cristall

Witam, Jadę spokojnie i nagle temp i paliwo leży na glebie. Działają obrotomierz, prędkościomierz i kontrolki nie działa jeszcze wyświetlacz z komunikatami. Sprawdziłem bezpieczniki pod maską i jest ok. Jak by mnie ktoś naprowadził gdzie mam szukać usterki będę wdzięczny. Tomek

Witam, Podpowiedzi okazały się przydatne Korek pewnie trzyma ale zbiorniczek nie trzyma ;). Wracam właśnie od mojego mechanika podłączył on do zbiornika swój korek do niego pompkę z manometrem dmuchnął i zdziwienie ciśnienie ledwo wzrosło, a zborniczek syczy dziurką na górze i drugą od spodu. No to odpalamy auto grzejemy i delikatne zdziwienie gruby wąż chłodnica - termostat ten z trójnikiem na ogrzewanie miękki. Pierwsze wnioski nie ma ciśnienia w układziewięc jest mizerne krążenie płynu i zaczyna się grzać a jak się już podgrzeje to bez broblemu wywala płyn dziurami w zbiorniku wyrównawczym. Jutro muszę gdzieś poszukać jakąś używkę i zobaczymy co dalej. Dziękuje za podpowiedzi Tomek

Witam, Dawno nic mnie nie atakowało chyba długo miałem spokój i nagle kłopoty z temperaturą. Stoje sobie spokojnie na światłach i widzę jak wskazówka rośnie jak zwiększam obroty leci na swoje miejsce czyli na środek. No to na parkingu oględziny i testy Auto E32/3.5/87r - Płyn w układzie to koncentrat shell rozrobiony tak na ok -30C - WISCO działa jak należy wichura pod maską (wisco wymieniane grudzień 2006 na nowe) - Termostat wymieniony razem z wiskiem - powrót/odpowietrzenie chłodnicy ten cieńki wężyk lecący w okolice korka zbiornika nie jest zapchany (to już kiedyś przerabiałem) jak był zapchany to cyrki się działy - pasek od wiska i pompy obecny ;) - na odkręconym korku auto pracuje normalnie temperatura trzyma się na środku ze zbiorniczka nie wydobywają się bąble nawet przy 3-4k obrotów - zakręcam korek trzymam ją na 2-3k obrotów temperatura zaczyna rosnąć nie wiem w co strzelić ??? 1. uwalony korek nie pozwala się odpowietrzać chłodnicy ? 2. umiera/zmarła pompa ? Jak by ktoś się bił z podobnymi problemami proszę o podpowiedź co jeszcze sprawdzić i postawić diagnozę. Pozdrawiam Tomek

i jeszcze mechanik może fajki odpalać jak szuka jakiegoś ukrytego wycieku ;) ale to jest super pomysł jak by ktoś cię dłużej miał holować na martwym aku kabel od jego zapalniczki po lince do ryjka Twojej i sobie możesz mrugać awaryjkami przez pół Polski. Zrobiłbym to w E30 ale potrzeba jest znikoma częściej E32 potrzebuje lineczki.

Ale tylko w drzwiach kierowcy

Dziekuje bardzo za pomoc w tym roczniku i modelu zadziałała kombinacja klamka do góry plus kluczyk w prawo w pion w prawo. Dziękuje za naprowadzenie bo pewnie bym wyskoczył z paru złotych na awaryjne otwieranie.

też mi się tak wydawało ale niestety nie chyba że mam zamek spitolony ale ani od kierowcy ani od pasażera zamek nie gada

Witam Stary człowiek i ... albo dzisiaj słonko szare komórki przypaliło ;) Auto to E32 735 87r Wyjąłem akusia żeby dolać wody bo suchutko miał i zabrałem go dopodładowania pech w tym że najpierw przekręciłem kluczuk w zamku zamykając auto elektrycznie i d... nie mogę otworzyć jedynie bagażnik ale nie wiem czy idzie tam gdzieś podac prąd i otworzyć auto pod maską to wiem gdzie ale nie wiem jak otworzyc "ryjek" od zewnątrz. Jak by ktoś miał jakiś patent dla zakręconych to chętnie skorzystam. Pozdrawiam Tomek

