puchi123

Dzisiaj odebralem auto z serwisu klimatyzacji.Mechanik znalazl przyczyne mojej wody w podlodze.Na ujsciu skraplin ze zbiorniczka jest gumowa zlaczka ktora laczy go z rurka odprowadzajaca skrapliny na zewnatrz auta.U mnie miedzy rurka a zlaczka byla przerwa i woda zamiast na zewnatrz ciekla do srodka.Mam nadzieje,ze problem juz nie wystapi.

Wszystkie drzwi i uszczelki sa ok.Dzisiaj bylem u sepca od klimatyzacji i juz sie spotkal z takim problemem.Wedlug niego powodem moze byc zatkany odplyw skraplin(czy jakos tak).Woda wowczas splywa wlasnie do srodka w podloge.Jednak najgorsze jest to,ze inzynierwie z BMW sie nie popisali i bardzo utrudnili do niego dojscie.Trzeb rozbierac caly kokpit. Teraz zamierzam osuszyc podloge i jezdzic na wylaczonej klimie.Jesli woda nie powroci to wlasnie to bedzie przyczyna.Zobaczymy...

Panowie, po prawie 3 miesiacach od zalozenia tego postu i zlikwidowaniu problemu znowu mam wode w podlodze. :duh: Sprawdzilem gabke we wszystkich drzwiach,wymienilem korek w podwoziu,sprawdzilem droznosc kanalikow splywowych szyberdachu.Czy ktos ma jeszcze jakis pomysl bo ja juz wymiekam.???:mad2:

Dokladnie tak,Bilstein B6 sport jest drogi.Doszedlem do wniosku,ze sobie na razie daruje i po 6 miesiacach znowu zrobie test amorow.Wtedy zobaczymy. Dziekuje Wszystkim za dyskusje.

Co za bzdury: -opony w rozmiarze 205 sa szerokie??? w takim aucie sa rzecza normalana i w niczym nie przeszkadzaja podczas jazdy, -maly przeswit???seryjne zawieszenie daje taki sam jak w 99% w autach tej klasy innych marek, -niska wytrzymalosc elementow zawieszenia???Po 100tys km po polskich dziurach do wyminy przednie tuleje i wahacze.Tyl bez usterek.Amory sprawnosc 50-55%.Czy to slaby wynik? -oczywiscie,ze sie da kupic dobra 330d,wystarczy 60 tys i glowa na karku, -inny model niz E46???pewnie,tylko jaki???E90 brzydal a na ladna E60 za molo kasy, -nie ma z przebiegami ponizej 200tys???jasne,ze sa ale czy to wazne jak ten silnik bez problemu da rade 600tys.Wazna jest eksploatacja a nie przebieg. -drogie czesci???Jesli ktos kupuje wszystko w ASO to tak.Na necie wielki wybor i przyzwoite ceny. -kosztowny klopot???kazde BMW jest kosztowne.Jedne mniej drugie wiecej.Przyjaciel ma 330d i przez 3 lata ekspolatacji wydal okolo 9tys.Ja w swoim 320d przez rok 6tys. Wnioski moim skromnym zdaniem. Kupisz 330d,zmodyfikujesz program i bedziesz smigal autkiem z osiagami niewiele gorszymi od M3 a koszty utrzymania 3 lub 4 razy nizsze.Oczywiscie zalezy kto co lubi.

Temat rzeka.W skrocie to tylko manual bo skrzynia automatyczna jest produkcji GM i jest wstydem dla BMW.Spalanie-zalezne od prawej nogi ale w porownaniu do 320d litr wiecej bez wzgledu na jazde.Cale auto jest o wiele lepiej wykonane i znacznie lepiej jezdzi niz 320d.Jesli dla rodziny to kombi jesli dla singla to coupe.Niestety eksploatacja x2 w porownaniu do 320d.Musisz miec kolo 55-60 tys zl.Po modyfikacji programu(chipie) szybsza jest tylko M3 :)Do dzis zaluje,ze nie kupilem 330d.Ty nie popelnij tego bledu!!!

Dokładnie tak.Szkoda mi 2100 zl + robocizna za same amory.Pytam bo w jednym warsztacie mowia mi ,ze taki wynik jest ok a w drugim,ze amory sie juz koncza i lepiej je wymienic.Czekam na opinie przy ilu % Wy wymienialiście.

Witam,dzisiaj sprawdzilem sprawność moich amorów bo mam wrażenie,że auto jest za miekkie.Wynik to 50,52,55,59[%].Auto ma przebieg 124 tyś. z czego 100 tyś. po Polsce. Czy powinienem juz je wymienić czy sa jeszcze dobre?

Ja u siebie w sedanie mam 10 glosnikow.Przednie drzwi po 3 na strone,tylne po jednym na strone i na polce dwa subwoofery.Jesli chodzi o jakosc to mi wystarcza ale gdybym kupowal auto nowe z salonu to nigdy bym go nie montowal.Za ta kase na bank mozna sobie zamontowac o wile lepszy sprzet.

