triplex135

z tego czegoś leci olej do kolektora ssącego i syfi silnik. http://i12.tinypic.com/29eoynb.jpg Na tym zdjeciu ktoś wymyślił fajne rozwiązanie. Rurka i na końcu mały filterek. Wiesz dziwne w takim razie jest to że na pytanie o szarpiący silnik nikt nie odpowiedział,że może być to wina nieszczelnego kurka wlewu oleju...

jedna rurka idzie do kolektora ssącego (podłączona do rurki od krokowca,a druga do rury filtra powietrza. Te rurki zasysają powietrze czy je wydalają? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images33.fotosik.pl/384/4f903272e9b86a86.jpg

No właśnie oto chodziło. I teraz niewiem czy mam kupić sam drążek,całą przekładnie czy moze drążek mocowany jest w przekładni na jakimś wymiennym elemęcie? A może wystarczy coś dobić lub dokręcić?

No to sie mechanik w poniedziałek pobawi :)

Moje bmw rocznik 1991 ma juz 270 tyś przebiegu. Silnik nadal smarowany jest olejem półsyntetycznym. Czas juz zmienić olej,i zastanawiam sie czy niewlać mineralnego. Czy za taką zmianą ida jakieś korzyści? np. cichsza praca silnika?

za konsolą środkową jest jakaś skrzynka,ijeżeli o to chodzi,to cieżko nedzie to wydostać;/

A ja tak miałem,i okazało się ze nadmiar oleju odprowadzanego z klawiatury dostawał sie do kolektora ssącego i zalewało cylinder olejem,przez co zachowywał sie jakby niemiał zapłonu na jednym z cylindrów. Zalej płyn do czyszczenia wtrysków iukładu paliwowego.

Pod silnikiem jest takie coś co po lewej i prawej stronie ma taką gume (to chyba od wspomagania jakaś przekładnie). I teraz jak ruszam tym ciękkim z lewej strony to ma luz,a z prawej niema. Co trzeba wymienić? A może wystarczy coś dobic lub dokręcić pod tą gumą?

A gdzie jest nagrzewnica? za schowkiem?

Nic nie cieknie a śmierdzi płynem. Sprawdzałem wszedzie gdzieda sie włożyć łape lub poprostu zobaczyć. Płynu nieubywa. Gdzie mam szykać źródła tego przykrego zapachu?

Zwykle kapie jak auto jest na gaz.

Dzięki:) Pomyliłem sie.Chodziło mi o komore spalania z nagaru,oleju itp:)

Miałem olej w dolocie który podobno bierze sie z gazu. Znacie może jakiś dobry i mocny preparat do czyszczenie wtrysków i komory silnika?

A wiec.... Odkreciłem przepustnice i.... pełno oleju. Cały ten czarny plastki był pokryty czarną mazią. I niebył to olej silnikowy tylko podobno w LPG jest olej. Silnik sie zalewał tym olejem i niepalił. Kupiłem już nowy reduktor,jutro rano gościu mi wtryski wyczyści. Ale juz po przeczyszczeniu szmatą czuć poprawe.

no niestety niemam nikogo takiego. Właśnie sie zastanawiałem nad czujnikiem wału i rozrzadu. Jeden fachowec na gauczynskiego powiedział mi że to wina zapchanych wtryskiwaczy. Ale w takim wypadku auto na gazie chodziło by jak trzeba? Jest jeszcze taka kwestia ze jak przytrzymam kilka sekund lilnik na 6tyś obrotach to przez 5...10 minut pracuje normalnie,nie szarpie przy dodawaniu gazu i dobrze sie wkreca w obroty,ale na wolnych nadal szarpie. Byłem u elektryka ale niestety on sie niezajmuje BMW. Wysłał mnie do sobutki:) Może ma ktoś jakieś swieczki boscha do odsprzedania? Mogą być uzywane :) Niestety jedna w sklepie kosztuje 34 pln wiec lepiej zaczać od uzywek..

