sebo.m

Kumpel ma 7 e38 i w siodemce mozna zmienic, u mnie próbował i lipa. :mad2:

Ja tez z tym walczylem w naszych rocznikach tylko komp zostaje. Placisz 50 zl i nawet japonski ci wlacza. :mrgreen:

To chyba ta zmiana jezyka w duzym kompie to po 2000r. Ja mam 98 i dochodzilem wszystkimi mozliwymi sposobami i nic nie pomoglo. Pojechalem na kompa i gosc zmienil mi na angielski za 50zl. :clap:

No mi tez pomoglo i to tylko dwie sruby, atyle myslenia :mad2:

wielkie dzieki , sprawdzaem swiatla postojowe ok, ale swieci sie jedno swiatlo przeciwmgielne, czy maj byc dwa, zawsze mialem jedno w bmw, sprawdze zarowki czy wszystkie sa takie same. Acha i co jeszcze trzeba sprawdzic jak swieci sie kontrolka od recznego ta z wykrzyknikiem i wyswietla komunikat "verif.garant. de freins"sprawdzalem plyn jest ok co to moze byc dzieki. Auto bylo serwisowane do konca w bmw i facet mowil ze wymienial tam klocki. I co z tym jezykiem kompa trzeba na kompa? :?:

Witam. Zmienilem niedawno moja e 36 na 528 i zaczely mi sie wyswietlac komunikaty w komputerze pokladowym "verif.Feux.ar", "verif.antibrouiler.ar" ,.Sa to komunikaty w jez francuskim bo auto jest z luxemburga i nie moge zmienic jezyka na inny jak w instrukcjach. Czy ze zmiana jezyka trzeba jechac na kompa i moze wiecie co to za komunikaty? :?:

No właśnie ja ostatnio zrobiłem zonka :mad2: właczam klimę minus czter lód a sprężara nie chodzi :cry2: przejechałem ze 40 km sprawdzam jeszcze raz :modlitwa: bogu dzięki załącza. To prawda jak minus to nie włączy sie sprężarka

dobrze napisałeś :lol: te liczby nie mają nic w spólnego z przebiegiem i było na forum tyle razy :mrgreen:

Kupiłem nowe w ASO i zapłaciłem 178zł razem z mocowaniami i jestem zadowolony bo wszystko pasuje. :mrgreen:

filtr wymieniłem i chodziło wszystko do dzisiaj. Po prostu stanął mi cały nawiew a filtr kabinowy wymieniałem 10 tys temu.Wszystko się swieciło ok na wyswietlaczu od climatronica i pompa od klimy też załączła. Zacząłem włączać i wyłączać dmuchawę i klimę coś się ruszyło. Myślałem że są jeszcze jakieś filtry pod maską rozebrałem :mad2: i co powsadzałem odkurzac w otwory z boku jakby się polepszyło myślałem że sa takie jak w compacie i da się rozebrać. Może ktoś miał coś podobnego. Teraz wszystko chodzi tak jakoś słabo ttak jakby nierówno. :duh: Help

Ja robiłem w Wałbrzychu musiałem wpłacić na początek 850 zł po rozebroniu dorzuciłem 500zł i powiedział że to koniec ale przy odbiorze musiałem wyrównać do 1700zł z robocizną i dał 3 miesiące gwarancji. Jednak sprzedałem tamtą bmkę bo automat i tak i tak nie chodził tak jak wcześniej. Ale powiem ci że pierwszą bmkę miałem też w automacie 4hp/22 i nie bawiłem się w naprawy tylko kupiłem drugi dałem wtedy około 1000zł z udokumentowanym prebiegiem bo wyciągali przy mnie . Patrząc na to dzisiaj nie robiłbym juz skrzyni tylko kupiłbym drugą. Bo ta wymieniona chodziła prawie idealnie. Wybór jednak należy do ciebie. Wiem tez że w niektórych warsztatach można zostawić zepsutą i wziąść sprawdzoną po przeglądzie tylkowtedy koszt tak jak w mojej 4hp/22 był ok 2200zł. :mad2: Zyczę powodzenia.

Miałem dokładnie to samo komp pokazał złe napięcie w układzie Abs mechanik polecił mi zmienić płyn hamulcowy i powiedział że spotkał się ztym wielokrotnie w bmkach i płyn trzeba wymieniać co 2 lata. A działo się tak bo w starym płynie zbierała się w oda i jak był mróz to działało a jak ciepło i chlapa to puszcało i się zapalał ABs. Podobny przypadek miałem tez miesiąc temu ale wtedy padniety był czujnik. Wjedż na kompa a kopm prawde ci powie :idea: Pozdro

