Sekal

miałem ten sam problem z moim sedanem, w sklepie posłali mnie do ASO i... kupiłem linkę, z cięgłem i rączkę za 92,38 zł w salonie BMW... taniej mnie to wyszło niż kupno tego samego na allegro po rozbiórce... w sumie łatwa i szybka wymiana... zdejmuje się osłone z lewej (tam gdzie rączka i cięgło) i wyciaga się linkę w komorze silnika... potem palcem trzeba namacać dziurę do komory i od strony szoferki linkę się wsuwa... pozdrawiam

super... tylko żeby nowi użytkownicy jeszcze umieli z tego korzystać... mi osobiście się przyda i dla mnie to nie oceniona pomoc :cool2: szacunek dla ciebie za pracę w to włożoną :modlitwa: :clap:

weź pod uwagę że napisałem tam że tak jest moim zdaniem a nie że tak jest w ogóle czy tak uważają eksperci czy jeszcze jakoś to inaczej ująłem... moim zdaniem nie do końca jest to prawda... a przynajmniej moim zdaniem robią produkty godne uwagi i stosunkowo dobre w swoim przedziale cenowym... specjalnie przeczytałem wszystko ale nigdzie nie pisałem jako by Pioneer był słaby... ani tu ani w innym temacie mój drogi... zwróć uwagę na to że jak podaje propozycje głośników to tylko według jakiś tam wskazówek zainteresowanego... jeśli ktoś się mnie pyta o 16 to nie wnikam po co mu one i czy wie o różnicy średnicy... może i faktycznie powinienem o tym informować... nigdy nie twierdziłem że jest inaczej, czasem tylko gdzieś napiszę że nie zawsze wzmacniacz jest potrzebny, zależy od naszych oczekiwań i że 50W RMS mocy do samochodu dla mnie to świat i ludzie... tu się z tobą w zupełności zgodzę ale uważam też że nie były by takie złe pod samym radiem, zależy oczywiście jeszcze pod jakim... a gdzie tego o szukać? bo jak to coś wartościowego to chętnie się zapoznam, w końcu człowiek uczy się całe życie... może nie jestem najlepszym specem od car audio ale dosyć sporo pamiętam z fizyki (a to przecież fizyka), dużo na ten temat rozmawiałem z elektronikiem i osobami zajmującymi się tym więc jako taką wiedzę posiadam... myślę że wystarczającą aby poradzić jakich głośników szukać czy coś... znam parę firm ale cóż... jeśli wiesz coś lepiej to pisz, bo po to jest forum i w ten sposób każdy skorzysta... jeśli zajmujesz się car audio to tym bardziej pisz... i nie uważam abym pisał herezji raczej :wink: ale jakby co to mnie popraw :)

takie rozwiązanie jest dużo leprze... tak jakby miał kto o to pytać w przyszłości :wink: i masz racje zapomniałem o kondensatorze, ale naprawiam swój błąd... 6. Do czego służy kondensator. Kondensator służy do magazynowania energii celem uzupełnienia zasilania wzmacniacza w wypadku gdy ten wymaga wysokiego natężenia prądu, np. w momencie gdy w muzyce przejściowe niskie tony. Zapewnia dostateczne natężenie prądu gdyż instalacja samochodowa nie dostarcza odpowiednio wysokiej mocy. Ponad to działa przeciw przepięciowo, wykrywa i uzupełnia spadki napięcia oraz poprawia przepływ napięcia pobudzanego przez wzmacniacz i „filtruje” je (bez niego mogą być wyraźne zakłócenia.

