suworow

Napewno więcej razy jak Ty tam zaglądałem i nie będę z Tobą polemizował bo nawet nie rozumiesz co ja napisałem :cool2:

To nieźle sobie winszują za wymianę :shock:

Wydaje mi się, że trochę przepłaciłeś, do tego dwa kable i tak musisz pociągnąć na przód, dzisiaj wieczorem sprawdzę ile kosztują oryginalne wtyczki z pinami w ASO, bo wydaje mi się, że koszt nie jest duży(mogę się mylić) i przepinasz tylko piny do tych kostek co byś zamówił w serwisie, dokładasz dwa kable po jednym na każdą z lamp. Tak jak kolega wyżej wspomniał, przed zakupem trzeba najpierw sie popytać, a nie wierzyć, że jak piszą na allegro "wystarczy wpiąć i działa" bo to bzdura.

Co Ty człowieku tu za bzdury wypisujesz i mącisz chłopakowi w głowie :cool2: , jakim cudem smar może wylatywać z łożyska jakby tak było to po przejechaniu paru kilometrów to łożysko do wyrzucenia by się nadawało, a mechanik miał rację z "kreseczkami".

Nie wiem czy nie za późno pisze, jak wejdziesz pod samochód, to z prawej strony przy wydechu powinnien być korek na imbus 8 lub 10 dokładnie nie pamiętam, olej sprawdzaj na odpalonym silniku na neutralu. Pana Forumowicza sqbido nie czytaj bo pierdoły pisze, jak nie wie, że można sprawdzić olej w automacie w BMW to niech się nie wypowiada.

Nie wiem czy nie za późno pisze, jak wejdziesz pod samochód, to z prawej strony przy wydechu powinnien być korek na imbus 8 lub 10 dokładnie nie pamiętam, olej sprawdzaj na odpalonym silniku na neutralu.

To ja Ci wytłumaczę, że po prostu chłopak nie postawił przecinków tam gdzie trzeba, ale można to zdanie zrozumieć bez problemu, ale jak 3 razy czytałeś i nie zrozumiałeś to gratulacje :cool2:

To podłącz prostownik pod maską.

Gdzie Ty w tym samochodzie znalazłeś silniczek krokowy :shock:

Małe pytanko, bo nie wiem czy dobrze zrozumiałem :shock: , w której E39 jest silnik który ma 115 koni :?:

Montowałem ponad miesiąc temu ATE w E60 535d i klient nie zgłasza żadnych problemów (oczywiście przy montażu wyczysciłem piasty) wiec skłaniałbym się do ATE.

Przy okazji sprawdź przewody i wtyczki dochodzące do czujników, masz rocznik 98 być może nikt tam nigdy nie zaglądał a kabelki potrafią się ukruszyć(przegnić), piny we wtyczkach też mogą być ugnite.

Lej dalej paliwo z baniaków to niby dobre, :cool2:

tds nie bierz pod uwage najbardziej nieudane silniki jakie montowało bmw

moduł albo sprobowac przeprogramowac

sprawdź zawór odpowietrzenia komory korbowej od tego bym zaczał

jutro Ci odpowiem

Robimy takie rzeczy jesli jestes zainteresowany to daj znać

Rzadko sie daje wyjąć czujnik tak jak bramkarz pisze bo czujnik ma obudowe metalowa i sie zapieka a wykruszania bym nie polecał bo mozna przy okazji nadajnik impuslów na łożysku uszkodzic. Sposób ze zdjęciem tarczy jest jak najbardziej na miejscu ewentualnie zdejmij jeszcze łożysko (jedna ruba centralna) Pozdrawiam