ASCII

pewnie to nie szklanki a walek i dzwigienki padły :] a co do oleju to polsyntetyk castrol magnatec 10/40

Zacznijcie pisac konkretnie, a nie chwalcie sie jaki to dzwiek maja wasze sliniki :] Polecam Ci tlumiki firmy Montii http://www.montii.pl/ Ja mam taki jak na fotce poniżej i jest swietny - nie za glosny, a wtedy kiedy potrzeba daje o sobie znac :) I nie jest to zadna wiocha - wykonany bardzo bardzo solidnie z nierdzewki, 2 lata gwarancji. Cena 340 zł, ale na allegro gosciu sprzedaje taniej - dalem 300 zł Mam e30 1.6 i niejeden mysli ze mam pod maska 2.5 :twisted: http://img296.imageshack.us/img296/6677/pic0062tg8.th.jpg A tak wyglada z daleka: http://img150.imageshack.us/img150/858/pic0051vx0.th.jpg

Ehh... wiadomo ze w opalowce jest wiecej siarki i to wcale nie to samo co ropa tylko ze bez akcyzy... zlitujcie sie nad tymi silnikami albo kupcie VW TDI ktory pali 5.0 jak nie stac was nawet na ON Pozniej pisza "TDS jest do dupy" :duh: A co do automatu... zuzycie jest niewiele wieksze (jak sie jezdzi na normalnym paliwie) Poza tym nie wiem jakie dane podajecie co do spalania, jesli z komputera to nie do konca musza byc prawdziwe bo nieraz jest zle ustawiony komputer i podaje bledne dane.

Chocby inne auta palily 2/100 to i tak dalej bede jezdzic BMW :) Co z tego ze inne pala mniej? Audi nie audi... ostatnio jechalem A4 z silnikiem 1.6 (mam e30 tez 1.6) Naciskalem pedal gazu i zastanawialem sie czy to na pewno ten pedal czy naciskam cos innego :mrgreen: A drugi bieg jest tak krotki, (zreszta inne tez) ze chyba tylko automat audi ratuje, zeby reka od zmiany biegow nie bolala ;) (wcale nie mowie, ze audi jest zle ;)) Po dojechaniu na miejsce cieszylem sie ze to juz koniec jazdy :D A druga sprawa to taka ze zanim sie kupi BMW to trzeba troche myslec ;) Nie kupuj np. e36 325 i nie oczekuj ze auto ktore ma 192 KM bedzie palic 7/100 ;)

Hehe ale uparty :D Nie doczytal kolega ze scigal sie z 12 zaworowym silnikiem czyli m20b25 ktory ma 170 KM wiec roznica wynosi 20 KM ;) Najlepiej jak sie umowicie i poscigacie i bedzie po sprawie - ja i tak obstawiam 2 litrowke :D

chlodnica klimy jest zaraz przed chlodnica wody patrzac z przodu

M43... a ja pisalem o M40 - no to juz lepiej bo lepsza konstrukcja, ale jak ktos potrafi jezdzic to wykorzystuje maksymalny moment obrotowy i moc samochodu a w tym wypadku jest jakby nie liczyc 115 do 150 na korzysc 2.0 :) Co do pytania kolegi... mysle ze lepiej kupic sobie 2.5 a jeszcze lepiej 2.8 i wtedy dopiero myslec o chiptuningu czy innych modyfikacjach, choc zawsze lepiej jak auto ma te pare KM wiecej :)

:) a to dobre bylo ;) z vanosem czy bez osiagi sa te same!! jedynie mniej auto z vanosem pali ale nic poza tym :) hehe a 518 ma 113 KM z czym do ludzi czlowieku :D

Witam kolege z Prudnika ;) Jakie masz autko? Moze jakies zdjecie? Ja mam czarna e30 316 m40 i przebieg 343 tys i jezdze na magnetec 10/40, wczesniej mialem mineralny. Od razu po wymianie byla zauwazalna zmiana jesli chodzi o wkrecanie sie na obroty i plynniejsza cichsza praca silnika. Mam tylko wymienione gumki na zaworach, z tlokami (przynajmniej ja) nic nie robilem i nie bierze kropli oleju. Zrobilem na tym oleju do tej pory ok 6 tys Jesli chodzi o silniki M40 mineralny nie jest polecany ze wzgledu na zle smarowanie walka rozrzadu na zbyt gestym oleju. Moim zdaniem... polsyntetyk to rozsadne rozwiazanie.