Jak mam zobaczyć czy ma iskre? Przeciez fajki są włożone w blok silnika,a kable przed cewkami nie mają przebicia juz sprawdzałem wieczorem.Pozatym przed cewkami jest niskie napiecie wiec raczej niema jak tam przebijać. Mam silnik M50 (niemam jednej cewki i aparatu zapłonowego tylko 6 cewek do których impuls dostarczany jest cieniutkim kabelkiem z DME) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=377282 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=74586 Taki temat znalazłem. Z tym że niewiem czy inwestować kolejnie 90 pln w świece boscha. Mam już nówka komplet beru i ngk. Teraz newiem czy wydanie kolejnej kasy na jeszcze inne świece pomoże czy nie... Niestety niewiem czym sprawdzał. Nie zwróciłem uwagi,myslałem że to fachowiec który wie co robi. Wynalazłem jeszcze jednego magika od BMW we wrocławiu,temu powiem zeby mi sprawdził programem SPECIAL BMW TOOL. Może ktoś zna jakiegoś fachowca od bmw z wrocławia lub okolic? Jakiś pewniak by sie przydał bo niestety wiekszość warsztatów we wrocławiu stoi na bardzo niskim poziomie:(

No nawte tego próbowałem zanim tu napisałem. Gośćsię podłączyłe,powiedział że jest ok,że mam wymienić świece,zainkasował 50 pln,a ja po wymianie świec mam to samo. Wrocław ul.Legnicka. NIE POLECAM! Wygrzebałem wszystkie możliwe kableki i poiizolowałem w miejscach gdzie znalazłem ubytki na ilolacji kabli. Może to coś pomoże. Wyczyściłem wszystkie styki łącznie z gniazdem dme i popryskałem preparatem "kontakt". Sie odleje i ide sprawdzic.Może to coś pomogło... A jak nie to jutro na warsztat i niech robią do skutku...

Sprawdziłem dziś cewki i silnik krokowy i lambde (zamontowałem od innego samochodu) ale niestety było to samo. W ksiązce wyczytałem ze cewki należy zakładać z jakimiś papierowymi podkładkami (ja takowych niemam). Ktos coś wie na ten temat? Jeszcze mi została przepływka do sprawdzenia niestety niemogłem jej wymontować od kolegi bo on ma jakiś własnorecznie robiony dolit i niechciałem mu tego roz.......ać.

Mam gaz,jednak temaz tałożyłem ponieważ mam ten problem i na gazie i na benzynie. Jak by to było tylko na gazie to bym do gazownika pojechał bo lpg to wynalazek i cuda wyprawiać potrafi. Świece mam nowe. Czytając forum znalazłem informacje że świeczki ngk sa lipne wiec kupiłem beru ale na nich jest to samo. Jate kable moge wymienic ale niewiem ktore to.Od cewki idzie fajka (a fajki mam nowe). Przebicie może byc na tych cienkich kablach albo na wtyczce ale czy to jest wymienialne? Jeśli tak to jaki sposób bo one idą chyba do komputera. Może ja mam coś nietak z kątem wyprzedzenia zapłonu? Dziś kolega pożyczy mi swoje cewki ze sprawnego silnika i sprawdze czy może w tym jest zródło problemu. Może zacznijmy od wykluczenia tego co nie ma nic wspólnego z ta usterką: Przepływomiez? Lambda? Czujnik w przepustnicy? Może wtryski? Nieszczelny dolot powietrza? DME?

Potwierdzam.Po przekopaniu kilkunastu tematów szukanie mi sie znudziło i sie do tego przyznaje.I co?Stało sie coś złego kiedy ten temat założyłem? A ogrzewanie juz zrobiłem :)

Napisałem odrazu.Jest tu inny temat o nazwie szarpie,przerywa,falują obroty. Szarpie jak dodaje gazu (nie chce sie wkrecać w obroty) Jak delikatnie naciskam pedał gazu to przy 2500 obrotów przestaje szarpać,na jałowym też szarpie i trzesie budą (tak jak by niepalił na jeden cylinder). Tak sie dzieje dopiero kiedy silnik rozgrzeje sie tak ze wskazówka temperatury stoi pionowo. Link do tematu http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=93148

Dzięki za opis jak sprawdzić.Udało sie.Rozchodzi sie oto ze silnik przerywa. Myslałem że to zapłon wiec postanowiłem sprawdzić świece i udało sie.Albo i sie nieudało,bo iskra była na kazdym kablu,świecy i cewce a ja niewiem co dalej z tym samochodem robić;/

Mam wykrecicwszystkie świece?Czy wykrecać i sprawdzać po jednej?jak i poco mam odłączać wtryskiwacze? Jak przykleje świece do fajki na izolacje to nic sie niestanie?

Nikt niewie? :( chciałem dodac że objawy te są tylko na ciepłym silniku. Na zimnym jest wszystko jak trzeba. Zaczynam sie zastanawiać czy nie wymienic silnika. ..

Jak w temacie.Silnik m50.