thestructor

Moge podjechać do 3city i pomóc ci zużyć oponki w jeden weekend :wink: Myśle ze dałbym rade :norty:

Monogramus najlepsza ostatnia fota :mrgreen:

Pic polega na tym ze fotele w mercu e klasie są wklęsłe z miejscem na nogi, a w bmw wypukłe. Powiem wiecej - świety mikołaj nie istnieje :twisted:

Nie zamieniłbyś ??? :mrgreen:

Też takie chce :cry: Pięknie wyszło :cool2:

Spoko, moją żona też nie widzi różnicy po zmianie z e60. Jakbyś jej nie powiedział, pewnie by niezauważyła :norty: Miałem ostatnio okazje pośmigać ferrari california, moja lepsza połowa powiedziała, ze woli zostać napić sie kawy, niż pojeździć :? W sumie to i dobrze wyszło, nie musiałem emerycko jechać :wink:

Miałem to samo napisać, ale to już jest "udawanie" emki. W benzynach 530-535-550 jeszcze ujdzie, w diesel'u średnio

Ktoś to już próbował??? https://www.bmwsklep.pl/bmw_m_performance_power_kit_520d,1042,5991.html

Dawid, własnie miałem to napisać. Nie chciałem nikogo urazić ale moim zdaniem pojedyńcze koncówki po bokach w wersjach 535 reprezentują biede :? Tak smutno wyglądają, o niebo gorzej od podwójnych puszczonych na lewą stronę w słabszych wersjach. W 550 i M5 to dobrze wygląda. Super ze sie zdecydowałeś na trapezy, wyglądają rewelacyjnie

Masz bardzo dobre wyposażenie, ale mimo to, myśle ze mogłeś wiecej wynegocjować, tym bardziej ze zaraz jest lift i bedą rozdawać półdarmo. Znajomy chciał kupić x5, od września jest nowy model - teraz są wyprzedaże 30-35% od cennika

Dawaj jeszcze foty e63 amg. Gorąco ci kibicuje :cool2: Swoją drogą , niepokojąco dużo pojawiło się użytkowników z mała liczbą postów, którzy cię dopingują. Really strange.....

Nie zebym sie czepiał, ale Audi na forum BMW??? To jak puścić białego w garniturze po nocy w bronxie :mrgreen: Poważnie, niedługo na forum pojawią sie galerie smutnych jamników typu skoda superb

Po przeczytaniu tego topicu dopiero teraz skonfigurowalem te przyciski :-) Dzieki temu stałem sie lepszym czlowiekem

Nie wiem po co BMW montuje jeszcze "zwykłe" drążki, ten sportowy wygląda o niebo estetyczniej

Gratuluje, gdybym mial wybierać miedzy 528xi r4 a 528i R6 - brałbym ten drugi. Ale... Tylko automat, wiec wybór na 528xi :cool2:

Nie musiałeś drugiego konta zakładać

F10 to wielka Locha, w łukach lepsze są "jedynki" i "trójki" Monogramus zmieniał zawias, mówił ze lepiej chodzi teraz w łukach. Obnizył chyba o 20 mm.

Poprawnie się pisze "fkrutce" Uważam, że zmiana mocy z 163km na 184km powinno być twoim najmniejszym zmartwieniem :roll:

http://www.youtube.com/watch?v=D2MPoqqzwdY http://www.youtube.com/watch?v=D2MPoqqzwdY http://www.bmw.pl/_common/shared/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/engines/_img/4-cylinder-diesel-engine-0911.jpg :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Trzeba sie mocno machnąć zeby zamknąć :8)

Nic z tego

Do serii 3 - 17' są optymalne, 18' fajnie wyglądają i to jest maks. 19' do trójki to juz przesada, komfort zaden. Oczywiscie bez RSC. Na runflatach masz taki sam komfort na 17' jak i 19'

No faktycznie Austrie i Szwajcarie troche sie bałęm ;-) PS.Co do lewarka zmiany biegów, ja mam wersje "sport" i jestem efektem estetycznym miło zaskoczony, ale jak ktoś lubi te stare duże wajchy jak przepustnice od boinga to jego sprawa

Nice foty

F10 sie idealnie nadaje na dłuuugie trasy. Bylem objazdowo przez 10 dni Niemcy, Szwajcaria, Włochy itd. 3700 km z predkością 160-220 km/h Pełen luzik, no stress. "Małe" auta typu seria 1-3 zawsze bedą meczyły na długie trasy z dużą predkością