arekt

Nie koniecznie importera. Art. 102. [Podatnik; pojęcie] 1. Podatnikiem jest osoba fizyczna, osoba prawna oraz jednostka organizacyjna niemająca osobowości prawnej, która dokonuje czynności, o których mowa w art. 100 ust. 1 lub 2. 2. W przypadkach, o których mowa w art. 101 ust. 2 pkt 1 i 2, jeżeli przemieszczenia samochodu osobowego z terytorium państwa członkowskiego na terytorium kraju dokonał inny podmiot niż podmiot, który nabył prawo rozporządzania samochodem osobowym jak właściciel, podatnikiem jest osoba fizyczna, osoba prawna oraz jednostka organizacyjna niemająca osobowości prawnej, która nabyła prawo rozporządzania samochodem osobowym jak właściciel. 3. W przypadku, o którym mowa w art. 101 ust. 2 pkt 3, podatnikiem jest osoba fizyczna, osoba prawna oraz jednostka organizacyjna niemająca osobowości prawnej, która wystąpiła o rejestrację tego samochodu na terytorium kraju, zgodnie z przepisami o ruchu drogowym. 4.[330] W przypadku gdy samochód osobowy stanowi przedmiot współwłasności, za podatników uznaje się wszystkich współwłaścicieli, nawet gdy czynności podlegających opodatkowaniu dokonał jeden ze współwłaścicieli. Współwłaściciele ponoszą solidarną odpowiedzialność za zobowiązanie podatkowe. Art. 101. [Obowiązek z tytułu importu] 1. Obowiązek podatkowy z tytułu importu samochodu osobowego niezarejestrowanego wcześniej na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym powstaje z dniem powstania długu celnego w rozumieniu przepisów prawa celnego. 2. Obowiązek podatkowy z tytułu nabycia wewnątrzwspólnotowego samochodu osobowego niezarejestrowanego wcześniej na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym powstaje z dniem: 1) przemieszczenia samochodu osobowego z terytorium państwa członkowskiego na terytorium kraju - jeżeli nabycie prawa rozporządzania samochodem osobowym jak właściciel nastąpiło przed przemieszczeniem samochodu na terytorium kraju; 2) nabycia prawa rozporządzania samochodem osobowym jak właściciel - jeżeli nabycie prawa rozporządzania samochodem osobowym jak właściciel nastąpiło po przemieszczeniu samochodu osobowego na terytorium kraju; 3) złożenia wniosku o rejestrację samochodu osobowego na terytorium kraju zgodnie z przepisami o ruchu drogowym - jeżeli podmiot występujący z wnioskiem o rejestrację na terytorium kraju nabytego wewnątrzwspólnotowo samochodu osobowego nie jest jego właścicielem.

odejmie jak celnik będzie brał kwotę wg eurotaxu (czytaj w umowie będzie niższa lub taka sama) bo to właśnie te przepisy (przy braniu kwoty z eurotaxu nakazują z podstawy odjąć vat (tak jak liczył mmw). Natomiast jeśli masz kwotę na fakturze wyższą niż eurotax to wówczas, jak to ująłeś, "haratają" od kwoty z faktury bo ta dla nich korzystniejsza no i wówczas nie ma przepisu, który z podstawy opodatkowania kazał by odjąć vat. Można byłoby się kłócić i kupić samochód na firmę (euronip) i wówczas masz fakturę netto i powinni też od tej kwoty zabrać akcyzę. Generalnie naliczanie wartości "daniny publicznoprawnej" również od kwoty daniny (akcyza i od ceny i od vatu) jest nielegalne (podwójne opodatkowanie), ale jeszcze nikt się tym nie zajął.

18,6 % jest akcyza dla pojemności powyżej 2 litrów. ... winiety ... tachometr ... ograniczenia prędkości i zakazy wjazdów, wyprzedzania jak dla ciężarowych ;)

dwa posty wyżej :evil:

Nie wymyślam tylko piszę co spostrzegłem z tych kiepskich zdjęć. Wydawało mi się ze lampy są LCI ale pewności nie mam. Nie chcę się wymądrzać, ale jeśli 2005 to też chyba wówczas była zmiana instalacji, modułów i wprowadzenie odpalania zapłonu z guzika a nie kluczyka. Tu jest kluczyk. No chyba, że wprowadzili to pod koniec 2005 r.

