maras70

nawet za 20 tysiecy kupisz dobrego diesla.mojego nie wyceniam na wiecej bo to egzemplarz przed liftowy .choc na moim liczniku jest 280tk to pieron wie czy tyle ma w org.ponoc ma ale to jest nie do sprawdzenia.choc mam 3.0d 193 konie i po czipie to nie mam zamiaru sprzedawac poniewaz nic sie nie dzieje.w poprzednim roku jedyne co mi sie stalo to zaswiecil sie zegareczek.pojechalem do bmw piorkowski wymienili plyny skasowali inspekcje i tyle.oprocz tego od 1,5 roku do auta sie nie dotknalem a to jest przeciez awaryjny 3.0 d.mam 2 kupcow ktorzy tylko czekaja kiedy powiem ze chce sprzedac bettinke ale narazie nie mam zamiaru.czesci ktore wlozylem do auta to tylko org i tylko wymianiane u fachowcow .to jest podstawa wymiana na org czesci i u ludzi co maja o tym pojecie.u kolegi wymienili amorki org sachs i nie mial zadnej roznicy anizeli na starych co mialy 200tk.bo robily to matoly co mysleli ze wystarczy wymienic amory a reszta zostaje stara.cala prawda o bmw znajdz auto co wiesz co bylo wymieniane i nie byle gdzie a bedziesz jezdzil zadowolony

jezeli to jest opona od prywatnego wlasciciela ktory ja kupil nowa i uzytkowal u siebie w aucie to kupuj jak to jest opona przywieziona z zagranicy to jest szmelc.

dray jak chcesz sie zalozyc ile pali moja beta to nie ma problemu.nie sugeruje sie komputerem bo ten nigdy nie przekracza 7 litrow.nie po to chipowalem bete na 230 kucuw zeby sie tym chwalic tylko po to zeby to wykorzystywac.jest jedno ale w zimie autentycznie jezdze jak emeryt to fakt poniewaz [BAD] zamiata jak chce ale w lato sobie pozwalam .zawsze w lato robie 800 km na baku i zostaje rezerwa bo jak sie zapala to leje pod korek a dodam ze u mnie trasa to raz w roku albo wcale

tak czytam te posty i chyba macie zwalone te beemki.moja pali 8 litrow przy lekkim bucie a w trasie przy predkosciach 130-160 max 7 .na niemieckich stronach nie ma zadnych bajkopisarzy tylko to jest prawda.wg danych technicznych beemka pali w tarsie 5.6 takze nie sa to zadne bajki

ja wymienilem niedawno i powiem tak roznica jest znaczna.biegi wchodza teraz bardziej plynnie i skrzynia chodzi leciutko.takze warto na pewno.a olej nie wiem jaki byl poniewaz butelka byla org.bmw

nie bylo takiego silnika w bmw 3.0 d jak 197 koni tylko 193 :lol: :lol:

to turas byl a u arkadashy wszystko jest mozliwe :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

pewnie ze ma poduche .jest to kiera z mpakietu

nie za slaby jak na e 39

prosba o rozkodowanie GS62608

wg .danych fabrycznych masz 8.5 do setki a wersja 136 konna w 3 ma 9.9 takze lightowo ja objezdzasz nawet wersja 150 konna tesz ktora ma 8.9 do setki

jaki koszt pompy org

mozesz zewrzec 2 przewody na krotko i temperature pokaze +50 i wtedy klima tesz bedzie dzialac nawet w zimie

zalezy z ktorej strony masz luz.da sie wyregulowac tylko z 1 strony.

u mnie przy zatankowaniu do konca roznie 950-980 ale przy spokojnej jezdzie w trasie przy predkosciach 90-120 jusz mi pokazalo 1100 nawet a betina zrobilem na baku 1050

prawdopodobnie maglownica do roboty

bmw piórkowski wojkowice

sachsy za 680 komplet to bardzo tanio

prawdopodobnie zawor turbiny.org pierburg 200 zeta

smieszy mnie ten dzial wogole.kupcie sobie trabanta a nie bmw a potem jak cos trzeba wymienic to sam naprawiam.naprawcie sobie sami swoje glowy .auto za 200 kawalkow a sami chca naprawiac.zal i zenada .jak was nie stac to kupcie vw golfa 2 MOD EDIT: Kolego to nie onet.pl żeby sobie takie komentarze na temat użytkowników wstawiać. Na razie tylko ostrzeżenie!

ja zmienilem olej zaraz po zakupie auta z pol syntetyka na pelny syntetyk.pytam sie poprzedniego wlasciciela co za tepy czlowiek zalewa bete 3.0 diesla pol syntetykiem.tak mu doradzili na warsztacie ze jak nie wie jaki byl poprzednio olej to lepiej zalac pol .jezdze jusz 1.5 roku na pelnym i widze tylko pozytywy

albo przyczyna jest zaworek przy turbinie.koszt nie jest wielki jakies 200 zeta org pierburga

magiel sprawdz przy wylaczonym silniku.energiczne ruchy w prawo i lewo.jak nie stuka to magiel ok

wlasnie choc stuka przy ruszaniu to zadnych innych dolegliwosci nie uswiadczylem .auto prowadzi sie stabilnie a na kierownicy wogole nie ma luzu.przy nierownosciach i dziurach tesz nic nie stwierdzilem

jednak maglownica stuka.ale gosc co robi bmw od 20 lat powiedzial zebym jezdzil dalej poniewaz jest sucha i ma male luzy.co sadzicie i co sie moze stac jezdzac dalej na tej maglownicy,odradzil regeneracje bo mowi ze to pochodzi z pol roku i bedzie lac .doradzcie co z tym fantem zrobic