ops2

......swiadomie czy nie :nienie: ?

Oby sam konwerter starczyl ................. co do Palki to ja nie wiem ale ludzie z tamtych rejonow pisza o nim pozytywne rzeczy. Ja z czlowiekiem rozmawialem telefonicznie i uwazam ze "ma pojecie" .

Cos podobnego wymyslilem wiec jak sprawdze dam znac czy masz racje :)

Dane firmy umiescilem gdyby ktos mial podobny problem . Alternator wkladano przy mnie NOWY z regulatorem napiecia NOWYM . Firma jedna z najstarszych na rynku w stolicy w tej branzy i wg.mnie godna zaufania. (dodatkowo polecona przez jednego z polecanych na forum mechanikow) Stad tez podejrzewam jakies inne urzadzenie w aucie szczegolnie iz cos mi "brzeczy" po wylaczeniu zaplonu z okolic radia/panelu klimatroniku. Dodam ze na starym alternatorze ten problem rowniez istnial. Akumulatora dotad mi nie rozladowalo ani razu ale ............

17.12.2008 R . USTERKA USUNIETA . Winny niestety alternator -ladowanie bylo zerowe. Wymienilem caly bo za duzo bylo do regeneracji rozpoczynajac od wirnika z cewkami . W koncu nowy to nowy i z gwarancja . Spokojnie moge polecic http://www.elektrostart.pl/ Mam swiadomosc ze moglem wymontowac alternator sam i zrobic to nieco taniej jednak jak sie okazuje akurat w e46 z 3 litrowym dieslem zdjecie alternatora nie jest takie proste.......... ps.wszystkim ,ktorzy starali sie pomoc THX Pozostal mi jeszcze jeden problem . Autko bez wlaczonego zaplonu pobiera 0,8 ampera - czyli sporo za duzo. Wszystkie "dodatki" sa w tym czasie odlaczone . Szczerze mowiac nie wiem jak zlokalizowac pozeracza pradu ............ ma ktos jakies pomysly ? Czy pozostaje mi kolejne "wypinanie" bezpiecznikow i miernik aby to ustalic ???

Co do tego warsztatu mam conajmniej negatywne zdanie ......... . Ogolnie w stolecznych warsztatach panuje jakas dziwna aura tejemniczosci na temat rodzaju stosowanego oleju do tej skrzynki.

Zgadzam sie z tym w 100 %.

Zajedz do jakiegos naprawde polecanego warszatu zajmujacego sie PROFESJONALNIE ASB - tam cie uswiadomia . Ja dodam swoj klocek w tej ukladance - wg mnie przy tym roczniku powinienes bezwzglednie ZMIENIC OLEJ. Co do jego typu to wiekszosc jezdzi na TEXAMATICU ale ja i conajmniej jeden z kolegow z forum jestesmy wyjatkami i jezdzimy na syntetykach bo co prawda GM zaleca 7045E ale jest to olej mineralny (co prawda z dodatkami antysciernymi). Oryginalny olej do tych skrzynek jest juz nie produkowany.

Ta sie jakos sklada ze przynajmniej w Wawie nie znam ani jednego przypadku aby wnioski nie trafialy do sadu w terminie....... a czasem blisko sie przygladam pracy sekcji "radarow" stolecznej drogowki.....

teraz jest BAJKOWO :cool2: Wielkie TXH :modlitwa:

W kazdym razie w GB juz duzo lepiej niz w IT :) - dzieki rowniez dla palermosa :)

Przekazniki zassane no problem - dzieki :cool2: ale opis bezpiecznikow niestety error na rapidzie :( .

Odswiezam pytanie jako ze nie znalazlem na forum odpowiedzi (do e46). Akurat w mojej buni opis jest po wlosku ............ :duh: wiec moze ktos moze zeskanowac POLSKI opis ? Bylbym (i pewnie nie tylko ja) bardzo wdzieczny :D

To dobra wiadomosc ............prosze o dalsze teorie / wskazowki .Wlasnie szykuje sie do pracy i chyba wybiore metro .

