mikolodz

Dokładnie takie jakie koledzy sugerowali czyli dioda 1N400X (ja dałem 1N4007 ale może być każda inna) katodą do niebieskiego przewodu oraz kondensator ceramiczny 10nF (tutaj nie ma kierunku włączenia).

Kondensator równolegle z diodą i moduł poduszek czyta siedzenie jako zajęte. Sprawdzone na INPA i BMW E46. PS. Dziękuję za podrzucenie sposobu :)

Oglądanie TV/Wideotextu podczas jazdy Ten sposób działa we wszystkich 5/7 wyposażonych w nawigację Mark I (to ta z męskim głosem). Jeżeli masz nawigację Mark II (nowa wersja z kobiecym głosem) musisz użyć ustawień jasności (brightness) zamiast kontrastu ( contrast) dla ustawienia TV oraz koloru (color) zamiast jasności (brithtness) dla ostawień Wideotextu by ta sztuczka zadziałała. Trik działa również w ostatnich wersjach 7-wersji (99r). Nie wydaje się jednak by działało w ostatnich wersjach BMW sprzedawanych w Europe (2000r i w górę, 3/5/7 seria). Updaty softu wydaje się że nie mają wpływu na to czy ten trik działa czy też nie. 1. Włącz zapłon do pozycji II 2. wejdź w tryb TV 3. Wejdź w ustawienia (settings) 4. wejdź w kontrast (contrast) 5. gdy będziesz widział ustawiania kontrastu dla koloru zielonego, wciśnij przycisk potwierdzenia (knob ??) i trzymaj go wciśnięty 6. wyłącz zapłon (przycisk cały czas wciśnięty) 7. odczekaj 8-10 sek (czas musi być w tym przedziale) 8. puść przycisk 9. ponownie włącz zapłon Teraz można doglądać TV w czasie gdy samochód jest w ruchu, dla twojego bezpieczeństwa powinieneś pozostawić jednak tę czynność tylko pasażerom. Aby doglądać wideotext użyj tej samej procedury która opisana jest wyżej tylko zamiast ostawień kontrastu wejdź w ustawienia jasności (brightness).

A na górze nie masz oznaczonych tych złącz jako + i - ? kondensator włączasz równolegle w zasilanie wzmacniacza tak jak na rysunku. Czyli jedno złącze do masy a drugie do plusa. Ma być jak najbliżej wzmacniacza. Nie włączasz go szeregowo jak by to wynikało z twoich wypowiedzi bo uzyskał byś przerwę w obwodzie i nic by Ci nie grało.

Witam Zainstalowałem sobie INPE. jakąś 5.02 w języku angielskim i menu rzeczywiście jest w tym języku. Jednak gdy przyjdzie do połączenia z autem (BMW E34) to niestety opisy błędów mam już w języku niemieckim. Co mogę z tym zrobić ? Która wersja Inpy działa w całości w języku angielskim ? Niestety niemiecki nie jest moją mocną stroną :(

Ja może tylko dodam taką uwagę praktyczną. Jak pod obciążeniem akumulator wyda z siebie 9-10V to auto powinno zapalić bez problemów. Tym obciążeniem może być w warunkach domowych normalnie rozrusznik samochodu i mierzymy napięcie na akumulatorze podczas jego pracy.

to cieszy :)

To znaczy, że dobrze iż silnik nie zgasł i nie odbiega to od normy. Tak jest w większości przypadków, że silnik nie gaśnie tylko sterownik przechodzi w tryb awaryjny i pracuje bez parametrów z przepływomierza. Zresztą już to Ci wcześniej tutaj napisali.

w VW musiało być normalnie włączone i po jakimś czasie poprosiło ponownie o wpisanie kodu. Myślę że tu będzie tak samo.

Może zostaw radio załączone na kilka godzin. Tak to działa w radiach z grupy VW więc pewnie w BMW będzie podobnie.

proszę wykasować nie wiem dlaczego poszło dwa razy

Nie wiem czy dobrze czytam, ale skoro kontrolka świeci a ty masz interfejs do swojego BMW to może odczytaj nim błędy. To znacznie uprości sprawę.

@jacek126 tak z ciekawości Jak rozwiązujesz problem z wydłużeniem czasu ? ropisz jakiś układzik czy kupujesz coś gotowego ? ja wykorzystuje timer 555 do tych celów a ty jak to robisz ?

@jacek126 jak dla mnie taki opis jest w zupełności wystarczający, warunkiem by tak można było zrobić jest to by alarm zamontowany w samochodzie miał opcję domykania szyb i tyle. @grześ318IS jak ten czas ustawić musisz sprawdzić w instrukcji swojego alarmu (przeważnie tej montażowej). Możesz też napisać jaki alarm masz zamontowany w swoim samochodzie to może znajdę jak to zrobić. Od razu zaznaczam że nie każdy alarm ma możliwość płynnej regulacji tego czasu. Warto było by się też przyjrzeć dlaczego ta szyba idzie ciężej, aby za jakiś czas nie okazało się że coś się rozsypie w samym podnośniku szyby.

@grześ318IS a szyby po obu stronach zamykają się równie łatwo ? czy może ta która się nie domyka idzie ciężej ? rozwiązaniem może być dłuższy czas sygnału domykania szyb tak jak napisał jacek126 ( w niektórych alarmach można ten czas ustawiać)

W układzie klimatyzacji masz dwie "chłodnice". Jedna to skraplacz druga parownik. Jedna znajduje się z przodu samochodu (rozumiem że tą wymieniłeś) i bardzo często ulega uszkodzeniu przez swoje usytuowanie. Druga znajduje się we wnętrzu samochodu w komorze mieszalnika powietrza. Ta rzadko ulega uszkodzeniu ale i to się zdarza. Możesz spróbować ją zobaczyć przez miejsce w którym wkładasz filtr przeciwpyłkowy gdyż ten musi się znajdować przed parownikiem właśnie. Jeżeli w układ obiegu czynnika chłodniczego został dodany barwnik UV to w miejscach ucieczki gazu powinien też wypływać właśnie ten barwnik i to jego świecenie możesz zaobserwować w promieniach lampy UV. Niestety czasem takie szukanie miejsca wycieku jest niewystarczające i nie daje efektu, można wtedy spróbować jeszcze z elektronicznym detektorem gazu R134a. Poszukaj w swojej okolicy warsztatu który ma taki detektor i powolutku bez pośpiechu trzeba przejść tym detektorem po wszystkich rureczkach złączkach i elementach układu klimatyzacji. Niestety czasem to jedyne wyjście z sytuacji.