batim

Dzieki za słowa otuchy :D No musze przyznac, ze frajda jest :D szkoda ze odrazu nie probowalem sam tylko nerwy niszczyłem oddajac auto w rece obcych :] Jeszcze jakby ktoś umiał mi rozrysować jak podłączyć gniazdo diagnostyczne z mojego starego silnika (OBD) do M52TU :] ehhhh Tobie kolego również życzę powodzenia przy projekcie oraz jak juz cos sie będzie działo to pisz na PW ;] jestem ciekaw Pozdrawiam Piotrek

Witam kolegę. Silnik wsadzony byl z org. skrzynia z E46 z M52TU. Wał został orginalny. Wszystko spasowało pieknie. Trzeba tylko troche skrócic ten wybierak od zmiany biegów. Ja jeszcze tego nie zrobilem i na upartego mogloby tak zostac jednak shifter wychodzi nie do konca na srodku otworu. Co do swapu na M52B28 (jeśli na 1xvanos) to powinno byc duzo latwiej. Ten box to potrzebny do swapa na 2xvanos lub M54. Oczywiscie bez boxa da sie to zrobic, ale w mojej okolicy nikt nie daje rady :( Wiecej Ci nie powiem bo niestety nie wiem. Ja juz mam prawie wszystko podłączone. Czekam na ostatnie wskazówki na temat wiązki. Pozdrawiam

No wydaje mi sie ze wydech od Z3 3.0 to rarytas :D chyba latwiej i taniej bedzie kupic ten od 2.8 W ostatecznosci kupie wydech od E46 i sproboje go jakos wsadzic do zetki. Do tego niestety nie mam warunkow (brak spawarki oraz kanału) A tej uszczelki jeszcze nie szukałem. Narazie zostawiam to w spokoju. Auto ma garaż wiec nic mu nie grozi puki co. Dzisiaj porobie fotki jak wyglada to wszystko :] przyznam ze narazie okropnie :D kupa kabli sie pałęta :D

No teraz juz naprawde auto bede oddawał do warsztatu w ostatecznosci. Jesli chodzi o to zalanie to po prostu bylo 3 dni deszczu nonstop... mialem zle uszczelke przy dachu zalozona (przy montowaniu dachu zle zostala zalozona) Prosilem typa zeby auto okrył czymś... powiedział ze to zrobi... jednak chyba mu sie nie chcialo. Siedzenie pasazera miało na siedzisku 1cm warstwe lodu... Zauwazylem to dopiero jak dotarlem do domu. No nic moze sie uda cos z ta tapicerka zrobic. Swapbox kosztuje mniej wiecej tyle co podłączenie elektroniki np. u braci Jagiełło z Łodzi (oni np. wiedzą jak to zrobić) czyli jakies 1300zł. Dla mnie to byla jedyna sensowna opcja bo targać auto do Łodzi na lawecie kosztowałoby wiecej niz to wszystko warte. No Piotres właśnie mnie okoliczni fachowcy zadziwili niska cena :D chcieli 500zł za podłączenie :D tyle, ze im sie nie udało :D Na szczęście nic nie rozpoczeli kombinować bo musiałbym jeszcze poprawiać po nich... Ogolnie ciesze sie teraz, ze tak wyszlo. Duzo sie dowiedziałem, taka wiedza mi odpowiada :D no i poznałem auto :] zauwazylem tez, ze poprzedni właściciel montował centralny zamek lub sterowanie na pilota (raczej to drugie). Wszystko bylo porobione tak jakby to dziecko robilo. Oczywiscie poprawilem podłączenie i sterownik zostal umiejscowiony bo do tej pory latał miedzy kablami :] Dzisiaj dostałem ostatnie potrzebne części m.in złącze którego mi brakowało do DME MS42 potrzebne do połączenia kompa z budą oraz taki zawór podciśnieniowy który rozdziela przewód do serwo. Myślę ze do konca tygodnia uporam sie ze swoja praca zwiazana z tym swapem i zostanie mi tylko wysłać kluczyki stare i ten nowy, aby wkoncu miec mozliwosc odpalic i sprawdzic czy wszystko ok ! Znajac moje szczescie to pewnie dopiero wtedy zacznie sie CIEPŁO :D jakies przewody beda nie szczelne itd :D Z wydechem az tak bardzo sie nie spiesze bo i tak przeciez zime mamy. Ten ktory mam teraz (od 1.8) jest tylko po to aby odpalic auto. Jezdzic na nim raczej nie bede, no chyba, ze bede mial problemy ze znalazieniem org. od 2.8 BTW czy wydech od 2.8 nie popsuje mi jakos parametrów silnika ? moze sie ktoś orientuje ? Pozdrawiam wszystkich i dziekuje za pomoc, której niektórzy uzytkownicy forum nie skąpili :]