Ten rocznik powinien mieć silnik 231 km a nie 218. Tylne lampy wyglądają jak LCI (od modelu 2007) więc jeśli zmienione to dlaczego, czy z powodu wyglądu czy przy okazji stłuczki. Fotele sportowe więc lepsze od standardów. Jasne wnętrze mi się podoba w aucie zwłaszcza z granatowymi lakierami (taki marynarski szyk, ale to kwestia gustu). Kierownica też fajna. Dużo ładniejsza od standardowej. Auto nie mało kosztuje więc jak Ci pasuje to umów się na kompletne badanie techniczne w aso. Poza tym warto też wziąść kogoś kto takie auto ma. Może też pomoże. Takie oglądanie zdjęć z ogłoszenia niewiele wnosi.

w zwykłym xenonie lci wewnętrzne soczewki do niczego nie służą poza tym, że pełnią rolę świateł dziennych (mocniejsza żarówka w ringu, która przygasa po włączeniu świateł mijania). W dynamic doświetlają jeszcze zakręty. Długie i mijania (jak i mrygnięcia) są w lci tylko na jednej soczewce tej zewnętrznej sterowane otwieraniem i zamykaniem dodatkowej przysłony).

niemieckie serwisy potrafią malować bez zdejmowania uszczelek (sic). Natomiast nasze bmw często podpisują umowę z panem Zdzisiem, który w okolicy robi to najtaniej albo jest kolegą szefa a klient płaci serwisowi sowity haracz. Sprawdź też grubość lakieru. Powinno być tak pomalowane żeby grubość była fabryczna. Porządny lakiernik tak zrobi. Dobranie Twojego koloru rzeczywiście jest trudne, ale wprawny lakiernik powinien sobie poradzić.

nie tylko. oprócz 6NF jest jeszcze potrzebne 6FL (to co służy do kabelka ipoda). 6NF nie jest zdaje się elementem możliwym do doposażenia. 6FL chyba ludzie sobie dokładają. Ja mam 6FL i mam wpiętego ipoda z muzyką. Mogę też wpiąć tam iphona z jego muzyką ale wtedy nie będę mógł korzystać ze snap in (ładwowanie i antena zew.)

nie chce mi się wierzyć, żeby wprowadzali w błąd. Przecież zastanawiałem się nad dołożeniem u nich zestawu za sporą kwotę .... ale niczego nie można wykluczyć. Jeśli masz fabryczne webasto, które nie działa to zacząłby od tego. Jakby nie było ono jest wpięte w ten sam układ. W e39 dogrzewało silnik, co było słychać i czuć na zewnątrz. Zacznij też od poszukania bezpiecznika tego webasta. Czasami taka głupota może być przyczyną. Jeśli temp. silnika nie dochodzą, albo nie trzymają ok. 90 to też termostaty do wymiany.

za sam zestaw doposażeniowy powiedzieli, że 7 tys. Dalej już nie drążyłem tematu bo to spora kwota, a i przeróbki związane z wywaleniem grzałki nie za bardzo mi się widziały. W e39 dołożenie webasta czy też uruchomienie go do dogrzewania kabiny było dużo prostsze.

Trochę mnie dziwi, że masz problem w benzynowym silniku z ogrzewaniem. Myślałem, że dotyczy to tylko diesla. Co do grzałki to jest na pewno bo zaraz po zakupie chciałem dołożyć webasto i na ten problem zwrócili mi uwagę w aso, trzeba ją wywalić prze dokładanym webasto. Nie mam czasu i ochoty przeglądać diagramów z podanego linku, jak ktoś chce może znajdzie.

Nie znam objawów zepsutej pompy wody. Ale jak masz webasto to nie masz tej grzałki dogrzewającej elektrycznej i odwrotnie. Wedlug mnie to powoduje niedogrzanie silnika na krótkiej trasie.

No własnie. Brak przecinka może spowodować problem z odczytaniem myśli autora. Co do klapek to własnie wzmocnienie osiek miałem na myśli. Słyszałem tez, ze zmienili materiał ich wykonania na taki, który nie spowoduje uszkodzeń w silniku przy ich oderwaniu. W 2008 jedynie idrive został zmieniony w stosunku do wersji lci z 2007.

Czytaj ze zrozumieniem... :wink: To mi wytłumacz proszę. Pisze o problemie z klapkami w 2008... A ja wiem ze 2007 został on usunięty.

a ja myślałem, że problem z klapkami został rozwiązany po lifcie 2007... Lampy nie zauważyłem, żeby mi parowały.

bardziej pisałem dla tych, co podali że ten tym tak ma. Myślę, że od sprawdzenia temp. trzeba zacząć i nie jest to wcale takie trudne. Każdy może to zrobić. Poza tym w idrive nastawić "ciepłotę" nadmuchu na maxa. To przy niesprawnym termostacie też powinno coś pomóc. U mnie już przy temp.45 ten nadmuch daje wyraźnie gorące powietrze.