Pisze ten temat aby pomóc niektórym w odpowiedzi na podstawowe pytania z zakresu car audio… 1. Z czego składa się car audio? Ano jak łatwo się domyślić z radia + głośniki… wzbogaca się go o wzmacniacze i procesory dźwięku… aby wpasować wzmacniacz w car audio trzeba dodać też zwrotnice… w ten sposób optymalne car audio wygląda tak: radio > wzmacniacz > zwrotnice > głośniki 2. Jak wybrać wzmacniacz? Przede wszystkim wymagana jest znajomość faktycznych parametrów sprzętu. Najważniejszym dla nas parametrem jest oczywiście moc którą dzielimy na RMS i tzw. „muzyczną”. Moc to wartość wyrażona w liczbie przy znamionowej impedancji obciążenia np: 500 W/ 4 Ohm. RMS jest dla nas najważniejsza ponieważ mówi na jaką moc oddaje wzmacniacz przy ciągłej pracy na nominalną impedancję, jest to też moc znamionowa. „Muzyczna” natomiast (często pisane „MAX Moc”) to wartość maksymalnego obciążenia oddawanej mocy przez krótki czas (póki napięcie na kondensatorach nie powróci do RMS). Im mniejsza różnica pomiędzy tymi wartościami – tym lepszy sprzęt i na odwrót (im większa tym gorszy). Kolejnym ważnym parametrem jest pasmo przenoszenia. Jest to minimalna i maksymalna częstotliwość z jaką sygnał opuszcza wzmacniacz. Wyraża się ją w jednostkach dB (decybele). W zasadzie dane niewiele nam pomogą a mogą wprowadzić w błąd. Interesujemy się pasmem przenoszenia „mocy”. Co to nie będę się rozpisywał, ważne że dobry parametr to 20 Hz – 25 000 Hz. Jest to idealne pasmo akustyczne. Pasma te nazywa się klasami hi-fi. Jeszcze jest parametr zniekształcenia ale często nie jest podawane. 3. Jakie głośniki? Głośniki dzielimy na szerokopasmowe, dwu-, trzy- i czterodrożne. Chodzi w tym o to jaki zakres tonów posiada głośnik i jakiej są one jakości. Szerokopasmowe emitują wszystkie naraz (niskie, średnie i wysokie). To takie zwykłe jak często są seryjnie montowane w samochodach czy zwykłych tv oraz radiach. Inaczej sprawa ma się w głośnikach drożnych. Polega to na tym że dla każdego pasma jest inny głośnik (mówiąc ogólnie w skrócie). Tak więc głośnik dwudrożny ma dwa głośniczki do oddzielnych pasm lub grup pasm z optymalnym pasmem przenoszenia dla danego zakresu. To powoduje że jakość głośników drożnych jest wyższa niż szerokopasmowych. Jak decydujemy się jednak na szerokopasmowe radzę montować tzw. tweetery, które przenoszą wysokie dźwięki (montujemy je też wysoko :) ). Ważne jest też pasmo przenoszenia. Im większe tym czystszy i bogatszy mamy dźwięk. Głośniki dwudrożne o zakresie 40Hz – 20kHz są dobrym zakupem. Reszta w zasadzie nas nie obchodzi. 4. Po co zwrotnice? Głośniki odtwarzają pewien zakres dźwięków a zwrotnica ma za zadanie „przefiltrowanie” sygnału i dopuszczenie tych dźwięków do których głośnik został zaprojektowany. Dzięki zwrotnicy sygnał idzie podzielony odpowiednio pasmami na dane głośniki. Bez nich możemy spalić głośnik lub wzmacniacz (tak to możliwe) lub po prostu otrzymamy obrzydliwy dźwięk, bo będą przenosić nieodpowiednie dla siebie pasmo. 5. Po co jest procesor dźwięku? W zasadzie – jest niepotrzebny, jednak daje fajne efekty i urozmaica muzę. Chodzi o to że obrabia cyfrowo dźwięk. Rozdziela go na głośniki tworząc efekty (np., echo dźwięk krążący itp. tzw. przestrzeń dźwiękowa). Może również wprowadzać korektę dźwięku. Jest to DSP (Digital Signal Processor - cyfrowy procesor sygnału) którzy niektórzy mają w radiach. Mam nadzieje że to co nieco rozjaśniło i pomogło, a jakby co ciągle służę pomocą :)

no to zrobiłeś dobry interes.... możesz tak zrobić pamiętaj że kanał to najprościej mówiąc podział czyli np. lewo prawo, a 4 kanały to sekcje, np. lewy przód itd... tu kombinacji możesz mieć dużo, m.in. taka jak napisałeś... tylko 1 kanał wtedy 16 a drugi 10... i pomysł wydaje mi się dobry :) głośniki zawsze idą przez zwrotnice w ten czy inny sposób... idą bo muszą... ale taka różnica że często wzmacniacz ma już sam w sobie zwrotnice... rzadko w zasadzie jej nie ma... ale myślę że sposób podałeś dobry... a jak chcesz dwa wzmacniaki, a pod ten co pokazałeś chcesz głośniki - 1 kanał 1 głośnik :) moim zdaniem jednak nie ma co przeginać... lubię słuchać głośno muzy ale nie ogłuszać siebie :)