Jak czytam opinie o TDS to mi sie smiac chce... Ludzie kupia zajechanego TDSa z przebiegiem 500 tys (tyle ze oczywiscie cofniety na 200 tys. ) a pozniej narzekaja :) Wlasnie remontujemy naszego TDSa (dokladnie auto ojca) bo silniczek ktos dojechal (nie zmienial oleju przez 40 tys) Po przebiegu 295 tys pierscienie, panewki, wał stan ksiazkowy!! Pokazcie mi drugiego takiego diesla z tych lat Jezdzilem Mercedesem W124 300 diesel (113 KM) i musze stwierdzic ze BMW jest po prostu lepsze... To bardzo dobre silniki, tylko ludzie... to nie F1, a wiekszosc tych silnikow byla tak traktowana i przez to sa zajechane niestety :/ Jesli kupisz TDSa w dobrym stanie - bedziesz bardzo zadowolony

Wlasnie wyciagalismy wal korbowy z TDSa Okazalo sie ze wal jest dobry! Panewki tez! (po pomiarach w warsztacie ktory sie tym zajmuje, nie suwmiarka :D) Problem jest z korbowodami! Okazalo sie ze zrobilo sie jajo i przez to tworzyly sie luzy - po regeneracji luzu nie ma - silnik jeszcze nie zlozony ale na pewno bedzie chodzil duzo lepiej. Dlatego sprawdzajcie korbowody (oczywiscie w wyspecjalizowanym warsztacie) a nie bierzcie sie od razu za szlif walu i wymiane panewek bo tanie to nie jest, a najwazniejsze ze nic to moze nie dac Mam pytanie - zna ktos momenty dokrecania walu i panewek? (TDS 2.5) P.S Przebieg 295 tys - na 100% oryginalny

w takim razie po co jest ta wskazowka? czyzby do ustawiania poczatku wtrysku? u nas nie ma wyrozniajacych sie ogniw wiec pewnie ktos zmienial lancuch... P.S Robert - dobrze ze jestes, bez Ciebie forum by zginelo (i uzytkownicy BMW razem z nim)

Pytanie dotyczy silnika 2.5 TDS z 94 roku Czy jesli silnik zostanie zablokowany na kole zamachowym prawidlowo (tzn tak ze 1wszy i 6sty tlok sa na gorze) to kreseczka ktora jest na kole pasowym na wale powinna sie zgadzac z ta na deklu rozrzadu? Wydaje sie oczywiste, ze tak ale w aucie mojego ojca bylo inaczej (kreska na kole byla przed ta na deklu) Dziwne ze silnik chodzil.... a wyglada jakby nikt nic nie ruszal.. Czy wszystkie oryginalne lancuchy mialy 2 miedziane ogniwa ktore sluza do prawidlowego ustawienia rozrzadu? Bo u nas nie ma ich i nie wiem czy to wskazuje na to ze ktos go wymienial... bo wszystko wydaje sie byc nie ruszane... I jeszcze jedno... czy kolo pasowe na wale jest na klinie? pozdrawiam :)

Ja kupilem swoje BMW przypadkiem... jako pierwsze auto Jak typowy biedny Polak wszedlem na autoscout24.de i zaczelem szukac... Oczywiscie na poczatek szukalem Golfa ale ze nie bylo nic ciekawego cos mnie pokusilo zeby zobaczyc na BMW.... i stalo sie :) Mam e30 z najbardziej potepianym silnikiem tzn 1.6 M 40 :) Fakt ze uklad smarowania jest niedopracowany bo na nowym walku juz widac lekkie paseczki a olej raczej mam ok - castrol magnatec 10W/40 i to jest wada wabryczna tych silnikow ale... To auto ma swoja dusze, a silnik mimo malej jak na BMW mocy daje duzo frajdy. Kolega chorowal na BMW kupil almere z 97 roku a kiedy jedzie ze mna moja stara jakby nie bylo bo z 89' beta zawsze powtarza: "musze miec BMKe" :) Nie pytajcie co w nich jest... kupcie to zobaczycie sami :)

Prawdopodobnie winna jest pompa wtryskowa Zacznij od proby ustawienia jej przez zmiane dawki przesuwajac steelwerk - to bardzo precyzyjna robota - (poszukaj o tym na forum) lepiej z tym jechac do goscia ktory sie na tym zna Przyczyna falowania moze tez byc cieknaca pompa wtryskowa badz jesli chodzi o kiepskie zapalanie zapowietrzanie sie ukladu paliwowego - sprawdz czy w przewodzie idacym od filtra paliwa nie ma babelek. Jesli to nie pomoze mozliwe ze bedzie trzeba wymienic nastawnik ktory odpowiedzialny jest za falowanie (jesli regulacja nie pomoze) lub sama pompa - polecam goscia zza tarnowa - moge Ci podac namiary