U mnie dmucha gorącym po ustawieniu "ciepłoty" nadmuchu w idrive na max. Jest to odczuwalny gorąc, tzn. jak przysunę dłonie do kratek to odczucie jest gorącego powietrza, a nie jakiegoś letniego. Przez pewien czas było letnie, ale wówczas w idrive zmieniłem ustawienia nadmuchu na max. temp. Od tego czasu to się zmieniło. Wcześniej też rozmyślałem o termostatach, ale chyba niepotrzebnie. Może powinniście jeszcze tam popatrzeć. Temp. jaką silnik osiąga to 87-92 zależnie od tego jaki styl jazdy i jak długo się kręcę po mieście. W trasie osiąga ten próg i nie spada. Żeby było ok. 90 to trzeba trochę się pokręcić po mieście. Szybko dochodzi do 60 a potem idzie wolniej. Ogrzewanie zaczyna działać gdzieś przy 45 i w modelach bez webasta chyba silnik jest dodatkowo dogrzewany elektryczną grzałką w pierwszej fazie. U siebie chyba właśnie tak mam. W e39 miałem webasto w 3d i ono dodatkowo się uruchamiało zanim silnik nie osiągnął właściwej temp. pracy. Może problem jest też gdzieś u was z prawidłowością działania tych grzałek. pozdrawiam i ciepła życzę

Nie żadna kradzież, tylko oszustwo (art. 286 kodeksu karnego) lub też obecnie usiłowanie oszustwa, co też jest karalne. Zawiadomienie się składa w jednostce właściwej dla miejsca popełnienia przestępstwa (ale też są zobowiązani przekazać według właściwości). Wystarczy wydruk internetowy ogłoszenia i sama informacja o rzeczywistym przebiegu ustalonym w aso. Sprawa dalej powinna sama nabrać właściwego biegu. Ewidentne rzeczy mogą być całkiem sprawnie załatwiane przez nasze organy ścigania. Są to instytucje, gdzie nauka jaką jest statystyka ma niepomierne znaczenie. Zawiadomienie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa, tak to się nazywa.

Jeszcze posprawdzam te termostaty, ale też wydaje mi się, że trochę za szybko spanikowałem patrząc na wskazania komputera. Jak się wydaje mogą one sporo przekłamywać także w górę. 12 l. z haczykiem rzeczywistego spalania można przyjąć. Manual to już inna historia. W e39 potrafiłem w tym samym mieście mieć 8 l. To też był przecież 3 litrowy diesel i nie wiem czy czasem e39 nie było cięższe od e61.

teraz zmierzyłem od tankowania do pewnego tankowania i wyszło mi 12 z małym haczykiem. Cały bak był po dużym zakorkowanym mieście, krótkie odcinki, więc chyba nie jest tak źle. Natomiast dziwią mnie wskazania komputera bo one oscylują w granicach 16/17 l. Myślałem, że to urządzenie będzie zaniżać, a jest dokładnie odwrotnie.

elektryczny to spora wygoda. Guzik jest po prawej stronie po otwarciu boczku widoczny.

Mając ten gps tracking można wiele oszczędzić na ubezpieczeniu. Niestety z moich rozmów z bmw w Polsce wynika, że tu tych usług nie ma i nie ma znaczenia gdzie chcem je wykupić. Samochód będzie wyposażony w opcję, która u nas nie będzie działać. W końcu nie wiadomo jak to jest.

Miałem ładną e39 bezwypadkową z 2001 r. z 3l diselem i sprzedałem niedawno za 33 tyś. Uważam, że to i tak tanio. Na nic nie narzekałem, miała autentyczny przebieg i "poszła" przy 160 tys. Byłem drugim właścicielem. Skrzynia była manualna bo słyszałem, że autamoaty w e39 różnie się spisywały i trochę się bałem. Bardzo dobrze mi się jeździło, ale już mi się trochę opatrzyła a poza tym było blisko 10 latka. Myślałem, że trochę dołożę i za ok. 60 tys kupię e61 z 3l dislem (tylko tyn silnik mnie interesował) i już z automatem (miałem też dosyć wachlowania w korkach). I tu się zaczęła prawdziwa mitręga. Szybko żałowałem, że sprzedałem swoje e39 i bliski byłem już wizyty w salonie skody.. Cztery razy jechałem do Niemiec z ogłoszeń mobile oglądać od prywatnych niby coś bezwypadkowego i za każdym razem wracałem załamany. Nawiązanie kontaktu z rodowitym Niemcem było niemożliwe. Każde auto było bite i to porządnie, niektóre z każdej strony (łącznie z malowaniem dachu). Można byłoby książkę napisać o spotkaniach ze sprzedającymi Rumunami podszywającymi się za Niemców (tu akurat było jedyne dobre auto z oglądanych, ale nie było właściciela tylko "rzekomy" syn chciał sprzedać w imieniu taty 525 d z 2007 :) Innym razem ruska mafia. Nie wspomnę już o tym, że za każdym razem podwyższałem pułap cenowy a i tak był problem znaleźć auto. Interesujący, sprawdzony, bezwypadkowy egzemplarz z dobrym wyposażeniem znalazłem dopiero z roku 2007, za piątym razem, ale auto był już za 20 tyś euro.... Nie pozostało nic innego jak zapłacić znacznie więcej niż się wydawało na początku.

Daj znać jak będziesz miał nowe info. Możliwość śledzenia skradzionego pojazdu też jest ciekawa.