bmw535i89

a ja miałem wczesniej AUDI 100 C4 z tym samym radiem co teraz i uwazam ze tu gra zdecydowanie lepiej i głosniej. W audi szybko głosniki sie kończyły przy max basie.. :mad2: teraz mam E34

a ja wymieniłem klocki i tarcze na tyle i włozyłem stary czujnik co był troche przytarty i nie zgasł mi komunikat z kompa ale znaczek (P) czy jakiś podobny od zuzytych okładzin nie swieci już. Czy ten czujnik sie uszkodził jak jest przytarty czy to inna przyczyna moze być? :mad2:

a gdzie jest ten czujnik ? bo mam wymienić teraz tarcze i klocki na tyle i nie wiem czy jak kupie takie tanie zaminniki czy mi sie skasuje komunikat na kompie moze te klocki nie mają czujnika? czy czujnik jest w innym miejscu? help :mad2:

ale jedno łozysko jest też na wałku przy skrzyni a nie w środku skrzyni i ktoś mi mówił ze to moze to łozysko Skrzynia chodzi perfekt wiec chyba tam nic sie nie walneło? No i sprzegło tez mi chodzi ok "bierze" na początku a nie na końcu a to ponoć objaw zuzycia sprzegła. Czyli wychodzi na to ze za stukanie na wolnych obrotach winne jest koło zamachowe dwumasowe? za szarpanie na wolnych obrotach sprzęgło (całośc czy tylko docisk mozna wymienić?) a za trrryyyyt przy gaszeniu łozysko w skrzyni bądź przy skrzyni? . To fatalnie by było jesli to prawda :mad2: A mozna z tym jezdzić czy to krytyczne usterki ogólnie wszystko ładnie chodzi ale ja sie czepiam wszystkiego co puka bądź stuka i szarpie :mrgreen: A ile kolega dał za wymiane koła dwumasowego?? a ile kosztowało samo koło zamachowe ?

samym autem nie telepie tylko jest głośne trrrrryt przy gaszeniu mam tylko nadzieje ze to nie koło dwumasowe:) a jesli chodzi o szarpanie na wolnych obrotach to nie wydaje mi sie ze to od złego ustawienia silnika bo czuć ze jest jakis luz i na tym luzie przy wolnej jezdzie na niskich biegach ewidentnie telepie takie szarpniecia przód tył

czyli za szarpanie na wolnych obrotach na niskich biegach odpowiada łożysko? tzn u ciebie tez sie tak działo? a jak sie nazywa fachowo to łózysko zeby kupić i ile kosztuje takie łożysko i koło dwumasowe? bo słyszałem ze kupe kasy a z drugiej strony ktoś mi mówił ze 350 za wymiane tego koła z robocizną i juz głupi jestem :mad2: A jakie jest prawdopodobienstwo ze to coś ze sprzegłem?? bo takie rozwiazanie równiez padają :mrgreen:

nie trzesie budą tylko efekty dzwiękowe są ale to szarpanie na wolnych obrotach też moze być od łozyska sprzęgła? Wiecie moze jakie sa koszta zakupu tych części? nowych badź uzywanych?. Czy srednio uzdolniony mechanicznie gość moze sobie sam wymienić te elementy czy lepiej oddać do mechanika? (bo ja im nie ufam szczególnie jak mi mówia ze najpierw musza rozebrać za 300-500 zł to mi dopiero powiedzą co wymienić :mad2: ) p.s. a tak z innej beczki to jak mam sobie dodać obrazek przy nicku? no i czy mozna sobie jakoś zaznaczac interesujace watki zeby nie szukac za kazdym razem?

mam problem bo kazdy mechanik identyfikuje przyczyne inaczej Jak gaszę silnik wystepuje dzwiek typu"trrrrrrrrryt" coś jakby patyk włożyć w koło od roweru i pokrecić kołem :mrgreen: Jak trzymam wcisniete sprzegło dziek jest ledwie słyszalny. Na wolnych obrotach bez wciskania sprzegła jak sie wsłuchac to słychac jakieś chrobotanie czy stukanie ale nie zawsze. Jak sie jedzie wolno na 1 lub 2 biegu (bez gazu albo przy dodawaniu gazu i puszczaniu) czuć jak samochód lekko szarpie coś jakby jakis luz i sie telepie na kształt zabich skoczków :mrgreen: moze ktoś cos podpowie przeglądałem forum ale nikt takich objawów jak ja nie miał chyba:)