Dudek II

taaaaa.ładniejsza, to fakt - Mpakiet i w ogóle.... no ale "tylko" 2.0 :D Ja tam z m-pakietu to tylko felgi widze.......

Najwiękaszą ilośc samochodów miał serial Fastlane.Emitowany kiedyś na tvn pod nazwą gliniarze bez odznak.Min. bmw z8 i wile innych perełek :wink:

Ja znam. Egzemplarz z 1993 roku w stanie idealnym :D Moj kolega ma :roll2: Poki co nie jest na sprzedaz :) Może i ona zadbana jest ale dwa sezony walki poprzedniego właściciela na 1/4 mili w profi plus zrobiło swoje.Plich samochodu nie oszczędzał :wink: A najbardziej wartą uwagi m3 jest żółta z Plocka Mario ze streetracing.pl

Właśnei z tymi rodzynkami jest problem.Bo wiekszośc zadbanych egzemplarzy to głównie 320 zarówno e30 jak i e36.A w moim mniemaniu ten silnik jest troche za słaby zwłaszcza że cabrio waży pare kilo więcej niz sedan czy coupe.

Witam Lato mamy w pełni a ja od wielu tygodni zbieram sie do kupna drugiego samochodu którym ma być cabrio.Z początku zastanwaiłem sie nad audi 80 ale pragne pozostac wierny jedynej właściwej marce :) Więc rozważam kupno e30 lub e36.Interesują mnie wyłącznie modele 325 i 328 inne nie wchodzą w gre.Jakie jest Wasze zdanie na ten temat?

A ja mam taką rade.Poprostu nie szarżować po dołach i szanować auto.Bo niestety tak wygląda większośc bmw w Polsce,poprostu zarwane.......

Więc tak PB LPG CO-0,06 0,04 CO2-15.07 13.43 O2 0,650 1.000 lambda 1.022 1.023

Sonda jest nowa,katalizatora prawdopodobnie brak.Pozostaje więc regulacja.A zdaje mi sie że wtryski od gazu cicho cykają.Oznacza to że sie kończą?

Witam Zrobiłem dziś anlaize spalin na gazie i pb.Wszystkie wyniki są bardzo podobne prócz jednego.Mianowice jest to poziom HC wynoszący na benzynie 142.0 ppm Obj. a na gazie az 595.Czy potrzebna jest regulacja?Jest to sekwencja mistrala.

Mi udało sie wyrwać na allegro za 900 zł bez opon.Ranty były do spolerowania.Dla chcącego nic trudnego... :norty:

Mi osobiście przypadły do gustu felgi oz ceres.Jak poraz pierwszy zobaczyłem je na bmw to zachorowałem i postanowiłem je kupic.Nidługo wrzuce zdjecia.Rant naprawde prezentuje sie przyjemnie. A narazie http://www.maxtuning.pl/?dzial=felgi&firm=oz&f=26

Natomiost moim zdaniem poprostu są to zabardzo wysilone samochody,praktycznie 1 konik z 1 cm sześciennnego.Na dłuższa mete to sie nie sprawdzi.Najlepszym rozwiązniem jest posiadnie M'ki jako drugiego samochodu.Wtedy nikomo nie przyjdą do głowy oszczędności.Ten samochód ma dawać jak największą frajde bez względu na koszty

Nie chce być złym prorokiem........Ale rok temu miałe coś podobnego jak TY.Strzły,nierówna praca tak jakby iei chdoził na którymś cylindrze.Kombinowałem,wymieniłem wszystko po kolei.Wkońcu gdy poszła głowica okazało sie że zawór wydechowy był wypalony.......

Nie mam pojecia co sie moglo stac... jesli zostala sprzedana to raczej na czesci albo w tym podobnych celach. A jezdzilo to w ogole :?: :?: Jezdziła i to całkiem przyjemnie.Technicznie była w niezłym stanie.Wizualnie,owszem zaniedbana.Ale za 12 tys to cudów nie można wymagać.Właścicel dawał do niej sporo części;amory,tarcze,kierwonice kalpe na tył.Włąściwie to nadawała sie cała do malowania,do tego ta lampa,szyby przód i tył do wymiany i wydechy bo były bardzo ''estetycznie'' związane drutami i czasem tarły o asłalt.W środku kierwonica to wymiany i wyświetlacze od komputera bo nic nie wyświetlały.Sam właściciel mowił że była używana na stłuczki.Podobno płacą 8 tys za przednia maske itd.

