piter20

O ile w ogóle jest możliwa zmiana dzwonu, to skrzynia może nie wytrzymać momentu 3.0 a na pewno nie wytrzyma 4.0.

Mam dylemat, bo jest do wzięcia skrzynia wraz ze sterownikiem. Nie ukrywam przy tym, że opcja tiptronika jest niezmiernie kusząca.. ;) I teraz zasadnicze pytanie: sterowniki skrzyni - silnika - auta komunikują się ze sobą w oparciu o jakiś szczególny protokół? Jest szansa, że taki sterownik w ogóle ruszy w 540 E34? Jeżeli to tylko kwestia grzebania w kabelkach, to byłbym w stanie to zrobić mając tylko schematy obu aut..(E34 i E38) Jeszcze jedno, na co zwrócić uwagę przy kupnie automata wyjętego z auta przed transakcją(wiem, że ma być suchy ;) )? Jak sprawdzić poziom oleju?

IMO śladowe ilości oleju nie będą przeszkadzały w niczym poza ewentualnym rozpoznaniem uwalonej uszczelki pod którąś z głowic. ;) Słyszałem, że wymiana płynu chłodzącego w M60 nie jest prostą sprawą..

Przykleję się do tematu, bo na mojej kierze luz jest jak w Maluchu :) Jak go skasować?

jednych i drugich. zalezy mi bardziej na lepszym swieceniu niz na wygladzie :) PS FEFK pozdrawia ;)

A jak wygląda świecenie tych lamp?