No to wszystko juz jest jasne.Dzisiaj sprawdzilem i mam bi-xenon.Wyraznie slychac dzialanie przeslony. Dzieki wszystkim za wyjasnienie.

Po przeczytaniu tych informacji rozumiem,ze w bmw E46 nie ma bi-xenonu poniewaz: "Np. w BMW reflektory są podwójne tzn. że jeden reflektor świeci światłem mijania a drugi drogowym. Przy tego typu rozwiązaniach nie ma mowy o Bi-xenonie. " oraz "Biksenon od zwykłego ksenonu różni się dodatkowo światłem długim również realizowanym na bazie ksenonu." Poprawcie mnie jesli zle rozumuje.

Witam, prosze o wyjasnienie.Mam po liftowe E46 z fabrycznym bi-xenonem.Ale czy na pewno?Xenon swieci tylko przy swiatlach mijania.Dlugie sa zwykle zolte.Czy ktos poprostu zamienil zarowki czy moj reflektor nie jest bi-xenonem?Po czym moge rozpoznac jakie mam reflektory?

Mysle,ze mowiac o tym zestawie "gra kiepsko" mocno przesadzasz.U mnie przed usterka wzmacniacza nawet przy duzej nastawie glosnosci dzwiek byl krystalicznie czysty a efekt surround robil na kazdym duze wrazenie.Mysle,ze musisz miec juz mocno zmeczone glosniki.

Dzieki za info.Jutro postaram sie to sprawdzic.

To fajnie.Juz czekam na amory.Jak zaloze i troche sie na nich poruszam to napisze o swoich odczuciach. Dzieki za wszystkie info.

Witam, mam fabryczne HiFi Harman Kardon.Ostatnio zauwazylem,ze po przekroczeniu pewnego progu glosnosci trace calkowicie basy.Czy ktos moze zna przyczyne problemu?

Slychac nawet jak auto stoi.Trzeba tylko na odpowiednio wciskac sprzeglo i machac biegalka.Moj mechanik wlasnie w en sposob znalazl przyczyne(polosie).

Panowie, szwagier w swojej E46 320i mial podobnie.Po wysprzegleniu i poruszeniu drazka w celu zapiecia biegu mial pukniecie dochadzace z tylu.Dotyczylo to glownie biegow 1,2 i 3.Na wyzszych biegach i predkosciach pukanie nie bylo slyszalne. Okazalo sie,ze owe pukniecie bylo rezultatem calkowicie wykonczonych polosi.Po ich wymianie jest idealna cisza.

Witam, mam fabryczne HiFi Harman Kardon.Ostatnio zauwazylem,ze po przekroczeniu pewnego progu glosnosci trace calkowicie basy.Czy ktos moze zna przyczyne problemu?

Czyli rozumiem,ze B6-ki powinny utwardzic mi auto i bede zadowolony. Dzieki za info.

Ja natomiast slyszalem,ze sa dobrym kompromisel miedzy B4 a B8.Zalezy mi na opiniach uzytkownikow B6.

Witam, posiadam obecnie w swojej E46 320d fabrycznie zamontowane amory.Po zmodyfikowaniu programu i znacznie zwawszej jezdzie auto jest dla mnie za miekkie.Nie chce go obnizac a jedynie nieco utwardzic.Polecono mi zmiane amorow na Bilstein B6,ktore pasuja do seryjnych sprezyn. Czy ktos moze mi doradzic czy rzeczywiscie same amory B6-ki utwardza mi auto?

Moze i dystrybutory maja pewin blad ale nie jest to blad dwoch czy trzech litrow. :mad2: Prosze zastanowcie sie zanim cos napiszecie.Ja wiem jedno.Fizycznie u mnie do baku i u trzech moich kolesi w E46 wchodzi 65l.Sprawdzalismy to juz na wielu stacjach i wiele sposobow.Ostatnio calkiem przypadkiem np.wazac auto przed i po tankowaniu.

Mysle,ze montowanie zbiornikow o wiekszej pojemnosci moze miec na celu obnizenie "katalogowego" spalania.Takie male oszustwo marketingowe.Spalanie liczy sie np. od 63l i podaje w katalogu a tak naprawde jest od 65l czy 66l. Z moca aut jest tak samo.Zwykle producenci zawyzaja o pare koni i niutonow.Choc jesli chodzi o BMW to roznice sa bardzo male.Widzialem juz wykresy wielu chipowanych beemek i zwykle roznica byla na poziomie 2/3KM.

A dlaczego 99% modeli bmw powinno miec np.150KM a ma 146KM?Czemu spalanie wedlug ksiazki powinno byc np.7l a jest 8l? Takich przykladow gdzie dane ksiazkowe sa inne niz rzeczywistosc mozna znalesc bardzo wiele.