała wejść do strzykawek. Dzisiaj wymieniłem wtrysk i nie strzela. Jest super. ale korekta na zimnym silniku na nim skacze do 5,4 na plusie Na pewno się ułoży bo w zbiorniku jest liiquu moly reiniger i 0,5 litra orlen 2t. Pozdrawiam i dziękuję.
-
Witam, a więc odpinałem po kolei (dodam, że musiałem przygazować bo te stuki dopiero około 1500-2000 obrotów) i za każdym razem stukało, delikatnie mniej na pierwszym cylindrze więc go wymieniłem. I dalej to samo. Mój kumpel mechanik kazał na full zbiornik zalać czarny liqui moly reiniger i400 ml oleju 2t. W poniedziałek telefon od żony, że przestało,a od wtorku do dziś, a piać od nowa. Dzisiaj wracam, robię ze strzykawek próbnik do przelewów i myślę, że w końcu będę wiedział więcej. Dodam, że dziś z akupiłem wtryskiwacz po regeneracji Sprawdzę podmienię i dam znać. Jak to nic nie pomože autobwrzucam do Wisły.
-
Dzięki Panowie, po powrocie z trasy w piątek robię próby i opiszę co i jak. Pozdrawiam.