cinek1985

drodzy forumowicze napeno niejeden z was na kilka powyzszych pytan zna odpowiedz...ja neistety mam bunie dopiero 2 miechy wiec jeszcze nie znam dobrze tego autaa...

Z uwagi na wykazanie sie uprawneiniami szanownego moderatora wznawiam temat... po powrocie ze sklepu nie odpalilem auta..jak dotad ustalilem brak zasilania pompy paliwa tej po fotelem kierowcy...obecnie zasilam ja sobie n akrotko z gniazda zapalniczki i jezdze ale trzeba znalezc usterke...czy przyczyna moze byc awaria immobilajsera (jest jakis fabryczny?) mam tez alarm ale nie ja zakladalem wiec nawet nie wiem gdzie centralka jest...chcialbym zaczac od sprawdzenia przekaznika pompy ale nie wiem gdzie on jest...bezpieczniki wszystkie cacy a wg rozpiski do pomy paliwwa sa az 3 nie wiem po co tyle..obecnie jak przyloze miernik do kostki zasilajacej to wychodzi mi ze plus zwarty do masy (ale to chyba normalne - takie polozenie spoczynkowe przekaznika)po przekreceniu kluczyka nic sie nei zmienia... jakies pomysly???? chcialbym najpier sam sprawdzic zeby nie bylo ze pojade do elektryka a okzae sie blachostka za ktora slono zaplace

no sporo racji kazda czesc nawet nowa ma prawo nie dzialac ale wkoncu ma gwarancje...rozwiazaniem mozy byc to aby nie zakupowac z allegro tylko poszykac w miejscowym sklepie motoryzacyjnym...ja kiedys mialem taka sytuacje ze padla mi sonda lambda no i zakupilem zamiennik za 100zl ktory padl po okolo 1tys km zareklamowalem i bez problemu uznali reklamacje...nastepny zamiennik smigal jakies 2 lata az do sprzedanai autka i pewnie dalej dziala...gdybym zakupil cos takiego na allegro zapewne nie mial bym checi wysylac reklamowac...a oryginalna przeplywka to koszt nawet wokolicy 800-900zl

na uzyane alternatory tez jest gwarancja...poza tym takie cyrki to prawdopodobnie regulator napiecia (jestem elektrykiem) generalnie jezeli lozyska alternatora sa ok to jego reanimacja to koszt okolo 150zl z gwarancja... przeplywki tez zakupisz za 200-300zl nowa tak wiec sam wystaw rachunek....jesli masz checi wydac na usluge w serwisie i miec oryginalne nowki to 3500zl mniej:)

jakies pomysly moze???????

no wlasnie ja bym chyba bardziej swiece obstawil poniewaz autko nie kopci ma swoja moc i po przejechaniu kawalka drogi wszystko wraca do normy...rzecz dzieje sie w zasadzie po odpaleniu po postoju...a da rade samemu te swiece sprawdzic?

Przeszukałem posty i gdyby o byla benzyna wiedzialbym gdzie szukac... ale pomozcie co to moze byc w 530d (1999r) ze po odpaleniu silnik chodzi tak jakby np na jakis gar nie pracowal, trzesie buda i odczuwalne to nawet do 2tys obrotów.. problem ustaje po przejechaniu kilkuset metrow i gdy sie zatrzymam to na jalowym jest juz idealnie.. na obrotomierzu nie zauwazylem falowania...problem zarówno na zimnym silniku jak i po trasie gdy np zgasze i wroce po 15 minutach...zawsze ustaje gdy troche przejade..dzis rano te wibracje nie byly tak znaczace....check engine mi sie nei zapalal..autko nie kopci nic ma moc i generalnie wszystk ok.. nie znam sie az tak na dieslach ale wg mnie to cos co steruje wtryskami no chyba ze grzanie swiec ma cos do tego no ale nawet gdyby jedna padla to ten problem znikalby samoczynnie po kilku sekundach...

jak padnie ci radio to tez wyciagniesz bezpiecznik i bedziesz mial problem z glowy??? po to niemiec dal to podgrzewanie zeby w okreslonych warunkach pomagalo a nie szkodzilo jak teraz...jestem zwolennikiem naprawy a nie rezygnacji

i jak panowie nie ma pomyslu????????

ja mam dokladnie taki sam problem i gosc ktory sprzedal mi niedawno auto twierdzi ze to tak w serwisie ustawione ze niby on tak chcial bo to zdrowiej dla silnika ale mnie juz wkurza to ze goracy silnik jest dogrzewany badz gdy nie zamierzam jechac tylko siedze sobie np pod garazekm cos dlubie a to co kilka minut muczy i zasysa prad i paliwo!! udalo wam sie rozwiazac ten problem??????????????