slae39

Mi tej zimy również marzły z przodu gdy było poniżej -5C , gdy temperatura wracała do zera wszystko wracało do normy, ewentualnie po przejechaniu 20 km zaczynały pracować, nadal ich nie wymieniłem, w tym tygodniu byłem na przeglądzie i ich test wykazał że mają po 75% sprawności. Przyznam że teraz zachowują się normalnie ale kolejna na kolejną zimę to napewno je wymienię.

Wątek jak najbardziej na czasie. Sądzę że udzielenie odpowiedzi autorowi nie było proste gdyż nikt z najbardziej aktywnych w tej dyskusji nie miał praktycznego doświadczenia z budową modelu E60. Ci jednak co wiedzą nie udzielają się bo to jest KNOW-HOW, i udzielanie publicznie na forum rzetelnych informacji będzie im w dłuższej perspektywie czasu działać na niekorzyść. Ja mogę tylko powiedzieć że modele E38 i E39 posiadają sicianę grodziową symetryczną co w kontekście przekładki sprowadza się do rozebrania auta i jego ponownego złożenia z nowymi elementami wnętrza i zmianą maglownicy. Pozostałe elementy jak światła i szkła lusterek to już tylko i wyłącznie kosmetyka. Moim zdaniem przeróbka w owym czasie ma sens dla aut które nie wymagają ingerencji w karoserię auta, ( ściana grodziowa) oraz jeżeli zostanie przeprowadzona przez rzetelnych fachowców, w innym przypadku będą to nieskończone poprawki/niedoróbki. Nazywacie przekładki "druciarstwem", owszem nie jest to wzorzec jaki opuścił fabrykę, ale nie jest to na tyle szkodliwe co pozornie lekkie uderzenie auta w przód. Ci z Was którzy zawodowo wykonują naprawy blacharskie sądzę że wiedzą o czym mówię. pozdr.

Moim zdaniem tak. Kiedyś krótko używałem 525 E34 i tam mechanizm był tak wypracowany aż zaczepiał o wał napędowy!!! Bmw tak dopracowało ten mechanizm że wszystko musi być idealne.

Sprawdź korek odpowietrzenia na chłodnicy czy ma mały oring, lub czy nie ma zerwanego gwintu. Płyn może wydostawać się się tuż pomiędzy plastikowym deklem na chłodnicy a zbiorniczkiem wyrównawczym. Gdyby puszczała obudowa termostatu widział byś to na bloku.

Warto by usunąć zawór CDV, i przy okazji wymienić płyn hamulcowy. poniżej link : http://www.autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=86682&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=9da17430a5ac3734dfa20db292154760 Ja będę usuwał za tydzień, U mnie nie szarpie bardzo ale kiedyś miałem taki problem w 320 E36, gdy stałem w korku. Kolejną rzeczą której bym się przyjrzał to dyfer a dokładnie luzy na półośkach.