matikolo

Dziękuje bardzo Panowie Teraz mam pewność w 100% co jest przyczyną dziwnego zachowania kierownicy na nierównościach - źle zamontowane tuleje. teraz czas na reklamacje. Pozdrawiam

Witam Jak zamontować poprawnie tuleję wahacza przedniego, tak aby to gumowe połączenie które przechodzi przez środek tulei było w pionie czy po bokach w poziomie?

A może będą to poduszki pod silnikiem ??

układ dolotowy powietrza czyli dokładnie co ?? Wszystkie gumy czy czujniki także ?

Sprzęgło raczej odpada bo nie całe 30tys kilometrów zostało wymienione ( nówka kompletne sprzęgło sachs) może to wysprzęglik źle odbija lub może guma łącząca wałek ze skrzynią... ?? nie mam pomysłu a strasznie mnie już to drażni

rozmiar opon 215/45/R17 domyślam się że na polskich drogach tak może się dziać na za szerokich oponach ale jeżdżę od dawna na takim rozmiarze i kiedyś takiego czegoś nie było. Mogą to być końcówki drążka lub magiel ?? i jak sprawdzić czy to konkretnie ta usterka

Podczas cofania auto dziwnie drży szarpie. podczas ruszania do przodu auto takze kilka razy szarpnie (robiąc łyyyy łyyyy i wkońcu łyyyyyyyyyyyyyyyyyyy i jedzie) i później podczas jazdy jest już spokój. Co może być tego przyczyną ??

Witam, mam mały problem odnośnie kierownicy ponieważ jak wpadnę nawet w małą dziurkę to czuje szarpnięcie kierownic ale nie takie że np. samochód skręca tylko uczucie jest takie jakby kolo latało na boki. Mam wymienione wszystkie tuleje na wahaczu, oraz tarcze. Co może być tego przyczyną??

Witam Po raz kolejny wymieniłem sworznie i tuleje z przodu na sworznie firmy lemforder. Mówili mi że mam delikatny luz na przekładni kierowniczej ( zawsze był od kiedy kupiłem ) ale nadal po wymianie mam odczucie ze strasznie buja na boki autem nie jest stabilne na zakrętach. Koła mam 215/45/ r17 więc wydaje mi się ż e samochód powinien trzymać się dobrze na zakręcie lecz tak nie jest. Objawy są takie że czuć tak jakby tył miał wpaść w poślizg - wyrzuca z zakrętu a przód - na kierownicy dziwne uczucie jakby delikatne szarpanie kierownica w lewo lub w prawo. Czy może być to wina że zbieżność jest źle ustawiona? Lub czy że tuleje pływające są uszkodzone czego nie stwierdzili na warsztacie ? A może amortyzatory do wymiany? P.s. Jakie będą objawy zużytych amortyzatorów lub jak sprawdzić czy końcówki drążków są ok.

A czy taki sterownik można jakoś regenerować ? czy trzeba w nowy zainwestować ?

kolego Romek z tyłu mi działają ok hamulce i jest tak jak piszesz że idzie jeden przewód a z tyłu jest trójnik można nawet zobaczyć sobie to na realoem.pl http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=34_0487&hg=34&fg=15 Ale u mnie tkwi problem w tym ze nie podaje plynu na prawe przednie kolo ( jest ten otwór tak jakby cały czas zamknięty)

Witam dziś sprawdziłem ponownie i sam i jednak na 100% rurka doprowadzająca płyn do koła jest drożna. Więc jedna sekcja nie puszcza. Czy jest możliwość naprawienia tego sterownika poprzez kupno komplety jakiegoś naprawczego czy też trzeba wymienić na nowy? Chodzi mi dokładnie o coś takiego: http://allegro.pl/item965241553_bmw_e36_pompa_abs.html#gallery

Kup te: http://moto.allegro.pl/item937626996_sworznie_wahacza_4szt_bmw_e36_e_36_z3_lemforder.html Sam je zakupiłem i właśnie u nich. Do tego jeszcze kup od razu : http://moto.allegro.pl/item947323451_tuleje_wahacza_bmw_e36_e_36_lemforder_orginal_2szt.html i będziesz miał spokój na dłuższy czas. POLECAM

