cristall

widze że masz lokacje wlkp więc można spróbować w Chybach jak nie znajdziesz namiaru to mam gdzieś w "kup Auto". Alternatywą jest dorobienie czegoś w E30 miałem przerabiany wydech w Poznaniu na ul Dąbrowskiego numeru nie pamiętam ale jest to na odcinku między ul. Polską, a zjazdem na Smochowice. Jest tam pan "zdzisiu" spawacz kowal artysta krzanił się z tym bite 4 godziny ale efekt był genialny nic nie wystawało poniżej lini podwozia tak jak ma to miejsce przy zamontowaniu wszystkich garazowej produkcji tłumików. Skończyło się wycieranie środkowego tłumika na osiedlowych garbach, auto jakby nabrało ducha i miłego dźwięku. Dokładne namiary też mogę odszukać. Tomek

JAk zmienić język na wyświetlaczu znajdziesz tutaj http://home.iae.nl/users/bts/obc.htm bezpieczniki pozostaną w języku z naklejki chyba że ją zakleisz inną ;)) Tomek

Ja też bym prosił schemat rozwiązania problemu z nadmuchem u mnie wszystko działa oprócz wyłączenia czyli 0. nie jest to mocno upierdliwe jeżeli nie gadam przez telefon.

Zdradźcie czym konserwujecie skórę oprócz plaka oczywiście Tomek

W e32 nie mam pojęcia ale w mojej byłej E30 przewód leciał w okolicy drążka zmiany biegów tam była jakaś kostka, która raz mi się rozpięła.

Przesiadłem się właśnie dwa tygodnie temu z E30 na E32 brakował mi na początku czegoś sam nie wiem czego ale już się zaprzyjaźniliśmy ;)) Rocznie kulam 35-40kkm mniej niz ty ale już doceniłem stabilość i wagę auta na razie dwie trasy poznań -wawa poznań zielona góra więc niewiele ale do celu dobiłem jakby mniej zmęczony i powrót tez był jakoś lżejszy. Na razie to trudno coś ocenić świeży wlaściciel więc radość z jazdy i nowych bajerów w aucie. Trudno mi porównywać E30 i E32 ponieważ ta pierwsza jest mocno obnizona i diabelnie twarda więc teraz płynę jak na łóżku wodnym. Udanego zakupu

O taki namiar właśnie mi chodziło rano dzwonię i umawiam się na jakieś obejrzenie auta i zakładam gazik bo coś przez ten tydzień posiadania E32 mocno mi ciśnienie skacze jak spoglądam na lewy wskaźnik ;)) Powiedz jeszcze jakiej firmy masz instalecję, zebym już nie kombinował z wyborem tylko jasno powiedział co chcę mieć zamontowane. Ewentualnie jakieś modyfikacje, które masz zrobione też bym od razu zamówił. Dziękuje bardzo za pomoc Tomek

Witam Nauczony zlym doświadczeniem z E30 nie chcę kolejnej instalacji w następnym aucie dopracowywać z moim mechanikiem przez kilka tygodni tylko z tego powodu, że nie sprawdziłem dobrze referencji gazownika. Przejrzałem cały wątek gazowy 23 strony i podjąłem decyzję, że nie ma sensu podnosić wartości staruszki E32 735 '87r motorek M30 o 1/3 jej ceny więc wybór padł na instalację 2 lub 3 generacji + zabezpieczenia przepływomierza o których ktoś wspominał. jeżeli nic nie przeoczylem to mój wybór padł na instalację BRC. Przewody i świeczki już w bagażniku został się ostatni lecz najistotniejszy punk programu czyli sprawdzony fachowiec, który zamiast pięknej gadki będzie znał się na robocie. W "kup auto" namiarów sporo ale jak mi chcą dorzucić wczasy w Ciechocinku do instalacji to czuje jakiś podstęp więc uprzejmie proszę o namiary na sprawdzone warsztaty montujące instalacje w Poznaniu lub okolicy (Gniezno,Września itp.) Zgóry dziękuje Tomek

Jeżeli zatną się tylko same zawory elektrozaworu, a cewka działa to powinno być wyczuwalne lekki pole magnetyczne podczas zbliżania małego przedmiotu stalowego chyba że cewka jest w ekranie. nie chce mi się teraz gnać na parking ale z rana zaraz to sprawdzę. Pytanie jeszcze która wtyczka jest od elektrozaworu pod czarną pokrywką jest taka z trzema przewodami wtykana prostopadle do podszybia jest jeszcze jedna patrząc w stronę szyby jest ona po lewej stronie jestp płaska z tego co zapamiętałem??