Witam Walczyłem z tymi objawami we wrześniu identyczne rozwaliło wąż. Co było: Dokładnie te same objawy łącznie z wskazaniem zbyt niskiej temp. zamiast płyn przy czujniku zbierało się powietrze. Rozwiązanie kosztowało mnie grosze: 1. Wisko kręciło się ale było do bani - dzięki pomocy kolegów z forum wymieniłem wisco prawie w locie w wawie i kulam do poznania 2. %$$^&**^# auto co jakiś czas się zapowietrza otwieram korek i wulkan - myslę zatkane odpowietrzanie w korku - zdjąłem oringi i kulam dalej nic nie pomaga auto po 20-30 km wywala płyn 3. walka trwała tydzień Akt desperacji jadę do długiej gośliny do pana Marchlewskiego Rozwiązanie było proste: - Zdejmują zbiorniczek wyrównawczy i delikatnie rozwiercają zapchaną dziurkę wprowadzającą wąż przelewu z chłodnicy taki cieńki biegnący po lewym nadkolu wchodzi po środku korka - Przedmuchują wężyk bo może coś w nim siedzi 30 minut zabawy w powolnym tempie i auto wraca do życia a już brałem się za pompę i kilka innych elementów. Jak byś miał klopoty z lokalizacją wymienionych elementów (mogłem je nazawać niefachowo) to dzwoń bez krempacji do 17 jestem pod telefonem jutro jak się obudzę ;)) Tomek 502652926

Wszystkie z logiem BMW ;)) szczęściarz !!!

Tutaj się zgodzę z kolegą lagadula ile razy trzeba zdjąć nogę z gazu żeby wpuścić szybkiego i wściekłego przedstawiciela handlowego, który wbrew zdrowemu rozsądkowi wymusza na Tobie i aucie jadącym z przeciwka. Pewnie jest to wina systemu w jakim pracuje lub jego nadgorliwości ja też przemieszczam się w pracy jakieś 40000-60000 km rocznie nie wiem czy to dużo czy mało w porównaniu do takiego przedstawiciela i nie mam zamiaru licytować się ilością km/rok. Mam jednak ten luz w moim zajęciu że jak mam ciasny odcinek i zdrowy peleton tirów lub inne utrudnienie na drodze staje sobie na kawę lub ciacho i mam to gdzieś czy będę godzinę wcześniej czy później ważne że dojadę. Tomek

Witam Dziękuje za posty do Kasi z rana zaczęła odpisywać i nie rozpaczała nad popołudniowym zajściem. Przepraszam jeżeli uraziłem jakiegoś kierowcę skody lub innego pojazdu z kratką. Tekst wieczorny pisany był po browarku i głównie z nutą ironii z powodu przeproszenia "zaniedbanej" E30 ( zaniedbanej tzn. nie wsiadałem do niej od maja tak to jest wypieszczona). Co do tego jak to było naprawdę to ja mogę przekazać relację sprawcy, poszkodowanej i policjanta , który po fajrancie jechał do domu 3 auta za moją żoną na szczęście nie należał do tej grupy, która nas nie lubi za śmigiełko i zachwał się odpowiednio. Sam przydzwoniłem kobiecie w marcu ona ruszyła ja też tylko ostro jej auto zgasło, a ja wyprostowałem jej zderzak ale spoko co sie puszyć dałem jej polisę i dane wziąłem nr tel rozjechaliśmy się po 15 minutach. za kilka dni dostarczyłem słodki i procentowy załącznik likwidujący stresy. NIe ważne czym jeździsz ważne jak się zachowujesz wobec innych. Jak na razi to na drodze i w obcych miastach pomagali mi głównie kierowcy BMW i kultowych aut innych marek. Z racji wagi auta często służe znajomym jako holownik i nie pytam co prowadzą. E32 stoi w AutoDrapie i chyba tam będzie robione chyba że ktoś z Poznania ma lepszą sprawdzoną opcję to proszę o podpowiedź. Pozdrawiam Tomek