Ta dziwna śrubka jest po to, żeby zwykly czlowiek tego nie ruszal :) Wykrecając te srubke wraz z trzema pozostalymi i odkrecajac steelwerk (bo tak to sie nazywa) dosc trudno jest zamontowac go dokladnie tak samo po zalozeniu nowej uszczelki a ma to ogromne znaczenie bo przesuwajac go (w strone chlodnicy lub silnika) zmieniasz dawkowanie pompy - mozna to ustawic na rozgrzanym silniku na sluch oczywiscie ale jesli sie na tym nie znasz to polecam: Specjalistyczny warsztat obslugi samochodów Dębica ul. Kukułcza 8 tel. 603602330 Jesli juz chcesz sie za to zabrac to klucz do tego mozna kupic w boschu i kosztuje ok 200 zł lub nabic na sile klucz szesciokątny - jest szansa ze zrobisz wiec warto spróbowac a jak by żle chodzil to mozna zawsze do tego mechanika podjechac albo wyslac mu pompe Za uszczelnienie calej pompy płacilem u niego 350 zł i jestem zadowolony Tylko pamietaj jakbys robił to sam - zaznacz sobie dokladnie w jakim polozeniu byl steelwerk przed wykreceniem tych śrub :!:

Guma jest dobra a czy przeplywomierz to nie wiem... zobacze dzieki za pomoc Auto ma juz ponad 339 tys i oprocz tego po wymianie rozrzadu smiga bardzo dobrze :)

Kiedy przyspieszam i po drodze sa jakies wieksze dziury to silnik przerywa jakby ktos odcinal paliwo... pompa paliwa byla zmieniana, na starej bylo to samo. Dzieje sie tak juz od dwoch lat i nie wiem jaka moze byc tego przyczyna Mam silnik M40B16

Specjalistyczny warsztat obslugi samochodów Dębica ul. Kukułcza 8 tel. 603602330 Warszat zajmuje sie regeneracja pomp wtryskowych badz ich wymiana na inne zregenerowane Gosc oglasza sie na Allegro - za pompe do TDSa chce 1700 W regenerowanych pompach jest nowa głowica i daje gwarancje na 3 miesiace Ja bylem u niego ze swoja pompa i po sprawdzeniu powiedzial, ze jest OK i wystarczy uszczelnic (wzial 350 zł) - mogl powiedziec ze trzeba inna i skasowac 1700 Widac, ze zna sie na rzeczy, posiada bardzo duza wiedze z tego zakresu, ponadto mozna sie z nim dogadac, gosc nie mysli o sobie za duzo, slowny i konkretny - bylem u niego osobiscie bo myslalem ze moze oszukac mnie ale teraz bez zastanowienia wyslalbym mu pompe (bo tak tez mozna) Wyposazenie warsztatu na wysokim poziomie, mila obsluga... naprawde polecam :!:

No a co :) Najmniej udalo mi sie jakos 6,5 spalic ale to wloklem sie 80 kmh :) A poza tym ludzie... po co BMW jak mamy jezdzic ekonomicznie? Przeciez te auta sa do tego, zeby wciskaly w fotel, dawaly frajde z jazdy na max obrotach :) I wtedy nawet moje 1.6 pali :) Przy ostrej jezdzie na trasie w granicach 120-140 pali mi ok 10-12/100 kmh W miescie mysle ze kolo 20 potrafi lyknac :) Moze teraz pochwalcie sie ile najwiecej spalila wasza Beta?

Ja mam tlumik Montii z podwojna koncowka i spisuje sie swietnie a ma przewage nad KM bo jest z prawie caly z nierdzewki, moim zdaniem lepszy niz KM Dzwiek super (na malych obrotach cichy powyzej 4 tys juz ladnie daje :) http://www.montii.pl

Ja mam w swojej Becie 316i M40 przejechane 337 tys i jezdze na polsyntetiku, nie ruszalem pierscieni, tylko uszczelniacze zaworowe sa nowe i oleju nie bierze mi a jezdze raczej ostro :)

:) Mam 316 M40 i nie ma co owijac w bawelne 8/100 na trasie pali jadac przez wioski itp, na autostradzie mozna zejsc do 7, miasto... 10 - nieskonczonosc ;) Moim zdaniem podsumowujac - najlepszy jest 328 A roznica miedzy 316, 318 a 325 jest mala ale zawsze jest Jak nie potrzebujemy szybkiego auta wybieramy 318 lub 318 is (bo pali tyle co 316 :)) a jak chcemy cos szybszego to 328 ewentualnie 325 Wychodzi na to ze 320 jest najgorszy bo ani nie ma duzej mocy ani nie jest ekonomiczny :)

Sam kupilem przez nia moje auto i jestem zadowolony, lepsze to niz komisy w ktorych turcy sprzedaja

Jak w MB? Zapraszam w odwiedziny posluchac Mercedesa W124 300D 85'... Chyba spotkales sie z jakimis zlomami a nie Mercedesami :) Chyba ze nowe dieselki 3.0 bmw ale w tych latach... Mercedes gora i kropka :)