triplex135

Takie coś obok serwa w głebi z kabelkiem? /Poruszałem troche tym przewodem tam w głębi i działa:) Dzięki za pomoc ;)

Owszem poruszany,przekopałem z 40 tematów o ogrzewaniu,jadnak w żadnym nieznalazłem odpowiedzi. Niemam klimy. Gdzie znajduje sie ten zawór? Bardzo mile widziane jakieś zdjecie poglądowe.

Ogrzewanie raz działa a raz nie. Podczas jazy dmuchało ciepłym powietrzem na szyby,przełączyłem na chwile nawiew z szyb na przednie panele,powiało chłodem,kiedy spowrotem przełaczyłem na szyby już ciepłego niebyło. Na drugi dzień rano ciepłe powietrze znowu zaczeło działać.Wiek ktoś może co może byc przyczyną takiej usterki?

Silnik m50b25.Szarpie kiedy ruszam,spadają obroty.Żeby płynnie ruszyć z miejsca musze przygazować do 2000 obrotów i dopiero puszczam sprz. Na biegu jałowym obroty wachają się miedzy 500 a 900 ale nie zawsze.Czasem poprostu stoją stabilnie na 600. Pozatym kiedy dodaje mocniej gazu również szarpie silnikiem. Wczesniej juz poruszałem ten temat,zalecono mi wymiene filtrapowietrza ze stozka na normalny i tak też zrobiłem.Fakt czuje że silnik ma wiecej mocy ale na szarpanie nic niepomogło. Niewiem jak sprawdzić kable i cewki zapłonowe. Puki co wymieniłem świece i wypryskałem wszystkie styki zapłonu "kontakt-em". Niewiem jak sprawdzić aparat zapłonowy bo niemoge go zlokalizować (chyba że poprostu go niema).Niewiem też jak sprawdzić przepływke (gdyby ktoś raczył opisać jak to sie robi?)

po resecie ucze j Chodzi oto ze ja ten komputer po resecie ucze na benzynie i jest taksamo jak na gazie. Ze instalacja jest gowniana toja wiem. Kupilem dzis na gieudzie oryginalny filtr wraz z obudowa i swiece (z jednym iskrownikiem firmy bosch) i na brak mocy i szarpanie prze przyspieszaniu juz nienazekam. Widac filtr stozkowy i swiece ngk to niejest dobre rozwiazanie dla tego silnika. Co to jest TPS? Czy moze mi ktos pokazać na zdjeciu tą śróbke do rególacji obrotów?

Dobra,niepowiem zedaje rade,tylko napisze "Daje rade".Gaz jak gaz. Pewnie robisz 100 km miesiecznie i ci wisi ile płacisz za paliwo.Ja robie od 1000 do 3000 km miesiecznie i bardzo mi odpowiada to ze płace za to połowe z 5 zeta za litr. W takiej USER GUID od gazu mam napisane że: przy jeździe na PB instalacja gazowa jestcałkowicie nieaktywna. A ja na benzynie obroty mam też za niskie wiec co ma jedno z drugim wspólnego? Jakby komputer dzialał w trybie awaryjnym to chyba zapaliła by sie taka pomarańczowa lampka? Niechce sie pozbywać instalacji gazowej tylko zwiekszyc obroty na biegu jałowym z 600 na 900. Da sie to zrobic?:)

Stozek założyłem bo poprzedni filter sie połamał od wystrzału. Pisałem juz ze świece zmieniłem i bylo gozej,teraz zainstalowałem stare spowrotem. Kable chetnie wymienie,ale moze ktoś wskazac na zdjeciu które to? Gdzie sie odłącza? Instalacja z mikserem daje rade,powtazam i na gazie i na benzynie mam to samo. Po resecie komputera przez jakies 30 minut jest ok ale potem znowu powoli obroty spadaja,ispadaja,aż wreszcie sa na 600 i tak zostaje. Sekwencje rzeczywiscie wypadalo by wsadzic i chyba tak zrobie. Ma ktos moze do sprzedania obudowe filtra?:) To co zaznaczylem na zdjeciu jako 1 to jakis potencjometr.Co sie stanie jak tym pokrece? Czyli mowiac wprost nieda sie podniesc obrotow silnika?