Byłem w piatek NA KOMPIE bo zaświecił mi się ABS na kompie pokazało że nie jest wymieniony płyn w hamulcach. Pojechałem wymienić i pierwszy raz widiałem jak to fajnie robią. Sciągają nakrętke ze zbiorniczka płynu nakładają swoją metalową podłączają cisnienie,i bez wchodzenia do samochodu wyciągaja stary olej .Oczywiście odpowietrzają w kanale w kołach nalali mi dot 4 zapłaciłem za usługę 20 zł plus plyn. Trwało to około 20 min. Szkoda brudzić rąk . :duh: Abs zgasł

Szamil nie chcę cię straszyć ale miałem podobny problem w 4hp/22 w e30. Przed wymianą było ok a w serwisie skrzyń automatycznych stwierdzili że trzeba już wymienić olej - po co to zrobiłem. No i zaczęło się :mad2: tak jak opiszujesz szarpanie prede wszystkim przy zmianie na drugi bieg a czasami i przy czwartym. Na zimnym ciężkie przełączenie zpierwszego na drugi. Poza tym z tego co zauważyłem musiałem go dłużej grzać żeby skrzynka lepiej chulała. No ale w koncu jej czas dobiegł końca i okazało się że spaliły się tarczki w koszu naprawa 1700zł. Pozdro :cool2:

ok dzieki chyba zamówię czujnik bo uzywany to koszt jest tańszy niż podłączenie do kompa . :idea:

I tu właśnie problem, bo chyba znowu bedę musiał jechać na kompa i 100 w plecy.Tylko najdziwniejsze jest to że ma stały opór 1150. :modlitwa:

Po wymianie czujnika abs w tylnym kole przez 3 tygodnie było ok :mrgreen: Kiedy przyszły pierwsze śniegi i nawierzchnia zrobiła sie mokra i brudna abs zaczał się zapalać . Po każdej jeżdzie brałem węża i lałem wodą pod tylne nadkole.Po takiej kąpieli kontrolka abs gasła :?: i tak było aż do wczoraj :cry2: teraz muszę wyciągać kluczyk zestacyjki i od nowa włączać zapłon i czasami przechodzi ale co raz gorzej to idzie .Sprawdzałem czyjnik opór 1150 ok . nie mam pojecia co to może być . :mad2: Może ktos miał podobny problem :(

A ja dzisiaj miałem taki przypadek że po wymianie zaczął mi sie znowu włączać kontrolka ABS :mad2: jednak czytałem w postach że czujnik może się jakoś przybrudzić pojechałem na myjnię wymili mi kercherem cały samochód i kontrolka zgasła :idea:

Właśnie tak miałem :duh: włączał się jak zapalałem auto a po zgaszeniu i ponownym przekręceniu kluczyka gasł. Działo się to przez 3 dni i póżniej już świecił cały czas :mad2: Próbowałem sam dochodzić co walnęło ale nic z tego. Pojechałem na kompa zapłaciłem 50 zł i co :?: Lewy czujnik ABS padniety. Kupiłem uzywkę męczyłem się z wydłubaniem z 1,5 h. Kiedy zamontowałem i przekreciłem kluczyk kontrolka ABS od razu zgasła i ABS działał. :cool2:Kiedy kontrolka ABS świeciła się on nie działał . A sprawdziłem to tak że chamowałem na piachu i pedał nie kopał, no i wszystko było jasne :modlitwa:

Stawiam na silniczek krokowy. Ale użyj też w opcji szukaj "falujące obroty". :idea:

Jak mi padła w 320 e30 4hp22 zdecydowałem się wymienić, kupiłem używkę za 900 zł od e 30 325 wszystko pasowało, chodziła do końca. W 325 jak mi padła zdecydowałem sie na naprawę umawiając się z mechanikiem że za 350 zł otworzy mi ja i powie co padło. Okazało się że był wlnięty kosz biegu wstecznego i całość wyszła mnie 1550 zł. Dostałem 3 miesiące gwarancji.Także z kupowaniem używki też trzeba trafić :idea: Możesz pojezdzic długo, a mozesz kilka dni. Wybór nalezy do ciebie. :mad2:

U mnie tez cos zaczyna drgać przy hamowaniu. Jak przywiozlem ją w maju z niemiec nic nie drgało w Polsce zrobiłem ok 13000 i zaczyna się coś dziać. Muszę tez sprawdzić drązki kierownicze bo tarcze same z siebie chyba się nie pokrzywiły :?:

No właśnie to by rozwiazało problem ale nie mam nikogo zaufanego. Może komp nie zwariuje :?:

Niedługo muszę wyjechać na około 7 miesięcy,będę musiał odstawic swoją bawarke w garażu czy jak odłączę aku na taki okres to nie poprzestawia sie komputer albo jakieś inne ustrojstwo? :jawdrop:Jak sądzicie czy odłączyć. Ponieważ myślę że jak auto tyle będzie stało a nie odłączę to sam padnie.

Po wcisnięciu do końca pedału gazu załącza się kick down zmieniając bieg na nizszy, czyli na takina jaki uważa automat :mrgreen: Po ściągnięciu nogi z pedału gazu skzrzynia wraca do naormalnej pracy :cool2: