Mipel

ale przy jeździe 170km/h bez hamowania też drży

Witam. Mam problem: Moje autko gdy hamuje przy prędkościach powyżej 100km/h lub gdy jadę powyżej 160km/h zaczyna drgać. Słyszałem że odpowiedzialna za to jest jakaś tuleja w zawieszeniu czy ktoś może mi powiedzieć o którą dokładnie część chodzi?

Ok a teraz pytanko. Kto z was jest z okolic trójmiasta i ma interfejs diagnostyczny? i ile by chciał za diagnostykę?

Witam, mam mały problem, dziś wyjąłem zegary aby wymienić żarówkę podświetlenia , po zamontowaniu zegarów na miejsce zaczęła migać kontrolka airbag, a w trakcie jazdy po pewnym czasie migania zapala się na stałe. Czy ktoś wie dlaczego tak się stało? i w jaki sposób doprowadzić to do ładu?

ale fakt jest taki że fabryka wypuściła samochód z gazem. Wiem ze każdy ma prawo do własnego zdania :) według mnie gaz jest ok, pod warunkiem że jest dobra instalacja dobrze założona i użytkowana.

Beemka nie kuchenka a sami wypuścili 518g z fabryczną instalacją gazową :P

U mnie wentylator chłodnicy klimy też chodzi non stop. dodam że nie mogę włączyć klimy bez włączenia dmuchawy bo sprawdzałem

Może najpierw zadajmy pytanie koledze na czym mu zależy bardziej na spalaniu czy osiągach

nie mówię tu o błędach tylko o ECU czyli samym kompie sterującym wtryskiem. I z tego co słyszałem to złączenie klem przy włączonym zapłonie tylko przyspiesza jego reset

Gaz do 8 cylindrowego jest droższy o jakieś 300-500zł ponieważ 1 wtryskiwacz to koszt około 70zł no i reduktor musi być większy i centralka na 8 garów

Trzeba by zobaczyć jakiś schemat. Na pewno masz masę, dodatni a ten trzeci to może sygnalizuje brak ładowania albo cuś... najlepiej żeby wypowiedział się ktoś kto ma e39 tds i niech zobaczy jak ma u siebie

Dodam że kolega ma racje, natomiast jeżeli będziesz chciał założyć gaz to weź 3.0 v8 ponieważ na gazie traci trochę kucy . Ostatnio jechałem w trasę i przykleił mi się do zderzaka niemal identyczny samochód jak mój, nawet kolor ten sam tylko wąski grill.... zapewne była to 2.5 24V . Na gazie jechałem mniej więcej tak jak on czyli można przyjąć że na sekwencji mam mniej o 20km . Natomiast jak przełączyłem na benzynę to gaz w podłogę i została w tyle. Dodam że nie jechał nim starszy Pan tylko jakiś "kozak" dres który w końcu nas wyprzedził prawie na zakręcie :P wogóle gratulacje dla kolegi jeżeli jest na tym forum. Potem wyprzedzał na wcisk mimo że z przeciwka jechali inni . Potem są opinie o nas i naszych samochodach....

czyli ładowanie aku poza autem odpada :P

w m60b30 były 2 alternatory 140A bosch - standard i opcja 100A Valeo który wygląda na alternator prądu zmiennego chociaż nie wiem na 100% Ja mam 140A może zależy to od wyposażenia http://bmwfans.info/original/E34/Lim/530i-M60/ECE/L/M/1993/06/mg-12/ill-12_0413/ http://bmwfans.info/original/E34/Lim/530i-M60/ECE/L/M/1993/06/mg-12/ill-12_0492/ http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HE11&mospid=47381&btnr=12_0492&hg=12&fg=22 W 540 v8 też występowały 2 rodzaje: 100A i 140A z resztą te silniki są niemal identyczne nie licząc pojemności Nie radze demontować chłodnicy ponieważ nie przeszkadza ona w wyciągnięciu alternatora. wystarczy podnieść plastikową osłonę chłodnicy . nie jestem pewien ale po demontażu chłodnicy chyba będzie trzeba odpowietrzyć układ chłodzenia W razie potrzeby zrobię foto co dokładnie trzeba odkręcić