Ruch na forum spory a odpowiedzi brak... Nikt niewie?

W mieście wrocław w korkach przyjeździe normalnej około 16 litrów gazu,przy jeździe emerytalnej jakies 14-15 litrów,jak chce być pierwszy kiedy startuje ze skrzyzowania to 30 litrów i wiecej,jak niema korków na mieście to około 12-13 litrów przy normalnej jeździe,emerytalna jazda bez korków to jakieś 11 litrów,w trasie na autostradzie przy predkosci 120 pali około 9 litrów przy rozsadnym manewrowaniu pedałem gazu,przy predkosci 180 12 litrów,przy 230 pali 16 litrów. Ostatnio wracając z niemiec (bremen) do polski (wrocław) dojechalem na 90 litrach gazu jadąc średnia predkoscia miedzy 160 a 200 km/h oczywiscie cały czas lewym pasem autostrady (czyli wyprzedzałem prawie wszystkich). Co do silnika to niewyczówam spadkumocy,jak dlamnie jedzie tak samo na gazie jak i na benzynie.Jadac 180 km/h na gazie bez problemu mozna byłojeszcze docisnac pedał gazui wyprzedzać.Niestwierdziłem też głośniejszej czy nierównej pracy silnika. Na benzynie jak i na gazie silnik zachowuje sie tak samo. (oczywiscie to moja opinia).

To ponizej to silnik m50b25 2,5 litra benzyna %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images34.fotosik.pl/346/0aa92e5bf19a2a8c.jpg Niestety ostatnio meczy mnie niski poziom obrotów (600),szarpanie silnika podczas szybkiego wciskanie gazu oraz przy ruszaniu. Na tym forum wyczytalem ze problemem moze byc: przeplywomierz sonda lambda kable zapłonowe świece %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images46.fotosik.pl/1/0f0b28633bcad905.jpg To moja przeplywka. Podobno tym mozna rególować obroty na biegu jałowy,tylko jak? Wszyscy piszą na tym forum o klapie w przepływomierzu,ja tu zadnej niewidze czyli jestdo wymiany czy to poprostu inny model? Wyczytalem tez ze zeby sprawdzic przeplywomierz trzaba zmierzyc jego napiecie. Fajnie bo tak sie składa ze miernik akurat mam ale jak to zrobić? gdzie podłączyc miernik? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images36.fotosik.pl/1/0390f81b50f3cec3.jpg cewki,kable iswiece...To ostatniewymienilem i jest gozej,pomimo tego ze kupilem identyczne swiece jakie mialem wczesniej(ngk) ciezko bylo ruszyc autem z miejsca strasznie sie silnik dławił wiec wlozylem stare swiece jednak silnikiem nadal szarpie. Co di cewek to niewiem jak je sprawdzic ale na tym forum wyczytalem ze jesli cewki sa firmy bosch to raczej wymiany niewymagaja.Oczywiscie jezelijest jakas mozliwosc sprawdzenia cewek to chetnie skorzystam. Tak samo z kablami zapłonowymi... jak sprawdzic czy jest przebicie? Gdzie wlozyc miernik czy neonowke?i jak te kable w razie potrzeby wymienic (gdzie sie je odłącza?) %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images45.fotosik.pl/1/4988e1d07f354dbb.jpg elemety zaznaczone na tym zdjeciu od 1 do 5 ...co to jest i po co? Rurka oznaczona X była podłączona do rury dolotu powietrza ,czy prowadzi ona do silnika krokowego?

Witam,jestem nowym użytkownikiem. szukałem na forum czegoś na temat wymiany licznika jednakpo 4 godzxinach kopania rozbolała mnie głowa,wiec niekrzyczcie ze temat juz był:) Chciałem wymienić cały licznik w bmw e36 z 1991 roku. Mam juz nawet takowy licznik do kupienie w miare tanio jednak niewiemczy da sie w nowym liczniku ustawić taki sam przebieg jaki mam w swoim pojeździe. Potrzebował bym ten nowy licznik podkrecic do przodu o jakieś 40 tyś. Jest to mozliwe?