Dziś w około godziny 18:30 w Poznaniu koło multikina jakiś wsiol jadący firmową skodziną skasował cały lewy bok mojej E32 prowadzonej przez żonę bydle jeszcze próbowało ją zastraszać na szczęście szybka interwencja zgasiła jego zapędy. Jednak jako dozgonny fan BMW nie widzę w tym wielkiej tragedi spijam kolejny browarek i od jutra przesiadam się w E30, którą ostatnio zaniedbuję jako moją kochankę ). Właśnie przywiozłem żonę ze szpitala i pocieszam że E32 będzie jak nowa po blacharce i lakierni. ;)) Kasia nie rozpacza z powodu własnych urazów, a ubolewa nad zoranym bokiem auta i tym że w święta będzie na parkingu AUTODRAPA jak ktoś z braci BMW chce jej dodac otuch to sypnijcie jakieś pocieszające maile na [email protected] bo ja już wyczerpalem zasoby moich pocieszeń ;)) Tomek

Faktycznie zadzwoniłem w Poznaniu do MM na Głogowskiej i mają nie grzane za 49 mam tam 10% upustu więc będzie 44 grzane za 104 ale nie ma na miejscu. Jeżeli chodzi o zaworek to e32 jeszcze nie rozbierałem wyciszenia maski w E30 zaworek mam na środkumiędzy spryskiwaczami jako taki trójnik rozdzielający doprowadzenie na dwa spryskiwacze. Bez zaworka też działa ale przez pierwsze 2-3 sekundy wycieraczka skrobie po suchej szybie bo płyn się cofa przy dłuższym nieuzywaniu. MOże ktoś ma zbędne spryskiwacze reflektorów w rozsądnej cenie, bo moje ktoś "pożyczył" Tomek

Witam Przyszedł czas na końcówki spryskiwaczy w E32 wykonałem tel do sklepu i lekko mnie cena powaliła ponad 100PLN za sztukę do E30 płaciłem jakieś śmieszne grosze. Czy idzie do E32 zamontować jakieś nie orginalne końcówki tak aby zredukować nieco koszty oczywiście nie myślę o świecącej chińszczyźnie za 20PLN komplet. Pytanie dotyczy też spryskiwaczy reflektorów ponieważ ostatnio ktoś pożyczył te z moojego zderzaka ;)) Pozdrawiam Tomek

Właśnie alu są nieorginalne ale stalowe, które nabyłem są orginalne więc jutro rano pierwszy tel do sklepu z częściami i może bądzie po sprawie jak nie będzie to poszukiwania po jakichś Norauto czy czymś podobnym.

Witam No właśnie zaliczyłem dzisiaj wpadę :mad2: Nabyłem piękne czarne stalowe felgi z oponami zimowymi i ucieszony pognałem wymienić, a pan od gum pyta o sruby mówię że w kołach a on mówi że tymi to sobie mogę... on chce do felg stalowych. Może ktoś zna rozmiar tych śrub i wie gdzie mozna je nabyć w dobrej cenie w Poznaniu. Auto to E32 87r Z góry dziękuje za uświadomienie Tomek

LCM znajdziesz w skrzyni bezpieczników długi czarny panel u mnie pierwszy od krawędzi auta jest na nim napis w LCM znajdziesz przekaźniki od długich i mijania postojówki to wysoki żółty przekaźnik jak byś się mocno motał z tym to zadzwoń moze jakoś bliżej naprowadzę +48502652926 będę po 19 pod tel

Przerabiałem w mojej : Przekaźnik lewa i prawa to różne przekaźniki 1.Jak otworzysz LCM masz tam sporo elektroniki i cztery małe przekaźniczki - popraw luty na grubych ścieżkach i luty na pinach złącza ( u mnie połowa była "wybujana") - jak odchylisz górną płytkę w LCM i spojżysz z góry na przekaźniki to: dwa lewe są od długich dwa prawe od mijania (lewy od prawgo światła prawy od lewego) u mnie zimny lut spowodował grzanie styku, przytopienie plastiku i blokadę przekkaźnika ;)) na szybko wydłubałem plastki żeby jakoś się przekulać do sklepu z częściami elektronicznymi i miłe zaskoczenie przekaźniczki w LCM nie są jakieś z kosmosu dobrałem polskie produkcji RELPOL nazywają się RA-2 można zobaczyć na stronie relpolu i cena szok jakieś 2PLN ;)) kupiłem garść więcej nie mieli ;)) 2. To nie koniec walki warto jeszcze wyjąć i rozebrać przekaźnik opisywany najczęściej jako musztardowy(taki ciemno zółty wysoki) jest to przekaźnik od postojowych ale jak on ma też zimne luty lub co gorsza iskrzące luty LCM szaleje u mnie gasił i zapalał świtła mijania ;)) w ostatniej fazie przed naprawą. Poprawiłem konkretnie wszystkie luty i jak ręką odjął czas naprawy jakieś 20 minut i spokój grabarza na sporo czasu POzdrawiam Tomek