Marcin nie wiesz przypadkiem co stało sie z tą 850 bez prawej lampy?Bordowa,ostro zmaltretowana.Byłem ją oglądać nawet ale wkońcu sobie odpuściłem,była z gąbina więc 50 km od sochaczewa

Dodam jeszcze że na I biegu idzie ładnie do końca,natomiast ''schody'' zaczynają sie na II i III powyżej 4,5 tys obrotów.Jeszcze ustaliłem jakby swoją teorie na ten temat,nie wiem czy trafną.Zdaje mi się z powodu niskich temperatur mrożne powietrze dostaje sie na reduktor i z tąd te problemy...Co Wy o tym sądzicie?

Na benzynei jest idealnie.Nie grzeje sie płynu też nei bierze,olej czysty......

Wtryski raczej odpadają,bo instalacja ma ponad rok i do tej pory było dobrze.Problemy zaczeły się od wymiany głowicy.

Witam Sprawa wygląda nastepująco.Samochód na wysokich obrotach dusi się i nie chce dalej przyśpieszać albo robi to z wielkim trudem.Byłem już dwa razy w warszacie który tą instalacje założył.Wszystko wygląda dobrze po podpięciu na komputer,żadnych błędów.Ale samochód "nie jezdzi".Nie wiem co mam dalej z tym robić.Prosiłbym o jakąś rade....(na benzynie chodzi idealnie)

Miejmy nadzieje ze jest tak jak Mówisz.Pojeżdze jeszcze troche i zobacze jaki stan płynu,jesli bedzie ubywać to poszukam jakiegoś drobnego wycieku,jesli nei to trzeba będzie robić powtorke z przed miesiąca :mad2:

Witam Dokładnie miesiąc temu wyminiłem głowice i uszczelke.Nie oszczędzałem na niczym wszystko zrobione na orginałach bmw.Druga głowica była sprawdzona na szczelnoćś.Do tego okazało sie że w starej był wypalny zawór wydechowy co rozwiązało tym samym problemy z pracą na wolnych obrotach.Wszystko wyglądało ok.Samochód robi raczej krótkie odcinki.ale wczoraj zrobiłem ok.150 km.Po powrocie sprawdzilem bagnet,okazło sie że na odwrotej stronie było minimalnie białego nalotu.Korek był czysty.Po ostygnięciu sprawdziłem ilośc płynu i wydaje mi sie że jest minimalnie mniej gdzieś z 1 cm może mniej od stanu sprzed tygodnia(samochod zrobił jakieś 250-300).Co wy sądzicie o tym.Czy znów głowica?Być może jestem przewrazliwiony.czekam na opinie

Panowie mam taką durną prozbe.Czy ma ktoś zarejestrowane w pliku dzwiekowym odgłos pracy silnika na biegu jałowym?najlepiej by było żeby był seryjny tłumik bez żadnyh wyjców i tym podobnych.No i silnik M50

Więc sonde wymieiałem w trakcie mojej ponad 3 miesięcznej walki z sekwencją,więc to odpada.A gdzie w bmw znajduje sie filtr węglowy?

Witam Mam nastepujący problem silnik M50 b25 bez vanosa.Gdy odpalam samochod rano gdyz jest zimny wsyzstko jest ok.czyli obroty sa na swoim miejscu.Gdz samochod zlapie tem. obroty na jalowym sa za niskie ustawiaja sie na 600 z hakiem.czuc ze obroty sa za niskie i zaczyna trzasc autem.Czasami obroty ustwiaja sie odpowiednio lub delikatnie przez chwile faluja miedzy 750 a 1000.Na komputerze nie pokazuje zadnych bledow.Podejrzewam silniczek krokowy lub czujnik polozenia przepustnicy.Co o tym sadzicie?

Panowie 750 miało by być moim drugim samochodem.Bo czasami człowiek ma dosyć trójki i woli coś wygodniejszego.Ale na razie sobie odpuszczam.