No to znalazłem te elektrozawory (pomocna była fotak kolegi kilkanaście postów w tył). Teraz pytanie przy sprawnych powinno być słychać załączenie elektromagnesu czy przy niesprawnych? czy jest to powiązane z regulacją obrotów nawiewu IIbieg nawiewu działa poprawnie.

Witam Jestem drugi dzień szczęśliwym posiadaczem E32 '87r 3,5 manual. Posiadam E30 więc przy zakupie przeryłem wszystkie znane mi punkty newralgiczne dla dotychczasowego modelu ale jednak przeoczyłem pewne usterki. 1. Nie mogę wyłączyć nadmuchu na 0 pracuje nie działa płynna regulacja - co można zrobić wymienić?? 2. Cały czas działa gorący nawiew pomimo ustawienia pokręteł na 18 stopni przyciski kierunku nawiewów działają jak przełączam regulator siły nawiewu na 0 to kierunki się wyłączaję (w E30 pokrętło ruszało zaworem, który włączał obieg na nagrzewnicy co tu mamy???) 3. czym czyścicie plamy na siwej skórze ( siedzenia tylne są zaplamone kawą i sokami) Z góry dziękuje za porady i ruszam do dzieła bo robi się gorąco Pozdrawiam Tomek

Może buda od 315 a wpakowany motor 2,0 jaki motor masz wbity w dowodzie?? tu zdekodujesz VIN może coś ci pomoże www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi Lub ktoś chciał przytargać 2,0 jako 1,5 i mieć mniejsze opłaty ale 1,5 to R4 A 2,0 R6 każdy najgłupszy glina się połapie nie mówiąc o diagnostach Tomasz

Dzięki za odpowiedź 1. To mnie oświeciłeś przód klocki do wymiany byłem w czwartek u mechanika przymierzył klocki z firmy TOMEX i stwierdził że mają luz około 2mm w pionie ma sprawdzić klocki w innej firmie. Te z TOMEX'u w katalogu sąoznaczone jako do BMW i MErcedesa może przez to są mniejsze 2. BEzpieczniki pod maską sprawdzone gniazda wyczyszczone zabezpieczone sprayem do styków. Przwodów nie sprawdzałem nie mam schematu instalacji 3. Olej i filtr zmieniłem zaraz po zakupie był czarny następnie przejechałem około 6000 i ponownie wymieniłem olej filtr oleju (olej był ok widać poprzednik nie dbał o niego) filtr powietrza oraz świece były jakieś championy włożyłem NGK i po jakimś tygodniu około 1000km dołożyłem magnetyzery. Co do książki to wpadłem na ten pomysł ale w technicznej nie było nic na temat tego modelu muszę poszkukać w księgarniach wysyłkowych lub na allegro Tomek

Po kilku miesiącach poszukiwań w czerwcu nabyłem autko wymienione w tytule. Auto nie jest "zdresowane" i zajeżdżone jednak poprzedni właściciel (starszy gość) nie przywiązywał wagi do stanu elektryki w aucie i mam kilka zagadek do rozwiązania: 1. Świeci mi się cały czas kontrolka „Bremenslight(!)” pomimo prawidłowo działających świateł stopu. Reszta od żarówek i płynów działa poprawnie sprawdzałem. 2. Nie świeci się żadna kontrolka serwisu pomimo prób kasowania. 3. Trzecia zagadka dotyczy spalania. Założyłem magnetyzery „multimag” paliwo i powietrze i zużycie w mieście skoczyło o dwa litry ale nie w dół a do góry z ~12 na ~14l skutek odwrotny od zamierzonego dzwoniłem do sprzedawcy i powiedział że jak mam zużytą lub okopconą sondę Lambdę to tak będzie. Silnik W moim aucie to M20 B20 84 rok więc oryginalnie bez katalizatora i niezbyt wiem gdzie szukać sondy. Jeżdżę na bezołowiówce 95 może zmienić paliwo? Z góry dzięki za pomoc Tomek