Może lepiej zmienić gazownika !!! ja przeżywałem podobne bóle z E30 zmiana gazownika pomogła. E32 zagazowałem już u nowego gazownika czekałem na auto 3 dni ale opłacało się 6-sty mc i ani jednego strzału. Tomek

Witam Po całym tygodniu przebojów z moją E32, dzięki pomocy Marcina i chłopaków z ALL CARS Warszawa naprawdę stanęli na wysokości zadania i przywrócili życie mojej betti tak że mogłem spokojnie wrócic do poznania ( SOBOTA) wziąłem się za wszystko co było odkładane na później. Na pierwszy rzut poszedł miecz ty problem był niewielki drugie były elektrozawory ogrzewania i mały problem elektryka działa syf usunięty ale mam dziurawe te gumki-uszczelniacze między komorą zaworu, a obudową cewki. Więc moje pytanie czy idzie podpasować coś w to miejsce lub czy są jakieś komplety naprawcze. JAk ktoś miał podobną wymiankę to proszęo naprowadzenie co z tym zrobić. pozdrawiam Tomek

WYszedłem właśnie z kanału. Dziwne objawy = naderwany miękki łącznik wału potocznie guma na wale i dobrze że tylko tyle ;)) Tomek

Witam Dzisiaj zaczęły mi się pojawiać dziwne wibracje z tyłu auta przy przechodzeniu wskazówki równo przez 40km/h na pierwszy rzut oka myślałem ze może akuś się poluzował i coś lata bo gdziś dochodzilo to z tamtych okolic. No to na pierwszą stację siedzenie do góry ale akumulator twardo przytwierdzony no to zacząłem testy 1. przechodzenie 40 w górę i w dół w trakcie jazdy - cisza 2. przechodzenie 40 z ruszenia 1bieg lub 2bieg im większe obroty tym bardziej coś lata delikatnie trzęsie budę 3. przechodzenie 40 z ruszenia delikatnie 1bieg 2bieg 40 sporadycznie delikatnie coś tam zatrzęsie i stuknie 4. nie próbowałem jechać idealnie 40 Autko E32 735i r87 manual stawiam na jedną z trzech rzeczy -krzyżak -podpora wału -łącznik gumowy ale dlaczego tylko jak wskazówka przykrywa idealnie 40 Przepraszam za moje może kretyńskie pytanie ale mechanik moich beemek grzeje się mad morzem, a nie chciałbym być do końca tygodnia codziennym kilientem warsztatu eliminując prawdopodobieństwa. z góry dzięki za naprowadzenie na właściwy trop Tomek

Opis genialny wszystko z wymianą poszło gładko ale wybór chyba nietrafiony. Przejechałem po mieście prawie równe 20km i prędkościomierz zaczął odmawiać posłuszeństwa tj. najpierw zaczął podskakiwać następnie bujanie wskazówki było coraz większe i gleba przestaje działać: - prędkościomierz - wskaźnik chwilowego zuzycia - przebieg i przebieg dzienny - średnie spalanie i średnia prędkość na OBC Nie mogę wywołać testu zegarów przy przekręceniu kluczyka w pozycję 1 z wciśniętym przyciskiem kasowania dziennego przebiegu pojawia mi się chyba wersja pamięci 10101. kombinacje z CC nic nie wywołują przycisk działa bo mogę zmienić język. może ktoś ma jakieś sugestie co móglbym jeszcze przeryć w moim autku. Tomek

Witam Siadł mi sam prędkościomierz + średnia prędkość i średnia spalanie. Objawy są takie że z rana trochę pochodzi później zaczyna się bujać i spada na glebę ;)) Przeryłem archiwum i mój wybór padł na kondensatory tylko pytanie w którym miejscu one są i jakiej pojemności. Pytanie może trochę leniwe ale nie chce się dwa razy szarpać z zegarami raz do sprawdzenia jakie drugi raz do wymiany. Moja E32 to 735i 87r. Z góry dziękuje za pomoc Tomek