LG - Lekkie Gó..no :wink: nie no na poważnie radio może być... co do wzmacniacza za mało danych... ale moc RMS którą podałeś ok... subwoofer bardzo dobry... a co do głośników... średnica w zasadzie zależy od tego gdzie chcesz to wrzucić, czy masz miejsce i co oczekujesz... mogę powiedzieć ci tak: szukaj głośników o paśmie przenoszenia co najmniej ok. 20 - 20.000 Hz i wejście nominalne co najmniej 60W... 50W powinno starczyć ale lepiej zostawić zapas tolerancji jakby było przekłamanie jakieś czy wada czy coś... moga być np. http://www.allegro.pl/item447366187_lanzar_vb42_glosniki_dwudrozne_100mm_60w_rms.html lub http://www.allegro.pl/item447377259_lanzar_vx50s_glosniki_dwudrozne_130mm_60w_rms.html jeśli faktycznie wzmacniacz daje 50W RMS mocy to możesz podpiąć pod niego tylko subwoofer... a do głośników dokupić jakiś tańszy i słabszy wzmacniacz... 4 kanały to też dużo w sumie... dużo opcji podłączenia głośników itp.

nowe... kup sobie porządne mapowane kable z przylutowanymi końcówkami... stare podziałają ale wiesz... będziesz miał na nich straty...

myślę że tak... w końcu ktoś po coś to wymyślił... ale ja osobiście jak z kimś gadałem kupował subwoofer i podpinał go niezależnie pod wzmacniacz... a co do wzmcniaczy Alpine to polecam ten jeśli mają grać na nim 4 gośniki http://www.allegro.pl/item457339674_alpine_mrp_f242_4_3_2_kanalowy_bass_engine.html

internetowo to http://moto.allegro.pl/18862_uklad_wydechowy.html :D ale tu kolega podaje gdzieś sklep z częściami http://www.czescidobmw.pl/

teoretycznie nie musisz (radio powinno dawać 4x50W ale jest to moc maksymalna a nie moc ciągła czyli RMS) więc jak chcesz wyciskać więcej muzy ze swojego audio niż normalne car audio to radze wzmacniacz który da ci co najmniej 35W mocy RMS... 50W RMS ze wzmacniacza to optimum moim zdaniem na car audio... można słuchać głośno muzy ciesząc się czystością i barwą... subwoofer czyli tzw. tuba już wymaga wzmacniacza bo inaczej nic ci nie da... najlepiej aby miała osobny wzmacniacz aby otrzymywać odpowiednią ilość mocy... przede wszystkim jestem zwolennikiem robienia jednoimiennych zestawów car audio (wszystko jednej firmy)... 16 alpine polecam np. http://www.allegro.pl/item459434464_alpine_spe_17cs_komplet_zwrotnice_fvat.html lub te http://www.allegro.pl/item461272064_alpine_spe_17cs_promocja_dobrego_grania_gratis.html a 13 polecam http://www.allegro.pl/item459582835_alpine_sxe_1325s_1325_200wmax_13cm_3_5cala_gw24m.html jak nie chcesz Alpine poszukaj Hertz, JBL, Pioneer, Blaupunkt, Kenwood czy Sony o podobnych parametrach...

ja znam dwa godne polecenia warsztaty ale to nie ta strona wawy... najlepiej poradziłbym Ci Chwaliboga w Markach... robiłem tam Astre dziadków i jestem w pełni zadowolony... ze wszystkim dzwonili informowali, wszystko niemal sami załatwili i z pieniędzy pozyskanych od ubezpieczyciela zrobili tak, że nie widać nic (a było co robić)... do tego w ramach napraw wymiana klocków, sprawdzili olej i dostałem samochód zastępczy :) byłem u nich łącznie 3 razy - oddać samochód, oddać oświadczenie i odebrać zastęczy, oddać zastępczy i odebrać swój... wszystko było szybko i ok... oto ich strona http://www.asochwalibog.pl/ naprawdę polecam bo warto ze względu na jakość prac i cenę :)

może być ale czy jest sens? różnica będzie nie wielka pomiędzy tymi głośnikami jakościowo... JBL jest firmą lepszą (moim zdaniem)... jednak z tych dwóch brałbym hertza zarówno na przód jak i tył...

na allegro można kupić same szkła (cena od 80 do 190zł) lub całe reflektory również na allegro (ok. 200zł za sztukę)... ja się wacham czy dawać oryginalne czy już angels (różnica na obu lampach to ok. 50-150zł)...

ja mam tłumik wstawiony w jego miejsce... rożne opinie są o wspawywaniu rurki w miejscu kata... raczej negatywne są opinie o tym i lepiej wstawic nowy katalizator lub tłumik... tutaj jest o tym napisane http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=94179&highlight=

jak po przekręceniu kluczyka rozrusznik kręci a nie pali to na pewno nie akumulator... jak akumulator pada to blednie podświetlenie deski i nie chce kręcić... ale spróbuj podładować akumulator lub jak masz możliwość odpalić z kabli...