Ja bym kupił (i kupiłem) e34 3.0 v8 ponieważ dobrze sobie radzi z tą budą a pali mniej niż 3.5 6 cylindrowy rzędowy w silnikach v8 wystrzegaj się dziwnych dźwięków z silnika takich jak: szumiący łańcuch rozrządu dzwoniące zawory Zwróć uwagę na to jak równo silnik pracuje. w v8 powinien chodzić bardzo równo. Oblukaj wydech. Do v8 nie produkują zamienników a cena nowego oryginalnego 1 tłumika (są dwa środkowy i tylni) to cena około 1300zł a używek ciężko znaleźć .... ja na szczęście znalazłem. ogólnie to chyba głównie na to bym zwrócił większą uwagę. Bo o geometrii itp to chyba nie muszę Ci pisać Realne spalanie mojej v8 (jeżdżę na gazie sekwencyjnym) Trasa przy jeździe normalnej (trochę buta) około 14l lpg Miasto przy ostrym bucie nawet 18,5l gazu + jest to że gaz jest po 1,7zł

Wiem jak się naucza ecu ale dla mnie to trochę dziwne bo np przeciętny "Kowalski" jedzie do sklepu, kupuje nowy aku, przyjeżdża wyjmuje stary , wkłada nowy a tu lipa :P samochód przygasa itp

mój samochód jest z połowy 1993 roku ale nie wiem czy tam są te akumulatorki, ale resetuje mi się licznik dzienny i wariuje ECU po wyjęciu akumulatora. Czy jest coś co podtrzymuje napięcie po wyjęciu akumulatora?

Do czego służą akumulatorki z tyłu zegarów? Czy podtrzymują one tylko licznik dzienny po wyjęciu aku czy coś jeszcze? i jaka jest przyczyna wariowania ECU po dołączeniu akumulatora?

Mam alternator Bosch 140A Oryginalny regulator miałem boscha . Wymieniłem na regulator Hella koszt koło 90 ~ 100zł W ofercie ma chyba Intercars (www.intercars.com.pl) Mi zamówił ojciec z hurtowni ponieważ mam wszystko po cenie hurtowej więc troszkę taniej. W domu mam jeszcze inny nowy regulator do 530 V8 z alternatorem boscha , jak chcesz mogę Ci odsprzedać -> PW Aby zmienić regulator w m60 musisz odłączyć aku, zdjąć alternator, a co za tym idzie, poluzować pasek, odkręcić 3 śruby od alternatora (klucz 13mm) zdjąć koło pasowe od pompy chyba wspomagania, i podnieść osłonę plastikową na chłodnicy. W sumie musisz też odkręcić 2 nakrętki 10mm które trzymają filtr oleju do bloku silnika

Ok, problem już rozwiązany. wymieniłem regulator. Wszystko cacy. Problem w tym że w m60 nie idzie wyjąć regulatora bez demontażu całego alternatora co i tak jest uciążliwe z powodu braku miejsca

Witam, dodam że wszystkie światła są sprawne i ani na chwilę nie przestają świecić. Błąd świateł stopu pojawia się dopiero po zapaleniu xenonu , natomiast błąd wstecznego pojawia się tylko czasem i wogóle nie ma tu reguły kiedy to nastąpi. Trochę denerwują mnie te błędy bo chciałbym mieć "czyste" zegary Sama tablica to jeszcze pikuś :P najgorzej jak wywala cały tył po kolei tak jak u kolegi i u mnie

Witam, mam takie pytanie, czy ktoś wie jak przerobić instalację żeby komputer nie wyświetlał mi błędu świateł ? Mam podłączone xenony I kolejne pytanie, dlaczego czasem wywala mi błąd świateł cofania, stopu ? Czy to też wina tych xenonów czy czegoś innego?

Tak kolego. Mała literka "g" występowała w modelu 518g z fabryczną instalacją gazową :P

Ja też mam 530 v8 i nie mam emblematu. I powiem szczerze że nawet nie planuje go zakładać bo nikt nie musi wiedzieć co to za model :)

Po prostu silnik 535 R6 to starszy silnik i potrzebuje większą dawkę paliwa żeby uzyskać tą moc