1400zł. No dla mnie to duzo jak za uzywke. Jesli nie znajde w miedzy czasie innej alternatywy to pewnie sproboje u nich wynegocjowac cośik :]

Ehh no wlasnie nie dlatego był tani :D ale to akurat pikus :D nawet jeśli silnik sie okaze zajechany... to juz teraz groszowa sprawa bedzie wymiana samego słupka :] Silnik powinnien być sprawny, ale nigdy nie mozna wykluczyć padaki :] Ja wierze, że auto odpale max w ciągu 2 tyg. jak wszystko pojdzie po myśli. Jednak samo odpalenie to nie koniec operacji. Na pierwszy ogień po udanym ożywieniu silnika idzie wydech bo narazie jest zesztukowany z tym od 1.8. Cieżko jest dostać używany wydech od 2.5-2.8 litra Z3... Jest w Zgierzu, ale stanowczo za duzo sobie krzyczą.

Saron no tak. Było mowione, ze lepiej 2.8 itd. z tym, ze tutaj nie chodzi o pojemnosc. 2.8 M52TU na 2 vanosach byloby tak samo ciezko wsadzic. Ja mialem to szczescie ze silnik kosztował grosze i całość swapu jesli chodzi o cene nie wyjdzie tak źle. Robie swap na 2.5 tylko i wyłącznie dlatego, ze za silnik zaplacilem z osprzetem i skrzynia, wiazka i ogolnie prawie wszystkim co potrzebne niecałe 1000zł. Swap box to taka skrzyneczke, dzieki ktorej łącze stara wiazke z budy auta z cyfrową CAN z M52TU. Chodzi o to ze tutaj jak wszystko podłącze to jest tak jak w orginale. Nie trzeba nic emulować itd. Nawet nie musze zmieniać zegarów na te od 6cyl. No i tak jak pisałem wyzej przy kupnie tego swapboxu płaci sie tez za pomoc techniczna :D dzieki kolesiowi który mi to sprzedał udało mi sie EWSIII wpiąć zamiast EWSII (bez pomocy elektryków itd). Ogólnie nie wiem co jest w tym swapboxie bo no jak dla mnie to czarna magia :D prosta płytka z jakimis kostkami, czipami czy cholera wie czym jeszcze. Założeniem tego sprzetu jest własnie możliwość odpalenia M52tu po swapie w domowych warunkach. Jakbym mial m52 na jednym vanosie... ehhh to auto juz dawno latałoby po śnieżnych drogach... :D

Witam, Odświerze trochę temat. Swap nadal nie został ukończony. Po drodze wyszło wiele problemów. Oczywiście najwiekszym jak sie okazało jest elektryka. W moim regionie wszyscy okoliczni fachowcy mówili, że oczywiście jak najbardziej zrobią TO ! że nie ma silnika którego nie odpalą. Jednak w praktyce wygląda to tak, że przestałem szukać "fachowców". Najblizszy mieści sie w Poznaniu lub Łodzi. Szukając w necie info znalazłem osobę, która poleciła mi zakup tzw "swapboxa". Po kilku dniach zadawania pytań na ten temat ustaliłem kto może mi takie coś sprzedać. Skontaktowałem się, pogadałem, itd. W końcu uznałem, że to jedyna opcja i kupiłem box. Za cenę tego sprzętu (który ma za zadanie połączyć wiązkę cyfrowa M52TU z analogową z mojej budy) otrzymałem również fachową poradę oraz wszelkiego rodzaju wsparcie jeśli chodzi o elektronikę. W danym momencie jestem już można powiedzieć bliski skończeniu. Jak juz sie uporam z odpaleniem to wrzucę fotki. W miedzy czasie jak auto stało u mechaniora, który próbował ogarnąć temat, auto zostało zalane... a dokladniej siedzenie pasażera. Woda zamarzła i po osuszeniu okazało sie, że chyba będą czekać mnie następne wydatki... Tak na koniec... Chciałem odradzić wszystkime chętnym robienie swapa na M52TU (2xvanos)... Można powiedzieć, że jest to swap na poziomie M54B30 !! Gdybym wcześniej wiedział, że to takie szambo... odrazu zabrałbym sie właśnie za M54. Cóż człowiek uczy sie na swoich błędach. Przynajmniej teraz praktycznie wszystko przy tym swapie wykonałem sam i będe miał pojęcie o tym co zostało zrobione, jak i w jakim celu :D PS. dodam jeszcze, że kompletnie nie wiem czy ten silnik jest sprawny !! :] to jest kolejny fakt, który daje mi do myślenia... co dalej ?:D PS2. plus jest taki, że teraz swap na m54 będzie prościutki :D heh Pozdrawiam Piotrek

O i o to mi chodzilo :D wlasnie tak mialem zamiar zrobić, na trójniku. Nie bylem pewien czy to zda egzamin. No jeszcze zostaje jedno pytanie z pierwszego postu tego tematu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=11_2681&hg=11&fg=45 cześć nr. 1. Czy moge to usunać ?? Pozdrawiam

