wolun

Jakieś dalsze solucje ?? bo mi się już skończyły... googlowałem na temat tego błędu i nie znalazłem takiego tematu :(

Wartość jest taka sama

hmm.. kupiłem używany. 2 miechy pochodził dobrze i zaczęło coś dolegać.chłodzenie jest podprowadzone fabrycznie. może to zbieg okoliczność lecz zaczął wyskakiwać błąd 140 clamp R w ike

Częstotliwość występowania błędów jest na pewno. screen był robiony po usuwaniu błędów

sprawdzone w schowku, oraz w bagażniku. wszystkie ok

Ładowanie na poziomie 14,5- 14,3. Natężenie przy włączonych ksenonach, podgrzewanych fotelach oraz ogrzewania szyby wynosi okolo 30A i wartość jest stała.

oporność jest do 3 ohm miedzy akumulatorem, alternatorem , silnikiem a karoserią

wygląda na jakiś sporadyczny błąd w zegarach(IKE) Może jakaś podpiwiedź za co sie zabrać

Witam, Jak w temacie, borykam się z problemem pulsujących świateł wewnętrznych tylko przy odpalonym silniku, może nie jest to widoczne aż tak bardzo, lecz po dłuższym wpatrywaniu widać różnicę, ostatnio wymieniłem alternator posiadałem 85A i zamieniłem na 140 , numer jest zgodny z przeznaczeniem do mojego modelu, a akumulator mam bosch s5 110ah , wiec powinien dać radę. Dodatkowo został na samym początku wymienny regulator napięcia. czasami można usłyszeć dziwny odgłos z alternatora ( chyba od niego) podobny jak odpalę ksenony na wyłączonym silniku (świst ). Co może być tego przyczyną ? dioda na mostku alternatora ? lub zwarcie w IKE , ? inpa nie wykrywa żadnych błędów. Proszę o poradę bo ręce opadają :( Pozdrawiam

odświeżam temat zależy mi tylko na błędzie 140 Clamp R

Witam, zwracam się z prośbą o przetłumaczenie poniższych błędów. Najbardziej zależy mi na tym 1. Błąd zaczął wyskakiwać po wymianie alternatora z 80 na 140 czy może to mieć coś wspólnego ? następny to pomocnicza pompa wody (zwarcie do masy) sprawdzałem pompa pracuje, przewody są w dobrym stanie. i ostatni przepływomierz. Z góry dziękuje za pomoc Pozdrawiam =========================================================================== error memory test V1.41 BMW TI-433 Teepe =========================================================================== vehicle-identifikation-number: =========================================================================== E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 07/31/11 19:07:43 ECU: IKE JobStatus: OKAY Variant: IKE ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 140 Clamp R Error frequency : 0 Open circuit Sporadic error ============================================================= E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 07/31/11 19:07:46 ECU: IHKA39_2 JobStatus: OKAY Variant: IHKA39_2 ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 21 Auxiliary water pump Error frequency : 46 Short circuit to ground ============================================================= E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 07/31/11 19:07:54 ECU: RADIO JobStatus: OKAY Variant: RADIO ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 0 Energiesparmode aktiviert Error frequency : 1 Fehler momentan nicht vorhanden ============================================================= E R R O R M E M O R Y R E P O R T ------------------------------------- Date: 07/31/11 19:08:04 ECU: MS410DS3 JobStatus: OKAY Variant: MS410DS3 ------------------------------------------------------------- RESULT: 1 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 8 air mass flow meter Error frequency : 1 Logistic counter: 24 Engine speed 320.00 rpm Throttle-valve angle 0.00 throttle degrees Idle adjuster 27.73 % voltage of the air mass flow meter 0.10 Volt Short circuit to ground emission related malfunction defect code stored after filtering Error not present Sporadic error =============================================================

Uznam to jako pytanie retoryczne.

Witam Posiadam e39 z 1997r. Standardowo posiada 4x airbag, czy jest możliwość dołożenia kurtyn bocznych ?? Jeżeli tak, co bym musiał wymienić dodatkowo?

Czy podczas testu nr 2, zapalają Wam się kontrolki -Check engine -silnik -auto z wykrzyknikiem ?? jeżeli nie, czy jest możliwośc sprawdzenia ?? (inpa, dis,itp..) Pozdrawiam

Witam! Mam pytanie do właścicieli 528i m52b28 pojedynczy vanos. Jaką wartość wyświetla Wam inpa w zakładce live data camshaft position (degrees KW) Pozdrawiam i czekam na info

THX za schemat wiązki. Czekam na pozostałe pytania

Witam, Jak w temacie przymierzam się do zamontowania firmowej navi. Mam jeszcze parę pytań - czy zestaw będzie pasował ( wymiarowo) jeżeli na chwilę obecną posiadam zwykłe radio - chce zamontować czytnik MK IV. Zestawy sprzedawane na allegro posiadają zazwyczaj mk3 czy będę musiał coś przerabiać ?? - Jeżeli ktoś posiada schemat rozmieszczenia wiązki to będę bardzo wdzięczny Czekam na info Pozdrawiam

taki moduł nazywa się eLight podaje stronę producenta http://shop.strato.de/epages/61416702.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61416702/Products/0390006 . dodatkowo dostajesz oprogramowanie i sam sobie ustawiasz jak lampy mają chodzić, osobiście wole coś takiego :

Witam Jakiś czas temu rozglądając się za kupnem e39 znalazłem ciekawe ogłoszenie. Właściciel zagazowanego 528i które fabrycznie ma 193KM napisał, że po przełączeniu na lpg ma 220KM Czy jest taka możliwość ??

I jak ruszyło coś do przodu ?? Zżera mnie ciekawość

Witam! Jak w temacie mam zamiar wymienić akumulator, bo ten powoli odmawia posłuszeństwa. Na oku mam boscha s5 Pojemność: 110 Ah Prąd rozruchowy: 920A Teraz pytanie jest takie czy mój alternator będzie w stanie go naładować w pełni Pozdrawiam

Witam, Jak w temacie znalazłem dziś taki element koło osłony silnika. Proszę o podpowiedź co to może być http://zapodaj.net/2e5975ed6762.jpg.html Pozdrawiam

Używana 200 nowa 420 bądzmy dobrej mysli moze to coś innego :)

Podepnę się pod temat bo problem mam ten sam "buczenie" przy skrętach. W zbiorniczku mam full płynu. Dodatkowo inpa wywala taki błąd myślę ze to jest coś od wspomagania. 128 open circuit servo-valve or cable Error frequency : 1 Static error

Posiadam staga 300+ Mój zestaw wygląda następująco : Reduktor gurtner - bardzo dobrze trzyma ciśnienie wtryski magic jet - Bardzo wrażliwe na zabrudzenia filtr czaja fl1 - lpg forum poleca fl02 Gazownia zamontowana prawie rok temu. Jedyna rzecz co było robione to czyszczenie wtryskiwaczy. Pozdrawiam