badstuff

Czesc przerabialem to u siebie i u kumpla. Jak otwozysz szyber masz takie jakby gabeczki na patyczkach http://www.bimmerboard.com/forums/posts/297065 (fotka) i one czesto sie blokuja od syfu i nie unosza sie jak jest tam woda by odslonc otworek. Ja nalalem do tych srob co je trzymaja wd40 i poruszalem tym zetsawem. Jak reka odjal bo porpstu woda se przelewala przez szyber a nie do odplywu. :) Natomiast u kumpla lecialo, ale przez rozszczelnienie sie rurki odlywajacej pod podsufitka. Jak nie pomze to z tymi gabeczkaim odkrec sobie raczke do trzymania i zdejmij oslone slupka oraz odkrec zaslonke przeciwsloneczna. wloz sobie cos pomiedzy dach a podsufitke aby minimalnie ja odchylic. Teraz otworz szyber, wez do reki latarke i butelke z woda i lej ja delikatnie do szybera a zobaczysz gdzie leci. Pewnie odrobina siliconu pomoze. Ale sprawdz najpierw to co Ci napisalem na gorze. pzdr

Witam, mam pytanie. Mam w e30 wszczepione 4.4 i chcialem (a raczej musze) zalozyc stozek...i wzwiazku z tym nurtuje mnie pytanie. Jak wyjme fabryczna puche, to zostaje mi przewod ktorego nie mam gdzie wpiac (od czujnika temp powietrza) ktory siedzi w puszce. Czy odleczenie go spowoduje jakies problemy?

Pomylka....nie da sie zregenerowac srodkowego...przynajmniej ja nie znalazlem firmy ktora by to zrobila... :( Za oryginal dalem rok temu ok 550 a teraz kosztuje pona 900!!!!!! Troche poszly w gore czesci...

A ja kupilem oryginal i....po roku sie wysypal.... warszawskie drogi go wykonczyly po 20 tys!!!! Teraz oddam do regeneracji za 1/5 ceny, niech wytrzyma nawet polowe tego....

No to przeciez napisane jest WZOR alpina :)

Mam do sprzedania 18 wzor alpina jakby co :) oryginal ktory swoja trwaloscia bije na glowe te wszystkie nowe za 2 tys :shock: http://moto.allegro.pl/item513324903_bmw_radial_styling_styl_32_18_cali_e38.html Jkaby co pisac 323f@interia.pl :)

Albo zaloz sobie 19, bedzie sie wyrozniac z tlumu :) http://img88.imageshack.us/img88/3346/5423jb.th.jpg http://img139.imageshack.us/img139/9809/5483cd.th.jpg http://img224.imageshack.us/img224/6417/5478ic.th.jpg http://img102.imageshack.us/img102/2927/small49rt.th.jpg :lol:

A u mnie przeszlo :) jest idealnie i nie wiem co to bylo :shock:

Przeplywke odpialem na chwile i bylo to samo....

podepne sie pod temat.... silnik 4.0 M60 automat, problem zaczal sie pare tyg temu.Zadnych innych obiawow poza wkrecaniem sie powyzej 4200. Czasem ciagnie do konca (raczej rzadko) bez problemu (mam tylko wrzenie ze wolniej ale moze wkrecam sobie) , a czasem bardzo szarpnie powyzej 4-4.5 tak jakby do odcinki doszedl tak ze skrzynia zmienia bieg a czasem tylko bulgotnie sobie (jakby sie przydusil) i idzie dalej. Mam rowniez wrazenie, ze na Neutralu jak mam i wkrecem go na obroty to przy mniejszym wcisnieciu gazu idzie dalej niz jak mu dodam gwaltowniej, wtedy jakby sie przyduszal odrazu.... Wyjalem filtr powietrza i jest to samo.... Mam rozwniez wrazenie, ze np po dluzszym postoju pierwsze przecigniecie idzie niemalze ok a kazde nastepne powoduje pogorszenie objawow.... dzieje sie to u mnie na gazie i benzynie.... do tych 4 z kawalkiem wkreca sie normalnie i chodzi idealnie :(

Nie wiem czy tak sie da... bylem przed przegladem gazowym (pare godz wczesniej) na kompie i nie wykazal nic. Zalamany pojechalem na przeglad gazowy i po regulacji gazu (nie kasowali zadnych bledow, tylko wyregulowali) i po przejechaniu paru kilosow juz bylo ok!

A ja polecam sprawdzic gaz... wiem ze to moze dziwnie brzmi, ale jesli gaz jest za bogato, komp benzynowy (przynajmniej w m60) lapie bledy i wylacza niektore cylindy. u mnie tak bylo. Szukalem problemu w cewkach, przeplywce, sondach, komp nie wykazywal blediow a jak pojechal na regulacje gazu (przeglad) okazalo sie ze za bogato i dostalem info ze to moze byc przyczyna porannych problemow (rano po odpaleniu sekunde chodzil ok, a potem jakby polowa garow nie chodzila, gdy zlapal temp i przlaczyl sie na gaz bylo ok). Po regulacji, jak reka odjal :) Polecam sprawdzic :) pzdr