robić swap silnika nie BMW do BMW? to też bez sensu... zawsze można zrobić swap na słabszy silnik (najmniej przeróbek)... swap na silnik mocniejszy to już mogą być duże przeróbki... wrzucać silnik np. od mesia czy audicy to mogą być nie opłacalne przeróbki...

ja po zakupie w ciemno wymieniłem: - filtr paliwa - filtr oleju - filtr powietrza - olej silnikowy - płyn hamulcowy - płyn hłodniczy - klocki hamulcowe - paski (alternator i wspomagaanie) - świece dzięki temu mam pewność ile co ma przebiegu i śpie spokojnie... ponadto musiałem wymienić cylinderek z jednej strony, wydech (brak katalizatora, zwykła źle wspawana rurka), opony i apteczke :lol:

ja się spotkałem z tym że komisy wycinają katalizatory i odsprzedają warsztatom :/ spotkało to moich dziadków kiedys jak kupowali Renault Megane... wrcając do tematu to moim zdaniem lepiej wychodzi raz a porządnie wydać i zrobić wydech niż się potem bujać co i rusz... taniej wyjdzie na raz wydać powiedzmy ok. 1000 zł a potem mieć spokuj na pare lat niż wydać 150zł na strumienice i co rok co dwa mieć problemy na stacji diagnostycznej czy porpstu w czasie jazdy - hałas, nierówna praca silnika itp...

ja jak szukałem to przedewszystkim samochód miał mieć ABS i elektryczzne szyby (wymóg narzeczonej)... od kumpl mechanika oczywiście wymóg zwrócenia uwagi na to czy była bita, na zawieszenie (amortyzatory i kielichy), progi, to jak chodzi silnik... od znajomego który troszke zamuje się samochodami (handel) dzwonić do stacji diagnostycznych gdzie był robiony przegląd i pytac o brzebieg i ewentualne usterki...

padło już wiele opini, były wykresy, zwolennicy różnych teorii ale nie można odmówić Raceboy'owi słuszności i trafnosci podsumowania tematu: a teraz każdy powinien wybrać rozwiązanie wygodne dla niego i zgodne z jego podejściem... ja osobiście wstawiłem tłumik, bo nie stać mnie na katalizator, a nie mam serc ani sumienia wstawiać rurkie czy strumienice badziewną...

Warszawa - zacisze - LukOil - 4,30 95 (Radzymińska) Neste24 - 4.,25 95 (M1 i Carefour na targówku) targówek - Bliska - 4,25 95 (Trock i Ząbkowska) wawer - Orlen - 4,35 95 (Chełmżyńska) jakby kto chciał to moge podać z tych stacji pełną palete cen :D i jeszcze moge podać ze stacji Orlen z radzymińskiej, stacji pod Macro, ze Statolia z kondratowicza i BP z toruńskiej...

poza kupnem silnika z wiazka i kompem to musisz: - zmiana przeniesienia mocy bo nie wytrzyma - zmiana mostu (tak jak wyżej) - skrzynia biegów - poprzekładać inne flaki (np. akumulator) aby zmieścić bestie - zmiana hamulców (nowe tarcze, zaciski przy czym często i piasty itd. aby pomieścić wszystko) - czasem trzeba wzmocnić zawieszenie reasumując jak nie robisz bestii do wyścigów nie opłaca się - sprzedaj tą co masz i kup z większym silnikiem...

rzecz wydaje się prosta z tułu proponuje głośniki z dużym pasmem przenoszenia aby basiki ładnie było śłychać, np. http://www.allegro.pl/item450904587_hertz_dsk_165_najtaniej_na_allegro.html lub podobne pioneera... na przód polecam Phonocar y-line z tweeterami lub JBL GTO 16te - tweetery... ogólnie patrz na psamo przenoszenia conajmniej ok. 20 - 20.000 Hz i wejście nominalne co najmniej 50W... http://www.allegro.pl/item450904587_hertz_dsk_165_najtaniej_na_allegro.html też nie są złe i szukaj o podobnych parametrach...

ogolenie to są 4 sposoby: 1. Włazisz pod samochód i optycznie szukasz jej... 2. Włazisz pod samochód i patrzysz czy na moście masz "S"... 3. Unosisz tył samochodu i kręcisz kołem... jak kręcić zacznie się drugie kółko w tą samą stronę - masz szpere... 4. VIN dekoder...