Wyslane na priv

Dzis spotkala mnie identyczna historia w mojej E46 3,0 DA . :? Podejrzewam alternator .............. troszke slyszalem ,troszke przeczytalem o wadzie alternatora valeo ("zimne" luty w konstrukcji) ktory przestaje dzialac przy zimnie. Moje BMW jest ze slonecznego kraju wiec zapewne tam nie bylo tego problemu.... mysza525 czy rozwiazales swoj problem ?, wiesz co bylo u ciebie? :?: Ja akumulator mam prawie nowy (BARREN) ,kilka dni temu w ramach gwarancji bylem go sprawdzic wraz z alternatowem i rozrusznikiem na przyrzadach. Wszystko wypadlo wtedy wzorowo. Dzis jednak gdy jechalem z pracy do domu (prawie codzien jezdze 2X15 km) zapalila sie kontrolka aku po czym zgasła . Trwało to chwilke po czym zapalila sie na stale. Czy wymiane akumulatora nalezy jakos zintegrowac z komputerem sterujacym.? Dodam ze przejezdzilem ok 1500 km od zakupu nowego aku (i po remoncie skrzyni ASB).

Zdecydowal czy nie zdecydowal ? bo jakos dziwnie to sformulowales ? Ja po wielu bojach i poznaniu techniki zawartej w GM-owkiej skrzynce moge powiedziec ,ze jazda z nia jest megaprzyjemna. Nie wiem na ile problemy z nia zwiazane sa z technika uzytkowania a na ile jej awaryjnoscia - za krotko jezdze zeby miec wyrobione zdanie na ten temat. W kazdym razie pelnosprawna jest :cool2: i chodzi lepiej od ZFA.

....a to nie jest zależne od wyposażenia ??? Ja dopiero co kupiłem sobie aku firmy Baren o parametrach AKUMULATORA: NAPIĘCIE: 12V POJEMNOŚĆ: 100Ah PRĄD ROZRUCHU wg EN: 800A BIEGUNOWOŚĆ: PRAWY + WYMIARY: dł.: 353mm, h: 190mm, szer.: 175mm Moje BMW to E46 3,0 DA touring .

Oj obawiam sie ,ze zdecydowanie musisz i nawet nie wiesz ze to nie bedzie drobiazg :duh: (finansowo) .... Ja nie chce reklamowac mojego fachowca poki nie przejade 10.000 km bez zarzutow. Na razie zrobilem 650 km i moja E46 z GM-em jezdzi REWELACYJNIE .

Nasze samochody sa Made in Deutshland wiec proponuje przyjrzec sie tamtejszym regułom jesli chodzi o przestrzeganie przepisow ruchu drogowego.......

Trasa z Bialoleki to koszmar .Dzielnica ladna ,mieszkania w dobrej cenie ale caly urok psuje jedyna dojazdowa ulica - MODLINSKA :( Predkosc srednia 40 km/h mozna w Wawie osiagnac na skuterze albo sportowym rowerze jedynie :cool2: Nawet dziennikarze stolecznej telewizji jezdza do ciekawych zdarzen bez wzgledu na pogode wylacznie na motocyklach

.....wlasnie moze juz ktos zagramanica pomyslac o delikatnym chipowaniu ...... ?

....z tym sie nie zgodze ale z reszta juz bardziej .

heh - kolega chcialby jak widze calkiem plynnie jechac . :nienie:

No dobra - a sytuacja taka . Kierownica multifunkcja z "buzka" jest ale w zaden sposob ten przycisk nic nie zalacza. Czy bluetooth jest w takim wariancie opcja ? W bagazniku wstepnie szukalem i nic nie ujawnilem (moje e46 to dosc dobrze wyposazony 3,0 Diesel Touring). Czy w razie jego braku kazda e46 jest wyposazona w instalacje do jego podlaczenia ?