Rozumie, a nie orientujesz sie czy moge sie wpiąć trójnikiem do przewodu który idzie do chlodnicy ?? bo u mnie zbiorniczek wyrównawczy jest w chłodnicy (zostawilem orginalna od M43 chlodnice) Np. jak na tym rysunku http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/i/233.png do węża nr. 5

No nie powiem, że jest łatwo :D Zabrałem sie za to to teraz muszę doprowadzić to do końca :D Jak sie nie powiedzie to sprzedam silnik i kupie M52 na jednym vanosie. Wracając do mojego problemu... mam jeszcze pytanie odnośnie tego badziewia http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=11_2203&hg=11&fg=45 na rysunku nr.1. Czy jeśli wywale to (nie mam pod maska Z3 zbytnio miejsca na to) to odbije sie to jakoś na spalaniu czy pracy silnika ??

Witam forumowiczów. Niedawno wpadłem na pomysł swapa silnika do mojej Z3 na M52TUB25 własnie z E46. Mam pewien problem z nagrzewnicą. Właściwie to nei wiem jak ją podłączyc z silnikiem. Znalazlem jedno wyjscie z silnika wnioskuje, ze jest na przewód doprowadzający płyn do nagrzewnicy. Jednak nie mogę wykminić gdzie zapodać powrót. No i czy do nagrzewnicy idzie przewód przez zawór czy powrót jest na zaworze ? Jeśli ktoś mogłby mi pomoc będę wdzieczny. Najlepiej jakis rysunek :D może być nawet w paint'cie :] Mam jeszcze jedno pytanie. Na tym rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=11_2681&hg=11&fg=45 część nr.1 czy jest bardzo potrzebna ? czy moge przewod podcisnienowy zapodac bezposrednio do serwo i zaślepić przy dolocie ten otwór ?? :D Pozdrawiam i dzięki za pomoc Piotrek

Jest jeszcze w Szczecinku czarna Z3M coupe ! ;]

Właśnie ja nie zdzieralem lodu z dachu itd. podczas jazdy ogrzewanie roztapialo u mnie lod i woda gdzies glebiej wlazila :/

Ja tylko chcialem dodać cos na temat dachu miekkiego. Tak wiec ja auto kupiłem z dachem wmiare dobrym stanie i uzywalem Zetki na poczatku w zimie bez hardtopu. Stało sie tak, ze wiadomo na poczatku snieg na dachu podczas jazdy sie to poroztopialo. Pozniej mroz i u mnie na rogach porozprówało materiał. Stało sie to w ciagu tylko jednej zimy tak wiec mysle ze jazda z miekkim dachem to dla bogatych albo takich ktorym nie przeszkadza ze przecieka ;]

Ok mam kolejne pytanie. Znacie strone lub cos co da mi wymiary tłumików Z3 i E46 ?? chce sprawdzic czy te od E46 bedą rozmiarami podobne do tych od Z3

Ale tu fighty odchodza :D cos sie dzieje cos sie dzieje :D

Mam iodpowiedz na pytanie :] zaq 800zł chcesz to mam silnik z mojej Z3. Jest to M43b18 kompletny ze wszystkim. Chce sie go pozbyc jak najszybciej bo mi miejsce w garazu zajmuje. Silnik sprawny ;] tylko i wylacznie dlatego poza autem ze wstawiam wlasnie M52TUB25. Jak Cie interesuje to pisz na PW Pozdro

Dobra czyli u mnie nie odpale. To w takim razie jak mi dac link z takim rysunkiem wymiarów ale dla E36. Porownam sobie wtedy jak to jest na schemacie Kolegi E36 po dzwonie to moze miec kilka cm różnicy :D

To daj link jakis do wersji ktora sie tak latwo odpala. Ja sciagalem juz 3-4 wersje i zadnej nie udalo mi sie odpalic.

tak alu. W sumie moge ja miec gratis (prezent) Jakby byla stalowa to latwo przerobic z alu gorzej troche juz... BTW JAK ODPALIC TEGO PIE..... TISa ?? :D

Btw nie robie rozpórki tylko moge miec tanio od E36 :] i chce sprawdzic czy podejdzie taka do mnie

Mi nie dziala TIS probowalem juz na wiele sposobow. Moj komp go nie toleruje :(

super kalendarz :D Nawet jest jedna fotka made by me :D z czego jestem dumny hehe. Pozdrawiam

Panowie potrzebuje wymiar jeden. Odleglość od kielicha do kielicha z przodu. Nie mam auta na miejscu a potrzebuje wiedziec. Najlepiej od śruby mocujacej amor do symetrycznie po drugiej stronie. Oczywiscie tej najblizej silnika. Z góry dzieki