[dzieki, coś trzeba pomyslec :) a Teknorot?] Miałem i także lipa. Miałem już Bilstein, Teknort, Myle a teraz mam Lemforder i jeżdżę już rok i brak luzów. No po przednich już po ok. 3 miesiącach do pół roku użytkowania pojawiały się luzy. Decyzje musisz podjąć sam - czy chcesz założyć cos tańszego i robić czesciej wymiane gdzie rosną koszty, czy też zapłacisz raz więcej a dużej pojeździsz i bez problemu. Takie samo podejście powinieneś mieć do wymiany tarcz i klocków. Miałem 4 maxx czy coś takiego - jedno z tańszych rzeczy na allegro, i teraz się zastanawiam co mnie skusiło że to kupiłem ..... Teraz mam tarcze z przodu i z tyłu TRW i spokój.

U mnie jest ABS. Tyle że właśnie jak naciskam pedał hamulca przy odkręconej rurce przy kole to nawet pedał nie opada nie można go wcisnąć, ale jeśli odkręce rurkę przy pompie ABS pedał normalnie opada i płyn z niej wycieka. Myślę że coś jest nie tak z tą rurką doprowadzającą płyn. Chyba że jest taka możliwość że pompa ABS daje tak słabe ciśnienie że nie pcha ...... hmmmmm

Jeśli mogę doradzić to polecam ci zamienniki firmy Lemforder lub TRW. Nie daj się złapać na bilsteina bo ja sam osobiście pojeździłem na tych sworzniach 3 miesiące.

Miałem taki problem ale znikł w momencie wymiany tarczy i sworzni z przodu i też mam 318is

Po odkręceniu przewodu z pompy pedał opad i płyn wycieka. czyli wychodzi na to że jest wężyk albo zapchany albo zagięty (oczywiście nie ten gumowy tylko metalowy) Może ktoś wie jak najskuteczniej jest go udrożnić albo gdzie coś takiego mogę kupić nowego

POMOCYYYYYYY ?????

Nie jest możliwe że wężyk gumowy (mówię o tom koło koła ) ponieważ rozłączałem go od rurki metalowej i działo się tak samo. Chyba że chodzi o inny wężyk :roll: Jeśli jest jakiś inny to gdzie ? Dodam że przy odpowietrzaniu tego oto koła pedał hamulcowy wogóle nie opada .... hmm

Witam, Mam problem odnośnie hamulca w prawym kole. Zauważyłem że podczas hamowania samochód mi ściąga w prawi i nie wiele myśląc wziąłem się za odpowietrzanie bo pomyślałem że może gdzieś jest zapowietrzone. I doszedłem do nstp. rezultatu: * podczas odpowietrzania z wszystkich 3 odpowietrzników (prawy tyl, lewy tyl i lewy przód) pięknie tryska płyn a z prawego przedniego niestety nie * odkręciłem wężyk który doprowadza płyn do tłoczka i okazało się iż z niego prawie nic nie leci * kolega naciskał pedał hamulca nawet przy odkręconym wężyku i nic lekkie sączenie * odpaliłem auto i naciskałem pedał hamulca i także nadal te same objawy * przy odpowietrzani tego koła także tylko sączenie A co chodzi?? dlaczego tak się dzieje ?? Co jest lub co może być tego przyczyną ?? Proszę o pomoc

Jakie i jakiej firmy powinny być sprężyny w e36 coupe z tylu. Proszę o pomoc w doborze ponieważ mam założone z tyłu sportowe a z przodu normalne i strasznie nie komfortowo się jeździ. Chciałbym standardowe sprężyny czyli nie twarde tylko normalne.

Wymiana uszczelniaczy wiąże sie z wymianą wałka popychaczy szklanek ... ? To i może lepiej zainwestować i od razu uszczelkę zmienić?

Powiedziano mi w warsztacie że moje kanaliki wodne są zatkane lub przytkane. Czy jest jakaś możliwość lub jakiś płyn który potrafi usunąć tą usterkę ?? Wynikło to niby z tego że mam słabe ogrzewanie samochodu.

Dodam jeszcze nie ukrywając że od wymiany do wyminy oleju muszę wolać ok. 1,5l oleju ponieważ go ubywa. Bardzo mnie to niepokoi gdyż chciałbym tym autem jeszcze pojeździć.